Duka i Madh Romanov Alexander Mikhailovich lindi më 13 prill 1866 në Tiflis. Pjesa më e madhe e jetës së tij u shoqërua me zhvillimin e flotës dhe aviacionit. Ky anëtar i dinastisë mbretërore mbahet mend për projektet e tij të projektimit, udhëheqjen jetëshkurtër të tregtisë detare dhe aktivitetin e vrullshëm gjatë periudhës së emigrimit pas Luftës Civile.
Fëmijëria dhe rinia
Duka i Madh ishte djali i Mikhail Nikolayevich dhe nipi i perandorit Nikolla I. Ai ishte kushëri i carit Aleksandër III. Autokrati i fundit Nikolla II ishte kushëriri i tij. Nëna e Aleksandrit, Olga Fedorovna, ishte gjermane me origjinë. Ajo ishte e bija e Dukës Leopold të Badenit.
Që fëmijë, Cari i ardhshëm Nikolla II kishte disa miq më të ngushtë. Alexander Mikhailovich u konsiderua një prej tyre. Duka i Madh dhe trashëgimtari i fronit ishin praktikisht në të njëjtën moshë me një diferencë prej dy vjetësh. Ashtu si shumë përfaqësues të vegjël të dinastisë Romanov, Aleksandri zgjodhi një karrierë ushtarake. Ai hyri në Shkollën Detare Metropolitan, nga e cila u diplomua në 1885. I riu mori gradën e mesit dhe u regjistrua në ekuipazhin e Gardës. Zgjedhja nuk ishte e rastësishme. Ekuipazhi i Gardës ishte një njësi detare prestigjioze brenda Gardës Perandorake.
Udhëtim nëpër botë
Në 1886, Romanov Alexander Mikhailovich shkoi në një udhëtim nëpër botë, duke e filluar atë si një ndërmjetës. Duka i Madh rrotulloi planetin në korvetën e blinduar Rynde. Në prag të Krishtlindjeve, anija hyri në ujërat territoriale të Brazilit të largët. Alexander Mikhailovich madje bëri një vizitë zyrtare te perandori vendas Pedro II. Monarku takoi mysafirin rus në rezidencën e tij në lartësi të madhe, Petropolis, ku ai priste zenitin e verës së nxehtë jugore. Vetëm disa vjet më vonë, Pedro abdikoi dhe Brazili u bë republikë.
Duka i Madh bëri një ndalesë në Afrikën e Jugut. Aty u njoh me jetën dhe punën e palodhur të fermerëve holandezë. Nga Cape Town, filloi kalimi më i gjatë i Rynda - në Singapor. Anija kaloi 45 ditë në det të hapur dhe gjatë gjithë kësaj kohe ekuipazhi i saj nuk takoi asnjë aluzion për afrimin e tokës. Sipas kujtimeve të Alexander Mikhailovich, çdo shtëpi e dytë në lagjen kineze të Singaporit ishte një strofkë opiumi, ku mblidheshin dashamirët e drogës së atëhershme popullore.
Kushëriri i mbretit të atëhershëm festoi ditëlindjen e tij të 21-të rrugës për në Hong Kong. Më pas ai kaloi rreth dy vjet në Nagasaki, nga ku shkoi në udhëtime në Indi, Australi dhe Filipine. Në Japoni, Duka i Madh vizitoi perandorin vendas dhe madje mësoi bazat e gjuhës lokale. Rynda u kthye në Evropë në pranverën e vitit 1889, duke kaluar përmes Kanalit të Suezit në Egjipt. Para se të jetë në shtëpi, e mrekullueshmePrinci vizitoi mbretëreshën angleze Viktoria, e cila e priti Romanovin me përzemërsi, edhe përkundër periudhës së vështirë të marrëdhënieve britaniko-ruse.
Alexander Mikhailovich kishte jahtin e tij Tamara. Në të, ai bëri edhe disa udhëtime. Në 1891 "Tamara" vizitoi Indinë. Menjëherë pas këtij udhëtimi, Aleksandër Mikhailovich u bë komandant i shkatërruesit Revel, i cili në vitin 1893 shkoi në Amerikën e Veriut me skuadriljen. Fregata "Dmitry Donskoy" dhe anije të tjera ruse u dërguan në Botën e Re me rastin e 400 vjetorit të zbulimit të saj nga Kolombi.
