Betanija "Azov" u bë anija e parë ruse që iu dha flamuri i ashpër i Shën Gjergjit. Anija zgjati vetëm pesë vjet, por gjatë kësaj kohe mori një ekuipazh të shkëlqyer në bord. Në betejën e saj më të rëndësishme, anija luftoi me pesë anije armike dhe fitoi një fitore të madhe. Por çfarë e shkaktoi fundosjen e anijes? Ju mund të mësoni për këtë nga artikulli.
Ndërtimi i një anije
Në të gjithë historinë e flotës ruse, ka pasur disa anije me emrin "Azov". Më e famshmja ishte kopja e topave shtatëdhjetë e katër. Anija u emërua për nder të shtatëdhjetëvjetorit të fitores së Pjetrit të Madh mbi turqit.
U themelua në 1825. Mjeshtri Andrey Kurochkin u bë ndërtuesi zyrtar i anijes. Gjatë jetës së tij, ai ndërtoi më shumë se tetëdhjetë anije në kantieret e Arkhangelsk. Por mjeshtri në kohën e ndërtimit ishte një burrë mjaft i moshuar. Vasily Ershov u bë ndërtuesi aktual. Anija doli aq e mirë sa ajovizatimi ishte gdhendur në një dërrasë bakri për qëllime të ruajtjes.
Pas përfundimit të ndërtimit, luftanija Azov u zhvendos nga Arkhangelsk në Kronstadt. Në port, një komision i posaçëm kontrolloi anijen dhe e vlerësoi atë.
Në 1827, luftanija ishte e veshur me bakër, ose më mirë pjesa e saj nënujore. Në të njëjtën kohë u instalua artileria.
Dizajni i anijes luftarake
"Azov" kishte një dizajn tipik për luftanijet e gjysmës së parë të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Cila ishte luftanija Azov?
Karakteristika kryesore:
- tre direk - pjesa e përparme, vela kryesore dhe mizzen;
- spirator me dy pjesë - përmirësoi manovrimin e anijes;
- dhjetë vela të drejta dhe disa të pjerrëta.
Anija kishte një byk të fuqishëm dhe aftësi të mirë detare. Paraqitja e brendshme ishte racionale. Beteja Azov (zyrtarisht e armatosur me shtatëdhjetë e katër armë) kishte në fakt një numër më të madh armësh. Burimet japin të dhëna të ndryshme për numrin e saktë të armëve. Sipas disa prej tyre, kishte tetëdhjetë armë.
Pamja
Sipas shumë ekspertëve, luftanija "Azov" konsiderohet si një nga anijet më të bukura të flotës ruse.
Përshkrimi i pamjes:
- në trup u vendos një stoli e hollë e gdhendur;
- tackboard (pjesa e sipërme e sternës) - mbi të ishte një shqiponjë e madhe me dy koka, e cila mbante shigjeta bubullima dhe një pishtar në njërën këmbë dhe një kurorë dafine në të dytën;
- skajet e dërrasës ishin zbukuruar me një zbukurim me lule;
- furnizimi - dritaret ishin vendosur nëdy rreshta me nëntë copa, midis tyre ishin vendosur kurora në rënie, të zbukuruara me harqe sipër;
- figura e hundës - një luftëtar me helmetë dhe forca të blinduara.
Nikolai Dolganov u ftua posaçërisht nga Shën Petersburg për të krijuar figurën. Figura kishte një gjatësi prej rreth tre metrash. Pjesa e sipërme e saj ishte në mënyrë disproporcionale e madhe. Kjo është bërë për ta bërë figurën të duket e saktë kur shihet nga poshtë.
Zgjedhja e ekuipazhit
Meqenëse dihej gjatë ndërtimit se kush do të drejtonte anijen luftarake Azov, kapiteni mund të zgjidhte paraprakisht ekuipazhin për anijen e ardhshme.
Përbërja e oficerëve:
- Pavel Nakhimov - admirali i ardhshëm, drejtoi mbrojtjen e Sevastopolit në 1855;
- Vladimir Kornilov - një figurë ushtarake, ishte shefi i shtabit të Flotës së Detit të Zi, nga viti 1852 ai u bë zëvendësadmiral, vdiq gjatë mbrojtjes së Sevastopolit në 1854;
- Vladimir Istomin - Kundëradmirali i ardhshëm, vdiq në mbrojtjen e Sevastopolit;
- Ivan Butenev - heroi i Betejës së Navarinos, humbi dorën e djathtë në të, por nuk u largua nga biznesi i detit;
- Evfimy Putyatin - një burrë shteti i famshëm, diplomat, u ngrit në gradën e admiralit, në 1855 ai nënshkroi për herë të parë një marrëveshje me Japoninë për miqësinë dhe tregtinë;
- Login Heyden - Konti, admiral rus, me origjinë nga Holanda, komandonte anije nga Perandoria Ruse gjatë Betejës së Navarinos, ai mbajti flamurin e tij në Azov.
Ekuipazhi u zgjodh nga njerëz që lavdëruan flotën ruse në të ardhmen.
