Çfarë është SU-76M? Pse ajo është e mirë? Ju do të gjeni përgjigje për këto dhe pyetje të tjera në artikull. SU-76 është një montim artilerie sovjetike vetëlëvizëse (SAU). Ajo u përdor gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Automjeti është bërë në bazë të tankeve të lehta T-60, T-70 dhe është i destinuar për shoqërimin e këmbësorisë. Ajo ishte e pajisur me armaturë antiplumb. Me ndihmën e këtyre armëve u bë e mundur luftimi i tankeve të mesme dhe të lehta. Ky është lloji më masiv dhe më i lehtë i armëve vetëlëvizëse nga të gjitha të prodhuara në atë kohë në BRSS.
Kronikë
SU-76 u krijua në verën e vitit 1942 nga projektuesit e fabrikës nr. 38 në qytetin e Kirov. Ginzburg Semyon Alexandrovich luajti një rol të madh në prodhimin e armëve vetëlëvizëse. Ishte ai që kontrolloi dhe drejtoi fushatën për ta prodhuar atë.
Instalimet e para të këtij lloji u lëshuan në vitin 1942, në fund të vjeshtës. Ata ishin të pajisur me një njësi të dështuar të energjisë të bërë nga një palë motorë makinash benzine GAZ-202 të montuar në mënyrë sinkrone me një kapacitet 70 kuaj fuqi. Kjo pajisje ishte shumë e vështirë për t'u menaxhuar dhe shkaktoi më të fortëtdridhjet përdredhëse të pjesëve të transmisionit, duke bërë që ato të thyhen shpejt.
Në versionin origjinal, armët vetëlëvizëse ishin plotësisht të blinduara. Për shkak të kësaj, ishte e papërshtatshme që ekuipazhi të punonte në ndarjen e luftimeve. Këto mangësi u zbuluan gjatë përdorimit të parë luftarak të armëve vetëlëvizëse serike në frontin e Volkhov. Kjo është arsyeja pse u prodhuan vetëm 608 njësi dhe prodhimi masiv i SU-76 u ndërpre. Dizajni u dërgua për rregullim të imët.
Megjithatë, Ushtria e Kuqe kishte nevojë për artileri vetëlëvizëse. Prandaj, u mor një vendim gjysmë zemre - të linte njësinë "paralele" të fuqisë dhe paraqitjen e përgjithshme të makinës sipas të njëjtit projekt, por të forconte detajet e saj për të rritur jetën e motorit. Ky përmirësim (pa çatinë e njësisë luftarake) u emërua Su-76M dhe hyri në prodhim në verën e vitit 1943. Shumë armë vetëlëvizëse të këtij versioni arritën të ishin në front me fillimin e Betejës së Kurskut. E megjithatë, në përgjithësi, rezultati ishte i dhimbshëm. Sipas rezultateve të një hetimi të brendshëm, Ginzburg Semyon Alexandrovich u emërua një nga fajtorët më të rëndësishëm. Ai u hoq nga puna e projektimit dhe u dërgua në front, ku vdiq.
Ndoshta marrëdhënia dramatike midis inxhinierit dhe I. M. Z altsman, i cili ishte komisar popullor i industrisë së tankeve, luajti një rol të madh në ngjarje.
E megjithatë nevoja për një armë të lehtë vetëlëvizëse ishte shumë akute. Prandaj, Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, i cili u kthye në postin e Komisarit Popullor të industrisë së tankeve, shpalli një konkurs për skemën më të mirë për një makinë të këtij lloji. Duhet të theksohet se vdekja e S. A. Ginzburg ishte një nga motivet e largimit të I. M. S altzman nga kjo vepër.
