Kryqësor i rëndë "Stalingrad" i përket llojit të anijeve të Marinës së BRSS, ndërtimi i të cilave u iniciua personalisht nga V. I. Stalin. Baza e tyre ishte anija "Lützow", e blerë në Gjermani pak para Luftës së Dytë Botërore. Ishte ajo që shërbeu si shtysë për fillimin e zhvillimit, dhe më pas ndërtimin e anijeve të rënda në BRSS. Në këtë artikull mund të shihni një foto të kryqëzorit "Stalingrad" të projektit 82 dhe të zbuloni historinë e tij të vështirë.
Ngjarjet e mëparshme
Kjo filloi edhe përpara se Gjermania naziste të sulmonte Bashkimin Sovjetik. Siç e dini, V. I. Stalini kishte një pasion të pashpjegueshëm për kryqëzorët, kështu që ishte vëmendja e tij e shtuar ndaj anijeve të rënda dhe fuqisë së pakufizuar që luajti një rol të madh në vendosjen për të filluar zhvillimin e të ashtuquajturit projekti 82.
Në fund të gushtit - fillimi i shtatorit 1939, u zhvilluan negociata midis përfaqësuesve të Gjermanisë dhe BRSS, të cilat përfunduan me nënshkrimin e marrëveshjeve për mossulmimin, miqësinë dhe kufijtë midis shteteve, si dhe për bashkëpunimin tregtar dhe kreditues.. Pak më vonë, delegacionet e të dy vendeve u takuan përsëri, tani për të përfunduar një marrëveshje ekonomike që parashikonte furnizimin e Bashkimit Sovjetik të një sasie të madhe produktesh inxhinierike, duke përfshirëvetë armë dhe pajisje ushtarake, në këmbim të lëndëve të para.
Me fillimin e luftës së nisur nga Gjermania naziste në Evropë, fushatat gjermane të ndërtimit të anijeve u riorientuan në ndërtimin në shkallë të gjerë të nëndetëseve, ndërsa programet për krijimin e anijeve luftarake sipërfaqësore u pezulluan përkohësisht. Kjo është arsyeja pse qeveria sovjetike pati mundësinë të merrte disa kryqëzorë të papërfunduar lufte.
Komisioni i Tregtisë dhe Blerjeve, i cili përfshinte specialistë nga Marina dhe NKSP dhe drejtohej nga Komisari Popullor për Industrinë e Ndërtimit të Anijeve të Bashkimit Sovjetik I. T. artileri 203 mm. Këta kryqëzorë filluan të ndërtohen në mënyrë serike katër vjet para fillimit të Luftës së Dytë Botërore. Në atë kohë, dy prej tyre ishin transferuar tashmë në flotën gjermane dhe tre të tjera ishin duke u përfunduar në det.
Një blerje e tillë do t'i lejonte BRSS të rimbushte flotën me numrin e nevojshëm të njësive luftarake shumë më shpejt, pa zvogëluar numrin e anijeve luftarake tashmë të prodhuara ose thjesht të planifikuara për ndërtim. Negociatat mes dy palëve përfunduan me Gjermaninë që ra dakord të shiste një nga anijet e papërfunduara, kryqëzorin Lutzow, i cili ishte 50% teknikisht gati. Për më tepër, gjermanët morën përsipër të siguronin furnizimin jo vetëm me armë, por edhe me pajisje për ndërtimin e mëtejshëm të tij. Gjithashtu, një grup specialistësh nga ndërtuesi i kantierit të anijeve të vendosura në Bremen do të shkonte në BRSS për periudhën deri në të gjitha punimet.në lidhje me anijen nuk do të përfundojë.
Përkufizimi i një drejtimi prioritar në ndërtimin e anijeve
Sipas marrëveshjes ekonomike të lidhur me Gjermaninë, në maj 1940 kryqëzori Lutzow, i cili u riemërua Petropavlovsk në shtator, u tërhoq në Uzinën e Leningradit nr. 189 dhe u la në murin e pajisjes.
It blerja bëri të mundur që specialistët sovjetikë të njiheshin me mostrat e huaja të pajisjeve më të fundit ushtarake dhe, duke marrë parasysh përvojën e huaj, të prezantonin një numër zgjidhjesh të avancuara teknologjike gjatë krijimit dhe ndërtimit të anijeve tashmë vendase për Marinën e tyre. Me kusht që pala gjermane të përmbushë të gjitha detyrimet e marra, puna në kryqëzor do të përfundonte në vitin 1942.
