Taniku T-34 pa dyshim mund të quhet një nga tanket më të famshëm si në vendin tonë ashtu edhe në mbarë botën. Ky mjet luftarak mori pjesë pothuajse në të gjitha operacionet e Luftës së Dytë Botërore dhe ishte në shërbim deri në vitin 1944, derisa u lëshua një tank më i avancuar, modifikimi T-34-85. Por ky modifikim u shfaq për një arsye.
Ajo "lindi" vetëm pasi shkencëtarët sovjetikë dolën me T-34M, përkatësisht "T-34 Modified".
Modifikimi i dështuar
Këshilli i Komisarëve Popullorë nxori një dekret në vitin 1941 për të sqaruar disa gjëra në aspektin e prodhimit. Ata kërkuan që fabrikat të përmbushnin planin për tanket T-34 në një sasi të madhe, pa ekzagjerim - 2800 copë, duke i ndarë ato vetëm në dy fabrika. Ishte vetëm një porosi. U tregua gjithashtu se 500 nga këto makina duhet të përmirësohen, përkatësisht:
•Forconi pllakat e armaturës në frëngji, dhe gjithashtu forconi armaturën në byk, duke rritur trashësinë në 60 mm. Eshtë e panevojshme të thuhet, në atë kohë nuk kishte motorë të tillë në T-34M që mund ta tërhiqnin këtë kolos të paktën disa metra?
• Instaloni pezullimin e përmirësuar. Duhej të ishte saktësisht njësoj si i vendosnin makinat e asaj kohe, përkatësisht shufra e rrotullimit, e cila kontrollohej nga kthesat e sustave, për manovrim më të fortë dhe lëvizshmëri më të madhe.
• Instalimi i një kulle komandanti, e mbrojtur nga të gjitha anët në rast se është e nevojshme të inspektohet fusha e betejës. Meqenëse brenda tankeve fusha e shikimit të shoferit ishte shumë e kufizuar, ai nuk mund të shihte se çfarë po ndodhte pas tij, dhe ndonjëherë në anët, dhe më pas komandanti që u përkul nga kulla e shpëtoi. Ishte e nevojshme të mbrohej oficeri nga një plumb ose fragment i humbur, dhe për këtë arsye ata vendosën të bënin një frëngji "shtesë" për të inspektuar fushën e betejës.
• Forconi pllakat e blinduara në anët e rezervuarit dhe bëjini ato pothuajse 50 mm në madhësi, dhe këndi i prirjes së këtij armatura duhet të jetë së paku 45 gradë në mënyrë që predha që fluturon në tank të mos përplaset kaq shumë dëme dhe rikoshet, duke marrë vetëm një pjesë të dëmit.
Fillimi i punës në T-34M
Më i vështiri ishte urdhri i Këshillit të Komisarëve Popullorë për të bërë një tank me peshë fikse 27.5 ton, i cili me një sasi të tillë forca të blinduara ishte një detyrë pothuajse e paarritshme, duke mos marrë parasysh armët dhe municioni. Pak ditë më vonë, u mor një dekret tjetër për finalizimin e A-43, por këtë herë kishte të bënte me frëngjinë e tankeve. Fabrikat e nevojshme për ta bërë atë nga disa pjesë të salduara, dhemos e bëj të plotë si më parë.
Pas kësaj, puna “gumëdhi” në tokë. Njerëzit punonin ditë e natë, sepse plani ishte i çmendur dhe ishte gjithashtu e nevojshme të testohej një version i përmirësuar i rezervuarit.
Duke krijuar pesë ndërtesa dhe vetëm tre frëngji, pa pritur motorin e duhur që mund ta tërhiqte këtë kolos bashkë me të, të dy impiantet u evakuuan. Filloi Lufta e Madhe Patriotike dhe një version i përmirësuar i tankut - T-34M - nuk ishte krijuar ende. Të gjithë punëtorët u dërguan deri në Nizhny Tagil dhe vazhduan të punojnë atje. Por tanku i përditësuar, siç quhej gjithashtu, A-43, nuk u lëshua kurrë për publikun. Sidoqoftë, puna për modernizimin nuk u ndal. Zhvillimet e përfunduara u përdorën në një mjet tjetër luftarak, jo më pak vdekjeprurës - T-43.
Njësi e re dhe krijimi i një projekti ambicioz
T-43 vështirë se mund të quhet një zgjidhje e mirë në prodhimin e tankeve. Projekti i makinës u bë me nxitim, sepse ishte viti 1943 në oborr, dhe Lufta e Madhe Patriotike ishte në lulëzim të plotë, duke mos lënë të merrnin frymë si krerët e vendit ashtu edhe të fabrikave, të cilët duhej të raportonin për planin e përfunduar.