Konkursi u ndoq nga përbërja e uzinës numër 38 nën udhëheqjen e N. A. Popov dhe Uzina e Automobilave Gorky (GAZ) nën drejtimin e N. A. Astrov, krijuesi kryesor i të gjithë linjës vendase të amfibëve dhe të lehta tanke. Prototipet e tyre ndryshonin në shumë elementë të sistemit. Por risia e tyre më e rëndësishme ishte përdorimi i një instalimi të dyfishtë të motorëve GAZ-203 nga një rezervuar i lehtë T-70, në të cilin të dy motorët punonin në një bosht të përbashkët dhe u vendosën radhazi. Natyrisht, makina u ripajis në mënyrë që të mund të vendosej një termocentral i madh.
Pasi tanket e lehta T-70 dhe T-80 u hoqën nga prodhimi masiv (që nga fundi i vitit 1943), të dyja impiantet e mësipërme, si dhe uzina e sapokrijuar nr. 40 në qytetin e Mytishchi, filloi prodhimin në shkallë të gjerë të një montimi për armë të lehtë me njësinë e fuqisë GAZ-203, të cilit iu caktua i njëjti indeks ushtarak, vetëm pa treguesin "M".
Si rezultat, ky instalim (nga të gjitha versionet) u bë automjeti i blinduar ushtarak më bruto në Ushtrinë e Kuqe pas T-34. Në total, u prodhuan 13,672 montime të përmirësuara për armë, nga të cilat 9,133 makina u prodhuan nga GAZ. Prodhimi serik i SU-76M përfundoi në 1945. Pak më vonë, këto automjete u hoqën nga shërbimi me ushtrinë e BRSS.
Bazuar në instalimin e artilerisë së lëshimeve më të fundit në 1944, u prodhua modeli i parë vetëlëvizës anti-ajror i plotë Sovjetik ZSU-37. Ai u prodhua në masë edhe pasi modeli bazë u ndërpre.
Numri SU-76
Kjo makinë është e njohur për tëështë bërë në sekuencën vijuese:
- 1942 - SU-12 (Nr. 38 - 25 copë).
- 1943 - SU-12 (Nr. 38 - 583 njësi), SU-15 (514, Nr. 40 - 210), SU-15 (GAZ - 601). Si rezultat - 1908.
- 1944 - GAZ-4708 copë, 40 - 1344, 38 - 1103. Gjithsej - 7155 copë.
- 1945 - GAZ-2654, Nr. 40 - 896 (gjithsej në gjysmën e parë të vitit 3550 njësi) Më tej GAZ-1170 dhe Nr. 40 - 472 njësi. Gjithsej deri në nëntor – 1642 instalime.
Në vitin 1945 u prodhuan gjithsej 5192 makina të tilla. Për të gjithë periudhën janë prodhuar 14280 makina. Duhet të theksohet se në burime të panumërta, 14,292 makina të prodhuara përmbajnë një gabim: 12 njësi përfshihen në këtë shumë. ZSU-37, lëshuar në prill 1945.
Rregullimi dhe ndërtimi
Pra, ne vazhdojmë të shqyrtojmë automjetet e blinduara të BRSS. SU-76 është një armë vetëlëvizëse gjysmë e hapur me një ndarje luftimi të montuar në pjesën e pasme. Rezervuarët e gazit, shoferi-mekanik, transmetimi dhe sistemi i shtytjes ishin vendosur në zonën e përparme të trupit të blinduar të makinës, motori ishte i instaluar në të djathtë të skajit boshtor të makinës. Arma, arsenali dhe vendet e punës për komandantin e ekuipazhit, ngarkuesin dhe gjuajtësin u vendosën në pjesën e pasme të hapur dhe në krye të kullës lidhëse.
SU-76 ishte i pajisur me një njësi fuqie të dy motorëve karburatorë me 6 cilindra me 4 goditje në linjë GAZ-202, me një kapacitet 70 kf. me. Armët vetëlëvizëse të lëshimit të fundit ishin të pajisur me fuqi deri në 85 kf. me. version i të njëjtëve motorë. Pezullimi për SU-76M është shirit rrotullues individual për secilën nga gjashtë rrotat e rrugës me diametër të vogël në secilën anë. Rrotat lëvizëse ishin vendosur përpara, dhepërtacitë ishin të njëjta me rrotat e rrugës. Pajisjet e shikimit përfshinin një pamje standarde panoramike të pajisjes ZIS-3. Disa automjete ishin të pajisura me një radio 9P.
