Jo të gjithë e kanë dëgjuar ndonjëherë fjalën "junk". Por ata që e dëgjuan për herë të parë ndoshta po pyesin se çfarë do të thotë. Pak njerëz e dinë që një mbeturinë është një anije tradicionale kineze që ka një numër dallimesh domethënëse nga përfaqësuesit e ndërtimit të anijeve evropiane. Dallimi është i dukshëm si në shikim të parë ashtu edhe në studimin e mëtejshëm të kësaj anijeje të pazakontë.
Pamje karakteristike
Dallimi kryesor midis një junk dhe anijeve të tjera është se pjesa e pasme e kësaj anije është mjaft e gjerë dhe e ngritur lart. Në të njëjtën kohë, hunda, e cila ka një formë pothuajse drejtkëndore, është e vendosur mjaft poshtë. Pavarësisht nga qëllimi, anija tradicionale kineze kishte një fund të sheshtë. E gjithë kjo krijoi një pamje krejtësisht të pazakontë të mbeturinave, e cila u plotësua në mënyrë efektive me vela origjinale dhe modele tradicionale në anët dhe të ashpër. Si rregull, aty përshkruheshin male dhe re, si dhe dragonj dhe krijesa të tjera mitike.
Falë kaq shumë karakteristikave karakteristike, junk është ndoshta anija më e njohur në botë dhe në të njëjtën kohë unike, sepse me tradicionale evropianeanijet e përdorura në shumicën e vendeve, ajo ka shumë pak të përbashkëta. Megjithatë, kishte shumë variacione të kësaj anije - sipas disa burimeve, më shumë se 300.
Histori
Ky emër, që të kujton një emër tradicional amerikan, vjen nga fjala malajze djong, e cila është një prishje e fjalës Southern Min për "anije". Me fjalë të tjera, një mbeturinë është një anije, e cila, në fakt, është.
Një legjendë e vjetër thotë se anija e parë e këtij lloji u krijua nga Perandori Qiellor Kinez Fu Hsi. Ai jetoi në shekullin e largët të 29-të para Krishtit dhe ishte i njohur për dhënien e njohurive sekrete të banorëve të vendit që kontribuan në zhvillimin e qytetërimit. Nuk është për t'u habitur që mbeturinat kineze nderohen nga popujt e Lindjes së Largët dhe Azisë Juglindore si një lloj krijese e gjallë me temperament, karakter dhe hijeshi. Megjithatë, disa historianë janë të prirur të besojnë se mbeturinat e para u shfaqën rreth vitit 1000 para Krishtit.
Përkundër faktit se Kina, më pak se shumë vende të tjera, ishte e interesuar të eksploronte pjesë të largëta të oqeanit, anija e parë detare u shfaq këtu. Dhe ishte një mbeturinë. Stabiliteti i tij bëri të mundur manovrimin në ujëra të hapura të çdo shkalle, por shpejtësia mbeti mjaft e ulët.
Vela fantastike
Për disa, tipari më i shquar i mbeturinave është byku i tij i pazakontë, ndërsa të tjerët i kushtojnë vëmendje para së gjithash velat. Direkët në një anije të tillë, si rregull, nga tre në pesë. Ato vendosen nështyllat horizontale të bambusë, të cilat shërbejnë si mbajtëse të velave të pazakonta. Pamja e tyre e përgjithshme i ngjan një ventilatori - si nga jashtë ashtu edhe nga ana e sistemit të palosjes.
Në fillim, velat bëheshin me dyshekë kallami, gjë që i bënte shumë të rënda, kështu që mbeturinat në atë kohë nuk ishin të përshtatshme për lundrim të shpejtë. Por as për këtë nuk kishte nevojë. Por forca e materialit i lejoi velat t'i rezistonin rrëshqitjeve edhe të erës më të fortë. Më vonë, tapeti u zëvendësua me leckë, gjë që rriti shpejtësinë dhe manovrimin e anijes.
Në fund të shekullit të 13-të, tregtari dhe udhëtari venecian Marco Polo vizitoi Kinën. Ai bëri një përshkrim të detajuar të anijes origjinale aziatike dhe u habit që disa mbeturina mund të pajiseshin me direkë rezervë përveç katër direkut, duke lejuar disa vela të tjera.
Junks ushtarak
Çfarë është një mbeturinë për kinezët? Shpesh kjo është një anije transporti ose tregtare. Shumë më rrallë përdorej për qëllime ushtarake. Historianët vërejnë një fakt kaq interesant: në shekujt 16-17, piratët portugez, holandezë dhe japonezë u shfaqën në brigjet kineze. Në vend që të mobilizonin trupat dhe t'i largonin, kinezët iu drejtuan traktateve të lashta që japin rekomandime për këtë rast. Duke mos gjetur përgjigje për pyetjen e tyre, populli i Kinës vendosi të linte gjithçka ashtu siç është.
Megjithatë, çfarë është një mbeturinë nëse jo një anije e përshtatshme në mënyrë ideale për operacione ushtarake? Stabiliteti i anijes bëri të mundur instalimin në të nga 5 deri në 7 armë 12-poundësh dhe një mburojë të veçantë,të mbrojtur nga plumbat dhe shigjetat. Në të njëjtën kohë, numri i ekuipazhit arriti në 200 persona, dhe zhvendosja - 200 tonë.
Junks japonezë
Junks, të krijuar në Tokën e Diellit në rritje, ishin disi të ndryshëm nga kinezët, duke përfshirë edhe jashtë. Në radhë të parë binte në sy lakimi i anëve dhe i ashpër i ngritur lart mbi ujë, i varur mbi timon.
Ndryshe nga kinezët, junk japonez është një anije me vetëm një direk qendror, mbi të cilin ndodhet një vela e ngushtë drejtkëndore. Një direk tjetër i vogël, i anuar ishte vendosur në harkun e anijes dhe ndoshta mund të tërhiqej nëse ishte e nevojshme. Një veçori tjetër e mbeturinave japoneze është se trarët - trarët që formojnë bazën e kuvertës - dalin përtej anijes, duke rritur kështu hapësirën e përdorshme për ngarkesat.
Modernitet
Përkundër faktit se mbeturinat u shpik më shumë se 3 mijë vjet më parë, ajo është ende e rëndësishme. Arsyeja kryesore është dizajni perfekt që siguron stabilitet, hapësirë dhe manovrim në ujë të cekët. Për shumë vite, anija e vjetër nuk ka ndryshuar shumë, edhe tani ajo është ende e njëjta mbeturinë mesjetare. Fotoja tregon qartë se sa pak ndryshim ka midis një anijeje të vjetër dhe asaj moderne.
Aktualisht, të varfërit në disa zona të Kinës janë të detyruar të jetojnë me mbeturina, gjë që është shumë më lirë se blerja e një shtëpie. Anija u siguron peshkatarëve ushqim dhe strehim, kështu që është një vend mjaft popullor për të qëndruar. Pronarëtshtëpitë e hedhurinave preferojnë të vendosen në lumenj pranë qyteteve të mëdha. Popullsia në fshatra të tillë lundrues mund të arrijë deri në 80 mijë njerëz, si, për shembull, në qytetin e Kantonit. Në Hong Kong, ka gjithashtu mjaft kinezë që jetojnë me mbeturina - rreth 12 mijë. Përveç kësaj, mbeturinat po përdoren aktualisht për të tërhequr turistë.
