Epoka e zbulimeve të mëdha gjeografike zgjeroi ndjeshëm horizontet e ideve të njerëzve për botën. Gjatë kësaj periudhe, flota e vendeve të ndryshme u ndërtua në mënyrë aktive, u zhvillua shkenca e ndërtimit të anijeve, u formuan rrugë të reja tregtare, u shfaqën institucione arsimore që ndërthurën njohuritë e Lindjes dhe Evropës dhe u vendosën parakushtet për tregtinë masive të skllevërve. E gjithë kjo u bë e mundur falë marinarëve trima, të cilët, duke rrezikuar jetën, u nisën në një rrugë të panjohur drejt stuhive dhe stuhive. Megjithatë, në listën e emrave të atyre që u treguan si pionier në epokën e zbulimeve gjeografike, rrallë gjendet emri i princit portugez, i cili në thelb hodhi themelet për studimin e tokave të paeksploruara.
Heinrich Enrique Lundërtari vetëm tre herë shkoi në det për distanca të shkurtra në jetën e tij, por, megjithatë, ai është përfaqësuesi më i shquar i zbuluesve. Ishte ai që i solli Portugalisë lavdi të paparë dhe pasuri të madhe, gjë që i detyroi të gjithë sundimtarët evropianë të llogarisin mendimin e këtij vendi. Sot do t'ju tregojmë për këtë person të mahnitshëm, i cili në mënyrë të pamerituar përmendet rrallë në kontekstin e zbulimeve detare. Pra, takoni Henri Navigatorin.
Biografi e shkurtër e princit portugez
Heinrich Enrique lindi më 4 mars 1394. Princi i kurorës lindi nga mbreti Joan dhe Philippe, i cili ishte një princeshë angleze para martesës së saj. Fisnikëria e nënës së princit solli traditat e saj në pallatin mbretëror. Para së gjithash, kishte të bënte me edukimin e fëmijëve. Tek djemtë u rrit fryma e kalorësisë, e cila konsistonte jo vetëm në zhvillimin fizik, por edhe në zbulimin e talenteve krijuese. Nëse flasim shkurt për fëmijërinë e Henri Navigatorit, atëherë mund të themi se ajo vazhdoi në studime të vazhdueshme në muzikë, pikturë, kalërim dhe në mësimin e përdorimit të llojeve të ndryshme të armëve.
Që në moshë të re, princi tregoi një prirje për punët ushtarake dhe tashmë në moshën njëzet vjeçare mori pjesë në pushtimin e Ceutës së bashku me të atin. Kalaja ishte e vendosur në bregun afrikan, dhe ky ishte njohja e parë e zbuluesit të ardhshëm me udhëtimet detare. Henri Navigator arriti të tregohej në dritën më të favorshme dhe fitoi famë si një udhëheqës i shkëlqyer ushtarak. Nga kjo periudhë atij iu besua mbrojtja e mëtejshme e kësaj fortese dhe një pjesë e madhe e të ardhurave të thesarit.
Tre vjet pas pushtimit të Ceutës, princi u vendos në Portugalinë jugore dhe filloi të studiontepërgatitjet për zgjerimin portugez në Afrikë. Gradualisht, në vend u hap një shkollë detare, ku mësuan hartografët më të mirë të botës, u themelua një observator, u zhvilluan modele të reja anijesh dhe u pajisën ekspeditat detare njëra pas tjetrës. E gjithë kjo u krye nën mbikëqyrjen e kujdesshme të Henry Navigator. Ajo që ai zbuloi në fakt është pak e njohur për publikun e gjerë, megjithëse lista e arritjeve të tij është shumë e gjerë.
Me dorën e lehtë të princit, portugezët morën Madeira, Azores, ishujt Kepi Verde dhe u zhvendosën thellë në kontinent, duke kapur toka të pasura dhe premtuese. Në të njëjtën periudhë u krijuan harta të sakta, u vendosën rrugë të reja tregtare. Portugalia filloi të merrej me tregtinë e skllevërve, pasi kishte marrë nga Papa një monopol mbi tokat e pushtuara.