Pajtohem, dizajni i SU-76M është i mahnitshëm. Makina kishte një rezervim të diferencuar antiplumb. Armatura e saj ballore ishte 35 mm e trashë dhe e anuar 60 gradë nga normalja.
Ekuipazhi i vetëmbrojtjes kishte një palë granata dore F-1 dhe mitralozë PPS ose PPSh. Mitralozi DT u vendos në anën e majtë të zonës luftarake të mjetit.
Versione
Në atë kohë, kishte lloje të tilla automjetesh të blinduara që po shqyrtojmë:
- me instalim sinkron të motorëve dhe një çati të blinduar të zonës luftarake;
- me montim sinkron të motorëve, me jetëgjatësi të rritur të motorit dhe pa çati të blinduar të zonës së luftimit;
- me një njësi shtytëse që punonte në një bosht të përbashkët me një kapacitet 140 litra. f.;
- me një sistem shtytës që punonte në një bosht të përbashkët me kapacitet 170 litra. s.
Përdor në betejë
Cili ishte përdorimi luftarak i SU-76M? Dihet se montimi i armës ishte menduar për ndihmë zjarri ndaj këmbësorisë në rolin e armëve vetëlëvizëse antitank dhe armëve të lehta sulmuese. Ai zëvendësoi tanket e lehta që ndihmonin këmbësorinë në këtë kapacitet. Megjithatë, në pjesë u vlerësua shumë kontradiktore. Këmbësorët ishin të kënaqur me SU-76, pasi kishte zjarr më të fuqishëm se tanku bazë T-70. Gjithashtu, falë kabinës së hapur, ushtarët mund të kishin një marrëdhënie të ngushtë me ekuipazhin në betejat urbane.
Trepat vetëlëvizës vunë re gjithashtu dobësitë e automjetit. Dhe unei pëlqente armatura e saj antiplumb, megjithëse ishte një nga më të fortat në klasën e armëve të lehta vetëlëvizëse. Ata kritikuan si motorin e benzinës për shkak të rrezikut nga zjarri, ashtu edhe kullën e hapur lidhëse, e cila nuk mbronte aspak nga zjarri i armëve të vogla nga lart.
E megjithatë ekuipazhi vuri në dukje se kabina e hapur është e përshtatshme për të punuar. Në fund të fundit, me ndihmën e tij, ekipi mund të përdorte armë të vogla dhe granata në çdo kohë në luftime të ngushta, si dhe të linte makinën në situata kritike. Nga kjo kabinë kishte një pamje të shkëlqyer në të gjitha drejtimet, eliminoi problemin e ndotjes së gazit të zonës së luftimit gjatë gjuajtjes.
SU-76 kishte shumë përparësi - forcë, funksionim të qetë, lehtësi në mirëmbajtje. Një masë e vogël dhe manovrim i lartë e lejuan atë të lëvizte nëpër zona kënetore dhe të pyllëzuara, ura dhe porta së bashku me këmbësorinë.
Disavantazhet e përdorimit luftarak të një montimi artilerie shpesh lindnin sepse stafi komandues i Ushtrisë së Kuqe nuk e mori gjithmonë parasysh që kjo armë vetëlëvizëse e Luftës së Dytë Botërore i përket automjeteve të blinduara të lehta dhe taktike përdorimi e krahasoi atë me një tank ose armë vetëlëvizëse të bazuara në T-34, KV, të cilat kontribuan në humbje të pajustifikuara.
