Në çdo kohë, lufta konsiderohej si fati i njerëzve. Dhe sa i përket luftimeve në qiell - edhe më shumë. Dhe sot në luftëtarët ushtarakë mund të takoni vetëm përfaqësues të gjysmës së fortë të njerëzimit. Mbingarkesa këtu për një person është fjalë për fjalë e ndaluar. Dhe reagimi i këtyre profesionistëve duhet të jetë pothuajse i shpejtë, sepse koha e caktuar për marrjen e një vendimi matet ndonjëherë në fraksione sekondash. Përveç kësaj, piloti duhet të studiojë tërësisht të gjitha karakteristikat teknike të makinës së tij në mënyrë që të dijë se çfarë është në gjendje të bëjë në situata kritike.
Kjo është arsyeja pse është mjaft e vështirë të imagjinohet se një vajzë bionde e ëmbël, e brishtë është ulur në krye të një luftëtari me shpejtësi të lartë. Por megjithatë, duke pasur parasysh përvojën e luftimeve në Luftën e Madhe Patriotike, kjo është e mundur. Gjatë asaj kohe të ashpër, asnjë përjashtim nuk ishte befasues. Një prej tyre është piloti luftarak Lydia Litvyak. Ajo do të diskutohet në këtë artikull.
Vajzë heroike
Duke parë fotografitë bardh e zi të viteve të luftës me Lydia Litvyak, shohim një bukuri në miniaturë me flokë të hapura mbi to. Një vajzë me një pamje të tillë nuk do të ishte e vështirë të bëhej një aktore e njohur. Dhe atëherë fati i saj do të ishte krejtësisht i ndryshëm. Ajo do të kishte pritur për ngjarje sociale, gota shampanjë të ftohtë, shporta krokante me havjar dhe fotografë për të cilët do të pozonte me boa lesh dhe të varur me diamante. Dhe kjo do të ishte shumë e mundur, sepse Lydia Litvyak nga jashtë i ngjante Valentina Serova, e cila konsiderohej "bjondja e tretë e madhe" e shtetit sovjetik pas Lyubov Orlova dhe Marina Ladynina.
Megjithatë, fati i heroinës sonë ishte krejtësisht i ndryshëm. Ajo kishte listën e saj të fitoreve, por jo në skenë apo në ekranin e filmit. Lydia Vladimirovna Litvyak bëri 168 fluturime gjatë 8 muajve të shërbimit të saj heroik në aviacionin Sovjetik. Në të njëjtën kohë, ajo luftoi 89 herë me luftëtarët e armikut, rrëzoi 11 avionë gjermanë dhe një balonë vëzhguese. Aq mbresëlënëse është lista e fitoreve të pilotit më simpatik dhe femëror të BRSS, i cili mbrojti vendin gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Dhe kjo është kur shumë njerëz, duke qenë në krye të luftëtarëve të tyre, gjatë gjithë kohës së provave luftarake nuk mundën të rrëzonin një avion të vetëm armik, ose në rastin më të mirë vetëm një ose dy.
Piloti i gomarit nga BRSS Lida Litvyak arriti disa fitore grupore dhe dhjetëra individuale. Vajza e re, e cila dukej si një studente e brishtë, kishte një stil spektakolar dhe agresiv luftimi ajror. Kjo e lejoi atë të hynte në listat e aviacionit luftarak elitar, i cili është pjesë e anti-Hitlerit.koalicion.
Biografi
Lidiya Vladimirovna Litvyak lindi në Moskë më 18 gusht 1921. Më pas, ajo ishte jashtëzakonisht krenare që ditëlindja e saj përkoi me Ditën e Aviacionit Gjithë Bashkimit. Për disa arsye, vajzës nuk i pëlqeu emri i saj. Kjo është arsyeja pse e gjithë familja, si dhe miqtë e ngushtë, e quanin Lily ose Lily. Me këtë emër, ajo më vonë hyri në histori.
Lydia (Liliya) Litvyak ishte marrëzisht i dashuruar pas aeroplanëve dhe qiellit. Megjithatë, në ato vite, askush nuk ishte i befasuar. Përkundrazi, fakti që një vajzë e thjeshtë sovjetike nuk ëndërronte për një karrierë ylli të filmit, por për OSOAVIAKHIM ishte krejt i natyrshëm. Në fund të fundit, partia dhe qeveria e BRSS u përpoqën të tërhiqnin të rinjtë në aviacion.
