Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770–1846) nuk është vetëm një lundërtar legjendar, admiral, anëtar nderi i Akademisë së Shkencave të Shën Petersburgut, por edhe një figurë unike historike dhe një nga themeluesit e oqeanologjisë ruse. Ky njeri pati një ndikim të prekshëm si në historinë e ekspeditave detare të brendshme, ashtu edhe në përgjithësi në të gjithë lundrimin në përgjithësi. Jo shumë njerëz e dinë që autori i "Atlasit të parë të Detit të Jugut" ishte Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Një biografi e shkurtër e këtij navigatori rus është në tekstet shkollore, ajo mësohet në të gjitha institucionet arsimore speciale, pasi ky emër, të cilin çdo person i arsimuar e njeh, lidhet pa ndryshim me oqeanologjinë, gjeografinë ruse, etj.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografi e shkurtër
Ky lundërtar rus, i cili u quajt Adam Ioann në lindje, vinte nga një familje fisnike gjermane e Rusifikuar Ostsee, themeluesii cili ishte stërgjyshi i tij - Philip Crusius. Ivan Fedorovich Kruzenshtern, biografia e të cilit është e lidhur ngushtë me detin, lindi në 8 nëntor 1770 në Estoni, në pasurinë Hagudis. Babai i tij ishte gjyqtar. Që nga fëmijëria e hershme, admirali i ardhshëm ëndërroi të rrethonte globin nga deti. E megjithëse jeta e tij ishte gjithmonë e lidhur me detin, kjo ëndërr nuk u realizua menjëherë.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern, pas shkollës së kishës Reval, ku studioi për tre vjet duke filluar nga mosha dymbëdhjetë vjeç, hyri menjëherë në institucionin e vetëm arsimor në Kronstadt në atë kohë që trajnonte oficerët e flotës - Korpusin Detar. Fushata e parë e ndërmjetësit të ri nëpër hapësirat e ujit u zhvillua në 1787 në Balltik. Së shpejti filloi lufta ruso-suedeze. Ashtu si shumë të tjerë, Ivan Kruzenshtern, duke mos pasur kohë për të përfunduar kursin e tij të studimit, u thirr para afatit te ndërmjetësit në anijen luftarake me 74 armë Mstislav. Ndodhi në 1788. Pasi u dallua në betejën e Hogland në të njëjtin vit, Ivan i ri u shënua me komandë. Dhe për shërbimet e tij në betejat detare në gjirin Vyborg pranë Krasnaya Gorka dhe në Revel në 1790, ai u gradua toger.
Periudha e vullnetarizmit në MB
Në 1793, dymbëdhjetë oficerë të shkëlqyer u dërguan në Angli për të përmirësuar punët e tyre detare. Midis tyre ishte Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografia e admiralit të ardhshëm që nga ajo kohë fillon të fitojë vrull me shpejtësi. Pasi u largua nga Perandoria Ruse, ai lundroi për një kohë të gjatë në fregatën Thetis në brigjet veriore të Amerikës, ku mori pjesë në beteja më shumë se një herë.me anije franceze, vizitoi Suriname, Barbados, Bermuda. Për të studiuar ujërat e Indisë Lindore, ai hyri në Gjirin e Bengalit. Qëllimi i tij ishte të krijonte një rrugë për tregtinë ruse në këtë rajon.
Ivan Fyodorovich Kruzenshtern, tashmë një kalorës i klasit të katërt i Urdhrit të Shën Gjergjit, u interesua shumë për tregtinë e leshit midis Rusisë dhe Kinës, rruga e së cilës kalonte nga toka nga Okhotsk në Kyakhta. Ndërsa ishte në Kanton, ai pati mundësinë të shihte përfitimet që mund të merrte Rusia nga shitja e drejtpërdrejtë e produkteve të saj të leshit në Kinë përmes detit. Për më tepër, megjithë rininë e tij relative, admirali i ardhshëm Ivan Fedorovich Kruzenshtern u përpoq të krijonte një lidhje të drejtpërdrejtë midis metropolit dhe zotërimeve ruse të vendosura në Amerikë, në mënyrë që të ishte në gjendje t'i furnizonte ata me gjithçka që u nevojitej. Për më tepër, ai tashmë kishte filluar të merrte në konsideratë seriozisht projektin madhështor të rreth lundrimit që kishte filluar edhe para fillimit të luftës suedeze, qëllimi kryesor i të cilit mund të ishte përmirësimi i flotës ruse në rrugë kaq të largëta, si dhe zhvillimi i tregtisë koloniale. Prandaj, duke lundruar në detyrë në ujërat e oqeanit Indian, Paqësor dhe Atlantik, ky navigator studioi të gjitha mënyrat e mundshme.
