Vetëm disa nga bashkatdhetarët tanë që janë të interesuar për historinë kanë dëgjuar për kryqëzorin Pallada. Dhe kjo është krejtësisht e padrejtë - ndoshta ishte falë tij që historia e gjithë njerëzimit shkoi krejtësisht ndryshe! Prandaj, anija meriton të tregohet më në detaje rreth saj.
Ndërtimi i një anije
Le të fillojmë me faktin se anija u nis në 1906. Për kohën e tij, ai doli të ishte mjaft modern dhe i përkiste kryqëzuesve të klasës Bayan. Në total, Perandoria Ruse kishte katër anije të tilla. Dhe ishte Pallada që u bë e fundit nga ato të ndërtuara në kantierin e anijeve Admir alty në Shën Petersburg - koha dhe përparimi janë të paepur dhe diktojnë kërkesa të reja për pajisjet ushtarake.
Mjerisht, anija nuk zgjati shumë. Por ne do të flasim për këtë pak më vonë.
Veçoritë kryesore
Tani le të flasim për karakteristikat kryesore të kryqëzorit "Pallada", në mënyrë që edhe një person i panjohur me bazat e ndërtimit të anijeve ta vlerësojë atë.
Zhvendosja ishte 7800 ton - mjaft e mirë për kohën e saj. PërKrahasimi, kryqëzori shumë më i famshëm "Varyag" kishte një zhvendosje prej vetëm 6500 tonësh.
Në të njëjtën kohë, gjatësia totale e bykut ishte 137 metra, dhe gjerësia ishte 17.5 metra! Drafti ishte gjithashtu shumë mbresëlënës - më shumë se gjashtë metra, gjë që siguroi stabilitet të lartë dhe aftësi për të dalë në det edhe gjatë stuhisë më të fortë.
Dy helikë të fuqishëm bënë të mundur arritjen e shpejtësisë deri në 21 nyje - gati 39 kilometra në orë. Dhe diapazoni i lundrimit ishte mbresëlënës - pa karburant, Pallada mund të udhëtonte 3900 milje detare - më shumë se shtatë mijë kilometra.
Ekuipazhi përbëhej nga 23 oficerë, si dhe 550 grada më të ulëta - ndërmjetës, marinarë dhe të tjerë.
Armatim i anijes
Shumë ekspertë tashmë në fillim të shekullit të njëzetë parashikuan pashmangshmërinë e një lufte të madhe që do të prekte të gjitha vendet evropiane, përfshirë Rusinë. Prandaj, kryqëzori "Pallada" mori armë mjaft të fuqishme.
Sigurisht, para së gjithash, këto janë dy topa 203 mm - disa goditje të suksesshme nga armë të tilla ishin mjaft për të fundosur edhe anijen më të madhe.
Përveç kësaj, ishin në shërbim tetë armë më të vogla - 152 mm secila. Për të punuar në objektiva më të vegjël, ishin menduar 22 armë 75 mm. Së fundi, në rast se ju duhej të mbroheni nga avioni ose të shkatërronit fuqinë punëtore të armikut, në anije u instaluan tetë mitralozë.
Por kjo nuk është e gjitha. Megjithëse silurët ishin të reja në çështjet ushtarake në fillim të shekullit të njëzetë, dhe disa ekspertë e nënvlerësuan seriozishtfuqinë dhe rrezikun e tyre, "Pallada" mori dy tuba silurues 457 mm. Mjafton edhe një salvo e mirë për të shkatërruar një anije të madhe armike.
Dy kryqëzorë me të njëjtin emër
Shpesh, kur vjen biseda për kryqëzorin "Pallada", lind një mosmarrëveshje e rëndë midis ekspertëve fillestarë. Disa argumentojnë se ajo u ndërtua në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë dhe u shkatërrua gjatë viteve të Luftës Ruso-Japoneze. Dhe të tjerë besojnë se ata e ndërtuan dhe e nisën Palladën pas përfundimit të kësaj lufte. cila ka të drejtë?
