Shumë besojnë se një karrocier është një person që drejton një vagon dhe transporton njerëz. Në përgjithësi, ky përkufizim nuk është larg nga e vërteta, megjithëse koncepti ka një kuptim më të gjerë. Mendoni se kush është një karrocier, cilat janë veçoritë e këtij profesioni? Çfarë është Pit Chase?
Kuptimi
Traineri është një person që menaxhon transportin me kuaj. Ajo është e angazhuar në transportin e mallrave, korrespondencës dhe udhëtarëve. Ky emër u shfaq gjatë Hordhisë së Artë. Fjala "koinier" erdhi nga emri "gropë", e cila mbahej nga stacionet postare. Para ardhjes së hekurudhave në Rusi, karrocierët ishin të angazhuar në shumicën e transportit tokësor të mallrave tregtare. Prandaj, ata kishin një rëndësi të madhe për ekonominë e vendit dhe në një moment formuan një pasuri të veçantë.
Ndjekje Yamskaya
Mongol-Tatarët i quanin stacione gropa ku mund të ndërronin kuajt, të plotësonin ushqimet dhe të pushonin. Prandaj emri shkoi në stacionet postare, të cilat ishin në të njëjtën distancë nga njëra-tjetra. Kur ndaluan lajmëtarët që merreshin me dërgimin e postës. Shërbimi postar i Rusisëkoha quhej “përndjekje në gropë”. Fillimisht, tatarët e përdorën atë për komunikim të shpejtë me njëri-tjetrin. Pas çlirimit të territoreve, shërbimi u përdor për dërgimin e korrespondencës qeveritare. Ndjekja Yamskaya filloi të transportonte pasagjerë dhe korrespondencë private vetëm në fund të shekullit të 17-të.
Vlera e karrocierëve në atë periudhë kohore është e vështirë të mbivlerësohet. Në dimër, karrocierët përdornin sajë për të lëvizur, gjë që rriti shpejtësinë e dërgimit të postës. Prandaj, shumë tregtarë preferonin të dërgonin mallra në dimër. Shpejtësia e transferimit të mallrave me gjuajtje në gropë tejkaloi ndjeshëm shpejtësinë e korrierëve evropianë. Në fillim, karrocierët përdornin një bilbil ose një bori poste për të njoftuar mbërritjen e tyre. Këmbanat shpejt u bënë të njohura. Madje u dha një dekret sipas të cilit vetëm shërbimi postar, policia dhe zyrtarët kishin të drejtë të varnin këmbanat në karrocat e tyre.
Detyrë
Trajnerët ishin në shërbimin publik. Nga shekulli i 10-të deri në shekullin e 18-të, ata kryenin detyrën yamskaya, e cila përbëhej nga detyrat e mëposhtme:
- dorëzimi i postës;
- lëvizja e mallrave;
- transporti i shtetarëve dhe diplomatëve.
Fillimisht, karrocierët ishin njerëz që ruanin rendin në gropa dhe kujdeseshin për kuajt, ndërsa fshatarët vendas vepronin si lajmëtarë. Më vonë u shfaqën korrierë të punësuar, të cilët gjithashtu filluan të mbanin emrin "trainier". Kjo për faktin se, për shkak të problemeve të tyre, fshatarët rrallë ranë dakord për një punë të tillë. Në Siberi, detyra ishteiu besua kozakëve vendas, pasi korrierët ishin subjekt i sulmeve të shpeshta nga grabitësit. Kozakët morën furnizime dhe një rrogë të konsiderueshme për shërbimin e tyre.
Trainierët u përjashtuan nga taksat. Ata shpesh merrnin toka të punueshme për shërbimin e tyre. Në përgjithësi, u dallua një klasë e veçantë karrocierësh. Nevoja për to u reduktua ndjeshëm në shekullin e 20-të, kur në vend filluan të shfaqen lokomotiva dhe makina me avull.
Kështu, një karrocier është një person që menaxhon ekuipazhin dhe transporton korrespondencën, mallrat dhe pasagjerët. Para ardhjes së hekurudhave, garat në gropë kishin një rëndësi të madhe ekonomike. Ishte një nga shërbimet postare më të shpejta dhe më efikase në botë.