Këshilli i Komisarëve Popullorë vendosi të linte gjithçka ashtu siç është në tankun T-34M, por të forconte frëngjinë, domethënë të forconte armaturën dhe të instalonte një armë më të fortë. Bëjeni atë "të pushkatuar" për një efekt më të mirë të humbjes dhe rrisni gjatësinë e tytës.
Modernizimi i dështuar i tankut T-34
Shkencëtarët që filluan të krijonin këtë rezervuar, në fillim psherëtiu të qetë. Në fakt, ata kishin nevojëpunoni vetëm në kullë. Dhe pas një kohe ata panë të gjitha mangësitë e tankut T-34M, i cili ishte larg idealit për sa i përket lëvizshmërisë dhe vendeve për ekuipazhin luftarak, për shkak të të cilit ishte e nevojshme të zvogëlohej numri i ushtarëve brenda tankit me një person, si dhe zvogëloni numrin e mitralozëve nga dy në një.
Ishte vetëm tre pjesë që u testuan me sukses dhe madje u futën në betejë. Por kur panë se në fakt ishte e mundur të instalohej një armë më e fortë në një "tridhjetë e katër" të zakonshëm duke rritur kalibrin dhe gjatësinë, ata arritën në përfundimin se nuk kishte nevojë për modernizim. Edhe pse frëngjia e këtij tanku të veçantë u përdor në modelin tjetër T-34-85. Vetëm me modifikime të vogla.
U vendos që të instalohej një top 85 mm në një tank konvencional T-34 dhe u dëshmua të ishte shumë më efektiv se projekti i ri 43. Një zgjidhje tjetër e mirë e miratuar nga ky rezervuar ishte pezullimi i shufrës së rrotullimit. Ajo migroi nga tanku T-34M, sepse u tregua në mënyrë të shkëlqyeshme si në aftësinë ndër-vend, ashtu edhe në distancën që tanki mund të kapërcente. Ky funksion u përdor më vonë, tashmë në tankun T-44.
Fjala e fundit e teknologjisë së tankeve gjatë Luftës së Madhe Patriotike, ose Tank T-34-85
Duke përdorur arritjet e "vëllezërve më të vegjël", kjo makinë luftarake është bërë me të drejtë një nga më vdekjeprurësit në fushat e betejës së Luftës së Dytë Botërore. Armatura e saj nuk ishte aq e trashë, gjë që e lejonte të manovronte dhe të shpëtonte nga zjarri, por këndi i prirjes e mbronte atë shumë më mirë se në tanket e tjera. 60 gradë pjerrësi lejoi që rezervuari të thjeshtdevijoni një pjesë të dëmit nga armatura juaj, duke bërë që predha të "rrëshqasë" dhe të shkaktojë më pak dëme se më parë.
Për të gjitha këto merita, tanki u bë armatimi kryesor i forcave të armatosura sovjetike dhe aleatëve të tyre në Luftën e Madhe Patriotike. Suksesi i tij në fushën e betejës, karakteri i tij masiv dhe reputacioni e bënë atë më të njohurin e atyre kohërave. Edhe pas luftës, Bashkimi Sovjetik nuk e ndaloi prodhimin e këtyre mjeteve luftarake për trembëdhjetë vjet të tjera, duke dërguar porosi në fabrikat çekosllovake dhe polake.
"jeta" e pasluftës së tankut T-34-85
Gjatë ekzistimit të porosive për këto tanke, u prodhuan pothuajse 31 mijë prej tyre. Dhe nëse marrim parasysh numrin e tankeve të betejës nën këtë emër, atëherë do të shtypen të gjitha 100 mijë. Ky tank mund të quhet padyshim më masivi në botë dhe ndoshta më i famshmi.
Zyrtarisht, tanku i serisë T-34, si dhe modifikimet e tij, u tërhoqën nga shërbimi në 1993, pas rënies së BRSS dhe krijimit të Federatës Ruse, dhe një lloj i ri tankesh, T. -54, hyri në shërbim.
Pas Luftës së Dytë Botërore, T-34-85 filloi të dërgohej në Evropën Qendrore dhe Lindjen e Largët, në Azi, ku konfliktet dhe luftërat civile nuk u qetësuan dhe që nga dekada e parë e 21-të. shekulli, ky tank ishte në shërbim me një sërë vendesh, përkatësisht: Korenë e Veriut dhe Kinën, Egjiptin, Vietnamin e Veriut dhe u përdor gjithashtu gjatë trazirave në Kubë.
Dëshiroj të them më shumë
Edhe pse ky kolos nuk hyri në prodhim kaq masivisht, por modeli i modifikuar i tankut T-34 ka një histori të madhe! Gjithashtu, ka të shumtakonfirmim se ky tank ekzistonte vërtet. Edhe pse kjo kryevepër ishte një model i përmirësuar i bykëve të paraardhësve të tij, për fat të keq, ai do të mbetet vetëm në kujtesën e tifozëve të pajisjeve ushtarake sovjetike, si dhe projektuesve që krijuan këtë tank.
