Armët e famshme vetëlëvizëse SU-26 luajtën një rol kyç në fazën fillestare të luftës, duke u bërë në të njëjtën kohë prototipi për të gjitha modelet e mëvonshme të familjes së armëve vetëlëvizëse. Duke u shfaqur në fushat e betejës pothuajse menjëherë pas fillimit të luftës, arma vetëlëvizëse ndihmoi në ndalimin e trupave të armikut që avanconin në mënyrë aktive në shumë sektorë të rëndësishëm strategjikë të frontit, duke e kthyer rezultatin e operacioneve ushtarake në favor të Bashkimit Sovjetik.
Instalim
Mali i artilerisë vetëlëvizëse SU-26 është një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të mjeteve të blinduara të lehta sovjetike të fillimit të viteve dyzet. Pasi arriti të hynte në fazën fillestare të Luftës së Madhe Patriotike, ajo tashmë ka treguar fuqinë e plotë të Gjermanisë naziste që përparon ndjeshëm. Ushtarët e Wehrmacht zgjeruan në mënyrë aktive linjat e frontit, duke thyer gjithnjë e më shumë mbrojtjen e dobët të ushtarëve sovjetikë, të pajisur dobët me municion, divizionet e tankeve SS shkatërruan lehtësisht tanke të lehta dhe të mesme.
Sovjetikprojektuesve iu desh të shpiknin urgjentisht një alternativë ndaj automjeteve gjermane të gjurmuara. Për më tepër, në mungesë të një lloji të ri rezervuari, të gjitha vizatimet e njësisë vetëlëvizëse u bënë në bazë të skemave të rezervuarit të lehtë Sovjetik T-26. Për hartimin e "përgjigjes së brendshme ndaj fashizmit" ishte përgjegjës për fabrikën legjendar të Leningradit me emrin. Kirov, i famshëm për cilësinë dhe inovacionin e pajisjeve të tij.
Dizajnuesit prisnin një punë të gjatë dhe të vështirë për montimin, montimin dhe testimin e një numri të madh prototipash të mbledhur nga pjesë të ndryshme të tankeve të dëmtuar. Gjithashtu, shkencëtarët sovjetikë kryen eksperimente me grupe të ndryshme armësh, duke instaluar në mënyrë alternative lloje të ndryshme armësh të vogla në një shasi të gjurmuar.
Përfundimisht, instalimi i parë eksperimental i artilerisë i Bashkimit Sovjetik pa dritën, i cili u bë baza për të gjitha zhvillimet e mëvonshme në fushën e kësaj klase të pajisjeve ushtarake.
Backstory
Siç u përmend më lart, ushtria sovjetike pësoi humbje të mëdha. Para së gjithash, për shkak të mungesës së pajisjeve që mund të lëvizin shpejt nga një vend në tjetrin dhe të shkatërrojnë tanket e armikut, duke mbështetur këmbësorinë. Topat e zakonshëm nuk ishin të përshtatshëm për një detyrë të tillë, pasi një ekuipazh artilerie prej pesë personash mund ta kthente vetëm armën, por jo ta mbante atë në distanca të gjata. Sigurisht, një armë standarde regjimenti mund të depërtonte në forca të blinduara të modeleve të para të famshme "Tiger" ose "Panter" që nga gjuajtja e parë, por kërkohej një lloj pajisje krejtësisht tjetër - diçka si një "armë në një shasi tankesh". në mënyrë që të mund të vazhdonte me këmbësorinë, të manovronte dhe të mbantegoditje.
Fakti është se tanket gjermane mund të shtypnin ose shkatërronin një top të zakonshëm me një gjuajtje të synuar, pasi ai thjesht qëndronte i palëvizshëm dhe ndryshimi në distancën që ekuipazhi mund ta lëvizte ishte i parëndësishëm për cisternat gjermane.
Një armë e mbrojtur me forca të blinduara në një shasi vemje e ndryshoi situatën rrënjësisht. Tani ishte shumë më e vështirë për armikun të godiste një top në lëvizje dhe ta shkatërronte atë herën e parë me një predhë.
Histori
Pothuajse gjatë gjithë verës së vitit 1941, tanket e thyer T-26 u sollën nga të gjithë sektorët e frontit në Uzinën Kirov, me dëmtime të ndryshme me ashpërsi të ndryshme. Automjeti i lehtë sovjetik thjesht nuk mund të përballonte sulmin e tankeve të mesme gjermane. Kategoria e peshës së automjeteve të armikut, fuqia e armëve, shpejtësia e zjarrit dhe shpejtësia e lëvizjes nuk i lanë tankut sovjetik një shans për të mbijetuar në një betejë fushore.
Në fillim, anëtarët e byrosë së projektimit sugjeruan instalimin e armëve të ndryshme artilerie të lehta dhe të mesme në automjetet sovjetike, por kjo përpjekje ishte e pasuksesshme, pasi armët e lehta nuk mund të depërtonin në armaturën e tankeve të armikut, dhe armët e mesme krijuan një rrotulloi frëngjinë e makinës ose e deformoi atë.