SU-76, si një armë vetëlëvizëse antitank, luftoi me sukses kundër të gjitha llojeve të tankeve të mesme dhe të lehta të Wehrmacht dhe armëve ekuivalente vetëlëvizëse të armikut. Kjo makinë kundër Panterës ishte më pak produktive, por kishte edhe një shans për të fituar. Predha 76 mm shpuan armaturën e hollë anësore dhe mantelin e armës. Sidoqoftë, SU-76 luftoi shumë më keq me Tigrat dhe automjetet më të rënda. Udhëzimet thanë se në të njëjtën mënyrënë situata, ekuipazhi duhet të qëllojë në tytën e armës ose në pjesën e poshtme, të godasë anën në një distancë të shkurtër. Shanset për një automjet të blinduar u rritën pak pas futjes së predhave kumulative dhe nën-kalibrit në armë. Në përgjithësi, që ekuipazhi të mund të luftonte me sukses tanket e armikut, duhej të shfrytëzonte sa më shumë cilësitë pozitive të mjetit.
Për shembull, gjuajtësit vetëlëvizës shpesh fituan një avantazh luftarak ndaj tankeve të rënda të armikut kur aplikonin terrenin dhe kamuflimin me kompetencë, dhe gjithashtu manovronin nga një mbulesë e gërmuar në tokë në tjetrën.
SU-76 përdorej ndonjëherë për të qëlluar nga pozicionet e mbuluara. Ndër të gjitha armët vetëlëvizëse serike sovjetike, këndi i lartësisë së armës së tij ishte më i madhi dhe diapazoni i qitjes arrinte kufijtë e armës ZIS-3 të montuar në të, me fjalë të tjera, 13 km.
Megjithatë, një përdorim i tillë ishte shumë i kufizuar. Së pari, në distanca të gjata, shpërthimet e predhave 76 mm pothuajse nuk ishin të dukshme. Dhe kjo e komplikoi ose e bëri të pamundur rregullimin e zjarrit. Së dyti, kjo kërkonte një komandant kompetent baterie/armë, gjë që mungonte shumë gjatë luftës. Profesionistë të tillë përdoreshin kryesisht aty ku jepte efektin përfundimtar, pra në bateritë e divizionit të artilerisë dhe më lart.
Në fazën përfundimtare të armiqësive, SU-76 u përdorën gjithashtu për të evakuuar të plagosurit ose në formën e një transportuesi të blinduar të personelit ersatz, një mjet vëzhgues artilerie përpara.
Shtetet operative
Më poshtë është një listë e vendeve që përdorën SU të prodhuara nga sovjetikët:
- BRSS.
- Poloni - gjatë Luftës së Madhe Patriotike, 130 armë vetëlëvizëse iu dorëzuan ushtrisë polake.
- DPRK - 75 deri në 91 iu dorëzuan Ushtrisë Popullore të Koresë, të përdorura në Luftën Koreane (1950-1953).
- Jugosllavi - 52 copë të blera në 1947 në BRSS.
Su-76 mbijetuar
Për shkak të numrit të madh të armëve vetëlëvizëse të prodhuara, SU-76 shërbejnë si automjete përkujtimore në megaqytetet e ndryshme të CIS, njësi ushtarake të ushtrisë ruse dhe janë të ekspozuara në shumë muze.
Montazhi i armës, i cili u krijua në uzinën numër 40 (në vitin 1945 në qytetin Mytishchi afër Moskës), ruhet në Muzeun e Historisë së vendit tonë në Padikovo (rrethi Istra, rajoni i Moskës). Makina eshte restauruar dhe eshte ne pune. Gjatë ringjalljes së pajisjes së drejtimit të makinës, një model i ndërlikuar, por historikisht autentik i aparatit të fuqisë u riprodhua nga dy motorë GAZ me gjashtë cilindra.
Detaje
Pra, ju tashmë i dini karakteristikat e SU-76M. Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë makinë. Dihet se në zonën e përparme të makinës ishte një shofer në të majtë, dhe një grup transmision-motorësh në të djathtë. Seksioni luftarak (kabina) ishte i pajisur me një ZIS-3 me rreze të gjatë 76.2 mm dhe ishte vendosur në pjesën e pasme. Në fillim, ajo ishte plotësisht e mbuluar me forca të blinduara, por në procesin e përmirësimit të lidhur me përdorimin e shasisë së tankut T-70M, çatia e blinduar u braktis.