Heinrich Lundërtari i Portugalisë vdiq në nëntor 1460, i rrethuar nga njerëz që studionin në shkollën që ai themeloi. Për nder të tij, një skulpturë u ngrit në Lisbonë, duke e përjetësuar princin si zbulues.
Fëmijëria e foshnjës
Arritja kryesore që i atribuohet Henri Navigatorit është zbulimi i Atlantikut afër. Por në fëmijërinë e tij, princi nuk ëndërronte fare për zbulime të mëdha gjeografike, megjithëse historianët dinë shumë pak informacion për këtë periudhë të jetës së tij.
Sipas të dhënave të pakta, mund të konkludohet se foshnja e vogël ishte një nxënëse shumë e zellshme. Ai fjalë për fjalë thithi të gjitha njohuritë e paraqitura nga mësuesit. Ai tregoi një prirje të madhe drejt strategjisë ushtarake dhe shkencave natyrore. Në të ardhmen, ai u tregua jo vetëm si një i talentuarkomandant ushtarak, por edhe si person i aftë për astronomi, gjeografi dhe matematikë. Përveç kësaj, Heinrich ishte i shkëlqyeshëm me armë, gjë që arriti ta konfirmonte kur ishte njëzet vjeç.
Rapja e Ceutës: kuptimi i fushatës së parë ushtarake
Në moshën njëzet vjeç, Henri Navigator shkoi në një fushatë ushtarake me të atin. Joan I ëndërroi të hynte në histori si një sundimtar që luftoi kundër maurëve, kështu që ai vendosi ta varte djalin e tij në punët ushtarake dhe shkoi me të për të marrë Ceutën. Suksesi i parë frymëzoi princin e ri dhe në betejat e mëtejshme ai tregoi gjithçka që ishte në gjendje. Fama e tij u përhap shpejt në të gjithë Evropën dhe Henri filloi të merrte oferta për t'u bashkuar me postin e kreut të gardës nga Papa, Perandori Sigismund dhe vetë Mbreti i Anglisë.
Megjithatë, e gjithë kjo nuk i interesonte më zbuluesit të ardhshëm. Ai u frymëzua nga ideja për të eksploruar Afrikën për të krijuar rrugë të reja tregtare dhe për t'u bashkuar me një shtet të krishterë afrikan, i cili ishte legjendar në Evropë. Këto dhe ide të tjera të ngjashme e detyruan Heinrich Navigatorin të transferohej në Sagrish dhe të merrej me ndërtimin e anijeve.
Portreti politik i Princit Henry
Bashkëkohësit dhe pasardhësit e konsideronin Henrin një sundimtar të shkëlqyer, të fokusuar në zhvillimin e shtetit të tij. Ai kombinoi me mjeshtëri interesa krejtësisht të ndryshme në veprimtaritë e tij politike dhe gëzonte besimin e pakufishëm të klerit.
Nëse e shikoni personalitetin e tij nga të gjitha anët, menjëherë bëhet e qartë se sa shumëanësh është ai. Së paringa ana tjetër, monarku ishte një kolonizator, pasi interesat e tij kryesore shtriheshin shumë përtej kufijve të shtetit të tij. Për kurorën, ai pushtoi shumë toka dhe ia caktoi Portugalisë.
Pasi bëri zbulimin e Atlantikut, Henri Navigatori u tregua si një eksplorues. Ai bëri shumë harta, klasifikoi informacionin e marrë nga zbuluesit dhe u angazhua në kërkime serioze shkencore në territoret e pushtuara.
Shumë historianë e konsiderojnë monarkun një misionar dhe një kryqtar, sepse ai ishte një shpërndarës aktiv i fesë së krishterë midis popujve të pushtuar dhe vendosi si detyra prioritare luftën kundër arabëve të Afrikës së Veriut.