Lydia Litvyak mbajti ritmin me epokën e saj. Ajo e ndërroi lehtësisht dhe me shumë vetëdije lojën e kukullave me një rreth fluturues, dhe fustanet dhe takat e larta me një helmetë fluturuese dhe tuta. Vajza nuk ishte vetëm e dashur për qiellin. Ajo aspironte të bëhej pilot. Prandaj në moshën 14-vjeçare ajo u bë anëtare e Aeroklubit Qendror. Çkalov. Në fillim, prindërit nuk dinin asgjë për të. Por ishte e pamundur të fshihej interesi intensiv për një profesion kaq të pazakontë për një grua për një kohë të gjatë. Një vit më vonë, në moshën 15-vjeçare, vajza u ngrit vetë në qiell për herë të parë.
Pas mbarimit të shkollës, Lydia Litvyak hyri në kurset e gjeologëve, pas së cilës ajo u dërgua në Veriun e Largët, dhe më pas në jug. Këtu ajo iu kthye fluturimit.
Lydia (Liliya) Litvyak u bë një kadet në Shkollën e Fluturimit Kherson. Ajo u diplomua në këtë shkollëme sukses. Pas kësaj, ajo u bë pilot instruktore dhe në periudhën para fillimit të luftës me nazistët, arriti të stërvitte 45 kadetë. Kolegët thanë se ajo kishte aftësinë për të parë ajrin.
Familja
Nga vijnë prindërit e Lydia Litvyakut nuk dihet ende. Pas luftës civile, ata u zhvendosën nga fshati në Moskë. Emri i nënës së vajzës ishte Anna Vasilievna, por historia hesht gjithashtu se kush dhe ku ka punuar. Dihet vetëm se gruaja ishte ose rrobaqepëse ose punonte në një dyqan. Babai i pilotit Lydia Litvyak përmendet shkurt në të gjitha burimet, si dhe nëna. Ka vetëm dëshmi se emri i tij ishte Vladimir Leontyevich, dhe hekurudha ishte vendi i tij i punës. Në vitin 1937, babai i Lydia Litvyakut u arrestua për një denoncim të rremë dhe më pas u pushkatua. Natyrisht, vajza nuk i tha askujt për këtë. Në ato vite, statusi i vajzës së armikut të popullit mund të ndryshonte rrënjësisht fatin e saj. Dhe kjo nuk ishte aspak ajo që nuk donte një vajzë 15-vjeçare, e cila fjalë për fjalë ishte përhumbur pas aviacionit.
Një vendim fatal
Biografia e pilotit Lydia Litvyak u zhvillua në atë mënyrë që ajo duhej të merrte pjesë në armiqësi. Në fund të fundit, armiku sulmoi atdheun e saj. Sidoqoftë, ajo nuk arriti menjëherë në front. Autoritetet sovjetike nuk donin të lejonin vajzat e reja të Komsomol të bashkoheshin në radhët e trupave të rregullta. Ata mund të ishin aty vetëm si infermiere. Megjithatë, jeta ka bërë rregullimet e veta.
Shumë vajza ëndërronin të ishin në vijën e parë. Kjo kërkonte vendimin e vetë Komandantit të Përgjithshëm. Marina Raskova ia arriti. Kjo pilot ishte një nga tre gratë e para që iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Raskova fluturoi në kushte ekstreme dhe vendosi rekorde në qiell. Kualifikimi, përvoja dhe energjia i sollën asaj prestigj në forcat ajrore. Falë kësaj, piloti i famshëm ishte në gjendje t'i kërkonte personalisht Stalinit leje për të formuar njësi luftarake të grave. Ishte e kotë t'u rezistoje vajzave të guximshme. Për më tepër, ushtria sovjetike pësoi humbje të mëdha jo vetëm në tokë, por edhe në ajër. Kjo është arsyeja pse në tetor 1941 filloi formimi i tre regjimenteve ajrore të grave. Që në ditët e para të luftës, piloti Lydia Litvyak (fotoja e saj është postuar më poshtë) u përpoq të dilte në front.
