Pas humbjes në Luftën Ruso-Japoneze, selia e flotës perandorake filloi një modernizim serioz të anijeve luftarake detare. Vëmendje e veçantë iu kushtua pellgut të Detit të Zi - ishte atje që në rast të një lufte botërore, armiqësitë mund të shpërthenin. Beteja e skuadronit "Perandori Nikolla I" është një nga anijet e përgatitura nga inxhinierët ushtarakë për beteja detare në shkallë të gjerë.
Zhvillimi i anijes
Në fund të vitit 1913, Drejtoria kryesore e Ndërtimit të Anijeve filloi të zhvillonte parime të reja për rezervimin dhe shpërndarjen e ngarkesës luftarake. U sigurua mbrojtje e armuar e përforcuar e kuvertës së mesme - deri në 63 mm metal, kulla lidhëse dhe pjerrësi. U morën masa për të forcuar armaturën e artilerisë së kuvertës - shtresa metalike mbi të në pjesët e cenueshme tejkaloi 300 mm. Si rezultat i modernizimit të projektit të anijes, zhvendosja totale e saj u rrit në pothuajse 28 mijë tonë, dimensionet lineare u rritën, karakteristikat e drejtimit u përmirësuan - Perandori Nikolla I (betejorja) mund të arrinte shpejtësinëderi në 21 nyje. Këto dhe përmirësime të tjera u pasqyruan në projekt, i cili iu dorëzua për miratim Ministrit të Marinës më 12 mars 1914.
kantieret detare Nikolaev
Në pranverën e hershme të vitit 1914, vizatimet e miratuara të një luftanijeje me specifikime projekti shkuan te Nikolaev. Në ato ditë, Shoqëria Aksionare e Ndërtimit të Anijeve Ruse ishte e angazhuar në ndërtimin e anijeve të mëdha civile dhe ushtarake. Dokumentacionit teknik i është bashkangjitur një letër motivuese, në të cilën ndërtuesit e anijeve janë kërkuar të përcaktojnë kohën e ndërtimit të anijes dhe shumën totale të kostove. Pas një sërë miratimesh, "Perandori Nikolai 1", një luftanije, u vlerësua në 32.8 mijë rubla, dhe tre vjet u ndanë për ndërtimin e saj. Vërtetë, anija luftarake mori emrin e saj përfundimtar pak më vonë.
Në procesin e shqyrtimit të vizatimeve të paraqitura nga inxhinieri i anijes V. I. Yurkevich propozoi disa ndryshime që ulën valën e harkut dhe ndihmuan në uljen e ngarkesës në instalimet e motorit. Më pas, Yurkevich emigroi në Francë, ku u përfshi drejtpërdrejt në hartimin e linjës franceze Moggaps Ne. Shumë komponentë të kësaj anije u zhvilluan nga inxhinierët e Admir alty Ruse.
Bookshënoni betejën
Më 15 prill 1914, u zhvillua një vendosje ceremoniale e një luftanijeje të re në rrëshqitjen e hapur të kantierit detar Nikolaev. Vetë Nikolla II mori pjesë në ceremoni. Emri paraprak i anijes ishte "Ioann the Terrible". Për miratimin e perandoritu propozuan dy emra - "Princi i Shenjtë i Barabartë me Apostujt Princi Vladimir" dhe "Perandori Nikolla 1". Beteja mori emrin e paraardhësit të mbretit në fuqi - ky ishte vendimi që mori perandori. Ndoshta ky vendim u diktua nga nevoja për të rritur moralin e flotës së tyre.
Në dokumente, megjithatë, "Perandori Nikolla I", një luftanije, u shfaq vetëm më 2 qershor të të njëjtit vit. Me këtë, sekuenca logjike u shkel disi - në fund të fundit, është e pamundur të regjistrohet në flotë një anije që sapo është hedhur. Një shkelje e tillë u diktua nga nevoja për të marrë fonde për ndërtimin e saj.
Lufta dhe anijet
Lufta e Parë Botërore bëri rregullimet e veta dhe shtyu ndjeshëm nisjen e një luftanijeje. "Perandori Nikolla I" (luftanije) kishte nevojë për komponentë të ndryshëm të importuar, por dorëzimi i tyre u vonua ose u ndal fare. Shpresat u mbështetën në makineritë dhe mekanizmat e brendshëm. Por instalimi i tyre kërkonte një rishikim të disa komponentëve të anijes luftarake. Një mburojë shtesë u fut në projekt nga instalimi i parë i frëngjisë deri në hundë. Kjo kontribuoi në përmirësimin e aftësisë detare të anijes. Përmirësimet përfundimtare u morën parasysh dhe anija u përfundua në stoqet e brendshme me një mburojë shtesë. Në të njëjtën kohë, emri i anijes u miratua përfundimisht - "Perandori Nikolla I".
1916 është kulmi i luftës botërore. Megjithë situatën e vështirë në fronte, ndërtuesit e anijeve arritën të përfundojnë ndërtimin e anijes - më 5 tetor, beteja la stoqet dhe u ankorua nëmuret e fabrikës. Në atë kohë, gatishmëria e anijes ishte 77.5%. Puna u krye me ndërprerje gjatë gjithë vitit 1917, por në fillim të vitit 1918 qeveria e përkohshme u detyrua të ngrinte përfundimin e tyre dhe "Perandori Nikolai 1" (anija luftarake) nuk u përfundua kurrë plotësisht.
Fati i anijes në vitet 1920
Pas luftës civile dhe ndërhyrjes së huaj, ushtarët e Ushtrisë së Kuqe hynë në Nikolaev. Disa përpjekje për të përfunduar ndërtimin e një anije luftarake përfunduan kot - punëtorët dhe fshatarët nuk kishin njohuri për të ndërtuar një anije moderne, ashtu siç nuk kishte asnjë ide për një shkencë të tillë si punët ushtarake. "Perandori Nikolla I", një luftanije e krijuar për fitoret ushtarake në Flotën e Detit të Zi, nuk hyri në një betejë të vetme. Më pas, ai u tërhoq në kantierin detar të Sevastopolit, ku e prenë në hekurishte.
Anija e pjelljes
Interesi për anijet luftarake ushtarake të së kaluarës është rritur ndjeshëm që nga lëshimi i World of Warships. Anija me një fat të vështirë ka mbledhur shumë arritje të inxhinierisë ruse në fillim të shekullit të 20-të. "Perandori Nikolla I", një luftanije me pajisje të plota luftarake, zë nivelin e katërt të kërkimit të degës ruse (sovjetike) të luftanijeve
Karakteristikat e luftanijes janë sa më afër reales që të jetë e mundur. Shpejtësia dhe armatimi i tij korrespondojnë me nivelin e pajisjeve ushtarake të fillimit të shekullit të 20-të. Dhe tani "Perandori Nikolai 1", luftanija - është një shembull i mrekullueshëm i inxhinierisë ushtarake ruse,merr pjesë në betejat virtuale detare të lojtarëve nga e gjithë bota.
