Njerëzit gjithmonë kanë ëndërruar të fluturojnë. Ishte e mundur të realizohej plani vetëm pas shpikjes së teknologjisë së avionëve. Megjithatë, si çdo objekt i krijuar në tokë, aeroplanët dhe avionët i nënshtrohen gravitetit, që do të thotë se ata mund të bien, duke marrë dhjetëra e qindra jetë. Një aksident i tillë ishte rrëzimi i avionit në Irkutsk në 1997. Kjo ndodhi përsëri në 2001 dhe 2006. Për këto ngjarje dhe pasoja tragjike do të flasim në këtë artikull.
Kronologjia e rrëzimit të avionit në Irkutsk në vitin 1997
Më 6 dhjetor 1997, një aksident tragjik ndodhi në Irkutsk, i lidhur me rrëzimin e avionit të transportit An-124. Nga një histori e shkurtër e rënies së transportit ajror, dihet:
- avioni ndoqi itinerarin Moskë-Irkutsk-Vladivostok-Kam Ranh;
- në bord kishte 15 pasagjerë dhe 8 anëtarë të ekuipazhit;
- qëllimi i fluturimit ishte transportimi i dy luftëtarëve 40 tonësh, të krijuar në Uzinën e Aviacionit Irkutsk, në territorin e Vietnamit;
- afërsisht 3 sekonda pasi avioni ishte ngritur në një lartësi prej pesë metrash, motori numër 3 u rrit dhe më pas u fiku;
- saktësisht 6 sekonda pas ngritjes së mëtejshmemotori i transportit ajror nr. 2 ndaloi në një lartësi prej 22 metrash;
- saktësisht 2 sekonda pasi u ngjit në një lartësi 66 metra, motori i tretë ndaloi;
- duke punuar vetëm me një motor, avioni filloi të binte.
Për shkak të mosfunksionimit të mësipërm, ndodhi një përplasje avioni (Irkutsk, 1997) - avioni u përplas në ndërtesa banimi. Si rezultat i përplasjes, të gjithë anëtarët e ekuipazhit dhe 45 persona që jetonin në shtëpitë e dëmtuara u vranë, më shumë se 70 familje humbën shtëpitë e tyre.
Cili ishte shkaku i fatkeqësisë së Irkutsk të vitit 1997?
Ngjarja tragjike e vitit 1997 shkaktoi një jehonë të madhe në shtyp. Për këtë u fol jo vetëm në Rusi, por edhe përtej kufijve të saj. Për më tepër, shumica e përfaqësuesve të mediave përshkruan disa versione të mundshme të katastrofës menjëherë, njëra prej të cilave ishte rritja e dy motorëve, si dhe një mosfunksionim i valvulës në motorin e tretë. Kjo arsye përkon plotësisht me versionin zyrtar të komisionit special për hetimin e incidentit dhe përpilimin e raportit përfundimtar për fatkeqësinë. Ai përmend gjithashtu gabimet e mirëmbajtjes.
Rrëzimi i avionit (Irkutsk, 2001): kronologjia e ngjarjeve
Më 4 korrik 2001, një tjetër aeroplan u rrëzua në Irkutsk - Tu-154M, duke ndjekur rrugën Yekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Sipas komisionit të ekspertëve, ngritja nga Yekaterinburg dhe ngjitja e linjës në një lartësi prej 10,100 metrash u zhvillua siç ishte planifikuar, pa asnjë qartësi.shkelje.
Problemet me kontrollin e avionit u ngritën kur pasagjeri Tu-154M filloi të ulej në Irkutsk. Pati një dështim elektronik, avioni filloi të bjerë, u fut në një bisht dhe ndodhi një përplasje avioni (Irkutsk, 2001). Avioni ra në tokë, filloi të digjet dhe u shemb plotësisht.
Cilat janë shkaqet e tragjedisë së Irkutsk të vitit 2001?
Sipas të dhënave paraprake, shkak i katastrofës ka qenë paniku i anëtarëve të ekuipazhit, të cilët nuk kanë mundur të njohin dhe neutralizojnë në kohë "stallin në një bisht të sheshtë të avionit gjatë afrimit të uljes".
