Të gjithë ata që kanë jetuar në periudhën sovjetike kujtojnë epitetet entuziaste drejtuar udhëtarit të parë rus që vendosi si synim pushtimin e Polit të Veriut - G. Ya. Sedov. I ardhur nga shtresat më të varfra të shoqërisë, atij iu besua energjia dhe vendosmëria që i dhanë mundësi djalit fshatar të fitonte famë botërore. Ata u përpoqën të mos flisnin për rezultatet e ekspeditës së tij, pasi ajo përfundoi në mënyrë tragjike, duke demonstruar një shembull të një qasjeje të pamenduar dhe joserioze për zgjidhjen e problemit më të vështirë shkencor.
Djali i një peshkatari nga një familje e varfër
Togeri i ardhshëm i marinës, Georgy Sedov, ishte djali më i vogël në një familje të madhe të Yakov Evteevich, një peshkatar nga ferma Krivaya Kosa në rajonin e Donetsk. Ai lindi më 5 maj 1877. Familja Sedov jetonte në varfëri ekstreme, shkaku i së cilës ishin qejfimet e shpeshta të babait të tyre. Situata nuk u shpëtua nga fakti se vëllezërit, pesë prej tyre, u punësuan për punë të përditshme për të pasurit fshatar - ata u paguanin djemve qindarka të mjerueshme.
Georgy filloi të studionte vonë. Vetëm kur ishte katërmbëdhjetë vjeç, prindërit e dërguan në një shkollë famullitare, ku ai tregoi aftësi të jashtëzakonshme. Një adoleshent përfundoi një kurs studimi trevjeçarpër dy vjet, duke marrë një certifikatë lavdërimi. Sidoqoftë, nuk pati ndryshime të ndritshme në jetën e tij. Gjithashtu më duhej të punoja shumë nga mëngjesi deri në orët e vona të natës.
Ëndërr e guximshme
Pasi përvetësoi letrën, Xhorxhi u interesua për të lexuar dhe ai kishte një ëndërr të bëhej kapiten deti - një dëshirë absurde dhe e paarritshme për një djalë fshati. Edhe prindërit, pasi mësuan për këtë, ishin kategorikisht kundër një ndërmarrjeje të tillë. Dhe këtu u shfaq qartë një nga tiparet kryesore të karakterit të tij - këmbëngulja e jashtëzakonshme në arritjen e qëllimit.
Fshehurazi nga të gjithë, i riu filloi të përgatitej për një udhëtim në Rostov-on-Don, ku në atë kohë u hapën kurse detare. Kur, pas sprovave të gjata, më në fund arriti qëllimin e udhëtimit të tij të parë në jetën e tij, inspektori e trajtoi me shumë dashamirësi, por si provë ai dërgoi një marinar për disa muaj në vaporin Trud, i cili lundronte përgjatë Detit Azov dhe Detit të Zi.. Pasi mori kështu pagëzimin në det, Xhorxhi filloi studimet.
Kapiten i anijes tregtare
Tre vjet më vonë, një navigator i certifikuar i lundrimit bregdetar Sedov Georgy Yakovlevich u largua nga shkolla. Ky nuk ishte më plaku i fshatit i dërrmuar nga nevoja, por një specialist që e dinte vlerën e tij dhe kishte arsye të krenohej. Në të ardhmen e afërt, ai iu nënshtrua trajnimeve shtesë dhe shpejt u bë kapiten në anijen Sultan. Por unë doja më shumë. Duke qëndruar në urën e kapitenit, Georgy Sedov mendoi për shkencën detare dhe aktivitetet e ekspeditës. Qëllimi është i arritshëm, por për këtëkërkohet të transferohet në marinë.
Nga flota civile në Departamentin e Hartografisë
Pasi u nda me anijen e tij të ngarkesave, kapiteni i ri shkoi në Sevastopol, ku hyri në ekipin e trajnimit si vullnetar. Së shpejti atij iu dha grada e togerit dhe me një letër rekomandimi nga inspektori i kurseve detare, Kundëradmirali A. K. Drizhenko, Georgy shkoi në Shën Petersburg për të punuar në Departamentin Kryesor Hartografik të Admir alty. Këtu hapi një hapësirë e gjerë për aktivitetet e tij kërkimore. Në vitin 1902, u krijua një ekspeditë për të studiuar Oqeanin Arktik. Së bashku me pjesëmarrësit e tjerë, Georgy Sedov gjithashtu niset për në ishujt Vaigach dhe grykën e lumit Kolyma.
Biografia e tij që atëherë ka shkuar në një nivel krejtësisht të ndryshëm. Georgy Sedov nuk është më thjesht një marinar, prej të cilit ka shumë në flotën ruse, ai është një eksplorues i pasionuar, një njeri i fiksuar pas një etje për zbulim. Një vit më pas, si ndihmës i kreut të ekspeditës, ai studion Detin Kara dhe, pasi takoi kapitenin e anijes "America" Anthony Fiala, infektohet prej tij me idenë për të pushtuar Polin e Veriut.. Por së shpejti fillon lufta ruso-japoneze dhe plane të tilla ambicioze duhet të shtyhen.
