Me hapjen e agjencisë së hapësirës ajrore në vitin 2002, sipërmarrësi amerikan Elon Musk vendosi për të synime mjaft ambicioze. Ai deklaroi se së shpejti hapësira jashtëtokësore do të vihej në dispozicion jo vetëm për korporatat shtetërore ushtarake dhe hapësinore, por edhe për turistin e zakonshëm.
Privat apo publik?
Gjatë më shumë se 15 viteve të aktivitetit të SpaceX, Musk ka arritur të bëjë shumë nga ato që u njoftuan në fillim të krijimit të tij. Është shfaqur një gjeneratë e re e raketave SpaceX Falcon 9, të afta të kthehen në Tokë dhe të mos digjen në shtresa të dendura të atmosferës. Ishte e mundur të vërtetohej se turistët mund të vizitojnë potencialisht orbitën e Tokës. Mund të mos jetë e lartë, vetëm 100 mijë kilometra, dhe prej andej të vëzhgojmë planetin tonë vetëm për katër minuta, por kjo është një fitore e madhe edhe për biznesin privat. Megjithatë, pak njerëz besojnë se SpaceX është një kompani që operon me fonde individuale. Edhe në Shtetet e Bashkuara, informacioni për financimin e vazhdueshëm të agjencisë Musk nga buxheti i NASA-s nuk ka kohë që ka. Lajme. Përveç parave që merr korporata e sipërmarrësit në një shumë të mjaftueshme për projektet e tij, ai ka akses në të gjitha zhvillimet sekrete të NASA-s.
Pavarësisht shumë eksperimenteve të pasuksesshme duke përdorur mjetin lëshues SpaceX Falcon 9, listat e nisjes së të cilit përmbajnë rreth 50 data në fillim të vitit 2018, vetëm disa prej tyre rezultuan të ishin vërtet dështime. Por detyra kryesore - përdorimi i ripërdorshëm i fazës së parë, dhe më pas elementët e tjerë kryesorë të aparatit pushtues të hapësirës, inxhinierët e Elon Musk arritën të arrijnë. Duke parë sukseset e tyre reale, nuk duhet habitur fakti që një sipërmarrës privat merr miliarda para buxhetore për zhvillimet e tij. Megjithatë, fluturimet Falcon 9 pozicionohen ekskluzivisht si fluturime private.
Provë - me sukses të ndryshëm
Fillimisht, Musk planifikoi të krijonte një pajisje të aftë për të vizituar hapësirën si një taksi deri në vitin 2018. Por shumë më tepër se koha e planifikuar për zbatimin e këtyre qëllimeve kaloi para se të krijohej SpaceX Falcon 9. Raketat e klasit të parë të kësaj familjeje, Falcon 1, ishin tashmë të afta të lëshonin ngarkesa në orbitën e ulët të Tokës deri në vitin 2009, por i shërbenin krijuesit të tyre. vetëm si material promovues, që vërteton disponueshmërinë e hapësirës për zhvilluesit privatë.
Lansimet e para të Falcon 1 u bënë katër vjet pas themelimit të SpaceX. Ato nuk mund të klasifikohen si të suksesshme për shkak të kostove të paarsyeshme të larta të pajisjeve dhe tre fatkeqësive radhazi me humbjen e plotë të raketave. Investitorët e mëdhenj ndaj ideve të tyre gjithashtu Musknuk arriti të tërhiqte. U deshën disa vite të tjera përpara se SpaceX të lëshonte me sukses përforcuesin Falcon 9. Por ajo që e bëri të mundur këtë ishte kryesisht për shkak të disa lëshimeve të suksesshme të Falcon 1 në 2008, kur përforcuesi ishte në gjendje të dërgonte ngarkesën në orbitën e synuar. Sipas vetë Musk, nëse do të kishte dështuar përsëri atë herë, do t'i duhej të braktiste projektet ambicioze të profilit të lartë për shkak të mungesës së zakonshme të parave. Përsa i përket treguesve ekonomikë, ideja e tij rezultoi e dështuar, por komponenti i imazhit të saj në të gjithë botën pati një sukses të jashtëzakonshëm. Musk nuk mund të dëshironte një reklamë më të mirë për mendjen e tij.
