Alexander Fedorovich Klubov lindi në 1918, nën ngricat e Epifanisë më 18 janar. Fshati i tij i lindjes është Yarunovo, në provincën Vologda. Familja e tij ishte në prag të varfërisë. Babai im shërbeu si marinar në Aurora dhe mori pjesë në revolucionin legjendar në tetor 1917. Vërtetë, në vitin 1921 ai u vra në fshatin e tij. Kulakët vendas u bënë vrasës.
Rinia
Alexander Fedorovich Klubov u diplomua në një shkollë shtatëvjeçare rurale, pas së cilës shkoi në Leningrad. Në këtë qytet, ai arriti të hyjë në shkollën e specialiteteve të fabrikës. Ky trajnim e lejoi atë të bëhej punonjës i ndërmarrjes bolshevike.
Duke qenë një adhurues i madh i aviacionit, ai nuk e humbi shansin e tij dhe u bë anëtar i klubit lokal të fluturimit. Atje ai kaloi gjithë kohën i lirë nga turnet e fabrikës. Falë klasave në klub, ai mësoi të drejtonte aeroplanin në mënyrë të shkëlqyer.
Studenti ushtarak
Në vitin 1939, Klubov merr një vendim fatal - ai shkon në ushtri dhe me iniciativën e tij. Komanda, pasi ka studiuar rastin e tij, drejton djalinnë akademinë e aviacionit ushtarak. Klubov shkëlqen në studimet e tij. Ai shkëlqen në shumë provime përfundimtare dhe bëhet pilot luftarak.
Studimi në akademi përfundoi në vitin 1940. Dhe shërbimi i mëtejshëm i pilotit Alexander Fedorovich Klubov u zhvillua në një nga njësitë e aviacionit pranë maleve të Kaukazit.
Vitet e para të luftës
Ata erdhën kur Klubov ishte një toger i vogël në hierarkinë e ushtrisë. Shërbimi e detyroi pilotin e ri të përfshihej në beteja ajrore.
Djali nuk kishte frikë nga kjo, por përkundrazi, ai ishte i etur për të luftuar. Për të kryer detyrat më të rëndësishme, atij iu dha një model i vjetër I-15-bis "Pulëbardhë".
Beteja e tij e parë u zhvillua më 28 korrik 1941. Ai rrëzoi një aeroplan armik pa asnjë problem.
Klubov në betejë u dallua nga paturpësia, gjakftohtësia dhe ai vetë kërkoi armikun. Shumë shpejt, ai plotësoi llogarinë e tij të avionëve të rrëzuar me tre njësi të tjera. Vërtetë, ai u qëllua gjithashtu. Më duhej të bëja një ulje emergjente. Ai mundi të arratisej nga avioni i ndezur, por pësoi djegie të rënda në fytyrë.
Puna me Pokryshkin A. Dhe
Ishte viti 1943. Lufta ishte në lulëzim të plotë. Dhe në maj, Alexander Fedorovich Klubov u dërgua në skuadronin e komanduar nga Pokryshkin Alexander Ivanovich.
Mentori ndihmoi pilotin e ri të zotëronte kontrollin e gjuajtësit P-39 Airacobra. Ishte në këtë makinë që Klubov shkoi në betejat pasuese ajrore.
Piloti i ri mori përsipër përvojën e madhe të liderit të tij dhe zhvilloi stilin e tij unik të luftimit. Ai përfshinte manovra shumë komplekse. Falë saj, Klubov mori iniciativën në beteja dhe imponoi vullnetin e tij ndaj kundërshtarit. Dhe për tre muaj punë nën komandën e Pokryshkin, ai mori pjesë në 28 beteja ajrore. Për llogari të tij, një duzinë avionësh fashist rrëzuan.
Për këto merita ai mori dy urdhra:
- "Flamuri i Kuq".
- "Aleksandër Nevski".
Akti i çmimit 1943
U postua më 4 shtator. Në këtë datë, Klubov kishte tashmë gradën e kapitenit të rojes. Kjo fletë jepte informacion në lidhje me meritat e tij ushtarake në periudhën nga 10 gusht 1942 deri në maj 1943
Piloti punoi në IAP të 84-të, përfaqësonte Frontin e Kaukazit të Veriut. Mjetet e tij luftarake ishin I-153 dhe I-16.
Ai bëri 242 fluturime shërbimi mbi to, nga të cilat 151 kishin për qëllim sulmin ndaj trupave armike. Si rezultat i kësaj pune, Klubov i privoi armikut shumë pjesë të pajisjeve ushtarake. Ato janë pasqyruar në tabelën e mëposhtme:
| Teknika | Sasia |
| Tanke | 16 |
| Kamionë | 37 |
| Armë kundërajrore | 12 |
| Mjete të blinduara | 2 |
Gjithashtu në aktivin e pilotit përperiudha e caktuar janë:
- Pesë sulme në fushat ajrore gjermane, të cilat i privuan armikut 16 avionë.
- 56 lufton në qiell.
Lista e dytë e çmimeve
I referohet periudhës nga maji deri në vjeshtën e vitit 1943. Në veçanti bie në sy nisja e datës 30 gusht. Gjashtë Aerokobra fluturuan për të mbuluar trupat tokësore në zonën e fshatrave të tillë si Evremovka dhe Fedorovka. Atyre iu rezistuan rreth 50 avionë gjermanë Yu-87, të cilët mbuloheshin nga divizioni Me-109.