Kthehu në shtëpi
Pasi fitoi përvojë dhe fitoi forcë, në 1799 Ivan Fedorovich u kthye në Rusi gjashtë vjet më vonë. Në St.
Megjithatë, kur në 1802Në të njëjtin vit, bordi kryesor i Ministrisë Ruse të Tregtisë filloi të dilte me një propozim të ngjashëm, perandori Aleksandri I e miratoi atë dhe në zbatim të tij u vendos të pajisej një ekspeditë rreth botës. Pikërisht në atë kohë, atyre iu kujtua Kruzenshtern, duke e ftuar atë te mbreti.
Rrethlundrimi i parë i botës
Sovrani, i frymëzuar shumë nga projekti, e miratoi atë dhe i dha mundësinë Kruzenshtern që ta zbatonte personalisht. Në udhëtim u caktuan dy pista të vogla lundrimi: Nadezhda me peshë 450 tonë dhe anija pak më e lehtë Neva. Kruzenshtern Ivan Fedorovich do të komandonte ekspeditën dhe anijen kryesore, zbulimet e së cilës më vonë do të hynin në historinë e lundrimit rus si një nga më të rëndësishmet. Dhe komanda e shpatit të Neva iu besua shokut të tij të ngushtë, nënkomandanti Y. Lisyansky.
Udhëtimi i lavdishëm filloi në fillim të gushtit 1803. Të dyja anijet u larguan njëkohësisht nga porti i Kronstadt për t'u nisur në një udhëtim të gjatë dhe shumë të vështirë. Detyra kryesore që u vendos përpara ekspeditës ishte të eksploronte grykën e lumit Amur për të zbuluar rrugë të reja. Ky ka qenë gjithmonë qëllimi i dashur i Flotës Ruse të Paqësorit, të cilin ata ua besuan miqve dhe shokëve të tyre të vjetër të klasës - Kruzenshtern dhe Lisyansky. Më pas atyre iu desh të duronin shumë vështirësi.
Anijet duhej të mbanin flamurin e luftës. Krahas qëllimeve tregtare, shpati i Nadezhdës ishte dashur të transportonte ambasadorin rus në Japoni, odën Rezanov, i cili ishte i detyruar të organizonte tregti.marrëdhëniet me Japoninë. Dhe për të kryer kërkime shkencore nga Akademia Ruse e Shkencave, natyralistët Langsdorf dhe Tilesius, si dhe astronomi Horner, u dërguan në ekspeditë.
Hemisfera Jugore
Duke lënë bastisjen në Kronstadt, anijet lundruan në portin e Kopenhagës, në Falmouth, u nisën me makinë në ishullin e Tenerife, dhe tashmë në katërmbëdhjetë nëntor, pasi kaluan ekuatorin, për herë të parë sollën rusët flamur ushtarak në hemisferën jugore. Gjatë gjithë udhëtimit, ishte Krusenstern Ivan Fedorovich i cili ishte i angazhuar në korrigjimin e hartave, kërkimin e ishujve të rinj dhe vëzhgimin e bregdetit përreth. Ajo që zbuloi lundërtari i madh gjatë këtij udhëtimi rreth botës, do të bëhet e njohur disa vite më vonë, kur të publikojë shënimet e tij për këtë udhëtim, duke i paraqitur publikut shumë materiale kurioze për gjithçka që pa gjatë ekspeditës.
