Komandantët e mëdhenj rusë krijuan lavdinë e armëve ruse në tokë, në ajër dhe në det. Pjetri I planifikoi zhvillimin e vendit si një fuqi detare, duke vendosur kantieret e para dhe duke tërhequr inxhinierë të huaj. Veprat e tij i mundësuan Rusisë të fitonte shumë fitore të profilit të lartë në det. Ushakov, Nakhimov janë komandantët e parë detarë me emrat e të cilëve mund të krenohet vendi ynë. Në BRSS, admirali Kuznetsov u bë pasuesi i fitoreve të tyre, jeta e tij ishte e lidhur pazgjidhshmërisht me forcat detare.
Biografi
Sipas vetë Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, përvoja e menaxhimit të një anijeje nuk jepet menjëherë, ajo duhet të merret duke kaluar rrugën nga një marinar. Kështu filloi karriera e shpejtë e një djali të ri nga fshati Medvedki, Rajoni i Astrakhanit. Admirali Kuznetsov i ardhshëm iu bashkua flotës në moshën 15 vjeç, duke shtuar dy vjet në moshën e tij, ai doli vullnetar për Luftën Civile. Në vitin 1919, ai luftoi si marinar në një anije të Flotilës së Dvinës së Veriut. Pas mbarimit të shkollës detare, dhe më pas akademisë me nderime, Kuznetsov dërgohet për të shërbyer në Flotën e Detit të Zi. Kryqëzori "Chervona Ukraine" u bë për të një shkollë marinari, e cila filloi me pozicionin e oficerit të orës. Që nga viti 1933, ai u bë komandanti i kryqëzorit, gjatë pesë viteve të ardhshme të shërbimit, anija u vu re si shembullore për sa i përket stërvitjes ushtarake, disiplinës dhe performancës së qitjes. Në Marinën, ata filluan të flasin për krijimin e sistemit Kuznetsov, i cili u bë një metodë e trajnimit ushtarak të anijeve në të gjitha flotat e BRSS. Kapiteni më i ri i rangut të parë në 1935 iu dha Urdhri i Yllit të Kuq. Gjatë shërbimit të tij në kryqëzor, Kuznetsov zhvilloi metoda të reja taktike të luftimit detar dhe kuptoi rëndësinë e zbulimit të aviacionit. Në llogaritjet e tij teorike, thuhet se ndërveprimi i të gjitha llojeve të trupave duhet të japë rezultate të larta në operacionet ushtarake. Aviacioni luajti rolin më të rëndësishëm në të. Në të ardhmen, kjo teori jo vetëm që u konfirmua, por, falë Kuznetsovit, shpëtoi shumë jetë, duke dhënë një kontribut të prekshëm në fitoren e BRSS në frontet e Luftës së Dytë Botërore.
Spanjë
Në vitin 1936, detyrat e marinarëve vullnetarë në luftën kundër fashizmit ishin dërgimi dhe shkarkimi në kohë i ndihmave që vinin nga BRSS. Kuznetsov, si atashe detar në Spanjë, është i bindur në praktikë për korrektësinë e teorisë së tij. Avionët e armikut fundosën anijet e transportit në afrimet drejt porteve, veprimet e tyre komplikuan ndjeshëm shkarkimin, gjë që ndikoi në efektivitetin e operacioneve ushtarake. Kuznetsov krijon një gjini të retrupat - aviacioni detar, i cili është i vendosur në zonën e portit dhe zmbraps sulmet e luftëtarëve armik. Për këtë punë, atij iu dha Urdhrat e Flamurit të Kuq dhe Leninit. Pas kthimit nga Spanja në 1937, Kuznetsov u emërua fillimisht zëvendës dhe më pas Komandant i Përgjithshëm i Flotës së Paqësorit. Rregulli kryesor që ai mësoi nga luftimet në Spanjë është gatishmëria e vazhdueshme e secilës anije dhe flotës në tërësi.