Hapi i testuar
Deri në vitin 2013, pajisjet e korporatës ishin përmirësuar aq shumë sa SpaceX lëshoi një raketë Falcon 9 me shpresën për të shpëtuar fazën e parë për fluturimet e ardhshme. Më në fund, Musk ishte në gjendje të fillonte të realizonte detyrën e tij kryesore - shpikjen e një aparati të ripërdorshëm. Më 13 shtator, një modifikim i ri i mjetit lëshues të familjes Falcon u lëshua nga Baza e Forcave Ajrore Vandenberg. Motori Merlin 1D në të ndihmoi në nisjen e disa satelitëve në LEO (orbitë referencë e ulët). Në total, në këtë ditë, pajisja dërgoi pothuajse 13 tonë ngarkesë në hapësirë. Gjatë nisjes dhe shkëputjes së fazës së parë, u krye një test i kthimit të tij në Tokë. Por projekti madhështor Grasshopper, i cili supozohej të ishte më i suksesshmi që nga fillimi i korporatës SpaceX, dështoi.
Për shkak të pasaktësive në llogaritjet dhe rrotullimit të papritur të fazës së parë gjatë periudhës së frenimit, furnizimikarburanti nga rezervuarët shkoi me ndërprerje, gjë që çoi në shkatërrimin e fazës së parë dhe braktisjen e provës së planifikuar të së dytës. Sipas planit origjinal, ajo duhej të kryente misionin e nisjes së anijes kozmike në orbita më të larta me fillime të shumta motori. Meqenëse dështimi me fazën e parë doli të ishte krejtësisht i papritur për zhvilluesit, ata kishin frikë të vendosnin për një provë të mëtejshme të së dytës. Megjithatë, arsyeja e dështimit të operacionit u vërtetua. Ishte ngrirje e karburantit. Gjithsej tre lëshime Falcon 9 u bënë në vitin 2013, njëra prej të cilave përfshinte vendosjen e një sateliti në orbitën gjeotransferuese.
Ka një rikthim të fazës së parë
Për të kuptuar pse ishte kaq e rëndësishme për Elon Musk që të arrinte ruajtjen e hapit të parë, ka disa pluse në favor të kësaj ideje. Së pari, është shumë më lirë të përdorni të njëjtin motor në mënyrë të përsëritur sesa të instaloni një të ri përpara çdo fillimi. Është si pronari i një makine përpara udhëtimit të radhës për të ndërruar motorin. Kostot janë të pakrahasueshme, sigurisht, por shembulli është më se ilustrues. Së dyti, edhe me një riparim kolosal, motori do të jetë akoma më i lirë se një i ri, prandaj, megjithëse në një formë disi të dëmtuar, por kthimi i tij mund të çojë në një ulje të kostos së projektit në tërësi. Por Musk është ende një biznesmen. Dhe së treti, lëshimet e reja mund të organizohen me paratë e kursyera. Prandaj, ai kishte shpresa të mëdha për raketën SpaceX Falcon 9, e cila tashmë kishte qenë në gjendje të përballonte disa detyra serioze.
Së parinjë operacion i suksesshëm për kthimin e fazës së parë u krye në vitin 2014. Në total, gjatë kësaj periudhe janë kryer gjashtë lëshime të mjeteve lëshuese. Të gjitha nga pika e nisjes në Kepin Canaveral. Në tre prej tyre, të prodhuara më 18 prill, 14 korrik dhe 21 shtator, ishte planifikuar të kryheshin operacione për kthimin e fazës së parë. Fatkeqësisht, për shkak të kushteve të pafavorshme të motit në zonën e spërkatjes dhe llogaritjeve të pasakta nga projektuesit, nuk ishte e mundur të ruheshin fazat e para. Të gjithë u fundosën. Por telemetria e fluturimit tregoi se të tre eksperimentet ishin të suksesshme dhe fazat zbritën në katrorët e dhënë.
Përparim 2015
Por triumfin e vërtetë që Musk e përjetoi në 2015. Dhe çështja nuk është se gjatë këtyre 12 muajve ai tashmë ka arritur të kryejë shtatë fluturime, dhe dy nga katër eksperimentet në rikthimin e fazës së parë përfunduan në mënyrë të favorshme. Një nga raketat e SpaceX Falcon 9, e cila u nis më 11 shkurt, arriti ta sjellë anijen kozmike në pikën Lagranzh jashtë orbitës së tokës. Tre korporata shtetërore amerikane u bënë partnerë të projektit: NASA, NOAA dhe USAF. Ky i fundit ka siguruar operacionin me një instalim radar. Pikërisht për shkak të dështimeve të saj lëshimi i raketës u shty disa herë, por në fund megjithatë u krye dhe me shumë sukses.
