Edhe ata që nuk kanë qenë kurrë në Angli do ta njohin Tower Bridge menjëherë. Ai është një lloj simboli i Britanisë. Çdo vit, mijëra turistë bëjnë fotografi pranë urës dhe shikojnë anijet që lundrojnë nën të. Dhe natën, ajo tërheq vëmendjen me qindra drita të ndezura që reflektohen në ujë.
Ku ndodhet Tower Bridge
Vendi i kësaj strukture madhështore është Mbretëria e Bashkuar e Britanisë së Madhe dhe Irlandës së Veriut. Ajo zbukuron vetë kryeqytetin e mbretërisë - Londrën. Kjo urë lëvizëse ndodhet pikërisht në qendër të qytetit mbi lumin Thames.
Në përgjithësi, urat janë pamjet e Londrës: Tower Bridge, Waterloo, Londra, Millennium, Cannon Street Railway Bridge dhe Westminster (pranë Big Ben). Por gjithsesi, më e rëndësishmja, e cila është simbol i qytetit, është Kulla. Ai është e njëjta kartë vizitore e Londrës si Kulla Eifel në Paris ose Statuja e Lirisë në Nju Jork. Imazhi i kësaj ure është aq ngushtë i lidhur me kryeqytetin e Britanisë, saqë duket edhe banal. Megjithatë, madhështia e saj dheashpërsia e formave përsëri dhe përsëri trondit imagjinatën e turistëve.
Nga lindi ky emër
Historia e Tower Bridge është e ndërthurur ngushtë me Kullën e Londrës që ndodhet pranë saj - një vend ku mbaheshin të burgosurit. Më parë, deri në 1872, kishte vetëm një urë të Londrës në qendër të qytetit, që shtrihej në Thames. Autoritetet e Londrës konsideruan se nuk mjaftonte qartë për nevojat e qytetit. Prandaj, në vitin në fjalë, parlamenti vendosi të ndërtojë një ndërtesë të re. Meqë ra fjala, komandanti i Kullës ishte kundër ndërtimit, por parlamenti këmbënguli më vete. U vendos që arkitektura e urës së ardhshme të harmonizohej efektivisht me burgun. Nga vjen masa shtrënguese e Tower Bridge.
Ai gjithashtu e mori emrin e tij nga Kulla e Londrës. Fundi verior i urës ndodhej pikërisht pranë cepit të burgut. Dhe rruga, e cila është vazhdimësi e urës, shkon paralelisht me murin e Kullës. Pra, të parët që kaluan nëpër këtë urë nuk ishin aspak aristokratë londinez, por të burgosur.
Bridge Krijuesi
Në dimrin e vitit 1876, autoritetet e Londrës shpallën një konkurs për projektimin më të mirë të një ure për qytetin. Kërkesat e mëposhtme u vendosën për projektin:
- ura duhej të ishte e lartë në mënyrë që anijet të kalonin nën të;
- struktura duhej të ishte e fortë dhe e gjerë për të siguruar lëvizjen e vazhdueshme të karrocave dhe njerëzve.
U propozuan pesëdhjetë projekte interesante. Shumica e tyre ofronin ura me hapsirë të lartë. Por të gjithëProjektet kishin dy të meta të zakonshme: në baticë, kishte shumë pak distancë midis sipërfaqes së ujit dhe urës për të kaluar anijet, dhe ngjitja në të ishte shumë e pjerrët për kuajt që tërhiqnin vagonin. Arkitektët propozuan opsione për ngritjen e ashensorëve hidraulikë për njerëzit dhe karrocat, me kuvertë rrëshqitëse dhe pjesë unazore.
Por projekti i arkitektit kryesor të Londrës, Sir Horace Jones, u njoh si më realisti nga opsionet e propozuara. Ai propozoi një vizatim të një ure të lëvizshme.
Projekt i pazakontë
Në kohën kur u ndërtua Tower Bridge, urat e lëvizshme nuk ishin më një mrekulli. Ato u përdorën gjerësisht në Shën Petersburg, Holandë dhe vende të tjera. Por e veçanta e Urës së Kullës ishte sistemi i saj kompleks teknik. Askund tjetër në botë nuk është përdorur hidraulikë në një shkallë kaq të madhe. Në atë kohë në Shën Petersburg, puna e punëtorëve u përdor për të tërhequr urën, e cila më vonë u zëvendësua nga puna e turbinave të ujit. Me kërkesë të bashkisë, ura u projektua në stilin gotik. Nën të, edhe anijet më të mëdha detare mund të kalonin lehtësisht.
Një tipar i Urës së Kullës ishte një kundërpeshë, me të cilën struktura u ngrit dhe u shpërnda. Ndërtimi i kësaj strukture ishte planifikuar të kombinonte muraturën me konstruksionet e çelikut.
