Historia ruse është plot me fakte misterioze që janë bërë të njohura për shoqërinë relativisht kohët e fundit. Këto përfshijnë një nga idetë e pakuptimta të Staninit - Rruga e Vdekur. Ajo u vendos përgjatë rrugës Salekhard - Igarka. Sundimtari i madh aventurier vendosi të ndërtojë një linjë hekurudhore përgjatë Rrethit Arktik. Dhe sot këto ndërtesa janë një pamje magjepsëse.
Rruga e Vdekur ishte një projekt sekret Gulag dhe u bë i njohur për të vetëm në kohën e Hrushovit. Ndërtuesit e saj ishin kryesisht të burgosur. Ishte planifikuar që gjatësia e këtij objekti të ishte 1263 kilometra. Natyra utopike e të gjithë projektit ishte, para së gjithash, në faktin se zona ku u shtrua Rruga e Vdekur është e përhershme. Për të ndërtuar një shteg, do të duhej të kalonte një numër i madh përrenjsh dhe lumenjsh. Për të zgjidhur këtë problem, u ndërtuan ura, u forcua akulli (madje edhe u rrit posaçërisht), kënetat u përmbytën në mënyrë që materialet e ndërtimit të mund të shpërndaheshin.
Ndërtimi i një hekurudhe në veri ishte ëndrra e shumë inxhinierëve të asaj kohe. Dhe vetëm pasi Stalini filloi represionet aktive kundër popullit sovjetik, puna e detyruar filloi të përdoret për të arritur këtë qëllim. Vendimi për ndërtiminishte aq fantastike sa dështimi i saj ishte i dukshëm. Por qeveria planifikoi të ndërtonte një port detar në Igarka dhe, për këtë arsye, ishte e nevojshme të ngrihej një hekurudhë atje.
Rruga e Vdekur kërkoi më shumë se 290,000 të burgosur Gulag për ndërtimin e saj. Në vendin e ndërtimit të tij punuan specialistët më të mirë në fushën e inxhinierisë. Shumë njerëz vdiqën në rrënojat e kësaj ideje. Të burgosurit jetonin në baraka të rrethuara me tela me gjemba, megjithëse kjo ishte absolutisht e panevojshme, pasi ishte thjesht e pamundur të arratisesh nga kampi. Ata hëngrën mbeturina dhe furnizime nga magazinat e braktisura. Nuk ka gjasa që Muzeu i Hekurudhave të jetë në gjendje të përcjellë tmerrin e plotë të këtij abuzimi me pushtetin. Bashkatdhetarët tanë vuajtën dhe vdiqën për të kënaqur kotësinë e "të fuqishmëve".
Forca e punës u soll në destinacion nga "uji i madh" dhe pasi projekti dështoi, u konsiderua shumë e shtrenjtë për t'i nxjerrë nga atje. Rruga e Vdekur sot i “tregon” atyre që e vizitojnë mundimet dhe vuajtjet e asaj kohe. Në fund të fundit, pajisjet dhe shtigjet e shtruara ruhen ende atje.
Shpenzimet për ndërtimin e hekurudhës veriore arritën në pothuajse 6.5 miliardë rubla. Edhe atëherë raportohej se nuk kishte kërkesa për shërbimet e kësaj rruge transporti. Megjithatë, ndërtimi vazhdoi, duke iu bindur urdhrit të udhëheqësit. Në kohën tonë, pasi u zbuluan vendburimet e naftës në veri, u ndërtua një hekurudhëSurgut, por me teknologji të reja. Në të njëjtën kohë, Rruga e Vdekur e ndërtuar më parë doli të ishte absolutisht e pa pretenduar.
Ndërtimi i saj u ndërpre pas vdekjes së Stalinit në vitin 1953 dhe në atë kohë, falë të burgosurve, tashmë ishin ndërtuar 900 kilometra rrugë. Në këtë kohë, më shumë se 300 mijë njerëz kishin vdekur këtu. E gjithë prona shtetërore u hodh në tundër. Historia e hekurudhave ruse përmban shumë sekrete, gabime dhe aksidente që morën jetë njerëzish, por një aktivitet i tillë në ndërtimin e objekteve të panevojshme është më shumë si shfarosja e një kombi.
