Kryqësor i rëndë "Prinz Eugen" ishte krenaria e flotës së Gjermanisë naziste. Ishte arma më e fuqishme në atë kohë në det, e krijuar për të përmbushur të gjitha kërkesat moderne dhe kishte një nga karakteristikat më të mira ndër anijet ushtarake të Luftës së Dytë Botërore. Megjithatë, fati i kësaj anije ishte mjaft tragjik. Le të zbulojmë se si ishte kryqëzori i rëndë Prinz Eugen, karakteristikat kryesore dhe historia e tij deri në vdekje.
Historia e Krijimit
Kryqësor gjerman Prinz Eugen u krijua në gjysmën e dytë të viteve '30 të shekullit të kaluar. Urdhri për krijimin e tij u mor nga kantieri detar gjerman i Heinrich Krupp Germaniawerft në nëntor 1935. Kjo kompani u themelua nga sipërmarrësi Lloyd Foster në vitin 1867 në qytetin Gaarden, afër Kielit, tre vjet para shfaqjes së një Perandorie të bashkuar Gjermane nën sundimin e Prusisë. Fillimisht kompania u quajt “North German Construction Company”. Në 1896, ajo u ble nga një nga sipërmarrësit më të pasur në Gjermani - familja Krupp. Kantieri prodhoi jo vetëm anije ushtarake, por edhe civile. Në fund të shekullit, ajo doli në vendin e dytëpër furnizimin e anijeve për flotën perandorake gjermane. Gjatë Luftës së Parë Botërore, ajo gjithashtu furnizoi ushtrinë me nëndetëse.
"Prinz Eugen" do të ishte anija e tretë gjermane e programit, e cila prodhonte kryqëzorë të rëndë të tipit "Admiral Hipper". Dy anije janë prodhuar tashmë në këtë seri - Admiral Hipper i ndërtuar në 1937, pas së cilës u emërua e gjithë linja e anijeve, si dhe Blucher i të njëjtit vit prodhimi. Përveç kësaj, do të ndërtoheshin edhe dy kryqëzorë të tjerë, Lutzow dhe Seydlitz. Por ata nuk ishin ende gati për përfundimin e luftës. Gjatë ndërtimit të "Prinz Eugen" mori simbolin "J".
Ndërtimi filloi në prill 1936 dhe zgjati pothuajse dy vjet e gjysmë. Ajo i kushtoi thesarit gjerman 109 milionë Reichsmarks. Për krahasim, kostoja e një anije britanike të të njëjtit lloj "County" ishte 2.5 herë më pak. Në fund, kryqëzori i rëndë Prinz Eugen u lëshua në gusht 1938. Por u deshën edhe dy vjet për të finalizuar të gjithë komponentët dhe pajisjet e brendshme. Si rezultat, kryqëzori më në fund hyri në shërbim me flotën gjermane vetëm në gusht 1940.
Emri i kryqëzorit
Kryqëzori i rëndë gjerman Prinz Eugen u emërua për nder të komandantit më të madh të shtetit austriak të Habsburgëve në kapërcyellin e shekujve 17-18, Princit Eugene të Savojës. Megjithëse ai i përkiste një prej familjeve dukale feudale në pushtet në Itali dhe lindi në Paris, shumica e meritave të tij të shquara, veçanërisht veprimet e suksesshme në Luftën e Trashëgimisë Spanjolle dhe në kompaninë turke, u morën mëshërbim ndaj kurorës austriake. Ndër fitoret e tij të mëdha si udhëheqës ushtarak janë këto beteja: beteja e Zentas (1697), zmbrapsja e rrethimit të Torinos (1706), beteja e Malplakës (1709), marrja e Beogradit (1717).
Vetëm në vitin 1938, u zhvillua Anschluss (aderimi) i Austrisë në Gjermani. Kjo u prezantua nga propaganda fashiste si ribashkim i kombit. Për të treguar unitetin e Gjermanisë dhe Austrisë, u vendos që anija e re të emërohej për nder të komandantit të shquar austriak. Lavdia e Eugjenit të Savojës supozohej të ishte një ogur i fitoreve të kryqëzorit. Kështu e mori emrin Prinz Eugen i vitit 1938.
Specifikimet
Cili ishte kryqëzori i rëndë "Prinz Eugen" në aspektin teknik?