Pasi arritën në Santa Catarina braziliane, marinarët zbuluan se Neva duhej të ndryshonte dy direkë, kështu që ata duhej të bënin një ndalesë të vogël. Pasi përfunduan riparimet, anijet u drejtuan më tej për të kaluar ekuatorin. Që nga ajo kohë, Kruzenshtern dhe Lisyansky tashmë mund të ishin mjaft krenarë për shërbimet e tyre ndaj atdheut të tyre. Në fund të fundit, flamuri rus hyri fillimisht në hemisferën jugore, që në atë kohë ishte me të vërtetë një hap revolucionar.
Në shkurt 1804, flotilja rreth e qark botës, duke rrumbullakosur Kepin Horn, u nda. Arsyeja ishin kushtet ekstreme të motit. Nga fundi i prillit, Kruzenshtern arriti të arrinte në Ishujt Marquesas, ku udhëtarët u ribashkuan përsëri: nëporti i Anna-Maria, i cili më vonë do të bëhej i njohur si Nukagiva, u takuan Neva dhe Nadezhda.
Pasi kaloi nga ishujt Uashington, ekspedita e parë ruse rreth botës vazhdoi udhëtimin e saj drejt veriut. Por tashmë në maj, pranë Ishujve Havai, Neva dhe Nadezhda u ndanë përsëri. Anija e parë u nis drejt Alaskës dhe e dyta u nis drejt brigjeve të Kamçatkës drejt Japonisë. Që atëherë, ishulli eskimez i Ingalik, i cili i përket Shteteve të Bashkuara, u emërua zyrtarisht Ishulli Krusenstern.
pjesë japoneze e udhëtimit
Më 26 shtator 1804, Shpresa e papjekur mbërriti në Nagasaki. Në Japoni, Ivan Fedorovich Kruzenshtern u detyrua të qëndronte deri në vitin e ardhshëm. Japonezët mosbesues dhe jashtëzakonisht të ngad altë refuzuan me vendosmëri të pranonin ambasadorin rus. Më në fund, në prill, çështja u zgjidh.
Krusenstern vendosi të kthehej me Rezanov në Kamchatka përmes Detit të Japonisë, i cili në atë kohë ishte plotësisht i panjohur për lundruesit. Gjatë rrugës, ai arriti të eksploronte brigjet perëndimore të Nipon dhe Matsmay, si dhe pjesën jugore dhe gjysmën e pjesës lindore të ishullit Sakhalin. Përveç kësaj, Ivan Fedorovich përcaktoi pozicionin e shumë ishujve të tjerë.
Përfundimi i misionit
Duke notuar në portin e Pjetrit dhe Palit, pasi zbarkoi ambasadorin, Kruzenshtern kthehet në brigjet e Sakhalin, përfundon kërkimin e tij, pastaj, duke e rrethuar nga veriu, hyn në grykëderdhjen e Amurit, nga ku më 2 gusht ai kthehet në Kamchatka, ku, pasi ka rimbushur furnizimet ushqimore, "Nadezhda "po shkon në Kronstadt. Kështu përfundoi legjendariUdhëtimi rreth botës i Kruzenshtern, i cili ishte i pari që u regjistrua në historinë e lundrimit rus. Ai justifikoi plotësisht projektin e planifikuar, jo vetëm duke krijuar një epokë të re, por edhe duke pasuruar gjeografinë dhe shkencat natyrore me informacione të dobishme për vendet pak të njohura. Sovrani shpërbleu me shumë bujari Kruzenshtern dhe Lisyansky, si dhe të gjithë anëtarët e tjerë të ekspeditës. Në kujtim të kësaj ngjarje të rëndësishme, Aleksandri i Parë madje urdhëroi që të eliminohej një medalje speciale.
Përmbledhje
Në 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, fotografia e të cilit mund të shihet në çdo libër shkollor të shkollave detare dhe institucioneve të tjera arsimore speciale, u emërua inspektor i klasës në Korpusin Kadet Detar. Megjithatë, një sëmundje e syrit në zhvillim dhe një marrëdhënie jo plotësisht e suksesshme me ministrin e marinës cariste e detyruan atë të kërkonte lirimin nga puna dhe të shkonte në një pushim të pacaktuar në dhjetor 1815.