Para lufte
Në vitet 1930, BRSS filloi të krijonte një flotë të re, më të fuqishme, e cila u shkatërrua gjatë Luftës Ruso-Japoneze të vitit 1904. Admirali Kuznetsov i ardhshëm në 1937 është anëtar i shtabit komandues të Këshillit Kryesor Ushtarak të Marinës, i cili po krijohet nën Komisariatin Popullor. Në moshën 34-vjeçare, ai bëhet Komisar Popullor më i ri i Marinës. Në paraqitjen e tij ishin të rinj, jo shumë me përvojë, por që përpiqeshin të dyfishonin lavdinë e oficerëve rusë të armëve. Kuznetsov i raportoi drejtpërdrejt Stalinit, gjë që e ndërlikoi shumë punën e tij. Komandanti i përgjithshëm do të ndërtonte një flotë të re anijesh të mëdha - luftanije, kryqëzorë. Kuznetsov, përkundrazi, këmbënguli në lëshimin e anijeve detare të klasave të ndryshme, përfshirë transportuesit e avionëve. Ai i dëshmoi udhëheqësit nevojën për të krijuar aviacion bregdetar të aftë për të kryer zbulim të shpejtë dhe për të siguruar lëvizjen e sigurt të anijeve. Kuznetsov i caktoi një rol të rëndësishëm trajnimit të personelit, situatat luftarake praktikoheshin rregullisht në trupat aktive, gatishmëria e secilës anije për një sulm të befasishëm. Ndërmjet viteve 1938 dhe 1948, u hapën shumë institucione arsimorekrijimi i oficerëve dhe marinarëve të kualifikuar të marinës. Kuznetsov vizitoi personalisht çdo anije, monitoroi përputhjen me statutet e anijes dhe disiplinore dhe vlerësoi veprimet e anijeve në ushtrime. Në kohën kur filloi lufta, pavarësisht mosmarrëveshjeve me Stalinin, Komisari i Ri i Popullit arriti përmbushjen e shumë prej planeve të tij dhe krijoi një flotë të re sovjetike gati për luftim.
Lufta e Madhe Patriotike
Raportet
TASS që mohonin mundësinë e një sulmi gjerman ndaj BRSS u bë një sinjal për veprim për Kuznetsov. Anijet u furnizuan me rezerva karburanti, u krye inventarizimi i plotë i materialeve dhe municioneve, u forcuan patrullimet dhe zbulimi. Nga maji 1941, leja në breg u ndalua për personelin, në të njëjtën kohë u intensifikua trajnimi politik i luftëtarëve. Flota e priti fillimin e agresionit fashist në gatishmëri të plotë luftarake, gjë që bëri të mundur shmangien e humbjeve. Plani i masave mbrojtëse i krijuar para luftës u shpalos me urdhër të Kuznetsov pa ndërhyrjen e drejtpërdrejtë të Komandantit të Përgjithshëm. U ngritën barriera ndaj minave, u vendosën nëndetëset dhe u shkatërruan avionët e armikut gjatë rrugës për në bazat e flotës. Më 24 qershor, kërcënimi i bllokimit u ngrit mbi anijet e Marinës Balltike, me urdhër të Kuznetsov, ai depërtoi në Kronstadt, duke u larguar nga Talini. Artileria detare ndihmoi shumë në mbrojtjen e Leningradit dhe çlirimin e tij nga bllokada. Detarët morën pjesë në operacionet tokësore, duke ndihmuar në frenimin e armadës fashiste. Bombarduesit e Flotës B altike në gusht 1941 filluan disa sulme masive në Berlin, ata nuk e bënëshkaktoi dëme të konsiderueshme në kryeqytetin gjerman, por ngriti moralin e trupave tona. Që nga viti 1944, me urdhër të Komandantit të Përgjithshëm, Kuznetsov N. G. - Admiral i Flotës, kjo gradë iu dha për herë të parë dhe u barazua me Marshall.