Gjatësia e tij ishte 199,5 m me pajisje standarde dhe 207,7 m me pajisje të plotë. Zhvendosja e anijes ishte 14,506 ton me manipulim standard, dhe 19,042 ton me manipulim të plotë. Gjerësia e anijes është 21.7 m. Shpejtësia maksimale e kryqëzorit arriti në 32 nyje, e cila ishte e barabartë me 59.3 km / orë. Fuqia totale e tre turbinave me avull të anijes dhe dymbëdhjetë kaldajave është 132,000 kuaj fuqi, ose 97 MW. Drafti i anijes Prinz Eugen varionte nga 5,9 deri në 7,2 m. Me një shpejtësi prej 16 nyje, kryqëzori mund të lundronte pa ndalesë për një distancë deri në 6,8 mijë milje detare. Ekuipazhi i anijes përbëhej nga një ekip prej 1400-1600 personash, që ishte shumë për një anije të kësaj klase.
Trashësia e armaturës në kulla arriti në 160 mm. Në të njëjtën kohë, ishte më i holli në kuvertë - 30 mm, dhe në anët - nga 40 mm. Trashësiaforca të blinduara në traversa dhe barbete ishin 80 mm.
"Princi Eugen" ishte i pajisur me pajisjet elektronike më moderne në atë kohë, cilësia e të cilave nuk mund të mburrej me të gjitha anijet luftarake në botë. Ai ishte veçanërisht i famshëm për mjetet e tij të zbulimit, të aftë për të gjetur armikun në det, në qiell dhe nën ujë. Në bordin e anijes kishte edhe kompjuterë analogë. Sidoqoftë, bollëku i elektronikës ndonjëherë luante një shaka të keqe me kryqëzorin, pasi teknologjitë e reja kishin ende një numër të metash, dhe disa ishin qartësisht "të papërpunuara". Por edhe përkundër kësaj, për sa i përket mbushjes teknologjike, anija nuk kishte të barabartë në Evropë.
Armatime
Fuqia luftarake nuk ishte forteja e Prinz Eugen. Por në të njëjtën kohë, ky disavantazh u kompensua nga mundësia e kontrollit më të synuar të zjarrit në krahasim me anijet e tjera dhe disponueshmëria e mjeteve moderne për zbulimin e armikut.
Armatimi i anijes përbëhej nga tetë armë artilerie 203 mm, dymbëdhjetë armë artilerie kundërajrore 105 mm, gjashtë armë automatike 37 mm dhe dhjetë armë 20 mm. Për më tepër, kryqëzori kishte katër tuba silurësh 533 mm me 12 silurë. Grupi i aviacionit përbëhej nga një katapultë pneumatike dhe katër hidroaviona zbulimi.
Beteja e parë
Prinz Eugen mori pagëzimin e tij të zjarrit gjatë betejës detare që u bë e njohur si Beteja e ngushticës së Danimarkës.
Anija shkoi për herë të parë në det të hapur në maj 1941. E tiji shoqëruar nga dy shkatërrues, si dhe disa shkatërrues pengesash. Së shpejti "Prinz Eugen" u lidh me një tjetër anije të famshme të Luftës së Dytë Botërore - betejën "Bismarck". Rruga e tyre e përbashkët kalonte përmes ngushticës daneze.
Lëvizja e anijeve gjermane u bllokua nga anijet britanike. Më 24 maj 1941 u zhvillua një betejë mes tyre. Disa anije britanike u shkatërruan në betejë, luftanija Bismarck u dëmtua dhe Prinz Eugen ishte në gjendje të depërtonte ngushticën. Anija hyri në Detin e Veriut. Megjithatë, për shkak të një sërë rrethanash, ai nuk arriti të përfitonte nga kapja e anijeve tregtare të armikut. Në qershor 1941, pas një udhëtimi dy-javor, kryqëzori mbërriti në portin e qytetit francez të Brestit, i kontrolluar nga Wehrmacht.
Kthimi në Gjermani
Por në Brest, Prinz Eugen dhe anijet e tjera gjermane ishin vazhdimisht në rrezik të shkatërrimit për shkak të sulmeve periodike ajrore britanike. Në shkurt 1942, u vendos të kthehej kryqëzori, së bashku me luftanijet Gneisenau dhe Scharnhost, në portet gjermane. Kjo ngjarje për të depërtuar në brigjet vendase u quajt "Operacioni Cerberus".