Me urdhër të Këshillit Ushtarak të Frontit të Leningradit, u bë një përpjekje tjetër për të modernizuar tankun e lehtë sovjetik të shumëvuajtur T-26, vetëm këtë herë një lloj tjetër tanku i blinduar, BT, u çiftua me automjeti. Artileri të ndryshme u instaluan me radhë në modelet e zgjedhura nga qeveria, duke përfshirë të famshmetarmë KT me diametër tytë 76.2 mm. Të gjitha këto manipulime ishin të pasuksesshme, pasi armët e zgjedhura për instalim ishin ose shumë të lehta ose shumë të mëdha dhe thjesht nuk linin vend në kullën lidhëse të automjetit për ekuipazhin e tankeve.
Krijimi
Duke kuptuar që eksperimentet për kombinimin e armëve të regjimentit dhe shasive të gjurmuara nga kategori të ndryshme peshash vështirë se ia vlen të vazhdohen, komisioni i byrosë së projektimit të uzinës vendosi të zhvillojë një njësi të veçantë vetëlëvizëse, detyra kryesore e së cilës do të ishte mbështetje direkte e shpejtë, por afatshkurtër e këmbësorisë, si dhe shkatërrimi i mjeteve të lehta dhe të mesme të armikut.
Në gusht 1941, dy muaj pas fillimit të luftës, u emërua uzina me famë botërore e objekteve të ngritjes dhe transportit. Kirov në qytetin në Neva prezantoi një projekt për një armë vetëlëvizëse SU-26, e cila më vonë mori një përcaktim paksa të ndryshëm - SU-76. Automjeti u krijua në bazë të një rezervuari të lehtë të prodhimit vendas. Projektuesit megjithatë vendosën t'i japin T-26 një shans tjetër, por këtë herë ata jo vetëm që futën një top në frëngjinë e automjetit, por hoqën plotësisht të gjitha pajisjet luftarake nga automjeti, duke lënë vetëm shasinë dhe pllakat e sipërme të blinduara ballore. Fletët mbrojtëse anësore janë ndryshuar në ato më të trasha. Kabina ka marrë një formë drejtkëndëshe më të zgjatur dhe pjesa e përparme e saj është bërë një lloj mburoje, si mburoja e një arme artilerie fushore.
Modifikimi i makinës origjinale
Procesi i ndryshimit të versionit origjinal të T-26 ishte mjaft i mundimshëm. Së pari, frëngjia u hoq plotësisht nga rezervuari, si dhe kutia e frëngjisë. Skajet e pabarabarta të prerjeve u pastruan në mënyrë që vrima të ishte e barabartë me pllakën e blinduar të sipërme të pasme të automjetit. Kjo u bë në mënyrë që një nga anëtarët e ekuipazhit, domethënë ngarkuesi, të mund të qëndronte në lartësinë e plotë pa hasur vështirësi kur vendoste një predhë të rëndë në tytën e armës.
Së dyti, në vend të prerjes u vendos një strukturë e veçantë rrotulluese, falë së cilës arma e montuar në një makinë vetëlëvizëse mund të rrotullohej në të gjitha drejtimet. Amortizatorë të veçantë u vendosën nën skajet mbajtëse të strukturës, të projektuar për të zbutur zmbrapsjen nga goditjet.
Një armë regjimentale 76 mm e modelit 1927 u instalua në strukturën rrotulluese të përshkruar më sipër. Sigurisht, në kushtet e luftës moderne, kjo armë nuk ishte shumë efektive, por edhe një armë e tillë mund të siguronte rezistencë shumë të denjë në luftime të ngushta me tanket gjermane. Arma ishte e mbrojtur nga një mbulesë e veçantë mburojëje, pjesërisht e ridizajnuar nga mburoja e vendosjes së topit.
Nën gjithë këtë sistem, u prenë dy kapele të gjera, të cilat hapën hyrjen në magazinën e karikimit, nga ku ngarkuesi dhe ndihmësi i tij morën municione.
Në përgjithësi, shfaqja e armëve vetëlëvizëse SU-26 u diktua jo aq nga nevoja për përparim të nxituar në ndërtimin e tankeve vendase, por nga nevoja urgjente për shfaqjen e këtij lloji të pajisjeve ushtarake në pjesën e përparme. Ushtarët kishin nevojë dëshpërimisht për mbështetjen e zjarrit dhe mjetet për të shkatërruar tanket e armikut. Megjithatë, pavarësishtHumbjet katastrofike të ushtrisë sovjetike në muajt e parë të luftës, deri në gusht 1941 ishin prodhuar vetëm tre prototipe të instalimit, njëri prej të cilëve quhej SU-76P dhe ishte i pajisur me një anti-ajror 61-K 37 mm. armë.
Më vonë, në vitin 1942, u ndërtuan pesë prototipa të tjerë të makinës vetëlëvizëse.