Parakushtet për sondazhet gjeografike të Monarkut
Dëshiroj të vërej se zbulimi i Atlantikut nga Henri Navigatori dhe arritjet e tjera të tij u paraprinë nga një zinxhir i caktuar ngjarjesh. Nëse jo për të, atëherë Portugalia në fillim të shekullit të 15-të nuk do të ishte bërë kurrë një fuqi kaq e fortë detare.
Monarku u interesua për studimin e Afrikës në një moshë të re. Ai e dinte se shumë rrugë tregtare kalonin nëpër këtë kontinent dhe pasuri të panumërta transportohej përgjatë tyre. Heinrich ëndërronte për një rrugë detare rreth bregut afrikan, e cila do të lejonte sjelljen e arit në Lisbonë, duke anashkaluar rrugën e vështirë dhe të gjatë tokësore.
Kërkimi i një rruge për në Indi pushtoi gjithashtu mendimet e monarkut. Zbulimi i tij nga Henri Navigatori do të kishte lejuar tregtinë aktive me këtë vend dhe importin e një sasie të madhe erëzash. Në atë kohë, erëzat dhe erëzat ishin shumë të shtrenjta, dheportugezëve iu desh t'i blinin ato nga ndërmjetësit me çmime të tepruara.
Paralelisht, Heinrich ëndërroi të zbulonte se sa shtete arabe ndodhen në Afrikë. Ai bëri plane për t'u bashkuar me vendin e Prester Gjonit, i cili konsiderohej kalaja e krishterimit në kontinent. Kështu, ai shpresonte të fitonte gradualisht tokat nga maurët, duke krijuar një perandori të re.
Kontributi i Henrit në jetën shpirtërore të Evropës
Monarku portugez ishte shumë i devotshëm dhe besonte në qëllimin më të lartë të krishterimit. Një nga arritjet e tij të para pasi monarku u vendos në Sargish ishte krijimi i një rendi shpirtëror. Më vonë u quajt "Urdhri i Krishtit".
Ndjekësit e tij më shumë se një herë morën pjesë në kryqëzatat kundër maurëve. Megjithatë, shumica e tyre ishin të pasuksesshme.
Tendenca të reja në ndërtimin e anijeve
Anija kryesore detare në kohën e Henrit ishte karavela. Zakonisht përdorej për peshkim dhe transport mallrash. Siç doli, një anije me një zhvendosje prej dyqind tonësh nuk ishte e përshtatshme për zbulime gjeografike të lidhura me udhëtime të gjata detare.
Megjithatë, monarku bëri disa ndryshime në dizajnin e anijes, gjë që e ktheu karavelën në një anije shumë të manovrueshme me tre vela të pjerrëta. Heinrich urdhëroi gjithashtu të lehtësohej karavel, dhe si rezultat, ajo fitoi një numër karakteristikash të reja:
- aftësia për të mos u varur nga drejtimi i erës;
- kapaciteti i rritur;
- aftësikalojnë jo vetëm nëpër stuhi oqeanike, por edhe nëpër grykëderdhje të ngushta.
Anije të reja u ndërtuan në numër të madh në kantieret detare, të cilat monarku i hapi në mënyrë aktive dhe i inspektoi personalisht. Fonde të konsiderueshme u shpenzuan për këtë nga thesari, por Heinrich besonte se ky ishte investimi më fitimprurës në të ardhmen e vendit të tij.
Kontribut në çështjet detare
Mund të thuhet se princi u bë themeluesi i shkencës detare. Ai mblodhi me kujdes të gjitha të dhënat që i rridhnin nga marinarët, u përpoq të krijonte harta të reja. Vlen të përmendet se ai i vizatoi ato me dorën e tij dhe i vuri në praktikë njohuritë e tij për astronominë. Observatori që ai hapi bëri të mundur vëzhgimin e qiellit me yje dhe krijimin e monumenteve për studiuesit.