Martesa
Në 1894, Alexander Mikhailovich, Duka i Madh, ishte tashmë në gradën e togerit të lartë. Menjëherë pas këtij promovimi, ai u martua. Gruaja e Aleksandrit ishte Ksenia Alexandrovna. Dukesha e Madhe ishte motra më e vogël e Nikollës II. Ajo e njihte burrin e saj të ardhshëm që nga fëmijëria e hershme - ai vizitonte rregullisht Gatchina, ku u rritën fëmijët e Aleksandrit III.
Bruneja e hollë e gjatë ishte dashuria e vetme e Xenias së re. Ajo së pari i tregoi për ndjenjat e saj vëllait të saj Nikolai, i cili e quajti mikun e tij Aleksandër thjesht Sandro. Dasma e Dukës së Madhe dhe Dukeshës së Madhe u zhvillua më 25 korrik 1894 në Peterhof. Çifti kishte shtatë fëmijë - gjashtë djem dhe një vajzë (Irina, Andrey, Fedor, Nikita, Dmitry, Rostislav dhe Vasily).
Kujdesi për flotën
Në 1891, Alexander Mikhailovich filloi të botojë librin e referencës "Flotat ushtarake", i cili u bë një botim jashtëzakonisht i popullarizuar nëflota e brendshme. Në të njëjtin vit, nëna e tij Olga Fedorovna vdiq. Duka i Madh i kushtoi shumë vëmendje gjendjes së Flotës së Paqësorit. Për ta forcuar atë, Aleksandri kaloi disa vjet duke përgatitur një program për reformën e tij strategjike. Dokumenti iu paraqit Nikollës II në 1895.
Në atë kohë, Lindja e Largët ishte e shqetësuar - kishte trazira në Kinë, dhe Japonia po modernizohej me shpejtësi dhe filloi të pretendonte titullin e fuqisë kryesore në rajon. Çfarë bëri Alexander Mikhailovich në këto kushte? Duka i Madh sugjeroi të vazhdohej nga fakti se Japonia në zhvillim të shpejtë herët a vonë do t'i shpallte luftë Rusisë. Në rininë e tij, ai kaloi dy vjet në Tokën e Diellit që lind dhe gjatë kësaj kohe ai mundi të shihte nga afër përparimin që perandoria ishullore bëri në një kohë të shkurtër.
Megjithatë, paralajmërimet e Dukës së Madhe shkaktuan acarim në Shën Petersburg. Ushtria më e lartë dhe anëtarët e dinastisë e trajtuan Japoninë si një armik të dobët dhe nuk e konsideruan të nevojshme të përgatiteshin për një fushatë të vështirë. Koha ka treguar se ata kanë gabuar. Megjithatë, programi nuk u miratua kurrë. Për më tepër, për shkak të mosmarrëveshjeve për të ardhmen e flotës, vetë Alexander Mikhailovich u shkarkua shkurtimisht. Duka i Madh u kthye në shërbim në 1898, duke u bërë oficer në luftanijen gjeneral-admiral Apraksin të Rojës Bregdetare.
Arritjet e dizajnit
Shërbimi në Apraksin i dha Dukës së Madhe përvojë të paçmueshme, e cila formoi bazën e punës së tij të projektimit. Në vitin 1900, ushtria përfundoi një skicë të betejës detare të rojes bregdetare "Admiral Butakov". Aiu bë një rimendim i Apraksin. Së bashku me Alexander Mikhailovich, Dmitry Skortsov, kryeinxhinieri i anijeve të portit të kryeqytetit, punoi në projekt.
Një fryt tjetër i punës së projektimit të Dukës së Madhe është projekti i një luftanijeje skuadriljeje me një zhvendosje prej 14,000 tonësh. Ai mori gjashtëmbëdhjetë armë. Një projekt identik në të njëjtën kohë me Alexander Mikhailovich u përfundua nga inxhinieri i famshëm i ndërtimit të anijeve Vittorio Cuniberti. Kjo skicë u bë themeli për ndërtimin e anijeve të klasës Regina Elena. Dallimi midis idesë së Cunibertit dhe Dukës së Madh ishte vetëm se ideja e italianit, ndryshe nga varianti i Romanovit, megjithatë u zbatua.