Kjo makinë u përdor gjerësisht në operacionet ushtarake. SU-76M kishte lloje të ndryshme municionesh në ngarkesën e municionit. Prandaj, ajo mund të godiste fuqinë punëtore, objektivat e blinduara të armikut dheartileri. Pra, predha shpuese e instalimit shpoi forca të blinduara 100 mm të trasha nga një distancë prej 500 m.
Kjo armë vetëlëvizëse ishte e armatosur me regjimente të lehta artilerie vetëlëvizëse (21 automjete në secilin regjiment), batalione të veçanta artilerie vetëlëvizëse (12 automjete), të cilat janë pjesë e divizioneve të rojeve të pushkëve. Kur krijimi i automjeteve të blinduara në BRSS arriti kulmin në vitin 1944, prodhimi i SU-76M përbënte rreth 25% të prodhimit të përgjithshëm të automjeteve ushtarake të gjurmuara.
Montazhi i armës, megjithë të metat e veta, dha një kontribut të denjë në mposhtjen e trupave armike. Armët vetëlëvizëse të lehta gjatë Luftës së Madhe Patriotike u bënë në bazë të tankeve të lehta T-60 dhe T-70 (për të cilat folëm më lart) në uzinën nr. 38 (shefi projektuesi ishte M. N. Shchukin), Nr. 40 (shefi inxhinier L. F. Popov) dhe një fabrikë automobilash në qytetin e Gorky (N. A. Astrov ishte zëvendëskryeinxhinieri).
Filloni ndërtimin e makinës
Dihet që krijimi i armëve vetëlëvizëse në krahasim me prodhimin e tankeve u thjeshtua me instalimin e armëve vetëlëvizëse në bykun e blinduar. Ajo ndikoi gjithashtu në rritjen e përgjithshme të prodhimit të përgjithshëm të pajisjeve ushtarake. Në të njëjtën kohë, për shkak të tij, synimi i armës në rrafshin horizontal u krye në një këndvështrim shumë të kufizuar, i cili, së bashku me mungesën, natyrisht, të mitralozave koaksialë dhe ballorë, ngushtoi aftësitë luftarake të vetë- armë shtytëse në krahasim me tanket. Dhe kjo paracaktoi një taktikë të ndryshme për përdorimin e tyre ushtarak.
Prodhimi i armëve të lehta vetëlëvizëse në vitin 1942, në fillim të marsit, filloi një zyrë speciale e artilerisë vetëlëvizëse, e cila u krijua nëbaza e departamentit teknik të Komisariatit Popullor të Industrisë së Tankeve (NKTP), i kryesuar nga S. A. Ginzburg. Me përdorimin e një tanku T-60 me peshë të lehtë dhe kamionëve ZIS dhe GAZ, kjo byro zhvilloi një projekt për një shasi të standardizuar të projektuar për prodhimin e llojeve të ndryshme të armëve vetëlëvizëse, duke përfshirë ato antitank.
Si një armë bazë në këtë shasi, ata donin të instalonin një armë 76.2 mm me balistikën e një arme divizioni të versionit të vitit 1939 (USV) ose një armë tanku 76.2 mm të modelit 1940 të vitit (F-34). Sidoqoftë, S. A. Ginzburg synoi të përdorte shasinë e standardizuar shumë më gjerësisht. Ai propozoi brenda tre muajve, së bashku me inxhinierë nga Universiteti Teknik Shtetëror i Moskës. Bauman dhe NLTI krijojnë shumë automjete ushtarake:
- armë kundërajrore vetëlëvizëse 37 mm;
- 76-2mm Mekanizmi Sulmues i Përforcimit të Këmbësorisë Vetëlëvizëse;
- tank i lehtë me forca të blinduara 45 mm dhe armë 45 mm me fuqi kolosale;
- tank kundërajror 37 mm me frëngji Savina;
- traktor artilerie;
- mnicioni special dhe transportues i blinduar i këmbësorisë, mbi bazën e të cilave ishte planifikuar të krijohej një mortaja vetëlëvizëse, një autoambulancë dhe një mjet ndihmës teknik.
