MKAD është një nga autostradat më të mëdha dhe më të famshme në botë. Ka një histori të gjatë rinovimesh dhe përmirësimesh të këtij projekti. Unaza e Moskës ndodhet në territorin e Moskës dhe rrethinat e saj. Edhe tani, ndërkëmbimet e tij janë duke u përmirësuar për lehtësinë e shoferëve, gjë që do të minimizojë bllokimet e trafikut dhe do të rrisë qarkullimin. Sa është gjatësia e Unazës së Moskës?
Historia e Krijimit
Gjatësia e Unazës së Moskës dhe përbërësit e saj po ndryshon vazhdimisht. Kjo është për shkak të rritjes së fluksit të përgjithshëm të trafikut. Kjo autostradë daton në vitin 1937. Në këtë kohë, filloi hartimi i një rruge të re në rajonin e Moskës. Një vit më vonë filloi ndërtimi i saj, por u pezullua për shkak të luftës. Në vend të një projekti të ri, u hartua një plan tjetër dhe u vendosën rrugë përgjatë atyre ekzistuese. Kjo punë zgjati vetëm një muaj. Gjatësia e Unazës së Moskës gjatë kësaj periudhe nuk ishteshume e madhe. Pas përfundimit të luftës lindi problemi i zgjerimit të autostradës, si dhe i rindërtimit të saj. Trotuari në këtë kohë ishte rrënuar, gjë që e bëri të vështirë lëvizjen. Gjithashtu, u rrit edhe fluksi i trafikut, gjë që kërkonte zgjerimin e itinerarit.
Këngë moderne
Rindërtimi i parë u zhvillua midis 1957 dhe 1962. Kështu u shfaq rruga, e cila ekziston në kohën tonë. Gjatësia e Unazës së Moskës ishte 109 kilometra. Ajo mori emrin e saj për shkak të konfigurimit të saj të pazakontë. Rruga mbulonte territorin e Moskës ose pjesën më të madhe të tij në një unazë në formën e një ovali të pabarabartë. Unaza e Moskës kishte katër korsi trafiku në secilin drejtim. Në vitet 1960, ky kapacitet (36,000 automjete në ditë) ishte i mjaftueshëm. Megjithatë, me zhvillimin e inxhinierisë mekanike, fluksi i makinave u rrit. MKAD kërkoi një rindërtim tjetër. Megjithatë, ajo u shty për shkak të kostove të mëdha materiale.
Autostradë e re
Problemi i zgjerimit të itinerarit ka dalë çdo vit. Ajo rriti disa herë shkallën e aksidenteve. Ndriçimi ishte i dobët dhe ngarkesa e lartë e punës. Kalimet tokësore u bënë të pasigurta, duke çuar në humbje jete. Perestrojka filloi në 1994. Si rezultat, numri i korsive u rrit në pesë në çdo drejtim. Gjatë gjithë rrugës u vendosën shtylla llambash, duke e ndriçuar mirë atë. Në vend të vendkalimeve për këmbësorë, u pajisën ato nëntokësore. Gjithashtu, për të rritur qarkullimin dhe për të eliminuar bllokimet e trafikut,shkëmbime shumë nivelesh.
Çështje moderne
Gjatësia e MKAD në Moskë dhe xhiroja e saj në kohën e tanishme përsëri nuk i plotëson kërkesat. Fluksi i makinave po rritet vazhdimisht, kështu që nuk mund të përballojë detyrën - të sigurojë kalimin e pandërprerë të automjeteve. Ka një problem të ri të rindërtimit dhe ndërtimit të rampave dhe kryqëzimeve. Në vitin 2008, filloi ndërtimi i një unaze të re të katërt të autostradës. Megjithatë, deri në vitin 2011 ajo u pezullua për shkak të nevojës për investime të mëdha kapitale. Tani po vendoset çështja e vazhdimit të rindërtimit. Gjatësia e Unazës së Moskës mund të rritet, por zgjidhja e problemit do të jetë një rrugë më e përshtatshme me kapacitet të lartë.
