Pavel Sukhoi, biografia e të cilit përshkruhet në këtë artikull, është një projektues i famshëm avionësh i BRSS. Ai qëndroi në origjinën e zhvillimit të aviacionit në Bashkimin Sovjetik. Ai kishte një intuitë të madhe inxhinierike. Pavel dallohej për aftësinë e tij për të gjetur zgjidhje të reja dhe për të punuar në probleme të ndryshme që lindin në aviacion.
Fëmijëri
Pavel Sukhoi lindi më 22 korrik 1895 në Bjellorusi, në provincën Vilna, në fshatin Glubokoe. Babai, Osip Andreevich, ishte një fshatar dhe punonte si mësues. Nëna, Elizaveta Yakovlevna, ishte nga Bjellorusia. Familja ishte e madhe. Pali kishte pesë motra. Babai im ishte një mësues i mirë dhe shpejt fitoi popullaritet.
Kështu që atij iu ofrua një punë në shkollën Gomel. Si rezultat, e gjithë familja e tij e madhe u zhvendos në një vendbanim të ri. Ata u vendosën pranë shkollës (ku mësonte Osip Andreevich) për fëmijët e punëtorëve hekurudhor.
Falë punës së mirë të kryefamiljarit, ai mundi të merrte një kredi fitimprurëse pa interes nga një nga fqinjët. Me këto para Osip Andreevich ndërtoi një shtëpi me oborr të shtëpisëoborr dhe kopsht. Kjo kontribuoi në zhvillimin e larmishëm të Pavel, pasi kishte shumë hapësirë në shtëpi dhe u shfaq një bibliotekë në shtëpi. Prindërit inkurajuan gjithashtu pasionin e fëmijëve të tyre për letërsinë dhe muzikën.
Arsim
Pasi familja u transferua në shtëpinë e tyre, Pavel Sukhoi shkoi për të studiuar në gjimnaz. Ai u diplomua me rezultate të shkëlqyera në të gjitha lëndët, përveç gjermanishtes dhe latinishtes. Në këto gjuhë ka marrë “4” në certifikatë. Në gjimnaz, Paveli tregoi aftësitë e tij në fizikë, matematikë dhe teknologji.
Nota të tilla e lejuan atë të hynte lehtësisht në Universitetin e Moskës, Fakultetin e Matematikës. Pavel ëndërronte për një universitet teknik ku mësohej aeronautika. Por u gjet një gabim në dokumentet e tij dhe komiteti i pranimeve refuzoi të hynte në një shkollë teknike.
Por Pavel Sukhoi, fotoja e të cilit është në këtë artikull, nuk u shmang nga ëndrra e tij dhe një vit më vonë ai erdhi për të marrë provime përsëri. Këtë herë gjithçka shkoi mirë, dhe ai më në fund u bë student i universitetit të dëshiruar. Menjëherë u regjistrua në një rreth aeronautikë, në të cilin, nën drejtimin e N. Zhukovsky, u kryen eksperimente për të studiuar cilësitë e avionëve, ndërtimin e tyre dhe ndërtimin e tuneleve të erës.
Shërbimi në trupat e BRSS
Por armiqësitë filluan në Evropën Lindore dhe Paveli, së bashku me studentët e tjerë, u mobilizuan. Ai studioi në shkollën e shenjave në shtabin e artilerisë. Pas Revolucionit, Pavel u kthye në Moskë. Shkolla në të cilën ai studionte para luftës nuk funksionoi dhe Sukhoi vendosi të shkonte në Gomel, te prindërit e tij.
Aktiviteti i punës
Atje Pavelit iu kërkua të jepte mësim matematikën në një nga qytetet provinciale. Pas ca kohësh, ai u kthye përsëri në Moskë dhe vazhdoi studimet në klubin e aviacionit. Mbrëmjeve ai ndihmonte N. Fomin, i cili projektonte anije ajrore. Kur P. Sukhoi mbrojti diplomën, u ftua të punonte në departamentin e projektimit të një universiteti aerodinamik si inxhinier. Më pas ai u bë kreu i brigadës, zëvendës shefi projektues.