Gjatë luftës, dizajni i një kryqëzori të ri vendas u ngadalësua disi. Sidoqoftë, edhe para përfundimit të tij, në fillim të vitit 1945, u shfaq një urdhër nga Komisari Popullor i Marinës N. Kuznetsov për krijimin e një komisioni, i cili përfshinte specialistë kryesorë të Akademisë Detare. Ata duhej të analizonin përvojën e fituar në luftë dhe të përgatisnin materiale që lidhen me llojin dhe elementët taktikë dhe teknikë të anijeve më premtuese, të cilat me kalimin e kohës do të përfshihen në programin e ri të rinovimit të flotës në BRSS.
Në shtator të të njëjtit vit, në një takim me I. V. Stalinin, ku morën pjesë krerët e kantierëve detar dhe komanda e Marinës, ai paraqiti një propozim për të zvogëluar numrin e luftanijeve dhe për të rritur numrin e anijeve të rënda. anijet, të tilla si të projektuarakryqëzori Stalingrad. "Kronstadt" dhe një sërë anijesh të tjera të ngjashme të papërfunduara të paraluftës, të cilat deri në këtë kohë ishin moralisht të vjetruara, në mars 1947, u vendos të çmontohej për metal.
Historia e Dizajnit
Në mesin e vitit 1947, ministrat e armatimeve D. F. Ustinov, Forcat e Armatosura N. A. Bulganin dhe industria e ndërtimit të anijeve A. A. Goreglyad i paraqitën qeverisë tre projekte të KRT menjëherë për shqyrtim. Njëri prej tyre sugjeroi pajisjen e tipit të ri të kryqëzuesve me armë 220 mm dhe pjesa tjetër me armë kryesore 305 mm.
Përdorimi i të njëjtave armë në dy raporte, zyrtarët shpjeguan me faktin se kishte mosmarrëveshje midis ministrive për trashësinë e armaturës së bykut të kryqëzorit të planifikuar "Stalingrad". Bulganin mbështeti idenë e një veshjeje të anijes 200 mm, e cila mund të siguronte mbrojtje të besueshme të zonave jetësore të anijes nga predha 203 mm në një distancë prej më shumë se 60 kabllo. Si rezultat, një trashësi e tillë e blinduar bëri të mundur përmirësimin e manovrimit luftarak në rast të një përplasjeje me kryqëzorë të ngjashëm armik, gjë që do të ishte një nga avantazhet kryesore taktike.
Goreglyad, nga ana tjetër, ishte i mendimit se do të ishte i përshtatshëm një rrip i blinduar 150 milimetrash, i cili do të zvogëlonte ndjeshëm zhvendosjen e anijes, si dhe do të rriste shpejtësinë e plotë. Minsudprom ishte i sigurt se përmirësime të tilla do t'i siguronin kryqëzuesit aftësinë për të kryer ndërveprim zjarri me anijet e rënda të armikut në distanca prej më shumë se 80 kabllo. Prandaj, të tillatrashësia e armaturës ishte mjaft e mjaftueshme për të mbrojtur kundër predhave 203 mm.
Versioni i tretë, duke përdorur armë 220 mm, ishte dukshëm inferior ndaj dy projekteve të para si për sa i përket mbijetesës ashtu edhe fuqisë së zjarrit. Megjithatë, ajo kishte avantazhin e uljes së zhvendosjes së anijes me 25%, si dhe rritjes së shpejtësisë me 1,5 nyje të tjera.
Në vitin 1948, JV Stalin më në fund miratoi një nga opsionet për zhvillim të mëtejshëm. Ishte projekti i propozuar nga Bulganin, përkatësisht një anije me një zhvendosje prej 40 mijë tonësh me forca të blinduara 200 mm, me një shpejtësi të barabartë me 32 nyje dhe armë 305 mm. Stalini urdhëroi të maksimizonte ritmin e ndërtimit të anijeve të tilla ushtarake dhe më vonë mbikëqyri personalisht përparimin e zbatimit të tij. Vlen të kujtojmë se kryqëzori i rëndë Stalingrad, i cili po krijohej në BRSS, u pozicionua gjithashtu si kundërshtari kryesor i anijeve të ngjashme amerikane të tipit Alaska.
