Armë sulmi - një mjet luftarak për të shoqëruar ofensivën ushtarake të këmbësorisë dhe tankeve. Ai u përdor gjerësisht gjatë Luftës së Dytë Botërore, pasi siguronte mbulim të mirë nga sulmet e zjarrit të armikut, megjithëse kishte edhe disavantazhe, veçanërisht vështirësi në ndryshimin e drejtimit të zjarrit.
armë gjermane
Arma e parë sulmuese në botë i përkiste Gjermanisë. Wehrmacht do të krijonte një automjet luftarak me karakteristikat e mëposhtme:
- fuqi e lartë zjarri;
- dimensione të vogla;
- prenotim i mirë;
- mundësi për prodhim të lirë.
Dizajnerë të firmave të ndryshme kanë bërë përpjekje të mëdha për të përmbushur detyrën e menaxhmentit. U bë e mundur të zgjidhej problemi i kompanisë së automobilave "Daimler-Benz". Arma e krijuar e sulmit të Wehrmacht u tregua mirë në luftime me rreze të gjatë, por ishte praktikisht e padobishme kundër tankeve të blinduara, kështu që më pas iu nënshtrua një sërë përmirësimesh.
Sturmtigr
Një tjetër emër për armën sulmuese vetëlëvizëse gjermane është "SturmpanzerVI". U shndërrua nga tanke lineare dhe u përdor nga viti 1943 deri në fund të luftës. Janë krijuar gjithsej 18 automjete të tilla, pasi ato ishin efektive vetëm në luftime urbane, gjë që i bëri ato shumë të specializuara. Përveç kësaj, kishte ndërprerje në furnizimin e Sturmtigr".
Për funksionim efikas, makina kërkonte punën e koordinuar të pesë anëtarëve të ekuipazhit:
- shofer përgjegjës;
- operator radio-gunner;
- komandant, duke kombinuar detyrat e tij me funksionin e një gjueti;
- dy ngarkues.
Meqenëse predhat peshonin deri në 350 kg dhe kompleti përfshinte 12-14 njësi të këtyre municioneve të rënda, pjesa tjetër e ekuipazhit ndihmoi ngarkuesit. Dizajni i mjetit supozoi një rreze zjarri deri në 4,4 km.
Brumber
Para zhvillimit të parë të armëve sulmuese, supozohej të krijohej një automjet 120 tonësh me një top 305 mm dhe një shtresë të blinduar 130 mm, e cila tejkalonte vlerën që ekzistonte në atë kohë për më shumë se 2.5 herë. Instalimi supozohej të kishte emrin "Ber", i cili në përkthim tingëllon si "ariu". Projekti nuk u zbatua asnjëherë, por më vonë, pas krijimit të “Sturmtigr”, iu rikthyen sërish.
Megjithatë, makina e lëshuar ishte larg planeve origjinale. Arma ishte 150 mm, diapazoni i qitjes ishte vetëm 4.3 km, dhe trashësia e armaturës nuk ishte e mjaftueshme për t'i bërë ballë artilerisë antitank. Nga i quajtur "Brumber" (nëpërkthyer nga gjermanishtja "ariu grizzly") makina duhej të braktisej.
Ferdinand
Arma e sulmit, e cila është një nga shkatërruesit më të fuqishëm të tankeve, ishte "Elefanti" (përkthyer si "elefant"). Por më shpesh përdoret emri tjetër i tij, përkatësisht "Ferdinand". U prodhuan gjithsej 91 makina të tilla, por kjo nuk e pengoi atë të bëhej ndoshta më e famshmja. Ajo ishte e paprekshme ndaj artilerisë armike, por mungesa e një mitralozi e bëri atë të pambrojtur kundër këmbësorisë. Gama e qitjes, në varësi të predhave të përdorura, varionte nga 1,5 në 3 km.
Shpesh "Ferdinand" përfshihej në brigadën e armëve sulmuese, duke përfshirë deri në 45 pjesë të pajisjeve. Në fakt, i gjithë krijimi i brigadës konsistonte në riemërtimin e divizioneve. Në të njëjtën kohë, numrat, personeli dhe karakteristika të tjera të rëndësishme u ruajtën.
Bashkimi Sovjetik arriti të kapte 8 automjete luftarake të këtij lloji, por asnjëra prej tyre nuk u përdor drejtpërdrejt në betejë, pasi secila ishte në një gjendje të dëmtuar rëndë. Instalimet u përdorën për qëllime kërkimore: disa prej tyre u qëlluan për të kontrolluar armaturën e pajisjeve gjermane dhe efektivitetin e armëve të reja sovjetike, të tjerët u çmontuan për të studiuar dizajnin dhe më pas u hodhën si skrap.