Në fakt, asnjëra palë nuk e ka gabim. Fakti është se në 1899 u ndërtua një kryqëzor i tillë. I përkiste klasës së kryqëzuesve të blinduar të rangut të parë. Ajo mori emrin e saj për nder të perëndeshës së lashtë greke të mençurisë - Pallas Athena. Mjerisht, ai i shërbeu Atdheut për një kohë shumë të shkurtër dhe tashmë në shkurt 1904 u fundos nga një silur i lëshuar nga një shkatërrues japonez.
Por anija e lavdishme nuk është harruar! Dhe kur po ndërtoheshin luftanije të reja të Flotës Perandorake Ruse, u vendos që ta "ringjallën" atë, duke i dhënë një jetë të dytë. Pra, ishte një "Pallada" e re, e lançuar vetëm pak vite pas vdekjes së të parit.
Feat "Pallada"
Siç u përmend më lart, ky kryqëzor i lavdishëm ka ndikuar në të gjithë historinë e njerëzimit. Dhe kjo nuk është aspak një ekzagjerim.
Fakti është se gjatë Luftës së Parë Botërore "Pallada" u caktua në Flotën Balltike. trembëdhjetëNë gusht 1914, ajo, së bashku me një kryqëzor tjetër të quajtur Bogatyr, zbuluan kryqëzorin gjerman Magdeburg, i cili ishte rrëzuar. Ngjarja ka ndodhur pranë ishullit Osmussaar, që ndodhet në Gjirin e Finlandës. Kryqëzori Amazon dhe shkatërruesi V-26 u dërguan për të ndihmuar Magdeburgun. Ata arritën të largonin një pjesë të ekuipazhit nga anija e bllokuar, por pas një beteje të shkurtër me anijet ruse, u detyruan të tërhiqen. Si rezultat i betejës (natyrisht, ekuipazhi i Magdeburgut nuk do të dorëzohej pa luftë), anija u dëmtua dhe një pjesë e ekuipazhit (15 persona) vdiq. 56 personat e mbetur, duke përfshirë Corvette Captain Habenicht, ngritën flamurin e bardhë.
Ishte e mundur të hiqeshin armët nga anija - kryesisht ato 105 milimetra, të cilat u instaluan më pas në anijet e lehta të Flotës Balltike - anije me armë dhe anije patrullimi.
Megjithatë, jo armët u bënë trofeu kryesor. Siç doli, kishte libra sekrete me shifra në bordin e Magdeburgut që përmbanin një kod që ekspertët e Antantës po përpiqeshin ta zbulonin për shumë muaj!
Sipas udhëzimeve në këtë situatë, kapiteni i anijes duhej të shkatërronte librat në kutinë e zjarrit. Megjithatë, për shkak të dëmeve të marra, kutia e zjarrit është vërshuar. Atëherë Khabenicht vendosi t'i shkatërronte në një mënyrë tjetër - t'i mbyste në det. Por marinarët rusë e vunë re këtë - duke kuptuar shpejt se armiku po përpiqej të shkatërronte dokumente të vlefshme, kapitenët urdhëruan zhytësit të eksploronin fundin. Dhe së shpejti u gjetën tre libra.
Greqishtja e lashtë këtuperëndesha e urtësisë Pallas Athena i buzëqeshi "adashit" të saj. Siç doli, librat ishin koleksioni më i plotë i kodeve detare. Ndoshta ky trofe u bë një nga më të rëndësishmit në historinë e Luftës së Parë Botërore. Dhe për marinën gjermane, kjo ishte humbja më e rëndë në ato vite.
Një nga tre librat iu dorëzua aleatëve - Britanisë së Madhe. Si rezultat, të gjitha mesazhet gjermane të përgjuara nga gjykatat ruse dhe angleze dhe, siç besonte armiku, të koduara në mënyrë të sigurt, lexoheshin lehtësisht.
Vetë Habenicht u mbajt rob deri në fund të luftës nën kontroll të shtuar, në mënyrë që të mos i raportonte komandës që kodet ishin kapur nga armiku.