Ngritja dhe ndërtimi
Me një dekret të posaçëm qeveritar, disa ekipe të zyrave të projektimit, instituteve kërkimore, ndërmarrjeve të ndërtimit të anijeve dhe industrive të ngjashme u përfshinë në krijimin e kryqëzorit të parë të rëndë të llojit "Stalingrad", i cili përfshinte Stalin Metal, Izhorsky, Fabrika e gjeneratorëve të turbinave Novokramatorsky, Kirovsky, Kaluga, Bolshevik, Barrikadat, Electrosila dhe Kharkov.
Vendosja ceremoniale e kryqëzorit të betejës "Stalingrad" u bë më 31 dhjetor 1951 në Nikolaev, në uzinën numër 444, pavarësisht faktit se disaseksionet e poshtme u instaluan në rrëshqitje një muaj më parë. Bëhet e ditur se punëtorët e kësaj ndërmarrje premtuan lëshimin e anijes para afatit, përkatësisht më 7 nëntor 1953, që përkon me 36 vjetorin e Revolucionit të Tetorit. Megjithatë, ky nuk ishte i vetmi kryqëzor i klasit të Stalingradit që filloi të ndërtohej në BRSS pas Luftës së Dytë Botërore.
Në vjeshtën e vitit 1952, një kryqëzor tjetër, Moskva, u vendos në uzinën nr. 189 në Leningrad në rrëshqitjen A. Në të njëjtën kohë, në Molotovsk, ata filluan të ndërtonin të tretën e së njëjtës luftanije, e cila nuk mori emrin e vet. Ajo quhej byk nr. 3. Kjo anije u vendos në punëtorinë e rrëshqitjes në kantierin detar nr. 402.
Ndërtimi i kryqëzorit "Stalingrad" projekti 82 ishte më i shpejti. Në fund të vitit 1952, për këtë anije u dorëzuan rreth 120 mostra të komponentëve të ndryshëm, duke përfshirë armë, shkëmbyes nxehtësie, gjeneratorë me naftë dhe elektrikë, turbina bojleri, pajisje kabllore, sisteme instrumentesh dhe automatizimi dhe mekanizma të tjerë ndihmës.
Teste
Gjatë projektimit të një lloji të ri të kryqëzuesve, krijuesit e tij kryen një sërë punësh zhvillimi dhe kërkimi. U kryen teste për të përcaktuar shkallën e rezistencës së kuvertës dhe armaturës anësore duke dëmtuar dhe granatuar pllaka mbrojtëse homogjene dhe të çimentuara. U krye prototipizim i ambienteve kryesore të termocentralit, karikatorëve të municioneve, ndarjeve të energjisë dhe posteve luftarake.
Ka qenëversioni optimal i kontureve teorike të bykut të anijes u gjet gjatë testimit të vetive të detueshme dhe të drejtimit të anijes në modele në shkallë në pishinat eksperimentale të vendosura në territorin e TsAGI të quajtur pas N. E. Zhukovsky dhe Institutit Qendror të Kërkimeve të Akademik A. N. Krylov. Përveç kësaj, u kryen studime të shumta teorike për çështje të ndryshme që lidhen me përdorimin e teknologjisë më të fundit.
Cruiser "Stalingrad": përshkrimi i dizajnit
Në thelb, byku i anijes kishte një sistem inkuadrimi gjatësor me boshllëqe ekzistuese midis kornizave në zonën e kështjellës brenda 1.7 m, dhe në skajet - rreth 2.4 m. Përveç kësaj, ajo ishte e ndarë nga kuverta e poshtme në fund nga pjesa e tërthortë, me trashësi jo më shumë se 20 mm, në 23 ndarje të papërshkueshme nga uji.
Metodat e montimit seksional të bykut të parashikuara nga projekti, ku u përdorën segmente të sheshta dhe vëllimore, të lidhura me saldim, reduktuan ndjeshëm kohën e caktuar për ndërtimin e anijes.