Nga 1939 deri në 1940 Pavel Sukhoi punoi si projektues kryesor në uzinën e Kharkovit. Nga viti 1940 deri në 1949 - tashmë në pozicionin e projektuesit kryesor të BC, e cila ishte me qendër në rajonin e Moskës dhe Moskën. Në të njëjtën kohë ai ishte drejtor i këtyre fabrikave. Nga viti 1949 deri në 1953 - Zëvendës Kryeprojektues në Byronë e Dizajnit Tupolev. Që nga viti 1953 ai u transferua në pozicionin e shefit, dhe që nga viti 1956 - projektuesi i përgjithshëm.
Pavel Sukhoi - projektuesi i avionëve: ngritja e karrierës dhe njohja
Sapo Paveli filloi të punonte në specialitetin e tij, ai menjëherë tregoi talentin e tij - ai krijoi një aeroplan që kishte dy motorë. Në këtë avion u regjistrua një rekord i ri i distancës së fluturimit. Dhe si rezultat, jo vetëm avioni, por edhe krijuesi i tij fitoi popullaritet. Nën udhëheqjen e Tupolev, u zhvilluan modelet I-4 dhe I-14, ANT-25 dhe ANT-37bis.
Pasi Pavel filloi të zhvillonte aeroplanin tjetër, edhe më të avancuar. Ishte një avion me shumë qëllime, krijimi i të cilit i lejoi Pavelit të ngjitej në shkallët e karrierës dhe të bëhejshefi i departamentit të projektimit, i cili ka punuar në mënyrë të pavarur.
Ka marrë pjesë në konkursin për zhvillimin e "Ivanov". Por krijimi përfundoi me lëshimin e SU-2, i cili u përdor më vonë gjatë Luftës së Dytë Botërore. Ky avion hyri menjëherë në prodhim. Pastaj shpërthimi i luftës kërkoi përmirësime. Filloi zhvillimi i avionëve të rinj sulmues, të cilët synonin të mbështesnin aftësinë mbrojtëse. Si rezultat, u shfaq SU-6.
Krijimi dhe përmirësimi i tyre vazhdoi pas përfundimit të luftës. Dhe ky ishte fillimi i gjetjes së zgjidhjeve teknike të reja, më komplekse. U krijuan dhe u vunë në prodhim Su-7, 9, 11, 15. Luftëtarët Su-7B (bombardues dhe interceptorë) me shasi skish dhe me rrota. Su-17, duke ndryshuar shkëlqimin e krahut, të vijës së përparme Su-24, luftëtar Su-27, aeroplan sulmues Su-25 dhe shumë të tjerë. Në total, u zhvilluan më shumë se 50 modele.
Pavel dhe zhvillues të tjerë përmirësuan gjeometrinë e krahut. U zhvilluan sisteme që funksiononin në kushtet më të vështira meteorologjike. Merita e Sukhoi si dizajner u shënua nga çmimet më të larta të qeverisë sovjetike.
Jeta private
Pavel Sukhoi takoi gruan e tij të ardhshme kur ai punoi si mësues në një nga provincat Gomel. S. Tencinskaya punoi gjithashtu si mësuese. Të rinjtë filluan të takohen dhe së shpejti luajtën një martesë, e cila u zhvillua në Moskë. Ishte atje që Paveli u kthye për të përfunduar studimet në universitet. Ai dhe gruaja e tij kishin dy fëmijë. Sukhoi vdiq më 16 shtator 1975. Ai u varros në Moskë, mëVarrezat Novodevichy.
Arritjet dhe çmimet
Pavel Sukhoi është një projektues i cili ishte një nga themeluesit e aviacionit reaktiv Sovjetik. Për punën e tij u nderua me çmimet Tupolev, Lenin, Stalin dhe Shtetëror. Profesori ishte doktor i shkencave teknike. Mori dy herë titullin Hero i Punës Socialiste.
P. Sukhoi bëri më shumë se një zhvillim të rëndësishëm në fushën e aviacionit supersonik. Një fakt interesant është se ishte në modelet e avionëve të këtij projektuesi që testet u kryen nga pilotët më të famshëm dhe të famshëm sovjetikë. Dhe aeroplanët e Sukhoi dolën nën indekset "T" dhe "C".