Humbja e fazave të para në të shtatë lëshimet në sfondin e një përparimi kaq të rëndësishëm gjithashtu bëri pak për të lënë në hije krijuesin e SpaceX. Ai e kuptoi se në një të ardhme shumë të afërt do të mund të bënin një ulje më të saktë në sheshet e përcaktuara për këtë dhe do të mund të kursenin, por edhe të ripërdornin. Në fund të fundit, një herëmenjëherë, eksperimentet në uljen e tyre doli të ishin më të suksesshme. Megjithatë, një nga fluturimet e vitit 2015 ishte katastrofik për korporatën e Elon Musk. Në 139 sekonda, shpërtheu raketa SpaceX Falcon 9 dhe bashkë me të edhe anija kozmike Dragon. Në studimet e mëvonshme, ishte e mundur të vërtetohej se arsyet e shkatërrimit të transportuesit ishin mosfunksionime të fazës së dytë. Sidoqoftë, dështimi nuk e rrëzoi sipërmarrësin, dhe tashmë në dhjetor të të njëjtit vit ai kreu nisjen tjetër të Falcon 9 me lëshimin e 11 satelitëve në orbitat e tyre. Për më tepër, pasi u ul në Kepin Canaveral, nga ku filloi, faza e parë pas riparimeve shpejt u nis përsëri.
Klientët zgjedhin Falcon 9
Deri në vitin 2016, Elon Musk kërkoi mbështetjen jo vetëm të korporatave shtetërore të Shteteve të Bashkuara, por edhe të shteteve të tjera. Në këtë kohë, ai po kryente lëshimin në orbitë, përveç amerikanëve, satelitët e Koresë së Jugut, Italisë, Francës, Turkmenistanit. Shumica e tyre u kryen nën patronazhin e NASA-s. Kështu ndodhi me fluturimet e anijes kozmike Dragon në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës në 2012. Nisja e parë e raketës SpaceX Falcon 9 u bë më 22 maj si pjesë e programit COTS Demo Flight të misionit të kombinuar të dytë dhe të tretë. Anija kozmike arriti t'i afrohej ISS në një distancë prej dhjetë metrash dhe të ankorohej. Në ditën e gjashtë, Dragon shkoi në një fluturim kthimi dhe u spërkat në Oqeanin Paqësor në brigjet e Kalifornisë më 31 maj.
Fluturimi i dytë i Dragonit për në ISS nuk ishte aq i suksesshëm: nuk ishte e mundur të rifillohej faza e dytë, dhemodeli i testimit të satelitit Orbcomm-G2, dy ditë pas lëshimit të mjetit lëshues, devijoi nga orbita dhe u dogj në atmosferë. Ky lëshim i SpaceX Falcon 9 nga Cape Canaveral Launch Pad SLC-40 u zhvillua më 8 tetor 2012. Ai drejtohej gjithashtu nga NASA. Deri në vitin 2016, ky ishte vendi kryesor i testimit për raketat SpaceX, derisa njëra prej tyre e shkatërroi atë në një shpërthim.
Katastrofë në platformën e nisjes
Ndodhi më 1 shtator 2016. Dy ditë përpara nisjes së planifikuar të mjetit lëshues SpaceX Falcon 9 me satelitin e telekomunikacionit Amos-6 në bord, ishte e nevojshme të bëhej një djegie provë. Një shpërthim i fuqishëm dhe zjarri i mëpasshëm ndodhi në zonën e fazës së dytë gjatë mbushjes së rezervuarit me oksigjen të lëngshëm.
Ekspertët arritën të vërtetojnë se një ndryshim në konfigurimin e cilindrave për heliumin e ngjeshur çoi në tragjedi. Devijime u formuan në shtresat e aluminit të mureve të brendshme të rezervuarëve, të cilat nga jashtë ishin të veshura me fibër karboni. Dhe në to, midis shtresave të brendshme dhe të jashtme, u grumbullua oksigjen i lëngshëm, i cili më pas u ndez. Pak para lëshimit të raketës, konfigurimi i cilindrave u ndryshua për të modernizuar pajisjet, por nuk u krye një provë e duhur. Me lëshimet e mëtejshme, u vendos që të ktheheshin në tanket e dizajnit të provuar.
Pas këtij dështimi, Musk nuk e lëshoi më SpaceX Falcon 9 në vitin 2016. Dëshmitarët okularë të kësaj tragjedie tregojnë se katastrofa është bërë zhgënjimi kryesor i krijuesit të një korporate private hapësinore dhe kompanisë më të padobishme deri në këtë kohëgjatë gjithë historisë së saj. Ai vendosi për lëshimin e radhës në janar 2017.
Fillon 18. Nga këto, të gjitha ishin të suksesshme
Pllaka e lëshimit SLC-40 në Cape Canaveral ka qenë jashtë përdorimit për një kohë të gjatë. Lëshimet e raketave të familjes Falcon 9 u zhvendosën në bazën Vandenbeh dhe në qendrën Kennedy Center. Që nga i pari më 14 janar, dhjetë satelitë të gjeneratës së re Iridium janë lëshuar me sukses në orbitë. Ky nisje ishte në shumë mënyra një ngushëllim për Elon Musk pas katastrofës së shtatorit. Pesha totale e ngarkesës ishte pothuajse 10 ton. U bë e mundur të drejtohej me sukses faza e parë në platformën lundruese Just Read the Instructions. Prandaj, më vonë lëshimi i SpaceX Falcon 9 me Iridium 4 Launch (një lloj sistemesh telefonike satelitore për të cilat kërkesa filloi të rritet dhe numri i porosive u rrit) u bë i mundur kryesisht falë lëshimeve të suksesshme të kryera në fillim të 2017.