Rezervimi
Trashësia e mureve të kabinës anësore të kryqëzorit "Stalingrad" arriti në 260 mm, pjesët e kryqëzuara të kalasë - 125 mm (pas) dhe deri në 140 mm (hark), çatia - rreth 100 mm. Kuvertat kishin forca të blinduara: e poshtme - 20 mm, e mesme - 75 mm dhe e sipërme - 50 mm. Trashësia e mureve të kullave të kalibrit kryesor ishte: ballore - 240 mm, anësore - 225 mm, çatitë - 125 mm. Përsa i përket pjesës së pasme, ajo shërbente edhe si kundërpeshë, pasi përbëhej nga tre pllaka, trashësia totale e të cilave mund të varionte nga 400 në 760 mm.
Ndarjet më të rëndësishme të anijes,të tilla si bodrumet e municioneve, dhomat e termocentralit dhe shtyllat kryesore kishin mbrojtje ndaj minave (PMZ), e cila përbëhej nga 3-4 mbulesa gjatësore. E para dhe e katërta prej tyre ishin të sheshta dhe kishin trashësi nga 8 deri në 30 mm, ndërsa e dyta (deri në 25 mm) dhe e treta (50 mm) ishin cilindrike. Për mbrojtje më të besueshme, pllaka shtesë deri në 100 mm të trasha u vendosën në pjesën e tretë të pjesës.
Për herë të parë në praktikën e ndërtimit të anijeve në BRSS, kryqëzori i rëndë Stalingrad ishte i pajisur me mbrojtje me fund të trefishtë. Për këtë, në të gjithë kështjellën u përdor një sistem gjatësor-transversal. Jashtë, lëkura ishte bërë nga forca të blinduara 20 mm, fundi i dytë dhe i tretë ishin deri në 18 mm të trasha.
Armatime
Sipas projektit të miratuar, anija supozohej të ishte e pajisur me armë SM-31 305 mm, municioni total i të cilave përbëhej nga 720 breshëri, si dhe frëngji BL-109A 130 mm, të projektuara për 2400 të shtëna. Sistemi i kontrollit të zjarrit të artilerisë parashikonte praninë e mjeteve radare dhe optike.
Përveç kësaj, në kryqëzorin "Stalingrad" ishte planifikuar të vendoseshin armë kundërajrore 45 mm SM-20-ZiF dhe 25 mm BL-120, të dizajnuara përkatësisht për 19,200 dhe 48,000 fishekë. Armët e frëngjisë SM-31 supozohej të ishin të pajisura me More-82 PUS me distanca të radios Grotto, ndërsa Sirius-B ishte menduar për BL-109A.
Pajisje ndihmëse, pajisje komunikimi dhe zbulimi
Siç u përmend më lart, kryqëzori kishte një lëshues të kalibrit kryesor"Sea-82", i cili i dha KDP SM-28, i cili ka një bazë distancash prej 8 dhe 10 metrash dhe dy radarë të stacionit Zalp. Kullat e dyta dhe të treta GK ishin të pajisura me distanca të radios Grotto. I mbështetur nga tre SPN-500, PUS kishte kalibrin standard Zenit-82. Në tre kullat e Kodit Penal u vendosën rrezematës radio "Stag-B". Tre sisteme radari Fut-B qëlluan nga armët kundërajrore SM-20-ZIF.
Armatimi i pajisjeve radio përbëhej nga stacione radari për zbulimin e objekteve sipërfaqësore "Reef", ajrore "Guys-2" dhe përcaktimi i objektivit "Fut-N". Sa i përket mjeteve të mbrojtjes elektronike, ai përbëhej nga radari i kërkimit Mast, si dhe Korali i përdorur për të krijuar ndërhyrje. Përveç kësaj, ishte planifikuar të instalohej stacioni hidroakustik Hercules-2 dhe një palë gjetës të drejtimit të nxehtësisë Solntse-1p në kryqëzor.