Ferdinand është i lidhur me numrin maksimal të miteve dhe keqkuptimeve. Disa burime pohojnë se kishte disa qindra kopje dhe ato u përdorën kudo. Në të tjera, përkundrazi, autorët besojnë se ato janë përdorur në beteja në territorin e BRSSjo më shumë se dy herë, pas së cilës ata u transferuan në Itali për t'u mbrojtur nga ushtria anglo-amerikane.
Përveç kësaj, ekziston një ide e gabuar se armët dhe SU-152 janë përdorur për të luftuar këtë makineri, ndërsa në fakt janë përdorur mina, granata dhe artileri fushore për këtë qëllim.
Aktualisht, ka dy Ferdinandë në botë: njëri ruhet në muzeun e blinduar rus dhe tjetri në terrenin amerikan të stërvitjes.
"Ferdinand" dhe "Elefanti"
Pavarësisht se të dy emrat ishin zyrtarë, nga pikëpamja historike është më e saktë të quash një makinë të këtij lloji, e cila u shfaq së pari, "Ferdinand", dhe "Elefant" - të modernizuar. Përmirësimet u bënë në fillim të vitit 1944 dhe kryesisht përbëheshin nga një mitraloz dhe një frëngji, si dhe një përmirësim në pajisjet e vëzhgimit. Megjithatë, ekziston ende një mit që "Ferdinand" është një emër jozyrtar.
Stug III
Arma sulmuese Sturmgeschütz III i përkiste automjeteve me peshë të mesme dhe konsiderohej më efektive, pasi ndihmoi në shkatërrimin e më shumë se 20,000 tankeve të armikut. Në Bashkimin Sovjetik, ai quhej "Art-Sturm" dhe ata praktikonin kapjen e instalimit në mënyrë që të prodhonin automjetet e tyre luftarake në bazë të tij.
Arma sulmuese Stug kishte 10 modifikime me dizajne të ndryshme të elementeve kryesore dhe shkallën e armaturës, gjë që e bënte atë të përshtatshme për beteja në kushte të ndryshme. Gama e një goditjeje të drejtpërdrejtë ishte nga 620 në 1200 metra, maksimumi - 7, 7km.
armë italiane
Vende të tjera u interesuan për zhvillimet e Gjermanisë. Italia, duke kuptuar se armët e saj ishin të vjetruara, krijoi një analog të armës sulmuese gjermane dhe më pas përmirësoi fuqinë e saj. Pra, vendi ka rritur aftësinë luftarake të ushtrisë së tij.
Manetat më të famshme të artilerisë vetëlëvizëse italiane i përkisnin serisë Semovente:
- 300 automjete 47/32, krijuar në vitin 1941 në bazë të një rezervuari të lehtë me çati të hapur kabine;
- 467 Montime 75/18 të prodhuara nga viti 1941 deri në 1944 bazuar në tanke të lehta të pajisura me një top 75 mm, i cili kishte tre modifikime me motorë të ndryshëm;
- numri i panjohur i saktë 75/46 me dy mitralozë dhe kapacitet për 3 anëtarë ekuipazhi;
- 30 armë 90/53, të porositura në vitin 1943, duke akomoduar një ekuipazh prej 4;
- 90 automjete 105/25, krijuar në vitin 1943, të krijuara për një ekuipazh prej 3.
Modeli më i njohur ishte 75/18.
Semovente da 75/18
Një zhvillim i suksesshëm italian ishte një armë e lehtë sulmi. Për më tepër, ai u zhvillua në bazë të një rezervuari të vjetëruar dhe kishte tre modifikime me motorë me fuqi të ndryshme, që punonin me naftë ose benzinë.
U përdor me sukses deri në dorëzimin e Italisë, pas së cilës vazhdoi të prodhohej, por tashmë si një armë sulmi e Wehrmacht. Gama e qitjes ishte deri në 12,1 km. Deri më sot, 2 kopje të Semovente kanë mbijetuar, ato ruhen në muzetë ushtarakë të Francës dhe Spanjës.
Armët e Bashkimit Sovjetik
Udhëheqja e lartë e BRSS vlerësoi gjithashtu efektivitetin e artikujve të rinj dhe ndërmori hapa për të krijuar një armë të ngjashme sulmi. Por nevoja për prodhimin e tankeve ishte më e mprehtë për shkak të evakuimit të fabrikave që i prodhonin ato, kështu që puna për mjetet e reja luftarake u shty. Sidoqoftë, në vitin 1942, projektuesit sovjetikë arritën të krijonin dy artikuj të rinj menjëherë në kohën më të shkurtër të mundshme - një armë sulmi të mesme dhe të rëndë. Më pas, lëshimi i llojit të parë u pezullua, dhe më pas u ndërpre plotësisht. Por zhvillimi i të dytit ishte në lëvizje të plotë, pasi ishte shumë efektiv për shkatërrimin e tankeve të armikut.