Teste
Meqë ra fjala, rishikimet e para të poligonit të instalimit të sapokrijuar u zhvilluan vetëm disa muaj më vonë. Në to, tanku SU-26 rezultoi të ishte një mjet i shkëlqyer luftarak. Në fillim, projektuesit ishin të shqetësuar nëse makina, e mbledhur nga pjesët rezervë të automjeteve të tjera të blinduara, pjesë të thërrmuara të tankeve, do të ishte në gjendje të funksiononte siç duhet. Megjithatë, shpejt u bë e qartë se edhe me pjesët e përdorura dhe të riparuara më parë, instalimi u përball shkëlqyeshëm me të gjitha llojet e provave.
Tetor 1941 rezultoi i suksesshëm për makinën e re, sepse pas inspektimeve në terren në sekretin "Uzina Nr. 174", Këshilli Ushtarak i Frontit të Leningradit udhëzoi përfaqësuesit e shqetësimit të nisnin urgjentisht SU. -26 armë vetëlëvizëse në prodhim masiv.
Përdor
Komuniteti i ndërtimit të tankeve arriti të prodhojë një numër të konsiderueshëm automjetesh deri në fund të vitit 1941. Dhe të gjithë ata u dërguan menjëherë në front pas testeve të shkurtra paraprake. Sigurisht, jo të gjitha njësitë ushtarake kishin mjaft armë vetëlëvizëse. Por ato brigada që ishin në eshelonin e parë të frontit morën nga katër automjete për secilën. Në thelb, këto ishin divizione që mbanin mbrojtjen në sektorë të ndryshëm të Frontit të Leningradit.
Pas të gjitha makinave të prodhuaraPërfunduan edhe një herë në riparimet e uzinës, ata, si tanku T-26 në kohën e tyre, u bënë vetë pjesë këmbimi dhe harxhuese. Në atë kohë, qeveria e kishte kuptuar tashmë joefikasitetin e këtij lloji të pajisjeve dhe udhëzoi anëtarët e byrosë së projektimit të zhvillonin një lloj krejtësisht të ri të makinës vetëlëvizëse.
Modifikime të mëvonshme
Megjithë efikasitetin mjaft të lartë që makineria tregoi në beteja, prodhimi i saj megjithatë u kufizua, si e gjithë linja e SU-ve në tërësi. Më vonë, ky emërtim do të përdoret përsëri nga zyrat e projektimit, megjithatë, ai do të përmbajë informacion në lidhje me një lloj të ri radikal të pajisjeve ushtarake.
Parametrat
Karakteristikat luftarake të SU-26 ishin shumë, shumë mbresëlënëse, duke pasur parasysh gjendjen e pajisjeve ushtarake vendase në fillimin e luftës. Arma vetëlëvizëse siguroi rezistencë të suksesshme ndaj tankeve të kategorive të lehta dhe të mesme, kishte një sistem unik për të drejtuar armën në objektiv pa e kthyer të gjithë frëngjinë dhe me motorin e fikur. Për shkak të madhësisë së saj relativisht të vogël, makina mund të përshtatej edhe në korije të vogla, gjë që i dha asaj një avantazh shtesë në fushën e betejës.
Megjithatë, arma vetëlëvizëse nuk u privua nga të metat e saj. Përshkrimi i dizajnit të SU-26 përmban shumë informacione në lidhje me të metat e makinës. Shpejtësia e ulët e lëvizjes ishte arsyeja kryesore pse prodhimi i modelit megjithatë u kufizua dhe ata kaluan në zhvillimin e një arme vetëlëvizëse nga e para, pa përdorur shasinë e asnjë tanku si bazë.
Motor
Si forca lëvizëse e vetëlëvizësveInstalimi përdori një motor nga T-26 origjinal, i cili u zëvendësua një vit më vonë me një T-26F më të avancuar. Një fakt interesant ishte se të dy motorët ishin kopjuar nga motori anglez Armstrong-Sidley. Ishte i rëndë, i rëndë dhe kishte një fuqi prej vetëm 91 kf. me. Edhe instalimi për instalimin e një versioni të detyruar të motorit nuk e ndryshoi situatën. Kjo nuk i shtoi fuqi motorit, por pesha e modelit të përgjithshëm të armës vetëlëvizëse u rrit ndjeshëm, gjë që ndikoi negativisht në manovrimin e tij tashmë të ulët.
Kulla
Kabina për ekuipazhin e njësisë vetëlëvizëse kishte një formë të veçantë mburoje dhe ishte e vendosur në një dizajn të veçantë që e lejonte atë të rrotullohej 360 gradë. Projekte të ngjashme tashmë ekzistonin në Mbretërinë e Bashkuar. Franca dhe vendet e Boshtit, megjithatë, për një sërë arsyesh, nuk morën zhvillim të mëtejshëm dhe mbetën vetëm në vizatimet e projektimit.
Një top 76 mm u instalua si armatimi kryesor në kabinën e rrotave të montimit të artilerisë vetëlëvizëse sovjetike SU-26, i cili zakonisht përdorej si një lloj arme zjarri më vete dhe prodhohej për të qëlluar nga një armë regjimenti karrocë.