Rezultati
Armiqësitë aktive të flotës sovjetike çuan në humbje të rënda nga ana e armikut. Admirali i Flotës N. G. Kuznetsov zhvilloi personalisht të gjitha operacionet në vazhdim, të miratuara më pas nga Komandanti i Përgjithshëm, veproi në konsolidim të vazhdueshëm me degët e tjera të ushtrisë. Gjatë luftës, anijet dhe nëndetëset shkatërruan 1200 njësi (transport, siguri) të armikut. Aviacioni i Marinës në beteja dhe në fusha ajrore shkatërroi më shumë se 5000 avionë gjermanë. Në të njëjtën kohë, forcat e Flotës Veriore kryenin mbrojtjen dhe transportin e mallrave nga shtetet aleate. Qindra mijëra njerëz u morën përgjatë rrugës së jetës nga Leningradi i rrethuar, më shumë se 10 tonë ngarkesë u dorëzuan në qytetin e uritur. Më shumë se 200 anije armike u shkatërruan në fushat e minuara. Flotës Admiral Kuznetsov iu dha urdhrat e shkallës së parë "Ushakov", "Flamuri i Kuq" dhe "Lenin". Më shumë se 70 anijeve iu dha titulli i rojeve, 513 marinarë u bënë Heronjtë e Bashkimit Sovjetik. Si Komandant i Përgjithshëm i Marinës, Admirali Kuznetsov i Bashkimit Sovjetik mori pjesë në konferenca ndërkombëtare, negociata dhe takime me aleatët.
Pas luftës
Detyra kryesore e kohës së paqes ishte rivendosja e flotës. Ndërtimi i anijeve (duke përfshirë transportuesit e avionëve) dhe projektet e zhvillimitforcat detare iu paraqitën Stalinit personalisht nga komisari i popullit. N. G. Kuznetsov, një admiral që u bë i famshëm gjatë viteve të luftës, këmbënguli në planet dhe kërkesat e tij, të cilat shpesh ndryshonin nga mendimi i udhëheqësit. Për shkak të këtyre mosmarrëveshjeve dhe vetë-drejtësisë, në vitin 1948 Kuznetsov u ul në gradën e admiralit të pasëm dhe pothuajse u ul në bankën e të akuzuarve. Ai kaloi gjashtë muaj pa shërbim, pësoi një atak në zemër, por mundi të fillonte punën si Zëvendës Komandant i Përgjithshëm i Marinës së Lindjes së Largët. Ishte atje që ai mori gradën tjetër të zëvendësadmiralit për herë të dytë. Në vitin 1951, me urdhër personal të Stalinit, ai u kthye në Moskë dhe u rehabilitua plotësisht. Admirali N. Kuznetsov mori gradën tjetër në vitin 1953, ai u përfshi në mënyrë aktive në punë dhe kërkoi të rishikonte programin e ndërtimit të anijeve.
Tri herë admiral
Fati i mëtejshëm i Nikolai Gerasimovich lidhet me transformimin e flotës, bashkëpunimi i tij i ngushtë me departamentet përkatëse dhe Akademinë e Shkencave të BRSS bëri të mundur krijimin e nëndetëseve bërthamore. Ai i kushtoi shumë rëndësi pajisjes së anijeve me raketa. Ato u vendosën në nëndetëse dhe transport sipërfaqësor. Ideja e krijimit të aeroplanmbajtësve nuk e gjeti mishërimin e saj deri në vitin 1972, kur kjo nevojë u diktua nga kushtet e Luftës së Ftohtë me Amerikën. Këmbëngulja e Kuznetsov ndihmoi në avancimin e programit të modernizimit të Marinës, por kjo e tendosi marrëdhënien e tij me krijimin. Në kohën e Hrushovit, Admirali N. Kuznetsov u ul edhe një herë në gradë. Sëmundja e lejoi që ai të hiqej nga posti i komandantit të përgjithshëm. Marinës dhe, në fakt, i larguar nga kauza së cilës i kushtoi gjithë jetën. Por frytet e punës së tij dhanë një rezultat - u ndërtua aeroplanmbajtësja e Admiral Kuznetsov. Në pension, Kuznetsov shkroi shumë për flotën, përktheu letërsi të huaj dhe vlerësoi fitoret dhe humbjet e tij. Ai vdiq më 6 dhjetor 1974, u varros në varrezat Novodevichy në Moskë. Për herë të tretë, Kuznetsov u bë admiral i flotës pas vdekjes së tij, ky titull iu kthye në 1988 nën presionin e kolegëve dhe familjes së Nikolai Gerasimovich.