Megjithë faktin se gjatë kthimit në shtëpi kryqëzori u sulmua vazhdimisht nga avionët dhe anijet e armikut, ai gjithsesi arriti të arrinte në grykën e lumit Elba në më pak se tre ditë. Operacioni mund të konsiderohet i përfunduar me sukses. Ishte një përparim i paprecedentë dhe i guximshëm përtej Kanalit Anglez, pikërisht nën hundën e forcave ajrore dhe marinës britanike. Përparimi shënoi një fitore morale për gjermanët dhe u forcuashpirtin e tyre. Megjithëse pika e kthesës strategjike në situatën e humbur për Gjermaninë në det nuk ndodhi.
Në ujërat e Balltikut
Faza tjetër e aktivitetit "Princi Eugen" lidhet me qëndrimin në ujërat e Detit B altik, ku ai u transferua shpejt.
Kjo periudhë e historisë së kryqëzorit nuk mund të quhet e lavdishme. Në fakt, në atë kohë ajo shërbente si varka me armë më e madhe në Balltik, megjithëse, natyrisht, ky nuk ishte qëllimi i saj fillestar. Kryesisht "Princi Eugen" kreu granatime të bregdetit të pushtuar nga armiku. Edhe brigjet dhe bazat e tyre duhej të granatoheshin. Kështu, për shembull, ndodhi kur Ushtria e Kuqe iu afrua Gotenhafenit. Pastaj edhe rrethinat e Danzig (Gdansk modern në Poloni) vuajtën nga granatimet. Në të njëjtën periudhë të ekzistencës së tij, kryqëzori shkoi në një bastisje në brigjet e Norvegjisë.
Gjëra të çuditshme i kanë ndodhur edhe atij. Pra, "Princi Eugen" përplasi kryqëzuesin gjerman "Leipzig", i cili sapo kishte dalë nga portet.
Në prill 1945, "Princi Eugen" u dërgua në kryeqytetin e Danimarkës - Kopenhagë. Aty qëndroi deri në nënshkrimin e dorëzimit nga Gjermania.
Rezultatet e luftës
Pavarësisht se udhëheqja gjermane kishte shpresa të mëdha për kryqëzorin Prinz Eugen, ai nuk ishte i destinuar të justifikonte anijen e tyre. Anija ishte menduar për beteja në Oqeanin Atlantik me flotat e Shteteve të Bashkuara dhe Britanisë, por shumicën e kohës ajo lundroi si një varkë me armë në Detin B altik. Kjo ishte kryesisht për faktin se Gjermania nuk ishte kurrë në gjendje të impononte një luftë serioze ndaj aleatëve në det. Kriegsmarine (forcat detare të Rajhut të Tretë) është e qartëinferiore në fuqi ndaj flotës britanike, e cila mbante në mënyrë të vendosur udhëheqjen në detet evropiane.
Për më tepër, sipas rezultateve të luftës, rezultoi se "Princi Eugen" nuk mund të fundoste asnjë nga anijet e armikut. Megjithëse ai dëmtoi një nga shkatërruesit britanikë dhe rrëzoi rreth një duzinë avionësh armik. Por me të drejtë duhet theksuar se as armiku nuk mund t'i shkaktonte ndonjë dëm të konsiderueshëm. Por në fund të luftës, municioni i kryqëzorit po mbaronte. Për shembull, Gjermania ndaloi prodhimin e predhave për armë 8 inç në vitin 1942. Më pak se dyzet predha të kalibrit 203 mm, të cilat ishin kryesoret, mbetën në bordin e kryqëzorit.
Mund të thuhet se veprimet e "Princit Eugen" në Detin B altik, ku ajo udhëtoi për pjesën më të madhe të historisë së saj të shkurtër, të kujtonin shumë gjuajtjen e harabelave nga një top. Një kryqëzor i rëndë i kësaj madhësie dhe pajisje teknike ishte një projekt shumë i shtrenjtë për të shërbyer si "anija më e madhe me armë në Detin B altik". Por bëma më e madhe e anijes nuk kishte ardhur ende, pas përfundimit të luftës. Ne do të flasim për të në detaje më poshtë.
Në marinën amerikane
Pas dorëzimit të Gjermanisë në maj 1945, "Prinz Eugen" u transferua në Shtetet e Bashkuara të Amerikës në përputhje me marrëveshjet e Potsdamit. Në janar 1946 ajo u transferua në Bremen dhe u bashkua me Marinën e SHBA. Sidoqoftë, atëherë ai mori statusin e jo një anije luftarake, por vetëm një anije testimi. Komanda e kryqëzorit iu transferua kapitenit të rangut të parë A. Graubart, i cili, pavarësisht nga shtetësia amerikane, ishte një gjerman etnik.
