Fillimi i shekullit të 20-të u shënua nga zhvillimi i shpejtë i të gjitha llojeve të industrisë së mbrojtjes në Perandorinë Ruse. Ndërtimi i anijeve nuk mbeti prapa trendit të përgjithshëm.
Një nga anijet më të shquara të flotës ruse ishte Novik. Shkatërrues kishte aftësi detare dhe manovrim të jashtëzakonshëm, gjë që bëri të mundur përdorimin e anijes për një sërë detyrash.
Sfondi
Lufta me Japoninë tregoi të gjithë dobësinë dhe cenueshmërinë e flotës ruse. Meqenëse nuk kishte para në thesar për modernizimin e anijeve luftarake, departamenti i detit shpalli një mbledhje fondesh për ndërtimin e anijeve të reja me donacione vullnetare. Me këto fonde ishte planifikuar të ndërtoheshin disa anije të klasave të ndryshme. Midis tyre janë shkatërruesit, dreadnought dhe shkatërruesit.
Projektet
Përpara inxhinierëve iu dhanë detyra të reja teknike për të krijuar një anije. Shkatërruesit e klasit Novik duhej të plotësonin kërkesat e kohës së re: ata duhet të ishin të shpejtë, të armatosur mirë dhe të gjithanshëm. Specifikimet e prototipit duhet të jenë si më poshtë:
- shpejtësia - arrini 36 nyje;
- Shpejtësia e ngarkesës së plotë rreth 33 nyje;
- blloktermocentralet - turbinat Parson.
Detyrat ishin mjaft të vështira për inxhinierët e asaj kohe. Ndaj të interesuarit shpallën një konkurs ndërkombëtar për projektimin e një anijeje të tipit Novik. Shkatërruesi i gjeneratës së re i interesoi ndërtuesit vendas të anijeve.
Vizatimet e kantierit detar Creighton, si dhe uzinat Nevsky, Putilovsky dhe Admir alty iu dorëzuan komisionit për shqyrtim. Pas takimit përfundimtar, projekti i uzinës Putilov u njoh si fitues, sipas të cilit Novik u ndërtua më pas. Shkatërruesi u zhvillua nga një grup inxhinierësh të udhëhequr nga D. D. Dubitsky, i cili mbikëqyri pjesën mekanike të anijes, dhe B. O. Vasilevsky, i cili ishte përgjegjës për ndërtimin e anijeve.
Ndërtesa
Dhe në 1907, anijet e tipit Novik ishin përfshirë tashmë në zhvillim. Shkatërruesi i tipit të ri u vendos në kantierin e anijeve Putilov në 1910. Në punë mori pjesë aktive kompania gjermane Vulkan, e cila mori përsipër të projektonte, prodhonte dhe instalonte një impiant kompakt dhe mjaft të fuqishëm me bojler-turbina në shkatërruesin Novik.
Vizatimet e anijes po finalizoheshin ndërsa anija ishte përfunduar. Ecuria e ndërtimit të destrojerit u vëzhgua nga një ekip i përbërë nga N. V. Lesnikov, i cili shërbeu si nënkolonel në Korpusin e Inxhinierëve Detarë, kapiten i stafit të Korpusit të Inxhinierëve dhe Mekanikëve të Flotës Kravchenko G. K. Kryeinxhinieri i projektit ishte K. A. Tennyson.
Pamja e anijes
Në tetor 1913, krenaria e flotës ruse, shkatërruesi, u largua për herë të parë nga portet e saj vendase"Novik". Fotoja e takimit të Petersburgerëve që ecin përgjatë argjinaturës së Neva dhe takojnë anijen e bukur, për fat të mirë, është ruajtur. Gazetat e asaj kohe shënonin se shumë qytetarë erdhën për të admiruar shkatërruesin e ri. Në fund të fundit, kjo anije u ndërtua sipas një teknologjie thelbësisht të re.
Anija, e pajisur me një numër të madh tubash silurësh, artileri të kuvertës me gjuajtje të shpejtë 102 mm me një pajisje për instalimin e fushave të minuara, u bë prototipi i anijes luftarake me shumë qëllime shtëpiake silurues-artilerie. Përveç kësaj, Novik, shkatërruesi, ishte i pajisur me sisteme zjarri salvo të montuar në anë - një salvo e njëkohshme prej tetë armësh e bëri atë anijen e vetme në klasën e saj.
Një tjetër cilësi unike ishte shpejtësia e saj - për një kohë të gjatë (deri në 1917) ajo ishte e vetmja anije që mund të zhvillonte dhe ruante shpejtësi më shumë se 37 nyje.
Lufta e Parë Botërore
Kur Perandoria Ruse hyri në Luftën e Dytë Botërore, Novik u caktua në njësinë e kryqëzatave të Flotës Balltike. Ai hyri në betejën e tij të parë më 1 shtator 1914. Në operacionet luftarake, anija shpesh luftonte në mënyrë të pavarur, duke u mbështetur në fuqinë dhe shpejtësinë e saj. Kështu, në verën e vitit 1915, dy shkatërrues gjermanë hynë në Gjirin e Rigës, të ngarkuar me gjetjen dhe fundosjen e një anijeje ruse.
Ekipi i Novik arriti t'i sulmojë të dy me radhë, duke i shkaktuar dëme të mëdha me zjarr artilerie. Dhe kishte shumë shfrytëzime të ngjashme të suksesshme ushtarake në biografinë e kësaj anijeje.
Vitet e fundit
Gjatë Revolucionit të Tetorit, legjendar Novik u godit nga mola. Vetëm pas përfundimit të Luftës Civile, në vitin 1925, iu nënshtrua riparimeve dhe modernizimit të pjesshëm. Anija është riemërtuar. Tani shkatërruesi legjendar mbante emrin e një prej udhëheqësve të revolucionit - "Yakov Sverdlov".
Pas pesëmbëdhjetë vjetësh, anija u dërgua në Flotën B altike dhe u përdor për qëllime trajnimi. Në qershor 1941, kur armiqësitë u ndezën në të gjithë frontin lindor, u vendos që të evakuoheshin anijet detare. Në skuadrën e eskortës ishte edhe një Novik. Shkatërruesi, i cili për kaq gjatë ruante anijet e tjera nga fushat e minuara, vetë u hodh në erë nga një minë. Kështu përfundoi udhëtimi i legjendës.