Pasi u bë e ditur për të se Marina Raskova filloi të formonte regjimentet ajrore të grave, ajo ia arriti menjëherë qëllimit. Sidoqoftë, vajza duhej të mashtronte. Me kohën e saj të fluturimit, ajo i atribuoi 100 orë, falë të cilave u regjistrua në regjimentin luftarak në numrin 586, i cili drejtohej nga vetë Marina Raskova.
Karakter luftarak
Piloti iniciativë dhe energjik u shfaq në aviacionin Sovjetik. Në të njëjtën kohë, Lydia Litvyak u dallua nga një karakter disi i pabindur. Për herë të parë prirja e saj për të rrezikuar u vu re gjatë stërvitjes, kur regjimenti ajror i grave ishte vendosur në afërsi të qytetit të Engels. Këtu u rrëzua një nga avionët. Për të marrë në ajër, atij i duhej një helikë rezervë. Megjithatë, ishte e pamundur të dorëzohej kjo pjesë. Në këtë kohë, fluturimet ishin të ndaluara për shkak të stuhisë. Por kjo nuk e ndaloi Lidian. Ajo në mënyrë arbitrare, pa marrë leje, ka fluturuar drejt vendit të aksidentit. Për këtë kam marrëqortim nga drejtuesi i shkollës së aviacionit. Por Raskova tha se ishte krenare që kishte një student kaq të guximshëm. Me shumë mundësi, një pilot me përvojë ka parë tiparet e karakterit të saj në Litvyak.
Por problemet e Lidës me disiplinën ndonjëherë shfaqeshin në një fushë krejtësisht të ndryshme. Pra, një herë ajo bëri një jakë në modë për tutat e saj. Për ta bërë këtë, asaj iu desh të priste leshin nga çizmet e leshit. Në këtë rast, ajo nuk e priti indulgjencën e Raskovës. Lydia duhej të ndryshonte leshin e pasme.
Megjithatë, vajza nuk e humbi dashurinë për aksesorët e ndryshëm as në pjesën e përparme. Ajo preu shalle duke përdorur mëndafsh me parashutë dhe balluke të ndryshuara, të cilat në duart e saj të afta u bënë më elegante dhe komode. Edhe nën zjarr, Lida ishte jo vetëm një luftëtare e shkëlqyer, por edhe arriti të mbetej një vajzë tërheqëse.
Por sa i përket nivelit të aerobatikës, nuk pati ankesa kundër Litvyakut. Së bashku me pjesën tjetër të vajzave, ajo ruajti në mënyrë të përsosur ritmin e përshpejtuar të stërvitjes, i cili përfshinte stërvitje të përditshme dymbëdhjetë orëshe. Ngurtësia e përgatitjes u shpjegua mjaft thjeshtë. Shumë shpejt pilotëve iu desh të angazhoheshin në betejë me armikun, i cili ishte i zgjuar dhe nuk i f alte gabimet. Pas diplomimit, Lydia Litvyak kaloi në mënyrë të përsosur pilotimin e "skifterit" (avion Yak), i cili e lejoi atë të futej në luftë.
Fillimi i biografisë luftarake
Si pjesë e Regjimentit Ajror 586, Lydia Litvyak (foto më poshtë) u ngrit në qiell për herë të parë në pranverën e vitit 1942. Në atë kohë, trupat sovjetike po luftonin në Saratov. Detyra e aviacionit tonë ishte të mbronte Vollgën nga gjermanëtbombardues.
Në vitin 1942, piloti Lydia Litvyak bëri 35 fluturime midis 15 prillit dhe 10 shtatorit, gjatë të cilave ajo patrullonte dhe shoqëronte aeroplanët e transportit që mbanin ngarkesa të rëndësishme.