Së shpejti kryqëzori bëri një transatlantiklundrim, gjatë të cilit u transferua nga Bremeni në qytetin amerikan të Bostonit. Në portin e këtij vendbanimi është ekzaminuar me kujdes “Prinz Eugen”. Gjithashtu, të gjitha pajisjet, përfshirë armët, u shkarkuan prej tij në breg. Bazuar në rezultatet e komisionit, u vendos që anija të dërgohej në Bikini Atoll si objektiv për testimin e armëve bërthamore.
Në mars, kryqëzori lundroi nga Bostoni për t'u transferuar në ujërat e Oqeanit Paqësor, i cili kaloi përmes Kanalit të Panamasë. Më pas, tashmë në Paqësor, u ankorua në San Diego në Kaliforni. Pas kësaj, "Princi Eugen" u drejtua për në Hawaii. Në gjysmën e parë të majit, ai arriti në bazën amerikane në këto ishuj - Pearl Harbor. Mbërriti në Bikini Atoll në qershor 1946, destinacioni përfundimtar.
Test bërthamor
mbytja e anijes "Prince Eugen" ndodhi si rezultat i një testi nga Shtetet e Bashkuara të armëve bërthamore në Bikini Atoll. Shpërthimet u bënë më 1 korrik 1946. Përveç kryqëzorit "Prinz Eugen", në të morën pjesë edhe luftanije të tjera të botës, veçanërisht anijet amerikane të kapura dhe të çaktivizuara.
Sulmi i parë bërthamor ishte në kryqëzor nga ajri. Horizonti u ndriçua me një dritë të shndritshme verbuese, u dëgjua një ulërimë e fuqisë së tmerrshme. Epiqendra e shpërthimit nga bomba bërthamore e hedhur ishte 8-10 kabllo nga anija. Të gjithë menduan se anija ishte bërë copë-copë. Por, pavarësisht pritshmërive, dëmtimi i kryqëzorit ishte i parëndësishëm. Në fakt, ato u përmbyllën vetëm me bojën e grisur plotësisht nga ana.
Shpërthimi i radhës i një koke bërthamore u krye nën ujë. Këtë herë dëmi ishte shumë më i madh.domethënëse. Fletët e mbështjelljes u shtypën në kryqëzor dhe ajo lëshoi një rrjedhje, por në të njëjtën kohë ajo nuk u fundos dhe nuk u rrokullis. Një qëndrueshmëri e tillë e anijes gjermane i mahniti amerikanët. Ata planifikuan ta shkatërronin plotësisht gjatë shpërthimeve të përshkruara më sipër. Tani, Prinz Eugen është tërhequr në Kuazlen Atoll dhe në pritje të testeve të ardhshme.
Por, për fat të keq, trupi i anijes ishte shumë i kontaminuar radioaktivisht. Prandaj, ata vendosën të shkatërrojnë kryqëzuesin në kurs. Megjithatë, edhe pas shpërthimit të tretë, anija mbeti në det. Përmbytja e saj ndodhi gradualisht, kur njëra ndarje përmbytej pas tjetrës. Në fund, në 20 dhjetor 1946, pompat nuk mund të përballonin më sasinë e ujit që hynte. Anija u rrotullua dhe dritaret ishin nën nivelin e detit. Ushtria amerikane megjithatë bëri një përpjekje për të shpëtuar anijen, por ishte tepër vonë, kryqëzori u fundos pranë atolit Kuazlen, duke lënë vetëm keelin në sipërfaqe. Në atë vend, eshtrat e tij qëndrojnë në fund të detit edhe sot e kësaj dite.
Vërtet, qëndrueshmëria e anijes është e mahnitshme. Por ka edhe disa pyetje. Po sikur kryqëzori të mos ishte vetëm një objektiv për bomba bërthamore, por do të kishte një ekip në të që luftonte për jetën e anijes, hapte vrimat, ndihmonte në nxjerrjen e ujit në pompa? Është e mundur që në këtë rast edhe tre shpërthime nuk do të kishin mjaftuar për të fundosur Prinz Eugen.