Pothuajse në të njëjtën kohë, ai filloi të zhvillojë udhëzime të hollësishme për një ekspeditë rreth botës, e cila u zhvillua nga 1815 deri në 1818 nën udhëheqjen e Kotzebue, një oficer i ri i udhëtimit të parë. Kruzenshtern madje shkoi në Angli, ku porositi mjetet e nevojshme për udhëtimin. Dhe kur u kthye, pasi mori një leje të pacaktuar, filloi të punonte për krijimin e "Atlasit të Detit të Jugut" të tij, të cilit do t'i bashkëngjiten shënimet hidrografike, duke shërbyer si analizë dhe shpjegim. Ivan Fedorovich, me ndihmën e specialistëve, përpunoi dhe krijoi një përshkrim të shkëlqyer arsimor të udhëtimit me shkëlqyeshëmnumri i hartave dhe vizatimeve. Kjo vepër, e botuar në rusisht dhe gjermanisht, u përkthye në frëngjisht dhe më pas në të gjitha gjuhët evropiane pa përjashtim. Atij iu dha çmimi i plotë Demidov.
Menaxhimi i Trupave Detare
Në 1827, Kruzenshtern u bë drejtor i Korpusit Detar. Pothuajse në të njëjtën kohë ai u bë anëtar i këshillit të admiralitetit. Gjashtëmbëdhjetë vjet si drejtues u shënuan nga ndryshime thelbësore në këtë institucion arsimor ushtarak: Ivan Fedorovich prezantoi lëndë të reja për mësimdhënie, pasuroi bibliotekën dhe muzetë me shumë manuale. Transformimet radikale ndikuan jo vetëm në nivelin moral dhe arsimor. Admirali krijoi një klasë oficeri, një zyrë fizike dhe një observator.
Me kërkesë të veçantë të Ivan Fedorovich, korpusi u bë Akademia Detare në 1827.
Aktivitete shkencore dhe organizative
Në fillim të Luftës Patriotike, në 1812, Kruzenshtern, duke qenë një njeri i varfër, dhuroi një të tretën e pasurisë së tij për milicinë popullore. Në atë kohë ishin shumë para - një mijë rubla. Në të njëjtin vit, ai botoi tre vëllimet e tij "Udhëtimi rreth botës…" dhe në 1813 u zgjodh anëtar i shumë shoqërive shkencore dhe madje edhe akademive në Angli dhe Danimarkë, Gjermani dhe Francë.
Deri në vitin 1836, Krusenstern botoi "Atlasin e Detit të Jugut", i cili përfshinte shënime të gjera hidrografike. Nga viti 1827 deri në 1842, duke u ngritur gradualisht në gradë, ai arriti gradën e admiralit. Kaq shumë udhëtarë dhe detarë të shquar kanë kërkuar mbështetje osekëshilla për Ivan Fedorovich. Ai ishte organizatori i ekspeditës së udhëhequr jo vetëm nga Otto Kotzebue, por edhe nga Vaviliev dhe Shishmarev, Bellingshausen dhe Lazarev, Stanyukovich dhe Litke.
Përshtatshmëria fizike
Sipas bashkëkohësve, Krusenstern u dallua në mjedisin e tij, i dalluar për një fizik atletik dhe me brezin e shpatullave dhe një gjoks heroik, ai i kalonte të gjithë në ekspeditë. Është interesante se pavarësisht hutimit të kolegëve të tij, ai mbante pesha me vete në udhëtimet e tij dhe ushtronte me to çdo ditë. Ushtrimi i tij i preferuar ishte shtypja me shtytje.
Në kujtim
Në Shën Petersburg që nga viti 1874, sipas projektit të arkitektit Monighetti dhe skulptorit Schroeder, një monument për Kruzenshtern është ngritur përballë Trupave Detare. Është ndërtuar me fonde private, megjithëse është marrë edhe një grant i vogël nga shteti.
Ngushtica, gumë dhe barku janë emëruar pas këtij lundërtari të madh. Dhe në vitin 1993, Banka Ruse lëshoi monedha përkujtimore të serisë "Udhëtimi i parë rus rreth botës".
Admirali i Madh Ivan Fyodorovich Krusenstern u varros në Katedralen Kube të Talinit.