Në Kabinetin e Ministrave
Në vitin 1903, një lajm i mirë erdhi në pallatin e Dukës së Madhe Alexander Mikhailovich. Ai u gradua në admiral të kundërt. Para kësaj, Duka i Madh kishte qenë kapiten në luftanijen e skuadronit Rostislav për dy vjet. Tani Alexander Mikhailovich u përqendrua në shërbimin burokratik. Ai iu bashkua Këshillit për Transportin Tregtar. Aleksandri e bindi mbretin që ta transformonte këtë departament. Në nëntor 1902, Këshilli u bë Drejtoria e Përgjithshme e Transportit Tregtar dhe Porteve, dhe në fakt një ministri.
Frymëzuesi dhe mbrojtësi kryesor i departamentit të ri ishte vetë Duka i Madh Alexander Mikhailovich. Flota ruse kishte nevojë për një institucion të veçantë që mund të mbronte interesat e saj tregtare, besonte Romanov. Megjithatë, sado qëllimmirë të ishte fisniku, atij iu desh të përballej me rezistencë serioze nga pjesa tjetër.ministrat. Atyre nuk u pëlqente që një anëtar i familjes mbretërore të ndërhynte në punën e qeverisë. Pothuajse i gjithë Kabineti i Ministrave doli të ishte në kundërshtim me Alexander Mikhailovich. Kolegët e tij bënë gjithçka për të bindur perandorin të shpërndante Drejtorinë kryesore. Kjo u bë në vitin 1905. Kështu, ideja e Dukës së Madhe nuk zgjati as tre vjet.
Lufta me Japoninë
Me fillimin e Luftës Ruso-Japoneze, Marina e Perandorisë Ruse u përball me një provë serioze. Alexander Mikhailovich, i cili i dha pjesën më të madhe të jetës së tij, mori një pjesë të gjallë në atë fushatë. Ai filloi të drejtojë operacionet dhe stërvitjen e anijeve ndihmëse që i përkisnin Flotës Vullnetare. Më pas ai drejtoi një komitet që organizoi mbledhjen e donacioneve për të forcuar skuadriljet ushtarake.
Në 1905, pas likuidimit të ministrisë së tij, Alexander Mikhailovich u bë komandanti i një shkëputjeje shkatërruesish dhe kryqëzorësh të minierave të vënë në punë në kurriz të popullit. Kur lindi çështja e dërgimit të Skuadronit të Dytë të Paqësorit në brigjet e Lindjes së Largët, Duka i Madh e kundërshtoi këtë vendim, duke i konsideruar anijet të papërgatitura sa duhet. Pas përfundimit të Luftës Ruso-Japoneze, kushëriri i carit mori pjesë në hartimin e programeve dhe planeve për restaurimin e flotës që ishte mundur gjatë fushatës.
Admirali dhe Mbrojtësi i Aviacionit
Në vitin 1909, Duka i Madh u bë zëvendësadmiral. Në të njëjtin vit, babai i tij Mikhail Nikolaevich vdiq. Për dy dekada ai ishte mëkëmbës i Kaukazit, 24 të tjerëviti - Kryetar i Këshillit të Shtetit. Mikhail Nikolaevich kishte gjashtë fëmijë dhe Aleksandri jetoi më gjatë se të gjithë vëllezërit dhe motrat e tij.
Në vitin 1915, Duka i Madh u bë admiral. Sidoqoftë, aktivitetet e tij nuk kishin të bënin vetëm me flotën. Alexander Mikhailovich bëri shumë për zhvillimin e aeronautikës vendase. Ishte me iniciativën e tij që në 1910 u krijua shkolla e aviacionit të oficerëve Sevastopol. Për më tepër, kushëriri i carit ishte shefi i Forcave Ajrore Perandorake. Gjatë Luftës së Parë Botërore, Duka i Madh inspektoi si anijet ashtu edhe avionët.
Revolucioni dhe Lufta Civile
Revolucioni i Shkurtit ndryshoi në mënyrë drastike jetën e të gjithë Romanovëve. Anëtarët e familjes perandorake u hoqën nga ushtria. Alexander Mikhailovich u pushua nga shërbimi, duke mbajtur uniformën e tij. Qeveria e përkohshme e lejoi atë të vendosej në pronën e tij në Krime. Ndoshta vetëm një lëvizje në kohë në jug e shpëtoi qytetarin Romanov. Së bashku me të, Ksenia Aleksandrovna dhe fëmijët e tyre u zhvendosën në Krime.
