Kush është një marinar? Menjëherë shfaqet një i ri madhështor, për të cilin mund të thuhet me siguri "një sazhen i zhdrejtë në shpatulla". Gjithçka është me të: lartësia, bukuria, një jelek dhe një kapak. Por bukuria e jashtme nuk është gjëja kryesore. Më e rëndësishme është thelbi.
Marinar: kush është ky? Thjesht një i ri i pashëm me jelek? Aspak. Kjo fjalë fsheh një botë më vete.
Vetëm një marinar?
Një marinar nuk është një shërbim i thjeshtë. Le të fillojmë me kuptimin e kësaj fjale. Detarë janë ata që shërbejnë në transportin detar. Sa degë në biznesin detar, sa shumë shërbëtorë të detit. Nuk do të mbetet kurrë pa “vartës”. Pavarësisht vështirësive dhe profilit shumë të specializuar, të rinjtë vazhdojnë të zgjedhin këtë profesion.
Sektorët e shërbimit detar
Kuptimi i fjalës "marinar" që shqyrtuam më sipër. Tani le të shohim industritë në të cilat kërkohet një profesion i tillë.
Flota shfaqet menjëherë. Është e bukur, prestigjioze dhe interesante. Por flota nuk është i vetmi vend ku mund të punojë një person që ka zgjedhur një profesion “detar”. Anijet detare tani janë shumë të zakonshme,të angazhuar në një aktivitet ose në një tjetër. Për shembull, ngarkesat kimike transportohen në cisterna kimike, makina - në transportues makinash. Ka anije peshkimi, transportues kafshësh. Ka ngarkesa të kombinuara, dhe si rrjedhim "makinat" përkatëse detare për transportin e tyre.
Dhe i gjithë ky aktivitet ka nevojë për një ekuipazh marinarësh.
Llojet e shërbimeve detare
Ato mund të ndahen në dy kategori. E para është shërbimi i kuvertës, e dyta është shërbimi i motorit.
Kapiteni drejton të dyja këto ekipe. Dhe pastaj fillon ndarja. Shërbimi i kuvertës përfshin oficerë - ndihmës të kapitenit, personel të regjistruar në personat e varkave, marinarë, kuzhinierë dhe kamerierë. Ekuipazhi i një anije turistike mund të jetë rreth 1500 persona, për shembull.
Për çfarë është përgjegjës shërbimi i kuvertës? Sigurisht, për itinerarin e mjetit lundrues, për funksionimin e mekanizmave të mbajtësve dhe kuvertës, për punën cilësore të ekuipazhit.
Siç mund ta shohim, një marinar është një emër i zakonshëm për përfaqësuesit e shërbimeve detare. Dhoma e motorit përbëhet nga inxhinierë detarë, një kryemekanik, ndihmësit e tij, një elektricist, një mekanik frigoriferi dhe vlerësimet - pastrues, saldatorë, kthesë, etj.
Detyra e ekipit të motorit është të sigurojë funksionimin pa probleme të mekanizmave komplekse të dhomës së motorit.
Si të bëhesh marinar?
Marinar: kuptimi i tij në shërbimin detar është i ndryshëm. Por secili nga titujt e mësipërm është i veçantë. Ku mësohen të preferuarit e ardhshëm të Poseidonit?
Për "rank dhe skedar" mjafton vetëm të përfundoni një kurs njëvjeçar në një detarshkolla. Por pas përfundimit të një trajnimi të tillë, mund të gjesh punë vetëm në anijet ruse.
Ata të rinj që ëndërrojnë pozicionin e oficerit të marinës po studiojnë në institucionet e larta arsimore detare. Të diplomuar të tillë janë në gjendje të gjejnë punë në anije të huaja.
Çdo anëtar i një shërbimi duhet të jetë i rrjedhshëm në anglisht. Pse? Sepse ka kërkesa uniforme të Organizatës Ndërkombëtare Detare. Dhe të gjithë pronarët e anijeve u nënshtrohen këtyre kërkesave.
Përveç njohurive të detyrueshme të gjuhës angleze, marinarët kalojnë një komision vjetor për përshtatshmërinë profesionale. Pas pranimit në universitetet detare, aplikantët do të duhet të kalojnë një komision mjekësor dhe të kalojnë një test psikologjik. Ku dhe pse vështirësi të tilla? Fakti është se profesioni nënkupton një shkallë të lartë përgjegjësie. Për shembull, një mekanik i sëmurë në detyrë mund të shkatërrojë jo vetëm veten, por të gjithë ekuipazhin. Asnjë mjek nuk do të merrte një përgjegjësi të tillë për të liruar një marinar me shëndet të dobët në një udhëtim.
Një nga detyrat kryesore të një marinari është aftësia për të notuar mirë. Sa e mirë? Kështu që, nëse është e nevojshme, të shpëtoni jetën tuaj dhe të tërhiqni një anëtar tjetër të ekuipazhit që ka humbur vetëdijen. Këto aftësi dhe aftësi testohen çdo pesë vjet.
Çfarë mund të thoni tjetër për të mësuarit? Kostoja e saj është mjaft e lartë. Kjo shpjegohet si nga niveli i lartë i njohurive të fituara ashtu edhe nga mundësia për të marrë para të mira në të ardhmen.
Fakte interesante
Le të shikojmë në të kaluarën dhe të zbulojmë të gjitha gjërat më interesante që mund të jenë në jetë"ujqërit e detit" të parë.
- Marinarët e parë nuk kishin letra. Zogu shërbeu si udhërrëfyes i tyre. E liruan dhe e ndoqën. Besohej se pendët fluturojnë gjithmonë në tokë.
-
Pse u vendosën figura femrash në harkun e varkave me vela? Gjithçka është shumë e thjeshtë, por jo shumë e bukur. Vendet e mbeturinave ishin fshehur poshtë tyre.
- Marinarët hanë në tavolina të mbuluara me mbulesa tavoline të lagura. Kjo bëhet në mënyrë që cembalet të mos rrëshqasin në dysheme gjatë goditjes.
- Në kohët e vjetra, "ujqërit e detit" dinin të lidhnin 500 nyje.
- Një vath në vesh nënkuptonte se marinari kishte përvojë në zanatin e tij. Vathë të veçantë të rrumbullakët dhe të mëdhenj mbanin vetëm ata që kalonin Kepin Horn.
- Një grua në një anije është një fatkeqësi. Kjo është shenja e detit.
Duke folur për gratë. Ky i fundit në kohën tonë është më e lehtë të marrësh profesionin e oficerit të marinës, të bëhesh kapiten. Se e njëjta pastrues në anije ose një mekanik.
Përfundim
Pra, tani e dimë se një marinar është një emër i zakonshëm për ata që i shërbejnë detit. Deti nuk është profesion, është mënyrë jetese. Gjithë kuptimi i saj dhe gjithë dashuria e saj.