Falë deshifrimit të kodit, u bë e mundur të ndikonte jo vetëm në armiqësitë që shpaloseshin në det, por edhe në rrjedhën e luftës në përgjithësi. Lufta u shkurtua me të paktën muaj, duke shpëtuar mijëra jetë në të dyja anët e konfliktit.
Vendi dhe rrethanat e vdekjes
Mjerisht, ekuipazhit të kryqëzorit Pallada nuk iu desh të gëzohej gjatë për fillimin e suksesshëm të karrierës së tyre. Tashmë në fund të shtatorit, rreth një muaj e gjysmë pas arritjes së përshkruar më sipër, anija u torpedo.
Një nëndetëse gjermane qëndroi në fund të Gjirit të Finlandës për dy ditë dhe më 28 shtator (11 tetor, stili i vjetër) shkoi për gjueti. Në mëngjes ajo takoi dy anije që ktheheshin pas një ndryshimi patrullimi - ato ishin Pallada dhe Bayan. Duke i futur në vetëm tre kabllo (më pak se gjysmë kilometër), nëndetëset gjermanë qëlluan një breshëri prej dyraketa. Sinqerisht do të ishte e vështirë të humbisje nga një distancë e tillë, dhe marinarët në Pallada u qetësuan pas detyrës së rëndë, duke besuar se asgjë nuk i kërcënonte ata pranë brigjeve të tyre të lindjes. Si rezultat, të dy silurët arritën objektivin e tyre. Dhe, me sa duket, goditja çoi në shpërthimin e municioneve në anije. Një shpërthim i tmerrshëm gjëmonte, duke shkatërruar menjëherë të gjithë anijen, së bashku me pothuajse gjashtëqind njerëz në bord.
"Bayan" nuk kishte asnjë mjet mbrojtjeje anti-nëndetëse (gjatë Luftës së Parë Botërore, madje shumë ushtarakë të mençur dhe largpamës nuk i perceptuan nëndetëset si diçka të rrezikshme) dhe u detyrua të largohej nga vendi në një anti- nëndetëse zigzag.
Kështu, Pallada u bë një nga anijet e para ruse në histori që u vra nga një nëndetëse armike.
Kapitenët e "Pallada"
Në radhët e "Pallada" kaloi vetëm tetë vjet - nga 1906 deri në 1914. Por gjatë kësaj kohe, tre kapiten arritën të ndryshojnë!
Nga dita e nisjes dhe deri në vitin 1908 Alexey Petrovich Ugryumov ishte kapiteni, më vonë u transferua në kryqëzorin e blinduar Rurik.
Nga 1907 deri në 1912 anija komandohej nga Butakov Alexander Grigorievich. Pas shërbimit, ai u transferua në kryqëzorin Bayan, i përmendur tashmë më parë.
Më në fund, nga viti 1912 deri në vitin 1914 të trishtuar, posti i kapitenit u mbajt nga Magnus Sergei Reingoldovich, nën komandën e të cilit anija fitoi famë dhe vdiq.
"Pallada" sot
Për një kohë të gjatë nuk ishte e mundur të përcaktohet vendi i vdekjeskryqëzor i famshëm. Vetëm në vitin 2000, një grup zhytësish nga Finlanda arritën të gjenin një kryqëzor të blinduar rus pranë Gadishullit Hanko. Me shumë mundësi ka qenë “Pallada”. Por për 12 vjet, gjetja u mbajt sekret. Vetëm në vitin 2012, informacioni për këtë u shfaq në gazetën Helsingin Sanomat.
Sot, kryqëzori shtrihet në një thellësi prej rreth 60 metrash dhe është një nga vendet më të njohura për zhytësit rekreativë dhe arkeologët ushtarakë detarë.
Përfundim
Artikulli ynë ka marrë fund. Tani dini më shumë për kryqëzorin e lavdishëm "Pallada", i cili për një shërbim të shkurtër arriti të ndryshojë historinë e njerëzimit dhe të vdesë në betejë pa ulur flamurin, siç i ka hije një anijeje të flotës ruse.