Por sido që të jetë, anija, e cila u ndërtua nga gjermanët për të tmerruar amerikanët dhe aleatët e tyre, u bë një bashkëpunëtor padashur në testimin e armës më të fortë në botë, të projektuarshërbejnë si simbol i fuqisë ushtarake amerikane. Megjithatë, amerikanët tani kishin një tjetër rival kryesor. Pas rënies së Rajhut të Tretë, ai u bë Bashkimi Sovjetik.
Karakteristikat e përgjithshme të anijes
Kryqësor Prinz Eugen ishte një anije unike e llojit të saj. Ashtu si të gjithë kryqëzuesit e rëndë të tipit Admiral Hipper, zhvendosja e anijes tejkaloi 10 tonë, megjithëse kjo shenjë e veçantë ishte kufiri për anijet e kësaj klase sipas kufizimeve të Uashingtonit. Por vetë Gjermania i ka vendosur kufij vetes. Vërtetë, për shkak të rritjes së zhvendosjes së anijes, shpejtësia dhe manovrimi i saj pësuan.
Megjithëse qëllimi fillestar i ndërtimit të "Parimit Eugen" ishte të forconte flotën gjermane në betejat për Atlantikun, në fakt, ai lundroi kryesisht në ujërat e Detit B altik ose u shtrua fare. Anija mori pjesë vetëm në një betejë pak a shumë serioze, në fillimin e historisë së saj luftarake - në betejën në ngushticën daneze. Në të njëjtën kohë, gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së tij, ky kryqëzor nuk arriti të shkatërronte një anije të vetme armike.
Megjithatë, armiku nuk arriti të dëmtojë rëndë anijen "Princi Eugen", megjithëse sulmet u kryen nga deti, nga qielli dhe nga toka. Ajo u bë e vetmja kryqëzore gjermane që mbijetoi e paprekur deri në fund të luftës. Edhe armët bërthamore mundën ta shtypnin këtë titan vetëm nga hera e tretë, ai ishte bërë kaq fort. Dhe edhe atëherë, nëse do të kishte një ekip në bord, është shumë e mundur që edhe tre herë të mos mjaftonin.
Megjithëse shumë ekspertë kritikojnë dizajnin e kryqëzorit, duke e quajtur atë të ngathët. Për të fajësuarndërtuesit e anijeve u vunë në faktin se ata bënë një anije plotësisht të blinduar, ndryshe nga shumica e anijeve të asaj kohe, në të cilat ishin të blinduara vetëm zonat më të cenueshme dhe më të rëndësishme për ruajtjen e performancës. "Prinz Eugen" ishte plotësisht i blinduar. Në shumë zona, armatura ishte shumë e hollë për të qenë një mbrojtje e vërtetë, por në të njëjtën kohë ishte një ngarkesë shtesë për anijen, duke ulur shpejtësinë e saj. Edhe rezervimi i pjesëve veçanërisht të rëndësishme ishte më i hollë se ai i anijeve të ngjashme armike. Por, siç doli, rezervimi i kryqëzorit gjerman doli ende i mjaftueshëm për t'i bërë ballë bombardimeve të shumta nga qielli dhe nga deti, madje edhe për të sfiduar armët bërthamore. Pra, faktet i thyejnë të gjitha trillimet teorike të kritikëve deri në fund.
Shumë në drejtimin e marrë nga krijuesit e "Princ Eugen" është ende aktual edhe sot. Për shembull, shkathtësia, multitasking, përparësia e synimit mbi fuqinë e një breshërie, vendi i rëndësishëm i elektronikës në kontroll, roli i veçantë i mjeteve të zbulimit të armikut.
Por në përgjithësi, duhet theksuar se kryqëzori "Prinz Eugen" ende nuk arriti të përmbushte asnjë nga detyrat kryesore që i ishin vendosur në nivel global, për një sërë rrethanash objektive dhe subjektive. Arsyeja për këtë ishin si dështimet e përgjithshme të gjermanëve në Oqeanin Atlantik, ashtu edhe rivlerësimi i aftësive të një kryqëzori të veçantë. Ai nuk arriti të bëhej një forcë vendimtare në Atlantik, madje nuk arriti të shkaktonte ndonjë dëm të konsiderueshëm në flotën armike.
Vështirë se është e mundur të flitetse anija e ktheu koston e saj prej 109 milionë Reichsmarks. Megjithatë, ai ende arriti të hyjë në histori falë veçantisë dhe qëndrueshmërisë së tij të paprecedentë gjatë testeve bërthamore të ushtrisë amerikane, të cilat befasuan edhe ushtrinë dhe shkencëtarët e urtë botërorë.