Nuancat e krijimit
Në 1942, më 14-15 Prill, u mbajt një plenum i Komitetit të Artit të Drejtorisë kryesore të Artilerisë (Artkom GAU), i cili shqyrtoi prodhimin e armëve vetëlëvizëse. Gunnerët formuan kërkesat e tyre për armë vetëlëvizëse, të cilat ndryshonin nga kërkesat taktike dhe teknike (TTT) të paraqitura nga dega e dytë e NKTP.
Krijimi i një projekti të standardizuar shasie përfundoi në fund të prillit 1942. Megjithatë,paratë u ndanë vetëm për krijimin e dy versioneve eksperimentale: një armë kundërajrore vetëlëvizëse 37 mm dhe një armë sulmi vetëlëvizëse 76,2 mm për të ndihmuar këmbësorinë.
Uzina nr. 37 e NKTP-së u emërua si ekzekutues përgjegjës për prodhimin e këtyre makinerive. Me qëllim për shasinë e standardizuar, sipas detyrës taktike dhe teknike, Byroja e Dizajnit NKTP nën kontrollin e V. G. Grabin zhvilloi një version të divizionit me rreze të gjatë ZIS-3, të quajtur ZIS-ZSh (Sh - sulm).
Në vitin 1942, në maj-qershor, fabrika 37 prodhoi versione eksperimentale të armëve vetëlëvizëse kundërajrore dhe sulmuese, të cilat kaluan provat në terren dhe në fabrikë.
Udhëzime të mëtejshme
Pas rezultateve të inspektimeve në qershor 1942, Komiteti Shtetëror i Mbrojtjes (GKO) nxori një urdhër për të finalizuar menjëherë makinën dhe përgatitjen e partisë për provat ushtarake. Por, që kur filloi Beteja e Stalingradit, uzina nr. 37 duhej të rriste menjëherë prodhimin e tankeve të lehta dhe porosia për prodhimin e një serie eksperimentale armësh vetëlëvizëse u anulua.
Përmbushja e rezolutave të Plenumit të Komitetit të Artit të Ushtrisë së Kuqe GAU të 15 Prillit 1942 për prodhimin e armëve vetëlëvizëse për të ndihmuar këmbësorinë në Byronë e Projektimit të Uzinës së Makinerive të Rënda Ural me emrin. Sergo Ordzhonikidze (UZTM) në 1942, në pranverë, zhvilloi dizajnin e armëve vetëlëvizëse me një armë të integruar 76, 2 mm ZIS-5 bazuar në rezervuarin e lehtë T-40 (skema U-31).
Krijimi i drejtpërdrejtë i projektit të armëve vetëlëvizëse u krye nga projektuesit A. N. Shlyakov dhe K. I. Ilyin, së bashku me inxhinierët e uzinës Nr. 37. Për më tepër, montimi i armës u krye nga UZTM, dhe baza u zhvillua nga sa më sipërbimore. Në tetor 1942, me vendim të qeverisë, projekti i prodhuar i armës vetëlëvizëse U-31 u dërgua në KV të uzinës nr. 38. Këtu u përdor për të krijuar SU-76.
Në vitin 1942, në qershor, një direktivë e GKO zhvilloi një plan të përbashkët të Komisariatit Popullor për Armatimet (NKV) dhe NKTP për prodhimin e "Dizajnit të artilerisë vetëlëvizëse për militarizimin e Ushtrisë së Kuqe" më të fundit.." Në të njëjtën kohë, NKV u udhëzua të kryente detyrat e zhvillimit dhe prodhimit të një njësie artilerie, montime të reja të armëve vetëlëvizëse.