Beteja e Stalingradit
Regjimenti i aviacionit, i cili përfshinte pilotin luftarak Lydia Litvyak, u transferua në Stalingrad më 10 shtator 1942. Në një periudhë të shkurtër kohore vajza e guximshme u ngrit 10 herë në qiell. Gjatë fluturimit të saj të dytë luftarak, i cili u zhvillua më 13 shtator, ajo mundi të hapte një llogari personale luftarake. Së pari, ajo rrëzoi një bombardues Ju-88. Pas kësaj, vajza nxitoi në shpëtimin e shoqes së saj Raya Belyaeva, së cilës i mbaruan municionet. Lydia Litvyak zuri vendin e saj në betejë dhe, si rezultat i një dueli kokëfortë, shkatërroi Me-109. Piloti në këtë aeroplan ishte një baron gjerman. Në atë kohë, ai kishte fituar tashmë 30 fitore në qiell dhe ishte mbajtës i Kryqit të Kalorësit. Duke u kapur dhe duke u marrë në pyetje, ai dëshironte të shihte në qiell atë që e mundi. Një vajzë bionde me sy blu, e brishtë dhe e butë erdhi në takim. Gjermani mendoi se rusët po talleshin me të. Por pasi Lidia bëri me shenjë për të treguar detajet e betejës, të njohura vetëm për ata të dy, baroni hoqi orën e artë nga dora dhe ia dha vajzës që e përmbysi nga parajsa.
Më 27 shtator, një pilot i guximshëm, duke qenë vetëm tridhjetë metra larg Yu-88, ishte në gjendje të godiste një makinë armike.
Dhe edhe duke marrë pjesë në operacione ushtarake, piloti e lejoi veten të ishte huliganë. Duke bërë një suksesfluturim, në prani të karburantit në rezervuar, ajo, përpara se të zbriste në aeroportin e saj të lindjes, përdredhi aerobatikën sipër tij. Shaka të tilla ishin një nga kartat e saj të thirrjes. Komandanti i regjimentit nuk e dënoi atë për një argëtim të tillë, sepse vajza përfundoi me sukses misionet luftarake, duke treguar presion të mirë, këmbëngulje të mendjes dhe mendim të shkëlqyer taktik. Pas betejave të Stalingradit, ajo u bë një pilot me përvojë luftarake, pasi ishte ngurtësuar nga zjarri. Për më tepër, më 22 dhjetor 1942, vajzës iu dha një çmim qeveritar. Ajo u bë medalja "Për mbrojtjen e Stalingradit".
Zambaku i bardhë
Biografia e Lydia Litvyak përshkruhet në shumë libra. Në të njëjtat burime mund të gjeni histori interesante për një pilot të guximshëm. Kështu, sipas disa deklaratave, pasi mposhti asin gjerman, në kapuçin e saj është pikturuar një zambak i madh i bardhë. Ata thonë gjithashtu se disa pilotë armik, duke parë këtë lule, i shmangën betejës. Ata gjithashtu thonë se pas çdo beteje në të cilën ajo arriti të rrëzonte një makinë armike, Lydia Litvyak pikturoi një zambak të bardhë në trupin e saj Yak. Emri i lules së saj të preferuar u bë shenja e thirrjes së pilotit. Përveç kësaj, shumë e quajtën Lidia Vladimirovna Litvyakun Zambaku i Bardhë i Stalingradit.
Një shpëtim i mrekullueshëm
Për herë të parë, gjermanët arritën të rrëzojnë avionin e Lydia Litvyakut menjëherë pas përfundimit të Betejës së Stalingradit. Vajza për pak vdiq pasi bëri një ulje emergjente. Ushtarët e armikut u vërsulën menjëherë drejt saj. Lidia u hodh nga kabina dhe filloi të qëllonte kundër gjermanëve. Sidoqoftë, distanca midis saj dhe armiqve është e qëndrueshmeulur. Litvjakut i kishte mbetur plumbi i fundit në tytën e saj kur avioni sulmues sovjetik me të cilin ajo ishte në një mision e përfshiu atë. "Ilys" i shtypi gjermanët me zjarrin e tyre, dhe njëri prej tyre rrëshqiti jo shumë larg vajzës dhe, pasi lëshoi pajisjen e uljes, u ul. Lydia u ngjit shpejt në kabinë drejt pilotit dhe ata shpëtuan shëndoshë e mirë nga ndjekja.