Shërbimi ushtarak dhe martesa
Në vend të udhëtimeve në distanca të gjata, jeta u përgatit që ai të shërbente në flotiljen ushtarake të Siberisë gjatë viteve të luftës, dhe pas përfundimit të armiqësive - të punonte si ndihmës pilot i kalasë Nikolaev-on-Amur. Këtu, për meritat në punën për të përmirësuar kushtet e lundrimit në Amur, toger i lartëGeorgy Sedov iu dha Urdhri i Shën Stanislausit të shkallës së tretë.
Në vitin 1909, një ngjarje e gëzueshme ndodh në jetën e tij personale. Pas kthimit në Shën Petersburg, ai takoi shpejt gruan e tij të ardhshme, Vera Valerianovna Mai-Maevskaya, e cila ishte mbesa e një udhëheqësi të shquar ushtarak të atyre viteve, gjeneralit V. Z. Mai-Maevsky. Një vit më pas u bë sakramenti i dasmës në Katedralen e Admiralitetit të kryeqytetit, i cili u bë jo vetëm fillimi i një jete të lumtur bashkëshortore, por edhe i hapi derën e shoqërisë së lartë.
Egoizëm i dhimbshëm që duhet të kënaqet
Biografët e udhëtarit nuk pajtohen për faktin se gjatë kësaj periudhe tek ai filloi të shfaqej me qartësi të veçantë një tipar, i cili më vonë shërbeu si një nga arsyet e vdekjes së tij tragjike. Pasi u ngrit nga fundi i shoqërisë dhe e gjeti veten në mesin e aristokracisë metropolitane, Sedov ishte vazhdimisht i prirur të shihte një shpërfillje ndaj vetes nga ata rreth tij si një fillestar dhe një person jo i rrethit të tyre. Nëse kishte parakushte reale për këtë, apo nëse një gjykim i tillë ishte fryt i krenarisë së sëmurë, është e vështirë të thuhet, por të gjithë ata që e njihnin personalisht vunë re cenueshmërinë dhe ambicjen e tepruar në karakterin e tij. Thuhej se për hir të vetëpohimit, ai ishte i aftë për veprimet më të nxituara, nga të cilat kishte shumë.
Ekspedita e Georgy Sedov në Polin e Veriut është bërë një nga hallkat e këtij zinxhiri. Puna për përgatitjen e tij filloi në 1912. Në atë kohë, dy amerikanë kishin shpallur tashmë pushtimin e Polit, dhe Sedov nuk mund të pretendonte dafinazbuluesi, por një udhëtim të tillë, të bërë në këtë vit të veçantë, ai e konsideroi të nevojshme për veten e tij. Fakti është se në vitin 1913 do të mbaheshin festimet e lidhura me 100 vjetorin e dinastisë Romanov, dhe flamuri rus në pikën ekstreme veriore të globit mund të ishte një dhuratë e mrekullueshme për sovranin dhe vetë udhëtari do të kishte fituar të padiskutueshme autoritet dhe famë.
Mendimi i arsyeshëm i shkencëtarëve të hidrografisë
Për të përmbushur përvjetorin e ardhshëm, ishte e nevojshme të nxitosh, pasi kishte mbetur shumë pak kohë. Para së gjithash, për përgatitjen e ekspeditës nevojiteshin para dhe shumë. Pasi paraqiti një kërkesë në Drejtorinë kryesore hidrografike, Sedov mori një refuzim të sjellshëm, por kategorik. Ekspertët i vunë në dukje me takt të gjithë aventurizmin e planit, duke iu referuar faktit se në mungesë të mjeteve të mjaftueshme teknike, njohurive akademike dhe specialistëve në këtë fushë, nuk mjafton vetëm entuziazmi.
Refuzimi u konsiderua si një manifestim i arrogancës arrogante ndaj një vendasit të popullit dhe akoma më shumë ngjallte tek ai dëshirën për t'i provuar të gjithëve "kush është kush" me çdo kusht. Joseriozitetin e planit e dëshmon shkrimi i tij, i botuar në një prej revistave të kryeqytetit. Në të, Sedov shkruan se, pa i vendosur vetes ndonjë "detyrë të veçantë shkencore", ai thjesht dëshiron të arrijë në pole, sikur të ishte një arritje sportive.
Tarifat e nxituara dhe budallaqe
Por nëse natyra ia mohoi maturinë, atëherë më shumë se sa e pajisi me energji. Duke iu kthyer publikut të gjerë përmes shtypit, Sedov ia dolinjë kohë e shkurtër për të mbledhur fondet e kërkuara nga donatorët vullnetarë. Ideja ishte aq emocionuese sa edhe sovrani dha një kontribut privat prej dhjetë mijë rubla, i cili arriti në njëzet për qind të shumës së kërkuar.