Nuancat e dizajnit
Në shasinë e SU-76M, u përdor një pezullim individual i shiritit rrotullues, vemjet e lidhura fraksionale me një menteshë të hapur metalike (OMSH), dy rrota udhëzuese me tensionues të pista, një palë rrota lëvizëse të montuara përpara me buzë të lëvizshme marshi për kapje, 8 rula mbështetës dhe 12 rula me thithje të jashtme të goditjeve.
Pserë nga tanku T-70 kishte një gjerësi prej 300 mm. Pajisjet elektrike të makinës janë bërë në një prezantim me një tela. Rrjeti në bord kishte një tension prej 12 V. Në formën e burimeve elektrike u përdorën dy bateri të tipit ZSTE-112, të lidhura në seri, me një kapacitet total 112 Ah dhe një gjenerator G-64 me kapacitet. prej 250 W me një rele rregullatori RPA-44 ose një gjenerator GT-500 me një kapacitet 500 W me një stafetë rregullatori RRK-GT-500.
Për komunikimet e jashtme, automjeti ishte i pajisur me një stacion radio 9P, dhe për komunikimet e brendshme, me një dizajn rezervuari interkomi TPU-3R. Sinjalizimi i dritës (dritat e sinjalit me ngjyra) u përdor për të komunikuar shofer-mekanik me komandantin.
Çfarë thanë për të?
Ushtarët e vijës së parë e quajtën këtë armë vetëlëvizëse"Kolombina", "kurvë" dhe "Ferdinand lakuriq". Cisternat me zemërim e quajtën atë "varrimi masiv i ekuipazhit". Ajo, si rregull, u qortua për kabinën e saj të hapur luftarake dhe forca të blinduara të dobëta. Sidoqoftë, nëse e krahasoni objektivisht SU-76 me versionet e ngjashme perëndimore, mund të shihni se kjo makinë nuk ishte inferiore ndaj "Marders" gjermane në asgjë, për të mos përmendur "peshkopët" anglezë.
Prodhuar "rreth" mekanizmit të ndarjes ZIS-3 në bazë të tankut të lehtë T-70, të prodhuar në seri kolosale, montimi i armës e ktheu artilerinë vetëlëvizëse të Ushtrisë së Kuqe në një artileri vërtet masive. Është bërë një aset i besueshëm i këmbësorisë së zjarrit dhe emblema e njëjtë e Fitores si e famshmja "St. John's Wort" dhe "Thirty e Katër".
Një çerek shekulli pas Fitores, Marshalli i BRSS K. K. Rokossovsky tha: Ushtarët i donin veçanërisht armët e artilerisë vetëlëvizëse SU-76. Këto mjete të lehta të manovrueshme kishin kohë kudo për të ndihmuar me gjurmët dhe zjarrin e tyre, për të mbështetur këmbësorinë. Dhe si kundërpërgjigje, këmbësorët ishin gati t'i mbronin me gjoksin e tyre nga zjarri i Faustnikëve dhe armikut të blinduarve.”
Modernizimi i mëvonshëm
Dihet që më vonë, në bazë të SU-76M, u krijua arma vetëlëvizëse e artilerisë SU-74B me armë antitank ZIS-2. Ai e kaloi testin në vitin 1943, në dhjetor. Në 1944, filloi testimi i armëve vetëlëvizëse GAZ-75 me D-5-S85A me rreze të gjatë 85 mm. Me një sistem artilerie identik me Su-85, ai ishte dy herë më i lehtë, dhe armatura e tij ballore ishte dy herë më e trashë (për SU-85 - 45 mm dhe për GAZ-75 - 90 mm).
Për arsye të ndryshme, të gjitha këto instalime nuk u futën në seri. Por në thelbvetëm se askush nuk donte të prishte procesin teknik të vendosur për shkak të ndryshimeve të vogla ose ta rindërtonte plotësisht kur kalonte në prodhimin e armëve të reja vetëlëvizëse.