Tanik i ri
Pilotja luftarake Lydia Litvyak - Zambaku i Bardhë i Stalingradit - në fund të shtatorit 1942 u transferua në Regjimentin e 437-të të Luftëtarëve të Aviacionit. Megjithatë, lidhja femërore, e cila është pjesë e saj, nuk zgjati shumë. Komandanti i saj, togeri i lartë R. Belyaeva, u qëllua shpejt nga gjermanët dhe ajo duhej të trajtohej për një kohë të gjatë pas një kërcimi me parashutë. Pas kësaj, për shkak të sëmundjes, M. Kuznetsova ishte jashtë fushës. Vetëm dy pilotë mbetën në regjiment. Ky është L. Litvyak, si dhe E. Budanova. Ata ishin në gjendje të arrinin rezultatet më të larta në betejat e zhvilluara. Dhe së shpejti Zambaku i Bardhë i Stalingradit, Lydia Litvyak, rrëzoi një aeroplan tjetër armik. Doli të ishin Junkers.
Duke filluar nga data 10 tetor, pilotët u transferuan në vartësinë operative të Regjimentit të 9-të të Aviacionit Luftarak të Gardës. Lydia Litvyak kishte tashmë tre avionë të shkatërruar armik në llogarinë e saj. Njëri prej tyre u qëllua personalisht nga ajo që në periudhën kur hyri në regjimentin e pilotëve të aceve sovjetikë.
Gjatë kësaj periudhe, vajzat duhej të mbulonin qendrën e rëndësishme strategjike të vijës së përparme - qytetin e Zhitvur, si dhe avionët e transportit përcjellës. Në kryerjen e kësaj detyre, Lydia bëri 58 fluturime. Për guximin dhe performancën e shkëlqyerme urdhër të komandës, vajza u regjistrua në një grup "gjuetarësh të lirë" që ndiqnin avionët e armikut. Duke qenë në fushën ajrore përpara, Litvyak u ngrit në qiell pesë herë dhe kreu të njëjtin numër betejash ajrore. Në IAP të 9-të të Gardës, vajzat kanë përmirësuar ndjeshëm aftësitë e tyre.
fitore të reja
8 janar 1943 vajza u transferua në Regjimentin e 296-të të Aviacionit Luftëtar. Tashmë në të njëjtin muaj, Lydia shoqëroi 16 herë avionët tanë sulmues dhe mbuloi forcat tokësore të ushtrisë sovjetike. Më 5 shkurt 1943, rreshteri L. V. Litvyak u paraqit nga komanda në Urdhrin e Yllit të Kuq.
Një fitore e re e priste Lydia më 11 shkurt. Në këtë ditë, nënkoloneli N. Baranov udhëhoqi katër luftëtarë në betejë. Litvyak u dallua duke rrëzuar personalisht një bombardues Ju-88 dhe më pas, si pjesë e një grupi, ajo arriti të dilte fitimtare në një betejë me një luftëtar FW-190.
i plagosur
Pranvera e vitit 1943 u shënua nga një qetësi në pothuajse të gjithë vijën e frontit. Megjithatë, pilotët vazhduan të bënin fluturime, duke përgjuar aeroplanët gjermanë dhe duke mbuluar bombarduesit dhe avionët sulmues sovjetikë.
Në prill 1943, Lidia u plagos rëndë. Ndodhi gjatë një beteje mjaft të vështirë. Më 22 prill, piloti i guximshëm, duke qenë pjesë e një grupi avionësh sovjetikë, kapi 12 armik Ju-88, njërin prej të cilëve ajo arriti të rrëzojë. Këtu, në qiellin mbi Rostov, ajo u sulmua nga gjermanët. Armiqtë arritën të dëmtonin avionin e vajzës dhe ta plagosnin në këmbë. Pas betejës, Lydia mezi fluturoi në aeroportin e saj të lindjes, ku raportoidetyrë e përfunduar me sukses. Pas kësaj, vajza humbi ndjenjat, duke rënë nga humbja e gjakut dhe dhimbjet.
Megjithatë, Lydia nuk ishte në spital për shumë kohë. Pasi u shërua pak pas dëmtimit, ajo shkroi një faturë se do të shkonte në shtëpi në Moskë, ku do të vazhdonte të trajtohej. Megjithatë, të afërmit nuk e kanë pritur vajzën. Një javë më vonë, Lidia mbërriti përsëri në regjimentin e saj.