Megjithatë, pavarësisht meritave të dukshme të idesë, autoritetet e vonuan vendimin për ta miratuar atë. Pastaj Jones tërhoqi inxhinierin e famshëm John Wolfe Barry në projekt, dhe së bashku atatë përmirësuara. Pra, sipas skicës së re, Ura e Kullës supozohej të kishte vendkalime të sipërme. Dhe projekti u miratua.
Fillimi i ndërtimit dhe ndryshimet e para
Për ta bërë projektin realitet, qeveria ndau një shumë të madhe në atë kohë - 585,000 £. Zhvilluesit brenda natës u shndërruan në njerëz shumë të pasur.
Ndërtimi filloi në 1886. Dhe në fillim gjithçka shkoi sipas planit. Por në pranverën e vitit 1887, edhe para se të fillonin të vendosnin themelet e urës së ardhshme, kreu i projektit, Jones, vdiq papritmas. Kjo ishte një goditje e rëndë për shokun e tij inxhinier Barry dhe ndërtimi u pezullua për një kohë.
Pastaj Barry megjithatë mori përgjegjësinë e projektit dhe mori arkitektin J. Stevenson si asistent të tij. Ky i fundit kishte një pasion të madh për artin gotik të epokës viktoriane, gjë që u pasqyrua dukshëm në projekt. Tower Bridge pësoi një sërë ndryshimesh stilistike me ardhjen e Stevenson. Format e çelikut të urës u ekspozuan siç ishte në frymën e kohës. Gjithashtu, u shfaqën dy kulla të famshme, të lidhura me vendkalime për këmbësorët në një lartësi prej 42 metrash mbi lumë.
Hapja e urës dhe si funksionon ajo
Ura Tower e Londrës filloi të ndërtohej në 1886 dhe përfundoi 8 vjet më vonë. Hapja e saj ishte një ngjarje solemne që u zhvillua në qershor 1894. Ceremonia u ndoq nga vetë Princi i Uellsit dhe gruaja e tij Alexandra.
Punimi i urës ishte plotësishtfokusuar në motorët me avull që kthenin pompa të mëdha. Këto struktura krijuan presion të lartë në sistemin e akumulatorit hidraulik. E cila, nga ana tjetër, ushqeu motorët që rrotullonin boshtet me gunga. Çift rrotullimi nga boshtet u transmetua në ingranazhe, gjë që bëri që sektorët e ingranazheve të lëviznin. Dhe sektorët ishin përgjegjës për mbarështimin e krahëve të urës. Pjesët e ngritura të urës ishin shumë masive dhe dukej se një ngarkesë e madhe ishte mbi ingranazhet. Megjithatë, kjo nuk është kështu: kundërpesha të rënda u ngjitën në krahët e urës, të cilat i dhanë ndihmë të madhe motorëve hidraulikë.
U desh shumë energji për të hapur krahët. Dhe pastaj gjithçka u sigurua. Mekanizmi i ndërtimit përfshinte gjashtë akumulatorë të mëdhenj, në të cilët uji ishte nën presion të fortë. Ajo veproi me motorët përgjegjës për funksionimin e pjesëve tërheqëse të urës. Nën ndikimin e ujit, të gjitha llojet e mekanizmave u vunë në lëvizje dhe një aks i madh me diametër gjysmë metër filloi të rrotullohej, duke ngritur kanavacat. I gjithë procesi i hapjes së urës zgjati vetëm një minutë!
Ura sot
Sot Tower Bridge punon tërësisht me energji elektrike. Megjithatë, si më parë, kur ajo fillon të lëvizë, të gjithë përreth ngrijnë dhe shikojnë me entuziazëm krahët e urës që ngrihen në ajër. Pastaj vëmendja e të tjerëve kthehet te lumi. Dhe nëse është një varkë kënaqësie apo një tërheqje, të gjithë e shikojnë me interes teksa kalon nën urë.
Më kureshtarët duhet të ngjiten në një nga kullat, ku ndodhet muzeu kushtuar Urës së Kullës. Aty mund të mësoni shumë gjëra interesante rreth tij.historia, shikoni fotot e ndërtimit, paraqitjet dhe planet. Epo, atëherë mund të ngjiteni në kuvertën e vëzhgimit për të parë panoramën e jashtëzakonshme, të lë pa frymë dhe mahnitëse të qytetit që hapet prej andej.
Pra, nëse e gjeni veten në Londër, sigurohuni që të vizitoni Tower Bridge.
Fakte interesante
Ura e Vjetër e Londrës u ble në vitin 1968 nga Robert McCulloch, një biznesmen amerikan. Struktura u çmontua dhe u transportua në Shtetet e Bashkuara. Sipas legjendës, biznesmeni mendoi se Ura e vjetër e Londrës është Ura e Kullës, një simbol i Albionit misterioz me mjegull. Megjithatë, vetë McCulloch mohon publikisht se kjo ka ndodhur në të vërtetë.
Ura e Kullës është një vepër e vërtetë arti, mbi të cilën kanë punuar arkitektë të talentuar. Është gjithashtu atraksioni më i madh jo vetëm në Londër, por në të gjithë Britaninë e Madhe në tërësi.
