Kirill Alekseevich Evstigneev - një pjesëmarrës i njohur në luftën kundër pushtuesve nazistë, një luftëtar, dy herë iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Kjo ndodhi në 1944 dhe 1945. Në vitin 1966 mori gradën gjeneral-major. Ne do të tregojmë për ngjarjet më domethënëse të fatit të tij në këtë artikull.
Biografia e pilotit
Kirill Alekseevich Evstigneev lindi në 1917. Ai lindi në fshatin e vogël Khokhly në territorin e rajonit modern Kurgan. Në atë kohë ishte rrethi Chelyabinsk i provincës Orenburg. Familja e Kirill Alekseevich Evstigneev ishte e varfër dhe shumë e madhe. Prindërit punonin si fshatarë, kishin dy djem dhe pesë vajza. Nga kombësia, Kirill Alekseevich Evstigneev ishte rus. Nëna e tij vdiq shumë herët - në vitin 1920, kur djali ishte vetëm tre vjeç, kështu që, në thelb, babai i tij ishte i angazhuar në edukimin e tij.
Deri në vitin 1932, babai i Cyril punoi në tokë dhe më pas vendosi të shkonte për të punuar në ndërtimin e Yar-phosphoritelinjë hekurudhore në rajonin e Kirov. Ai punoi atje për dy vjet të tëra.
Kur babai im u largua, Kirill mbeti në krye të familjes me vëllain e tij Alexei, në atë kohë ata ishin në shkollë, përgjegjës për motrat e tyre, drejtonin shtëpinë, babai u dërgonte rregullisht para.
Kirill Alekseevich Evstigneev u diplomua nga shkolla në fshatin Maloye Dyuryagino, i cili ishte më i madh se vendlindja e tij Khokhlov. Së shpejti ai shkoi në ndërtimin e rrugës për të ndihmuar të atin. Paralelisht, ai filloi të studiojë atje në një shkollë të mesme në stacionet hekurudhore Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Shkollat duhej të ndryshoheshin ndërsa brigada e ndërtuesve që ndërtuan linjën hekurudhore përparonte.
Në vitin 1934, heroi, të cilit i kushtohet artikulli ynë, erdhi në një qytet të quajtur Shumikha, ku filloi të punonte si drejtues. Në atë kohë, tiparet e punonjësve të hekurudhave ishin të njohura për të dhe të njohura për të. Piloti i ardhshëm punoi në linjat hekurudhore të Uralit, kryesisht në vendin e quajtur "Stone Booth". Babai i tij vdiq gjatë luftës, ai vdiq në fushën e betejës në vitin 1943.
Arsim
Shtatë klasa të shkollës së mesme Evstigneev u diplomuan në shkollën hekurudhore Shumikhinsky në 1934. Në të njëjtin vit ai u transferua në Chelyabinsk, ku u pranua si student i shkollës së fabrikës. Kirill vendos të zotërojë profesionin e një rrotulluesi në një fabrikë traktorësh. Ai u diplomua me sukses nga kolegji në 1936. Një vit më parë, ai u bashkua me Komsomol.
Kariera e punësimit
Yevstigneev filloi të punonte plotësisht në vitin 1936 në një fabrikë pilot të vendosur nëChelyabinsk. Përafërsisht gjashtë muaj më vonë, menaxhmenti vuri në dukje zellin dhe zellin e tij dhe e transferoi atë në dyqanin e pajisjeve të karburantit në bazë të fabrikës së traktorëve. Në të njëjtën kohë, Kirill fillon të ndjekë mësimet në klubin fluturues për të përmbushur ëndrrën e tij të fëmijërisë - të pushtojë qiellin.
Në vitin 1938, Evstigneev u thirr në ushtri, ai shkoi për të shërbyer nga rrethi Traktorozavodsky i Chelyabinsk, ku punoi. Deri në vitin 1939, ai kreu shërbimin ushtarak në një bazë riparimi në terren në Lindjen e Largët me gradën ushtar të Ushtrisë së Kuqe. Në vitin 1941 u diplomua me sukses në shkollën e pilotëve ushtarakë në Birmani. Në atë kohë, ajo ishte e vendosur në territorin e Rajonit Amur.
Në ballë
Kur nazistët sulmuan Bashkimin Sovjetik, Evstigneev fillimisht u la për të shërbyer në të njëjtën shkollë fluturimi në Rajonin Amur. Si instruktor, ai qëndroi atje deri në fund të vitit 1942.