Më 5 maj, duke mos pasur kohë për t'u shëruar plotësisht nga plaga e saj, Litvyak bëri një tjetër fluturim. Detyra e saj ishte të shoqëronte bombarduesit që shkonin në zonën e Stalinos. Avionët tanë u pikasën nga luftëtarët armik dhe u sulmuan prej tyre. Pasoi një betejë, në të cilën Lydia ishte në gjendje të rrëzonte luftëtarin Me-109.
Vetëm dashuri
Në pranverën e vitit 1943, u shkrua një faqe e re në biografinë e pilotit Lydia Litvyak. Gjatë kësaj periudhe, fati e solli vajzën te Alexei Solomatin. Ai ishte gjithashtu një pilot i shkëlqyer luftarak. Gjatë luftës, shpesh fillonin romancat. Njohjet ishin të shpejta dhe ndjenjat ishin të stuhishme. Megjithatë, shumica e këtyre romancave ishin të kuptueshme jetëshkurtër dhe patën fund të palumtur.
Në pranverën e vitit 1943, pati një pushim të shkurtër në luftime. Ishte qetësia para betejës afër Kurskut. Dhe në këto pak javë pushimi, lumturia e zakonshme njerëzore erdhi tek Lidia. Solomatin dhe Litvyak shkuan shumë mirë në karakter. Bashkëluftëtarët vunë re se ata ishin një çift i mrekullueshëm. Togeri i lartë Solomatin ishte fillimisht mentori i vajzës, dhe më pas u bë burri i saj. Sidoqoftë, lumturia e të rinjve ishte jetëshkurtër. 21 maj 1943 Alexei vdiq. Ai, duke qenë i plagosur për vdekje në betejë, nuk mundizbarkoi avionin e tij dhe vdiq në sy të të dashurit të tij dhe të gjithë atyre që ishin në aeroport. Në funeralin e burrit të saj, Lydia u zotua të hakmerrej për vdekjen e tij.
Së shpejti vdiq edhe shoqja më e mirë e Litvyakut, Ekaterina Budanova. Vajza, e cila humbi dy nga njerëzit e saj më të afërt në vetëm pak javë, mbeti vetëm me aftësi luftarake, një avion dhe një dëshirë për hakmarrje.
Vazhdimi i armiqësive
Pas një qetësie, luftimet rifilluan. Dhe vajza e asit, e cila ishte vetëm 21 vjeç, vazhdoi të merrte pjesë aktive në to.
Në fund të majit, në sektorin e frontit ku vepronte regjimenti i saj, gjermanët përdorën në mënyrë shumë efektive një balonë vëzhguese. Ky “sallam” u mbulua nga gjuajtësit dhe zjarri kundërajror, të cilët zmbrapsnin të gjitha përpjekjet për ta shkatërruar. Lydia arriti ta zgjidhte këtë problem. Vajza u ngrit në ajër më 31 maj dhe, duke kaluar përgjatë vijës së frontit, u fut thellë në territorin e pushtuar nga armiku. Ajo sulmoi balonën nga prapa linjave të armikut, duke iu afruar nga drejtimi i diellit. Sulmi i Litvyakut zgjati më pak se një minutë. Fitorja e shkëlqyer e pilotit u shënua me mirënjohjen e Komandantit të Ushtrisë së 44-të.
Luftime verore
16 korrik 1943 Lydia Litvyak ishte në një mision tjetër luftarak. Në qiell ishin gjashtë jakë sovjetikë. Ata u përleshën me 30 Junkers dhe 6 Messerschmitt, të cilët u përpoqën të godasin vendndodhjen e trupave tona. Por pilotët luftarakë sovjetikë e prishën planin e armikut. Në këtë betejë, Lydia Litvyak rrëzoi një Ju-88. Ajo gjithashtu rrëzoi një luftëtar Me-109. Megjithatë, gjermanët e rrëzuan edhe Yak-un e Lydia. Vajza e patrembur, e ndjekur nga armiku, arriti të ulë avionin në tokë. Këmbësorët sovjetikë, të cilët po shikonin betejën, e ndihmuan atë të shkëputej nga pilotët gjermanë. Lidia u plagos lehtë në shpatull dhe në këmbë, por ajo refuzoi kategorikisht shtrimin në spital.