Vepër madhështore e messhiptarit Domashenko
Komandanti i parë i "Azov" u mësoi oficerëve që i bindeshin jo vetëm të kryenin detyrën e tyre, por edhe t'i trajtonin me respekt marinarët. Një atmosferë respekti reciprok mbretëroi në luftanijen Azov. Në ato ditë, oficerët rrallë i trajtonin me dinjitet gradat e ulëta. Për shembull, në 1828, oficerët e Alexander Nevsky ishin në gjyq. Ata u akuzuan për keqtrajtim të marinarëve.
Ka një rast të njohur që ka ndodhur afër Siçilisë, kur Azov po shkonte nga Portsmouth në Gjirin e Navarinos. Një nga marinarët e rinj po punonte në oborr dhe ra në det. Kjo u pa nga ndërmjetësi nëntëmbëdhjetë vjeçar Alexander Domashenko. Ai u hodh në ujë për të ndihmuar. Mesani arriti të notonte deri te marinari, duke e mbajtur për ca kohë mbi ujë. Por rrëmuja që rezultoi e pengoi ekuipazhin të ofronte ndihmë për viktimat në kohën e duhur. Ndërsa varka po ulej, të dy të rinjtë u mbytën.
Një nga dëshmitarët e episodit heroik ishte Nakhimov. Ai e admiroi aktin e mesit, i cili tregoi gatishmëri për të sakrifikuar veten për hir të fqinjit të tij. Për fat të keq, zyrtarët nuk e vunë re guximin e Domashenkos në këtë akt, kështu që ata refuzuan çmimin.
Nikolla i Parë ndërhyri në këtë çështje. Ai nënshkroi një urdhër për t'i paguar nënës së ndërmjetësit të ndjerë për jetën dyfishin e pagës së djalit të tij.
Një monument për Alexander Domashenko u ngrit në Kronstadt. E vendosën në Kopshtin Veror. Monumenti ka mbijetuar deri më sot dhe konsiderohet si një nga pasuritë më të vjetra të Kronstadt. Mbi të ka një mbishkrim nga oficerët e "Azov", të cilët ishin krenarë për "aktin filantropik" të tyre.koleg.
Komandantët e anijeve
Në fazën e ndërtimit, luftanija Azov ka marrë tashmë komandantin e saj të parë. Ata u bënë lundërtari i famshëm, njeriu që zbuloi Antarktidën, Mikhail Lazarev. Ai mori pjesë aktive në krijimin e anijes. Me urdhër të Lazarev, një numër ndryshimesh u bënë në dizajn. Kjo e përmirësoi shumë anijen.
Lazarev komandoi luftanijen për dy vjet. Ishte ai që mori pjesë në Betejën e Navarinos. Për një fitore të shkëlqyer, ai u promovua në Kundëradmiral. Disa vite më vonë, Lazarev do të bëhet komandanti i Flotës së Detit të Zi.
Komandanti i dytë i Azovit ishte Stepan Hrushovi. Ai drejtoi anijen deri në 1830. Mori pjesë edhe në betejën e famshme. Ai u bë i famshëm edhe në luftërat ruso-turke dhe në Krime. Në 1855 u gradua admiral.
Nikolay i Parë në Azov
Natën e 10 qershorit 1827, perandori Nikolla I hipi në anije. Në një sinjal, anija luftarake peshonte spirancën dhe me lindjen e diellit, një përshëndetje topash gjëmonte, e cila shënoi praninë e sundimtarit.
Anija bëri një manovër. Kjo u pasua nga një shërbesë lutjeje. I pranishëm ishte edhe perandori. Nikolla i Parë i tha lamtumirë skuadriljes ruse nga Azov, me fjalë shprehu shpresën se ata do të merreshin me armikun në rusisht.
Perandori rus zbriti nga anija para se të errësohej dhe skuadrilja, së bashku me Azov, u nisën për në Angli. Në bazën kryesore të flotës angleze, qytetin e Portsmouth, anijet ruse mbërritën më 09gusht 1827.
Pjesëmarrja në Betejën e Navarino
Në 1827, u zhvillua një nga betejat detare të paharrueshme të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Beteja e Navarinos ishte një fazë në lëvizjen nacionalçlirimtare të Greqisë, si dhe një manifestim i rivalitetit midis Rusisë dhe Turqisë për dominim në Ballkan.
Pjesëmarrësit e betejës u ndanë në dy kampe:
- skuadrilje të lidhura të Britanisë, Francës, Perandorisë Ruse;
- Forcat turko-egjiptiane.
Betanija "Azov" (Flota B altike) udhëhoqi anijet ruse që lundronin në një kolonë. Kur iu afruan hyrjes së portit të Navarinos, në anijen osmane ndodhën të shtënat. Si rezultat, një i dërguar anglez u vra. Disa kohë më vonë, një korvetë egjiptiane qëlloi në anën e një fregate franceze.