Paratë e mbledhura u përdorën për të blerë një skunë të vjetër me avull lundrimi "Shën i Madh Dëshmor Foka", e cila duhej të riparohej dhe të vihej në formën e duhur. Nxitimi është një ndihmës i keq dhe që në fillim ndikoi në përgatitjen e ekspeditës. Ata jo vetëm që nuk arritën të mblidhnin një ekuipazh profesional të marinarëve, por ata nuk mund të gjenin as qen të vërtetë me sajë, dhe tashmë në Arkhangelsk ata po kapnin në rrugë përzierjen e pastrehë. Ndihmoi që në momentin e fundit ata u dërguan nga Tobolsk. Tregtarët, duke shfrytëzuar rastin, rrëshqisnin produktet më të pavlera, shumica e të cilave duhej të hidheshin. Mbi të gjitha telashet, rezultoi se kapaciteti mbajtës i anijes nuk lejon marrjen në bord të të gjitha furnizimeve me furnizime, disa prej të cilave mbetën në skelë.
Dy vjet në akull polar
Në një mënyrë apo tjetër, por më 14 gusht 1912, anija u largua nga Arkhangelsk dhe u nis për në det të hapur. Udhëtimi i tyre zgjati dy vjet. Dy herë guximtarë të pamatur dimëruan mes humave të akullit, të zhytur në errësirën e natës polare. Por edhe në kushte të tilla ata nuk e humbën kohën kot dhe bënë harta gjeografike dhe përshkrime të të gjitha zonave bregdetare ku patën rastin të vizitojnë. Gjatë dimrit të dytë, një grup marinarësh u dërgua në Arkhangelsk me letra për t'u dërguar në Shoqërinë Gjeografike të Shën Petersburgut. Ato përmbanin rezultatet e hulumtimit dhe një kërkesë për të dërguar një anije me një diferencëushqim dhe dispozita të tjera, gjë që nuk u bë kurrë.
Fundi tragjik i ekspeditës
Sulmi vendimtar në Polin e Veriut filloi më 2 shkurt 1914. Në këtë ditë, eksploruesi rus Georgy Sedov dhe dy marinarë nga ekipi i tij u larguan nga Gjiri Tikhaya dhe u nisën në veri me një sajë qeni. Edhe para fillimit të udhëtimit, ata të gjithë vuajtën nga skorbuti, dhe disa ditë më vonë gjendja e Georgy Yakovlevich u përkeqësua ndjeshëm. Ai nuk mund të ecte, urdhëroi të lidhej me sajë dhe vdiq më 20 shkurt 1914. Nga 2000 kilometrat e rrëshqitjes përpara tyre, vetëm 200 ishin kaluar deri më tani.
Sipas versionit zyrtar, marinarët, para se të ktheheshin prapa, e varrosën, duke bërë një varr në dëborë dhe duke vendosur një kryq skish mbi të. Por ka një version tjetër të asaj që ndodhi, bazuar në informacione mjaft të besueshme. G. Popov, drejtor i Muzeut të Historisë së Institutit Detar Arktik, e prezantoi atë në një kohë. Në mënyrë që marinarët të dilnin të gjallë në breg, atyre u duheshin qen të sajë efikasë, të cilët në atë kohë tashmë po binin nga uria. Duke qenë në prag të vdekjes, marinarët copëtuan kufomën e komandantit të tyre dhe eshtrat e tij iu dhanë qenve. Sado blasfemuese të duket, kështu ia dolën të mbijetojnë.
Kujtim i mbetur pasardhësve
Udhëtari Sedov Georgy Yakovlevich hyri në historinë e shkencës si një hidrograf dhe eksplorues i palodhur i Oqeanit Arktik. Djali i një peshkatari të varfër, ai u bë oficer detar, anëtar i Shoqërisë Gjeografike dhe Astronomike Ruse dhe iu dha disa urdhra. Në Sovjetikperiudha Georgy Sedov, zbulimet e të cilit formuan thesarin e shkencës vendase, ishte një simbol i zhvillimit të Veriut. Kujtimi i tij është përjetësuar në emrat e rrugëve të shumë qyteteve. Në hartë mund të shihni objekte gjeografike me emrin Georgy Sedov. Akullthyesi i famshëm mbante emrin e tij. Dikur lëvizja e "Georgy Sedov", e bllokuar në akullin e oqeanit, ishte në qendër të vëmendjes jo vetëm të publikut të vendit tonë, por të gjithë botës.
Sot, shumë heronj të viteve të kaluara janë zbehur në plan të dytë, duke iu dorëzuar tendencave të kohës së re. Sidoqoftë, Sedov Georgy Yakovlevich do të mbetet në historinë tonë si një udhëtar vetëmohues, një njeri me vullnet të palëkundur dhe karakter të papërkulur. Ai i vendoste vetes gjithmonë qëllimin përfundimtar dhe nuk është faji i tij që ky i fundit i kushtoi jetën.