Alexander Mikhailovich nuk u largua nga Rusia deri në momentin e fundit. Gjatë Luftës Civile, Krimea ndryshoi duart disa herë. Kur pushteti në gadishull kaloi përkohësisht në duart e bolshevikëve, Romanovët ishin në rrezik vdekjeprurës. Pastaj Krimea ra nën pushtimin gjerman. Pas Paqes së Brest-Litovsk, ajo u mbajt për një kohë të shkurtër nga aleatët e huaj të të bardhëve nga Antanta. Ishte atëherë që Alexander Mikhailovich dhe familja e tij vendosën të largoheshin nga Rusia. Në dhjetor 1918 ai ishte në një anije britanikeshkoi në Francë.
Emigrim
Në Paris, Alexander Mikhailovich u bë anëtar i Konferencës Politike Ruse. Kjo strukturë u krijua nga kundërshtarët e qeverisë sovjetike për të përfaqësuar interesat e vendit të tyre në Konferencën e Versajës. Në fund të vitit 1918, Lufta e Parë Botërore përfundoi dhe tani vendet fituese do të vendosnin për fatin e Evropës. Rusia, e cila, përpara se bolshevikët të vinin në pushtet, përmbushi me ndershmëri detyrën e saj ndaj Antantës, u privua nga përfaqësimi në Versajë për shkak të një paqeje të veçantë me Gjermaninë. Mbështetësit e lëvizjes së bardhë u përpoqën të kapnin pankartën e rënë, por pa rezultat. Vetë Alexander Mikhailovich përdori të gjitha burimet e tij për të bindur fuqitë e huaja për të rrëzuar bolshevikët, por edhe pa sukses.
Përpjekjet e emigrantëve, siç e dini, nuk çuan në asgjë. Ndër shumë, Duka i Madh u nis për në Evropë, me shpresën për t'u kthyer së shpejti në atdheun e tij. Ai ishte ende larg të qenit një plak, i cili kohët e fundit kishte kaluar pragun e pesëdhjetë viteve dhe kishte llogaritur në një të ardhme më të mirë. Sidoqoftë, si emigrantët e tjerë të bardhë, Alexander Mikhailovich mbeti në një tokë të huaj deri në fund të ditëve të tij. Ai zgjodhi Francën si vendbanimin e tij.
Duka i Madh ishte anëtar i shumë organizatave të emigrantëve. Ai kryesoi Unionin e Pilotëve Ushtarak Ruse dhe mori pjesë në aktivitetet e Unionit Gjithë-Ushtarak Rus të krijuar nga Pyotr Wrangel. Romanov ndihmoi shumë fëmijë që u gjendën në mërgim në pozitën më të cenueshme.
Vitet e fundit të jetës së kushëririt timXhaxhallarët e Nikollës II u larguan për të shkruar kujtimet e tyre. Në formë të shtypur, kujtimet e Dukës së Madhe Alexander Mikhailovich ("Libri i kujtimeve") u botuan në 1933 në një nga shtëpitë botuese pariziane. Autori vdiq menjëherë pas shfaqjes së veprës së tij në raftet e dyqaneve. Ai ndërroi jetë më 26 shkurt 1933 në qytetin turistik të Roquebrune në Cote d'Azur. Alpet Detare u bënë vendi i pushimit dhe mbetjet e gruas së Dukës së Madhe Xenia Alexandrovna. Ajo i mbijetoi burrit të saj për 27 vjet, pasi vdiq më 20 prill 1960 në Windsor, MB.
Kujtimet e Dukës së Madhe Alexander Mikhailovich sot përfaqësojnë monumentin më interesant të një pikë kthese në historinë ruse. Pas rënies së komunizmit, kujtimi i vetë Romanovit në atdheun e tij, si dhe i shumë përfaqësuesve të tjerë të dinastisë mbretërore, u rivendos përfundimisht. Në vitin 2012, atij iu ngrit një bust prej bronzi në Shën Petersburg. Autori i monumentit ishte skulptori dhe anëtari i Presidiumit të Akademisë Ruse të Arteve Albert Charkin.