Në total këtë vit, SpaceX Corporation ka kryer 18 lëshime dhe asnjëra prej tyre nuk ka çuar në ndonjë humbje të konsiderueshme. Fazat e para u kthyen ose në vendet e zonës së palëvizshme të uljes, ose në platformat lundruese. Satelitët u lëshuan me sukses në orbita. Ishte e mundur të ripërdorej kapsula e zbritjes me presion të anijes kozmike Dragon, të lëshohej aeroplani hapësinor Boeing X-37B, të zgjerohej gjeografia e klientëve dhe shumë më tepër. Të gjitha këto suksese siguruan kompensim të prekshëm për humbjet financiare të fatkeqësisë në Kepin Canaveral. Dhe, sigurisht, S paceX Falcon 9 Launch me satelitët Iridium NEXT solli sukses komercial.
Secret Zuma
Përveç të gjitha sukseseve të padyshimta të sipërpërmendura të korporatës IlonaMund të veçohet edhe një maskë, e cila është vërejtur gjatë tre viteve të fundit. Intervali kohor midis lëshimeve të raketave transportuese u zvogëlua dukshëm. Ndonjëherë kalonin vetëm disa ditë ndërmjet lëshimeve të Falcon 9. Avantazhi i punonjësve të korporatës është gjithashtu fakti se shumë shpesh raketat e radhës dërgoheshin në hapësirë nga i njëjti vend. Ashtu si me SpaceX Falcon 9 Launch nga faqja e Qendrës Kennedy më 3 dhe 23 qershor 2017. Dhe dy ditë më vonë, vendi në bazën Vandenbe u përdor përsëri.
Edhe një herë, Elon Musk synoi të befasonte komunitetin e interesuar në nëntor 2017. Por lëshimi i një rakete me ngarkesë të klasifikuar, të koduar Zuma, u shty për në janar 2018. Në datën 8 të këtij muaji është lëshuar me sukses një raketë me një pajisje misterioze për një nga klientët e qeverisë amerikane, emrin e të cilit mediat ende nuk kanë mundur ta zbulojnë. Sidoqoftë, së shpejti pati një mesazh se sateliti sekret ende nuk ishte e mundur të vihej në orbitë. Zuma ishte ende në bordin e SpacexFalcon 9, dhe kjo nuk është aspak e fshehur në korporatën Musk, por ata nuk preferojnë të përdorin komente të hollësishme për shkak të misionit jashtëzakonisht sekret të objektit të lëshuar.
Shpresat dhe realiteti
Nuk pritet ndonjë përparim i rëndësishëm në zhvillimin e mëtejshëm të korporatës nga misioni sekret në SpaceX. Nisjet do të kryhen sipas orarit të planifikuar më parë. Në vitin 2018 dhe në periudhat pasuese, janë planifikuar disa dhjetëra lëshime të Falcon 9, rishikime dhe rishikime të ekspertëve për të cilat bien dakord për një gjë:Misioni kryesor - të shpikte një mjet lëshimi të ripërdorshëm, për ta bërë hapësirën më të aksesueshme - Musk e përmbushi, por ai kurrë nuk e kolonizoi Marsin, ai nuk arriti një ulje të konsiderueshme në koston e prodhimit të një lëshimi. Duke krijuar korporatën e tij në 2010, ai synonte të arrinte shumë më tepër deri në vitin 2018.
Ndoshta nisja hapësinore e Zuma SpaceX Falcon 9 në një të ardhme shumë të afërt do të hapë perspektiva të reja për agjencinë private hapësinore, pasi emri i prodhuesit të objektit sekret - Northrop Grumman Corporation - flet vetë. Sidoqoftë, projekti për të krijuar një mjet lëshues të gjeneratës së re Falcon Heavy mund t'i sjellë sukses më të madh Musk. Sot është më i madhi nga të gjitha ato që janë krijuar ndonjëherë dhe i përket kategorisë së një klase të rëndë. Fuqia e tij është në gjendje të dërgojë shumë më tepër ngarkesë në hapësirë, duke ulur koston e një fluturimi me dhjetëra herë dhe duke krijuar kursime në numrin e lëshimeve. Përveç kësaj, është planifikuar të përdoret në mënyrë të përsëritur.