Aeroplanmbajtëse Admiral Kuznetsov
Në vitin 1982, kryqëzori i pestë i rëndë u vendos në rrëshqitjen e Uzinës së Ndërtimit të Anijeve të Detit të Zi. Kuverta e saj ishte menduar për vendosjen, uljen dhe ngritjen e avionëve SU dhe MiG. Që nga momenti i vendosjes së anijes deri në përfundimin e të gjitha llojeve të provave, ajo kishte katër emra: "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". Dhe vetëm në vitin 1990 anija filloi të mbante emrin "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov". Anija u nis në vitin 1985, ndërsa në det ajo vazhdoi të kompletohej, të pajiset dhe të armatosur. Në vitin 1989, ekuipazhi hipi në të dhe pilotët filluan të testonin karakteristikat e ngritjes dhe uljes së pistës. Su-25, Su-27, MiG 29 përballuan me sukses detyrat e caktuara, pas së cilës anija u transferua në bankën e të akuzuarve për të përfunduar.
Pajisje
Aeroplanmbajtësja e Admiral Kuznetsov iu nënshtrua disa rindërtimit. Radari i tij, navigimi, armët elektronike duhet vazhdimishtmodernizoj. Një anije e kësaj madhësie dhe klasi është shumë e vështirë për t'u riparuar dhe mjaft e shtrenjtë për t'u mbajtur në gatishmëri, por ajo është ende në shërbim sot, në detyrë si pjesë e Flotës Veriore. Zhvendosja e saj (maksimumi) është 61 ton, gjatësia - 306 metra, gjerësia - 71 metra. Lartësia e përgjithshme - 65 metra, rryma maksimale - 10 m. Si helikë përdoren katër helikë me pesë tehe, të cilat drejtohen nga gjeneratorët me naftë (6), turbinat me avull (4) dhe turbogjeneratorët (9). Armatimi përbëhet nga raketa Granit, Kortik, Kinzhal, montime artilerie kundërajrore AK-630, bomba anti-nëndetëse RBU. Grupi bazë i aviacionit përfshin pesëdhjetë avionë dhe helikopterë.
Zhvillimi
Sot, aeroplanmbajtësja e Admiral Kuznetsov është anija më e madhe e këtij lloji. Analogët e saj nuk prodhohen, planet afatgjata të Marinës në këtë drejtim janë sekrete. Por udhëheqja e flotës moderne ruse njeh faktin se projekti i zhvillimit i krijuar nga N. G. Kuznetsov 50 vjet më parë mbetet i rëndësishëm në kohën e tanishme. Është e mundur që së shpejti aeroplanmbajtës të rinj të vendosen në kantieret moderne të anijeve, të cilat do të plotësojnë kërkesat moderne në një masë më të madhe. Kjo vlen si për armët ashtu edhe për motorët e anijeve. Anijet e reja detare nën komandën e komandantëve të rinj detarë do të pushtojnë pafundësinë e oqeanit dhe do t'i tregojnë botës fuqinë e armëve ruse, por nuk duhet të harroni njerëzit që kanë shkruar faqet e para të këtij libri.