Më 20 korrik 1943, komanda prezantoi togerin e vogël L. V. Litvyak për një çmim tjetër. Vajza heroike mori Urdhrin e Flamurit të Kuq. Në këtë kohë, historia e saj tregonte 140 fluturime dhe 9 avionë të rrëzuar, 5 prej të cilëve ajo i shkatërroi personalisht dhe 4 si pjesë e një grupi. Një tullumbace vëzhgimi u përmend menjëherë.
Lufta e fundit
Në verën e vitit 1943, trupat sovjetike u përpoqën të çanin mbrojtjen e armikut, të ngulitur në brigjet e lumit Mius. Kjo ishte e nevojshme për çlirimin e Donbass. Luftimet veçanërisht të rënda u zhvilluan midis fundit të korrikut dhe fillimit të gushtit. Ata përfshinin si forcat tokësore ashtu edhe ato ajrore.
1 gusht, Lydia Litvyak u ngrit në qiell 4 herë. Gjatë këtyre fluturimeve, ajo rrëzoi 3 avionë armik, dy personalisht dhe një - ndërsa ishte në grup. Tri herë ajo u kthye në aeroportin e saj të lindjes. Vajza nuk u kthye nga fluturimi i saj i katërt.
Është e mundur që stresi emocional i një dite të vështirë ose lodhja fizike të ketë kontribuar në atë që ndodhi. Apo ndoshta arma sapo dështoi? Por sido që të jetë, pilotët tashmë po ktheheshin në aeroportin e tyre të shtëpisë kur u sulmuan nga tetë luftëtarë gjermanë. Pasoi një betejë, gjatë së cilës pilotët tanë humbën shikimin, duke qenë në re. Siç kujton më vonë njëri prej tyre, gjithçka ndodhi papritur. Messer doli nga velloja e bardhë e resë dhei dha një kthesë në "Yak" tonë me bisht numër "22". Aeroplani menjëherë dukej se kishte dështuar. Me sa duket, afër tokës, Lidia u përpoq ta rrafshonte.
Luftëtarët tanë nuk panë asnjë ndezje as në qiell as në tokë. Kjo u dha atyre shpresë se vajza mbeti gjallë.
Në të njëjtën ditë, piloti gjerman luftarak Hans-Jörg Merkle gjithashtu u zhduk. Në të njëjtën kohë, nuk kishte asnjë informacion se kush e rrëzoi këtë as. Ekziston mundësia që vdekja e tij të jetë goditja e ndarjes së Lydia Litvyakut.
Të dy avionët u zhdukën pranë Shakhtyorskut, jo shumë larg fshatit Dmitrovka. Ekziston një version që Lydia shkoi në sulm me qëllim, e etur për t'u hakmarrë për vdekjen e burrit dhe të dashurës së saj. Se si ndodhi në të vërtetë nuk dihet me siguri. Megjithatë, një akt i tillë ishte mjaft në frymën e kësaj vajze.
2 javë më vonë Lydia Litvyak do të kishte mbushur 22 vjeç. Më vonë, të afërmit thanë se në një nga letrat e saj ajo u tregoi atyre për një ëndërr në të cilën e thirri burri i saj, duke qëndruar në bregun e kundërt të një lumi të shpejtë. Kjo tregonte se vajza e kishte parashikuar vdekjen e saj.
Por shokët ushtarë, të cilët nuk e humbën shpresën për ta parë pilotin të gjallë, organizuan menjëherë një kërkim për të. Megjithatë, ata nuk mundën ta gjenin Lydia. Dhe pasi rreshteri Evdokimov, i vetmi që njihte sektorin e rënies së Yak-ut të saj, u vra në një nga betejat, kërkimi zyrtar u ndal. Ishte atëherë që komanda e regjimentit i dha pas vdekjes pilotin luftarak Lydia Litvyak titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Megjithatë, nuk kishte asnjë çmim pas vdekjes. Fakti është se së shpejti nga territori i pushtuar nga armikutrupat, piloti i rrëzuar më parë u kthye. Sipas tij, banorët vendas i thanë se kishin parë një avion luftarak sovjetik të zbarkonte pranë fshatit Marinovka. Një vajzë e vogël bionde doli prej saj dhe hipi në një makinë me oficerë gjermanë që u ngjitën në aeroplan. Sidoqoftë, aviatorët nuk e besuan këtë histori, duke vazhduar të zbulojnë fatin e Lydia. Sidoqoftë, thashethemet për tradhtinë e vajzës arritën në selinë më të lartë. Dhe këtu komanda tregoi kujdes. Ajo nuk filloi të miratonte prezantimin e Litvyakut në gradën më të lartë të vendit, por u kufizua në Urdhrin e Luftës Patriotike, shkalla e parë.