Heinrich hapi shkollën e parë detare dhe ftoi specialistë nga e gjithë bota për të dhënë mësim. Ai vetë mori pjesë edhe në stërvitjen e marinarëve të ardhshëm dhe njihej si mësues shumë kërkues. Megjithatë, njohuritë e tij të mëdha frymëzuan admirim dhe respekt nga studentët.
Zbulimet e Henri Navigator
Monarku pajisi ekspeditën e tij të parë detare në vitin e nëntëmbëdhjetë të shekullit XV, dhe që nga ajo kohë Henri bëri zbulime të mëdha njëri pas tjetrit. Ai aneksoi një grup të tërë ishujsh në Portugali:
- Madeira;
- Azores;
- Ishujt Kepi Verde.
Ekspedita portugeze ishte lundërtari i parë evropian që qarkulloi Kepin Nun. Gjatë kësaj periudhe kohore është konsideruar e pakalueshme, sepse të gjitha anijet janë fundosur rrugës për në të. U pjellë shumëlegjenda për monstrat e detit që gllabërojnë njerëzit. Henri arriti të kalonte kepin dhe krijoi disa kështjella në bregun e Guinesë.
Nga tokat e reja, marinarët sollën ar, gurë të çmuar dhe skllevër, të cilat i sollën të ardhura të pabesueshme kurorës portugeze.
Tregtia e legalizuar e skllevërve
Pas grupit të parë të skllevërve, Heinrich kuptoi se sa fitimprurës ishte ky biznes. Ai shpalli monopol shtetëror mbi këtë lloj veprimtarie, pasi kishte pasur mundësi të pakufizuara pasurimi.
Për të konsoliduar pushtetin e tij në tokat e reja, monarku kërkoi mbështetjen e Kishës Katolike. Ai iu drejtua Papës me një kërkesë - të miratonte kolonizimin e mëtejshëm të tokave afrikane nga Portugalia në këmbim të një premtimi: të përhapte idetë e krishterimit midis popujve të skllavëruar. Pra, kurora ishte në gjendje të lëvizte thellë në kontinent dhe pothuajse ekskluzivisht të tregtonte skllevër.
Vlerësimi historik i aktiviteteve të Heinrich
Vetëm pas vdekjes së tij, Henri mori pseudonimin "The Navigator", i cili mbërtheu me të. Pasardhësit e tij nuk ishin në gjendje të zbatonin plotësisht të gjitha idetë e tij, por ata arritën të ndërtonin një shtet të fortë dhe të fortë mbi themelet që Henri hodhi në kohën e tij.
Përveç kësaj, ëndrrat e tij frymëzuan marinarët nga Portugalia për të hapur një rrugë detare për në Indi, ata ishin të parët që kaluan rreth Kepit të Shpresës së Mirë.
Fakte interesante rreth Henry Navigator
Personaliteti i monarkut është shumë interesant dhe i shumëanshëm, ndaj vendosëm të bëjmë një përzgjedhje faktesh interesante,duke e karakterizuar nga këndvështrime të ndryshme:
- Tri herë në jetën e tij ai shkoi në det.
- Heinrich fajësoi veten për vdekjen e vëllait të tij më të vogël, për të cilin vendosi të mos paguante shpërblimin.
- Monarku nuk ishte martuar kurrë. Ai iu përkushtua studimit të shkencës detare.
- Absolutisht të gjithë njerëzit u pranuan në shkollën detare të hapur nga Heinrich, pavarësisht nga klasa.
- Në tokat e hapura dhe të pushtuara, monarku urdhëroi kultivimin e kallam sheqerit dhe rrushit, i cili solli të ardhura të konsiderueshme në thesar.
Historianët e konsiderojnë të paçmuar kontributin e Heinrich në zhvillimin e lundrimit, i cili, sa më mirë të jetë e mundur, korrespondon me pseudonimin që i është dhënë.