Vetëm pas kësaj ndodhin ndryshime të rëndësishme në biografinë e Kirill Alekseevich Evstigneev. Ai dërgohet në Moskë në selinë kryesore të forcave ajrore të trupave sovjetike në mënyrë që të fillojë transportimin e avionëve amerikanë Airacobra nga Shtetet e Bashkuara të Amerikës, Bashkimi Sovjetik i merr ato nën Lend-Lease. Por Evstigneev nuk ëndërron për këtë, ai dëshiron të shkojë të luftojë në front. Ai arrin ta realizojë këtë ide pas një takimi në kryeqytet me pilotin e famshëm sovjetik Soldatenko, i cili kontribuoi në dërgimin e tij në front.
Në të njëjtën kohë, Evstigneev u bë anëtar i Partisë Komuniste, e cila atëherë quhej Partia Komuniste Gjithë Bashkimi i Bolshevikëve.
Evstigneevnë ballë
Në vijën e frontit në konfrontimin me nazistët Evstigneev është vetëm në mars 1943. Ai menjëherë hyn në mënyrë aktive në shërbim, merr pjesë në beteja ajrore në territorin e rajonit Kursk. Piloti i Luftës së Dytë Botërore Yevstigneev fluturon me një model luftarak La-5.
Në fund të vitit merr gradën toger i lartë. Deri në atë kohë, ai kishte 144 fluturime në llogarinë e tij, ai vazhdimisht mori pjesë në beteja ajrore, duke rrëzuar 23 avionë armik dhe rrëzoi tre avionë të tjerë si pjesë e një grupi luftëtarësh sovjetikë. Edhe atëherë bëhet e qartë se Evstigneev është një pilot i vërtetë asi.
Titulli Hero
Titulli Hero i Bashkimit Sovjetik Evstigneev e merr për herë të parë në verën e vitit 1944. Në atë kohë, ai ishte tashmë në komandën e një skuadroni në një regjiment të aviacionit luftarak, duke luftuar në frontin e Ukrainës me gradën toger të lartë. Përveç titullit të nderit, atij i jepet Urdhri i Leninit, si dhe medalja Ylli i Artë. Nga rruga, Evstigneev tashmë po fluturon me luftëtarin e ri La-5FN, një version i përmirësuar i Da-5.
Në tetor 1944, Evstigneev mori një promovim. Ai bëhet kapiten i gardës, pasi ka bërë 83 fluturime të tjera në kohën e ndërmjetme, gjatë të cilave ka rrëzuar njëzet avionë armik. Kryesisht fluturon në La-5F. Ky është një aeroplan special, i cili u ndërtua ekskluzivisht në kurriz të bletarit Vasily Viktorovich Kornev, i cili punonte në fermën kolektive bolshevike në rrethin Budarinsky. Kjo është një fermë kolektive në rajonin e Stalingradit (taniky vendbanim ndodhet afër Volgogradit).
23 shkurt 1945, pilotit ace Yevstigneev i jepet një tjetër medalje e Yllit të Artë. Ai shërben në Frontin e Dytë të Ukrainës, drejton një skuadron të një regjimenti luftarak të aviacionit.
Deri në fund të luftës, Heroi i Bashkimit Sovjetik Kirill Alekseevich Evstigneev, në total, kishte tashmë rreth treqind fluturime. Në total, ai merr pjesë në pothuajse 120 beteja ajrore, duke rrëzuar personalisht 52 avionë armik. Piloti i Luftës së Dytë Botërore i jep fund Luftës së Madhe Patriotike në Hungari, duke qenë tashmë zëvendëskomandant i regjimentit të aviacionit të rojeve luftarake në divizionin e 14-të të rojeve ajrore. Në atë kohë, ai kishte gradën e Gardës Major të Aviacionit.
Fitoret ajrore
Lista e
K. A. Evstigneev e fitoreve ajrore është vërtet mbresëlënëse. Nëse ai përmbledh rezultatet statistikore, atëherë në total asi bëri 283 fluturime gjatë viteve të luftës, mori pjesë në 113 beteja ajrore.
Në total, ata rrëzuan 52 bombardues nazist dhe arritën të shkatërrojnë tre avionë të tjerë armik si rezultat i fluturimeve në grup.