Megjithë zjarrin e kryqëzuar, luftanija "Azov" (Beteja e Navarinos) arriti të ankorohej në një vend të caktuar. Anijet e tjera të skuadriljes bënë të njëjtën gjë. Pasi mori pozicionin e dëshiruar, "Azov" filloi betejën. Pesë anije turke u bënë kundërshtarë të tij. Beteja mori dëmtime mjaft serioze, por kjo nuk e pengoi ekuipazhin të bënte të shtëna të sakta në anijet e armikut. Gradualisht, anijet turke u vunë jashtë funksionit.
Një prej topave të armikut bëri që dy topa Azov të dilnin nga pantallonat. Fitili i ndezur bëri që baruti të shpërthejë dhe të ndezë zjarr. Vetëm vetëkontrolli ekstrem i marinarëve bëri të mundur përballimin e zjarrit.
Arritja e luftanijes "Azov" ishte se ai arriti të fundoste katër anije. Ai gjithashtu detyroi Muharem Beun turk të rrëzohej në tokë,i përbërë nga tetëdhjetë armë. Anija e armikut u dogj.
Gjatë betejës, "Azov" mori njëqind e pesëdhjetë e tre vrima. Iu thyen direkët dhe oborret, trungu u shkatërrua. Shumica e velave u qëlluan. Ekuipazhi humbi nëntëdhjetë e një vetë, nga të cilët njëzet e katër u vranë.
Vetë beteja zgjati katër orë, duke kulmuar me faktin se flota turko-egjiptiane u shkatërrua. Aleatët fundosën më shumë se gjashtëdhjetë anije armike, vranë dhe plagosën nga katër deri në shtatë mijë njerëz. Pala tjetër, për të cilën qëndronte Azov, nuk humbi asnjë anije, njëqind e tetëdhjetë e një njerëz u vranë, katërqind e tetëdhjetë marinarë u plagosën.
Heronjtë e Betejës
Beteja e luftanijes Azov tregoi se sa të guximshëm dhe të aftë ushtarakisht ishin oficerët dhe marinarët e zakonshëm. Kështu, Ivan Butenev, me dorën e copëtuar nga gjyle, vazhdoi të komandonte baterinë. Ai nuk shkoi as për një veshje, megjithëse Nakhimov e kërkoi atë. Vetëm pas urdhrit të komandantit, Butenev shkoi në stacionin e veshjes.
Duke qenë në tryezën e operacionit, oficeri mësoi për fitoren ndaj një anijeje tjetër osmane. Ai u hodh dhe doli me vrap në kuvertë për t'u gëzuar me të gjithë. Aty Butenev ra pa ndjenja.
Për Lazarevin u tha se ai e menaxhoi anijen me gjakftohtësi dhe art të veçantë, duke treguar guxim. Me sjelljen e tij, ai inkurajoi të gjithë ekuipazhin.
Heronjtë e betejës morën tituj dhe çmime të reja. Vetë luftanija, me urdhër të Nikollës I, u shënua me flamurin e ashpër të Admiralit Shën Gjergji. U vendos gjithashtu që flota e Perandorisë Ruse të kishte gjithmonë një anijei quajtur "Kujtesa e Azovit".
Shërbimi 1828-1831
Pas riparimeve "Azov" mori pjesë në luftën ruso-turke. Ai bëri udhëtime nëpër detin Egje, duke marrë pjesë në bllokadën e Dardaneleve. Në vitin 1830, anija u largua nga ishulli Poros dhe u nis për në Rusi. Gjatë rrugës, ai kaloi M altën, Gjibr altarin, pastaj Kanalin Anglez, Kopenhagën. "Azov" kaloi nëpër akull përgjatë Gjirit të Finlandës. Në të njëjtin vit, anija lundroi me skuadron në Gjirin e Finlandës. Disa muaj më vonë ai mbërriti në Kronstadt.
Fati i mëtejshëm i anijes
Në 1831, luftanija u çmontua. Dëmi që ka marrë gjatë tre viteve të notit ka rezultuar shumë i rëndë. Për më tepër, në flotën ruse kishte një problem të drurit jo shumë të cilësisë së lartë. Për shkak të kësaj, anijet ruse shërbenin shumë më pak se homologët e tyre të huaj.
Një përpjekje për të eliminuar një problem të tillë ishte emërimi i hershëm i komandantit të anijes. Prandaj, Lazarev mori pjesë në ndërtimin e betejës. Por kjo nuk e ndryshoi ndjeshëm situatën. "Azov" u shkatërrua më shumë jo nga betejat, por nga rrënimi i dërrasave. Shumë pjesë të anijes u kalbur dhe edhe pas një riparimi të madh nuk do të mund të përballonin stuhinë.
Anija pushoi së ekzistuari shumë kohë më parë. Anija e quajtur "Memory of Azov" gjithashtu shërbeu në kohën e saj. Por bëma e tij dhe guximi i ekuipazhit mbeten në vepra arti.
Flamuri i luftanijes "Azov" ndodhet në Muzeun Detar. Madhësia e banderolës së vërtetë të Shën Gjergjit është 9,5 me 14 metra.