Sipas ekspertëve, ekuipazhi ishte shumë i rraskapitur, pasi në ditën e aksidentit ata fluturuan afërsisht 20,953 orë dhe bënë mbi 11,387 fluturime nga cikli i ngritjes dhe uljes. Një fat i tillë i jashtëzakonshëm e priste këtë avion të fuqishëm Tu-154. Irkutsk (përplasja ajrore) ndërpreu jetën e 145 personave, duke përfshirë 9 anëtarë të ekuipazhit dhe 136 pasagjerë të zakonshëm.
Kjo fatkeqësi e tmerrshme në 2006
Më 9 korrik 2006, aksidenti i tretë ndodhi në Irkutsk. Këtë herë, aksidenti ndodhi me pjesëmarrjen e avionit Airbus A310-324, i cili udhëtonte nga Moska në Irkutsk. Nga të dhënat e komisionit hetimor të aksidentit bëhet e ditur se si pasojë e veprimeve të pasakta dhe të pakoordinuara të ekuipazhit, njëri prej motorëve ka kaluar aksidentalisht në modalitetin e ngritjes.
Si rezultat, me uljen në aeroportin e Irkutsk, avioni doli nga pista dhe, pa frenuar në kohë, u përplas me një kompleks garazhi. Kështu qëpati një aksident të ri avioni (Irkutsk, 2006), i cili mori jetën e 125 personave (midis tyre - 8 anëtarë të ekuipazhit dhe 195 pasagjerë), 63 persona u plagosën dhe u plagosën me ashpërsi të ndryshme.
Hetimi dhe hetimi i planifikuar
Neglizhenca e ekuipazhit, që çoi në tragjedi, shkaktoi shumë negativitet dhe indinjatë publike. Në kërkim të shkaqeve dhe autorëve të aksidentit, familjarët e viktimave sulmuan zyrën përfaqësuese të Siberia Airlines dhe iu drejtuan vazhdimisht agjencive private të detektivëve për ndihmë.
I njëjti hetim për shkaqet e katastrofës zgjati saktësisht dy vjet e pesë muaj. Sasia totale e materialeve të përfshira në gjyq arriti në 55 vëllime. Gjatë kësaj kohe, u parashtruan më shumë se 10 versione të ndryshme të incidentit, u kryen 339 ekzaminime gjyqësore, 205 mjekësore dhe 128 gjenetike.
Sipas rezultateve të hetimit, u njoftua për veprimet e gabuara dhe të pakontrolluara të anëtarëve të ekuipazhit të kryera gjatë uljes së avionit. Përplasja e avionit (Irkutsk) në 2006 çoi në të gjitha këto.
Koha për shfrytëzime: stjuardesa Andrey
Megjithë tragjedinë e incidentit të vitit 2006, jo të gjithë anëtarët e ekuipazhit ishin konfuz dhe panik. Disa, përkundrazi, treguan cilësitë e tyre më të mira heroike. Pra, rrëzimi i avionit në Irkutsk e ktheu një nga stjuardesat, Andrey Dyakonov, në një hero të vërtetë.
Sipas dëshmitarëve okularë, ishte Andrei ai që nuk humbi kokën gjatë shpërthimit dhe zjarrit në anën e djathtë të avionit. Sipas udhëzimeve, ainxori derën e përparme të bllokuar dhe i la pasagjerët të dilnin një nga një. Kështu stjuardesa arriti të shpëtojë jetën e 30 personave. Sidoqoftë, vetë Andrei nuk pati kohë të hidhej nga kabina e djegur e avionit. Ai u nderua pas vdekjes me Urdhrin e Guximit.
Bëma e stjuardesës Victoria Zilberstein
Përplasja e avionit në Irkutsk nuk lejoi që stjuardesa Victoria Zilberstein të humbiste. Sipas dëshmitarëve okularë, bëhet e ditur se kjo vajzë e guximshme 22-vjeçare jo vetëm ka dalë vetë nga nën rrënoja, por ka arritur të çojë edhe pasagjerët e tjerë në daljen e gjetur emergjente. Gjatë misionit të shpëtimit, Victoria nxori 20 persona.
Vetë stjuardesa mbijetoi, megjithëse mori disa lëndime dhe tronditje. Vajza erdhi në vete për një kohë të gjatë në spital. Sklifosovsky. Pasi u lirua, ajo iu kthye sërish profesionit të saj.
Pasi u hetua plotësisht rrëzimi i avionit në Irkutsk dhe u shpallën autorët, Victoria u nderua me medaljen "Nxitoni të bëni mirë", mori çmimin "Për guximin" dhe iu dha disa tituj dhe çmime të tjera.
