Adolf Hitler njihet në mbarë botën si diktatori i Rajhut të Tretë. Ai komandoi forcat e armatosura gjatë Luftës së Dytë Botërore. Rreth këtij politikani gjerman ka pasur gjithmonë shumë sekrete dhe thashetheme. Por me interes të veçantë ishte gjithmonë makina e preferuar e Hitlerit, me të cilën ai udhëtoi pothuajse gjysmën e botës. Dihet se ai madje kishte humbur për një kohë dhe më pas u gjet përsëri.
Historia e Krijimit
Makina e preferuar e Hitlerit ka një histori mjaft interesante. Kështu, për herë të parë, modeli Mercedes u prezantua në vitin 1938 si një makinë e gjeneratës së re. Makina ishte aq luksoze sa ishte thjesht e pamundur të mos biesh në dashuri me të. Modeli i pëlqeu edhe Adolf Hitlerit dhe kancelari i Rajhut donte menjëherë ta blinte, pavarësisht se kjo makinë ishte më e shtrenjta në atë kohë.
Të gjitha pjesët rezervë për automjetin janë bërë në dublikatë në mënyrë që makina të mos ndalojë për një kohë të gjatë gjatë rrugës. Përveç kësaj, makina e Hitlerit, fotografia e së cilës është në këtë artikull, mund të shndërrohet lehtësisht nga një limuzinë në një kabrio dhe anasjelltas. Kancelarit të Rajhut i pëlqeu makina aq shumë sa që saktësisht një vit më vonë ai kërkoi që të bëhen disa modele të tjera për vartësit e tij.
Përshkrimi i makinës
Mercedes-Benz 770K kushton rreth 40 mijë Reichsmarks. Asnjë makinë tjetër nuk kishte një çmim kaq të lartë. Për shkak të faktit se Hitleri drejtonte vazhdimisht këtë makinë të veçantë, ata filluan ta quajnë atë "Hitler-Wagen". Pikërisht në të politikani udhëtoi nga Berlini në Tashkent dhe prej andej në Rusi, më pas u kthye në atdheun e tij dhe më pas përsëri në Rusi.
Mercedes ishte jo vetëm makina më e shtrenjtë, por edhe më e shpejta, dhe, më e rëndësishmja, e rëndë. Karakteristika e fundit justifikohej me faktin se forca të blinduara të një transporti të tillë ishte ende larg idealit. Trupi i makinës është krijuar në mënyrë që pasagjeri të mos shqetësohet për asgjë. Dhe xhamat e Mercedesit nuk ishin vetëm të blinduara, por kishin edhe një trashësi prej të paktën 5 centimetra.
Inxhinierët menduan për gjithçka aq mirë sa vendosën jo vetëm një shpinë të blinduar, por edhe rrota rezervë, të cilat gjithashtu kishin një funksion të blinduar. Kjo është arsyeja pse Hitleri hipi kaq i qetë midis ushtarëve dhe madje mund të shkonte afër tyre. Megjithatë, ai u përpoq të mos e linte makinën e tij, pasi e mbronte me siguri nga plumbat dhe çdo tentativë për vrasje.
Makina personale e Hitlerit, me kërkesë të shoferit të tij, është modifikuar edhe në funksionet e drejtimit. Kështu që në çdo kohë, për shembull, gjatë një sulmi, mund të largoheni menjëherë menjëherë. Por megjithatë, ky transport kishte një vend të pambrojtur - një majë të hapur.
Në këtë transport, i cili kishte një kapacitet motori 7.7 litra dhefuqia prej 230 kuajfuqish, udhëheqësi i Gjermanisë naziste shkonte gjithmonë në parada solemne. Ka fotografi që janë bërë në pjesën e Rusisë të pushtuar nga nazistët. Por në të njëjtën kohë, makina e preferuar nuk ishte "ushtarake", kishte makina të tjera të Adolf Hitlerit për këtë.
Makinat e Kancelarit të Rajhut
Kështu, ka raste kur lideri i Gjermanisë naziste erdhi në territoret e pushtuara me një Horch 930 sportiv, i cili konsiderohej një transport i preferuar ushtarak.
Kishte makina të tjera të përdorura nga Adolf Hitleri. Për shembull, Maybach SW35. Prodhuesi i tij ishte një mik i kancelarit, kështu që një motor i ri u zhvillua për të dhe dizajni u përditësua. Lëshimi i këtij modeli ishte gjithashtu i kufizuar.