Shërbimi pas luftës
Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Evstigneev mbeti në ushtri. Ai mori postin e komandantit të një regjimenti luftarak të aviacionit. Në të njëjtën kohë ai ngriti nivelin e arsimimit të tij. Për shembull, ai diplomohet në kurset e larta taktike të fluturimit dhe gjashtë vjet më vonë nga Akademinë e Forcave Ajrore.
Nga viti 1955 deri në vitin 1958, ai shërbeu si shef i stafit të shkollës së rikualifikimit të ekuipazheve ajrore, e cila ndodhej nëqyteti i Frunzes në territorin e Kirgistanit modern.
Në 1960 Evstigneev u diplomua në Akademinë Ushtarake të Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të BRSS. Pas kësaj, ai filloi të shërbente në Shkollën e Lartë të Aviacionit Ushtarak Myasnikov Kachinsky, duke drejtuar selinë atje. Më vonë ai ishte kreu i departamentit operacional në selinë e forcave ajrore të Qarkut Ushtarak të Kaukazit të Veriut. Më pas ai u transferua për të shërbyer në Kiev në postin e zëvendëskomandantit të ushtrisë ajrore nr. 73.
Gradualisht, Evstigneev vazhdoi të merrte promovime. Ai ishte shef i shtabit të forcave ajrore të Qarkut Ushtarak të Kaukazit të Veriut, më pas zëvendës komandant në të njëjtin shtab dhe më pas në drejtimin e institucioneve arsimore, të cilat ishin të vendosura në selinë kryesore të forcave ajrore të Bashkimit Sovjetik.
General-major iu dha grada për shërbimin e tij të suksesshëm në vitin 1966.
Në 1972, Kirill Alekseevich Evstigneev u pushua nga puna me gradën Gjeneral Major i Aviacionit. Shkak ka qenë arritja e kufirit të moshës për shërbimin ushtarak. Në atë kohë, heroi i artikullit tonë mbushi 55 vjeç.
Pas daljes në pension
Pasi doli në pension, Evstigneev u vendos në Moskë. Ai jetonte në qendër, në Bolshoi Afanasyevsky Lane, në numrin 25. Direkt përballë shtëpisë së tij ishte kisha e famshme e Kirilit dhe Athanasit.
Evstigneev ishte martuar një herë. Në vitin 1945, ai u martua me shokun e tij ushtarake Maria Ivanovna Razdorskaya, e cila ishte tre vjet më e re se ai. Ata jetuan bashkë gjithë jetën. Maria Ivanovna i mbijetoi burrit të saj për 11 vjet, pasi vdiq në 2007.viti.
Në verën e vitit 1996, Evstigneev vdiq pas një sëmundje të gjatë në moshën 79-vjeçare. Gjatë gjithë kësaj kohe ai mbeti për të jetuar në kryeqytet. Ai u varros në varrezat Kuntsevo në Moskë.
Kujtesa e pilotit
Kujtimi i Yevstigneev është ruajtur në shumë pjesë të Rusisë. Në qytetin e Shumikha, rajoni Kurgan, ku filloi karrierën e tij si drejtues, u instalua një bust bronzi i Heroit të Bashkimit Sovjetik. Së pari, ajo u shfaq në kopshtin e qytetit dhe me kalimin e kohës u zhvendos në park, i cili mori emrin Yevstigneev, në këmbët e tij u mbollën lule të freskëta.
Në të njëjtin qytet u vendos një pllakë përkujtimore në godinën e shkollës nr.2. Ishte ky institucion arsimor nga i cili u diplomua Evstigneev. Në vitin 2005, Kolegjit të Ndërtimit Bujqësor në Shumikha iu dha zyrtarisht titulli Hero i Bashkimit Sovjetik Yevstigneev dhe një pilot tjetër i famshëm luftarak sovjetik Sergei Ivanovich Gritsevets, i cili gjithashtu ishte dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik. Në kolegj është organizuar një muze, në të cilin mbahen sendet personale të Jevstigneev. Në veçanti, pardesy, tunika, kapelja e tij, si dhe fragmente që mjekët i nxorrën nga plagët e shumta. Ata u sollën në rajonin e Kurganit nga studentë që u takuan personalisht me pilotin në vitin 1985.
Klubi i Aviacionit dhe Sporteve Kurgan u emërua pas Evstigneev.
Në vitin 1982, Shtëpia Botuese Ushtarake botoi kujtimet e heroit të artikullit tonë të quajtur "Roja me krahë". Në vitin 2006, libri u ribotua nga shtëpia botuese EKSMO.