Në kampin armik kishte 8 bombardues Klin. Pilotët sovjetikë sulmuan skuadriljen fashiste në ballë. Falë kësaj, rendi i bombarduesve u shkatërrua. Klubov arriti të rrëzojë dy makina Yu-87. Ata u shembën pranë Malo-Kirsanovka.
Në këtë betejë, Aircobras nuk pësuan asnjë humbje dhe u kthyen në aeroportin e tyre të shtëpisë pa asnjë problem.
ora më e lartë
Në biografinë e Alexander Fedorovich Klubov ka shumë merita ushtarake dhe beteja të suksesshme. Dhe nëntë triumfe në betejat mbi Iasi konsiderohen ora e tij më e mirë. Dhe ata u fituan në vetëm pak ditë.
Atëherë ishte qershori i vitit 1944. Në një sinjal alarmi, një grup luftëtarësh me shpejtësi të lartë (16 njësi) nën udhëheqjen e kapitenit Klubov u nisën urgjentisht për të kapur aeroplanët e armikut.
Në pak sekonda, ato përplasen. Kapiteni, me veprimet e tij të guximshme, thyen formacionin luftarak të armikut. Disa nga bombarduesit e tij priren të largohen nga beteja. Por ata janë kapërcyer nga sulmet e luftëtarëve sovjetikë.
Grupi funksionon në mënyrë efektive dherrufe të shpejtë. Armiku nuk e priste një presion të tillë. Dhe përbërja e saj prej 50 bombardues dhe 15 luftëtarë u mund. Në grupin e Klubovit janë vetëm 4 makina të rrëzuara. Gjatë 4 ditëve të ardhshme, ai rrëzoi 12 avionë të tjerë gjermanë.
Kapiteni shpjegoi suksesin e grupit të tij me faktin se ai kishte zbërthyer në kohë planet e armikut për të devijuar avionët sovjetikë nga objektivi. Dhe grupi shpejt hipi në bord. Pilotët gjermanë të panik, filluan të largoheshin nga beteja, duke hedhur rastësisht bomba në ushtrinë e tyre.
Për këtë, Pokryshkin paraqiti pilotin për çmimin e dytë të Heroit të BRSS. Alexander Ivanovich nuk kishte asnjë dyshim se vartësi i tij shumë shpejt do të bashkohej me radhët e komandës ushtarake. Megjithatë, urdhri për dhënien e çmimit u dha vetëm një vit më vonë, më 27 qershor.
Tashmë duke qenë Hero i Bashkimit Sovjetik, Alexander Fedorovich Klubov personalisht kreu 147 fluturime fitimtare për të kryer detyra të ndryshme. Nga të cilat:
- 69 është mbulesa e ushtrisë në tokë.
- 17 - shkatërrimi i automjeteve të armikut.
- 36 - përcjellje e bombarduesve vendas.
- 19 - Pastrimi i ajrit.
- 6 - operacionet e inteligjencës
Feat
Alexander Ivanovich Pokryshkin e trajtoi Klubov me shumë respekt. Ai ishte i impresionuar me luftimet e tij të shumta të jashtëzakonshme. Por ishte një situatë që meritonte vëmendje të veçantë. Kjo është një vepër e vërtetë e Alexander Fedorovich Klubov.
Ai po kthehej nga një detyrë tjetër. Kur u kontaktua, ai deklaroi se po zihej dhe më pas heshti. Bashkëluftëtarët u shqetësuan dhe ankthi u bë më i fortë.
Por së shpejti u shfaq një aeroplan i njohurhorizont. Ai u soll çuditërisht. Nga toka dukej sikur po binte. Kolegët e kuptuan se kontrolli ishte prishur në makinë dhe piloti e drejtonte atë vetëm në kurriz të motorit. Rreziku i kolapsit ishte i madh.
Përveç kësaj, komunikimi me pilotin u ndërpre. Ai nuk dëgjoi udhëzime për të nxjerrë dhe u përpoq të zbriste. Avioni, duke planifikuar, shkoi në tokë, por Klubov mundi ta ngrinte pak me një hov gazi. Duke mbuluar gazin dhe aftësinë e tij, ai mundi të ulte makinën në "barkun e saj".
Doli se ajo ishte e mbushur me plumba. Dhe piloti, duke lënë kabinën, filloi të përshkruajë skematikisht këtë betejë në rërë. Ai u bashkua me 6 avionë gjermanë - "Messerschmitts".
Ai eliminoi dy, por makina e tij doli jashtë kontrollit. Megjithatë, ai prapë arriti ta ulte atë në aeroport.
Tragjedi në Poloni
Data e vdekjes së Alexander Fedorovich Klubov - 01. 11. 1944. Fusha ajrore e vijës së parë të Tournai (në Poloni) u bë një vend fatal.
Piloti po testonte modelin e ri La-7. Ishte një fluturim i zakonshëm stërvitor. Në këtë makinë, sistemi hidraulik nuk funksiononte, gjë që pengoi zgjatjen e flapave. Prandaj, piloti bëri uljen me shpejtësinë maksimale. Po ashtu, situatën e ndërlikoi edhe një erë e fortë nga ana. Dhe makina u zhvendos në të djathtë të linjës së uljes. Njëra rrotë goditi tokën e butë. Aeroplani papritmas frenoi fort, piloti goditi fort kokën në pamje dhe humbi ndjenjat. Makina më pas u rrotullua dhe u ul në shpinë. Ana e saj e majtë goditi djathtas në kokën e pilotit.
Hero AleksandërFedorovich Klubov u varros në Lvov. Në shërbimin përkujtimor u mbajt një shërbim përkujtimor. Dhe mbi varrin e tij, luftëtarët organizuan një përshëndetje lamtumire.