Një tjetër transport i preferuar i liderit të Gjermanisë naziste ishte Volkswagen Käfer. Ishte shumë praktik dhe shumë i lirë. Nëse pjesa tjetër e makinave mund të blihej vetëm nga zyrtarë të lartë gjermanë, atëherë një makinë e tillë doli të ishte e përballueshme për çdo gjerman.
Përveç kësaj, në koleksionin e Hitlerit kishte edhe një Mercedes-Benz G4, i cili kishte gjashtë rrota. Pjesa e brendshme e makinës ishte mjaft e gjerë. Një makinë tjetër - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - iu dorëzua Hitlerit nga Hinderburg, Presidenti i Rajhut të Gjermanisë. Por Kancelarit të Rajhut nuk i pëlqeu automjeti dhe ai e ndryshoi shpejt. Kishte gjithashtu një makinë Bell në garazh.
Përpjekje për të ndryshuar emrin
Përkundër faktit se makina e preferuar e Hitlerit është një Mercedes, lideri i Gjermanisë naziste nuk ështëi pëlqeu emri i kompanisë. Ai besonte se emri i dhënë tipit të ri ishte femëror, madje edhe hebre. Prandaj, atij nuk i pëlqente. Ai, natyrisht, kërkoi që kompanisë t'i jepej një emër tjetër, por shpejt mësoi se në spanjisht kjo fjalë përkthehet "mëshirë". Gjermania kishte marrëdhënie të shkëlqyera me Spanjën, kështu që kancelari nuk kërkoi më një riemërtim.
Fati i makinës së preferuar të kancelarit të Rajhut
Dihet se pak kohë më vonë makina e Hitlerit iu dorëzua Pavelic, diktatorit kroat. Por kur Kroacia u çlirua dhe një person tjetër ishte në pushtet, kjo makinë fillimisht u shtetëzua dhe më pas iu dorëzua Stalinit.
Për një kohë të gjatë, makina e Hitlerit qëndronte në garazh si një trofe lufte. Iosif Vissarionovich nuk e hipi atë, Stalini kishte limuzinën e tij jo më të keqe se makina e Hitlerit. Që trofeu të mos qëndronte kot, Stalini ia dorëzoi Mercedesin Sekretarit të Uzbekistanit. Por edhe në këtë vend, ai nuk qëndroi gjatë: ishte e pamundur të merrte pjesë këmbimi për të. Pastaj ai ia dha këtë makinë shoferit të tij, i cili vendosi të bënte një transport sovjetik prej saj. Ai jo vetëm i zëvendësoi të gjitha pjesët në të, por edhe e ktheu në kamion.
Makina e preferuar e Hitlerit tani përdorej vetëm për punë bujqësore. Produktet transportoheshin në treg për shitje në të. Dhe kur tashmë ishte plotësisht jashtë funksionit, pronari i ri i Mercedes thjesht e braktisi makinën në stepë, ku qëndroi deri në vitin 2000. Nga makina e vjetër kanë mbetur vetëm targa me numra, të cilat tashmë janë fshirë paksa. Aktualishtato ruhen në një kasafortë të veçantë.
Restaurim makine
Në vitet 2000, makina e Hitlerit u kërkua nga një grup i udhëhequr nga Vadim Zadorozhny. Qëllimi i tyre kryesor është dërgimi i këtij transporti në Rusi. Ata donin jo vetëm të gjurmonin evolucionin e makinës, por edhe të merrnin një ekspozitë të vlefshme. Procesi i dorëzimit ishte mjaft i gjatë. Por pasi makina përfundoi në Rusi, rezultoi se jo të gjitha detajet ishin në të. Pjesët e këmbimit ishin shumë të vështira për t'u gjetur, pasi u prodhuan vetëm njëqind nga këto makina.
E megjithatë, në një mënyrë të pabesueshme dhe të mrekullueshme, të gjitha pjesët e nevojshme rezervë që ndodheshin në pjesë të ndryshme të globit u gjetën dhe u blenë. U deshën 14 vjet për të përfunduar makinën. Megjithatë, ajo ishte vetëm 90% e përfunduar. Aktualisht, makina e Hitlerit është ende në Zadorozhny, i cili është i angazhuar në restaurimin e saj. Nuk ka më shumë se pesë makina të tilla në botë.
Përveç lyerjes dhe mbledhjes së pjesëve "amtare" për makinën, do të jetë e nevojshme ta provoni atë në të ardhmen në një udhëtim. Nëse ai mund të udhëtojë të paktën treqind kilometra, atëherë restaurimi nuk ishte i kotë dhe gjithçka u bë si duhet. Dhe vetëm pas kësaj ai do të shkojë në muze.