Ndal ndërtim
Mbledhja e anijeve përparoi me shpejtësi. Megjithatë, pas vdekjes së V. I. Stalinit, kaloi vetëm një muaj, kur më 18 prill 1953 u dha një urdhër nga Ministri i Inxhinierisë së Rënda dhe Transportit I. I. Nosenko për të ndaluar ndërtimin e tre anijeve të projektit 82. Kryqëzori Stalingrad “Ishte gati gjysmë gati. Puna jo vetëm për prodhimin, por edhe për instalimin e pjesshëm të armëve në anijen e plumbit ishte në lëvizje të plotë. Përveç kësaj, në të u instaluan pajisje dhe pajisje të ndryshme anijesh, duke përfshirë njësitë me naftë dhe turbo-gjeneratorë, termocentrale, shkëmbyes nxehtësie, një sistem automatizimi dhe një sërë mekanizmash të tjerë ndihmës.
Në qershor të të njëjtit vit, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, së bashku me Ministrin e Rënda dhe Transportitinxhinieria mekanike vendosi të përdorë një pjesë të bykut të kryqëzorit "Stalingrad", përfshirë kështjellën e tij, në terrenin e stërvitjes si një ndarje eksperimentale në shkallë të plotë. Ishte planifikuar që mbi të të testoheshin modelet më të fundit të armëve detare. Qëllimi i ushtrimeve ishte testimi i qëndrueshmërisë së minave dhe mbrojtjes së blinduar të anijes.
Për të zhvilluar dokumentacionin për pajisjet dhe formimin e ndarjes, si dhe për zbritjen e saj nga rrëshqitja dhe tërheqjen e mëtejshme në kantierin e provës, iu besua degës nr. 1 të byrosë, bazuar në atë. koha në Nikolaev. Kreu i këtij projekti ishte K. I. Troshkov, dhe kryeinxhinieri ishte L. V. Dikovich, i cili ishte projektuesi kryesor i projektit 82.
Në vitin 1954, u lëshua ndarja e kryqëzorit të rëndë "Stalingrad". Gjatë viteve 1956 dhe 1957, ajo testoi fuqinë e raketave të lundrimit, silurëve, bombave ajrore dhe predhave artilerie që shpojnë forca të blinduara. Sidoqoftë, përkundër kësaj, ndarja mbeti ende në det edhe në mungesë të ndonjë force speciale dhe mjeti përgjegjës për mbijetesën e saj. Kjo gjendje konfirmoi edhe një herë efikasitetin jashtëzakonisht të lartë të mbrojtjes së kësaj anijeje.
Sa për dy kryqëzorët e tjerë, bykat e tyre të papërfunduara u prenë për skrap. Këto punime u kryen në territorin e fabrikave nr.402 dhe nr.189. Në mesin e janarit 1955, sipas një dekreti të Këshillit të Ministrave të Bashkimit Sovjetik, mbi bazën e instalimeve të kullave SM-31 të mbetura. nga kryqëzorët e projektit të parealizuar 82, ishte planifikuar të prodhoheshin katër bateri hekurudhore 305 mm për nevojat.mbrojtja bregdetare e BRSS.
"Stalingrad" dhe anijet e tjera të zhvilluara nga TsKB-16 u vlerësuan shumë nga qeveria sovjetike. Pavarësisht projektit të papërfunduar 82, ai ishte mjaft interesant dhe shumë domethënës, duke pasur parasysh faktin se anijet u krijuan në një kohë jashtëzakonisht të shkurtër. Dizajni i tyre dhe ndërtimi i mëtejshëm tregoi potencialin më të lartë teknik dhe shkencor të vendit në të gjithë botën.
Vlen të përmendet se Projekti 82 dhe objektet e tij ishin të vetmet anije të artilerisë së rëndë në botë të vendosura pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Në shembullin e modelit të kryqëzorit "Stalingrad", i prodhuar në vitin 1954, i cili ruhet në Muzeun Qendror Detar në Shën Petersburg, tani mund të imagjinojmë lehtësisht fuqinë e plotë të kësaj anijeje.
Lojëra kompjuterike
Kryqësor "Stalingrad" në World of Warships është historia e ringjallur e flotës ruse. Përkundër faktit se në realitet anija nuk u përfundua kurrë, do të jetë e mundur ta shihni atë me sytë tuaj në ekranin e monitorit tuaj. Në mesin e tetorit 2017, zhvilluesit e World of Warships njoftuan se vetëm lojtarët më të mirë do të mund të merrnin si dhuratë kryqëzorin Tier X Stalingrad. Tashmë, ka shumë njerëz që duan të marrin pjesë në një betejë virtuale dhe të bëhen kapiten i kësaj anijeje.