Megjithatë, kërkimi vazhdoi për Lydia. Në verën e vitit 1946, Ivan Zapryagaev, duke qenë komandanti i IAP-it të 73-të, dërgoi disa njerëz në fshatin Marinovka. Megjithatë, shokët ushtarë të vajzës nuk arritën të mësojnë asgjë për fatin e saj.
Në vitin 1971, kërkimi për një pilot të guximshëm u rifillua nga udhërrëfyes të rinj nga qyteti i Krasny Luch. Dhe vetëm në 1979 ata gjetën më në fund gjurmë të Lydia Litvyak. Banorët e fermës Kozhevnya u thanë fëmijëve se në verën e vitit 1943 avioni ynë luftarak u rrëzua jo shumë larg tij. Piloti, i cili ishte një grua, u qëllua me plumb në kokë. Ajo u varros në një varr masiv. Ky pilot doli të ishte Lydia Litvyak. Kjo u konfirmua gjatë hetimeve të mëtejshme. Varri i Lydia Litvyak ndodhet në rrethin Shakhtyorsky, në fshatin Dmitrovka. Këtu piloti trim është varrosur së bashku me luftëtarë të tjerë të panjohur.
Në vitin 1988, në këtë vend u ngrit një monument për Lydia Litvyak. Veteranët e regjimentit, në të cilin shërbeu piloti i guximshëm, kërkuan të rinovohej aplikimi për t'i dhënë asaj titullin pas vdekjes të Heroit të Sovjetikës. Bashkimi. Vite më vonë, drejtësia ka triumfuar. Në maj 1990, Presidenti i BRSS nënshkroi një dekret sipas të cilit Lydia Litvyak u bë Hero i Bashkimit Sovjetik.
Memory
Emri i Lydia Litvyak mund të gjendet në Librin e Rekordeve Guinness. Këtu ajo u rendit si një pilot femër, e cila fitoi numrin më të madh të fitoreve në betejat e saj ajrore. Për më tepër, një monument për pilotin trim u ngrit në sheshin qendror të qytetit të Krasny Luch. Ndodhet përballë gjimnazit nr. 1, i cili mban emrin e saj.
Mund ta takoni emrin e Lydia Litvyak në "Assault Witches". Ky është një anime që i tregon shikuesit për luftën kundër makinave robotike që po përpiqen të pushtojnë planetin tonë. Është mjaft e vështirë të shkatërrosh një armik të tillë. Në fund të fundit, çdo armë vdekjeprurëse, raketa e shpejtë dhe madje edhe teknologjitë inovative janë të pafuqishme kundër robotëve. Kjo lejon makinat e pandjeshme dhe tinëzare të fitojnë fitore pas fitoreje. Vetëm vajzat e pajisura me aftësi magjike dhe duke përdorur një mjet që është një lloj hibridi i një avioni luftarak dhe stupa e një shtrige mund t'i luftojnë ato. Një nga këto vajza është Sani Litvyak.
Ata që dëshirojnë të lexojnë biografinë e pilotit heroik këshillohen të shikojnë një dokumentar për të. Quhet “Rrugët e Kujtesës” me regji të E. Andrikanis. Përveç kësaj, filmi "Zambaku" i kushtohet pilotit të guximshëm. Ai ishte i pari në serialin dokumentar "Regjimenti i bukur". Është filmuar në vitin 2014 nga regjisori A. Kapkov.
Në vitin 2013, publiku u prezantua me serialin"Luftëtarët". Kjo është vepër e regjisorit A. Muradov. Një nga heroinat e filmit është Lydia Litovchenko. Imazhi që prezantohet nga aktorja E. Vilkova është kolektiv. Një shembull për të ishte Lydia Litvyak. Filmi doli thjesht i mrekullueshëm.