Su-152
Në fillim të vitit 1943, instalimi i rëndë i Bashkimit Sovjetik doli të ishte një luftëtar efektiv për armët e blinduara të armikut. Mbi bazën e tankut sovjetik u ndërtuan 670 automjete. Prodhimi pushoi për shkak të tërheqjes së prototipit. Sidoqoftë, një numër i caktuar armësh mbijetuan deri në fund të luftës dhe madje ishin në shërbim pas fitores. Por më vonë, pothuajse të gjitha kopjet u asgjësuan si skrap. Vetëm tre instalime të këtij lloji janë ruajtur në muzetë rusë.
Makina e zjarrit direkt godet objektivat në një distancë prej 3,8 km, maksimumi mund të qëllojë në 13 km.
Ekziston një keqkuptim se zhvillimi i Su-152 ishte një përgjigje ndaj shfaqjes së tankut të rëndë Tiger në Gjermani, por kjo nuk është e vërtetë, pasi predhat e përdorura për armën sovjetike nuk mund ta mposhtën plotësisht këtë. automjet gjerman.
ISU-152
Çmontimi i bazës për SU-152 çoi në shfaqjen e një arme të re sulmi të përmirësuar. Tanku i marrë si bazë ishte IS (emri i Joseph Stalinit), dhe kalibri i armatimit kryesor tregohej nga indeksi 152, prandaj instalimi u quajt ISU-152. Gama e tij e qitjes korrespondonte me atë të SU-152.
Mjeti i ri mori një rëndësi të veçantë në fund të luftës, kur u përdor pothuajse në çdo betejë. Disa kopje u kapën nga Gjermania dhe një nga Finlanda. Në Rusi, mjeti quhej jozyrtarisht kantarioni, në Gjermani - hapëse kanaçe.
ISU-152 mund të përdoret për tre qëllime:
- si një makinë sulmi të rëndë;
- si një shkatërrues tankesh armike;
- si një mbështetje zjarri vetëlëvizëse për ushtrinë.
Megjithatë, në secilin prej këtyre roleve, ISU kishte konkurrentë seriozë, kështu që përfundimisht u tërhoq nga shërbimi. Tani shumë kopje të këtij mjeti luftarak janë ruajtur, të ruajtura në muze të ndryshëm.
SU-76
Në BRSS, u prodhuan gjithashtu instalime të lehta, të krijuara në bazë të tankeve përkatëse T-40. Prodhimi më masiv ishte tipik për SU-76, i përdorur për të shkatërruar tanke të lehta dhe të mesme. Arma e sulmit, e prodhuar në shumën 14 mijë njësi, kishte armaturë kundër plumbave.
Ishin katër opsione. Ato ndryshonin në vendndodhjen e motorëve ose praninë ose mungesën e të blinduarveçatitë.
Një makinë e thjeshtë dhe e gjithanshme kishte të dyja avantazhet në formën e pajisjes me një top të mirë, një rreze maksimumi të qitjes që kalon 13 km, lehtësinë e mirëmbajtjes, besueshmërinë, zhurmën e ulët, aftësinë e lartë për të lëvizur në vend dhe një prerje të përshtatshme. pajisjen, si dhe disavantazhet, që konsistojnë në rrezikun e zjarrit të motorit që funksionon me benzinë, dhe një shkallë të pamjaftueshme rezervimi. Kur sulmonim tanke me trashësi armaturë 100 mm, ishte praktikisht e padobishme.
SU-85 dhe SU-100
Taniku T-34 ishte automjeti më i prodhuar në masë gjatë Luftës së Dytë Botërore. Bazuar në të, SU-85 dhe SU-100 u krijuan me një kalibër më të lartë predhash.
SU-85 ishte arma e parë që mund të konkurronte vërtet me teknologjinë gjermane. I lëshuar në mes të vitit 1943, ai ishte me peshë mesatare dhe bëri një punë të shkëlqyer për të shkatërruar tanket e mesme të armikut në një distancë prej më shumë se një kilometër dhe ato të blinduara mirë në një distancë prej 500 metrash. Në të njëjtën kohë, makina ishte e manovrueshme dhe zhvilloi shpejtësi të mjaftueshme. Kabina e mbyllur dhe trashësia e shtuar e armaturës mbronin ekuipazhin nga zjarri i armikut.
Për 2 vjet, u prodhuan pothuajse dy mijë e gjysmë SU-85, të cilët përbëjnë pjesën kryesore të artilerisë së Bashkimit Sovjetik. SU-100 erdhi për ta zëvendësuar atë vetëm në fillim të 1945. Ajo u rezistoi me sukses tankeve me armaturën më të fuqishme dhe ajo vetë ishte e mbrojtur mirë nga armët e armikut. Punoi shkëlqyeshëm në luftime urbane. Duke u modernizuar, ajo ekzistonte në mesin e armëve të BRSS për disa dekada pas fitores, dhe në të tillavende si Algjeria, Maroku, Kuba, mbetën në shekullin XXI.
Dallimet kryesore
Meqenëse zhvillimi i projektuesve italianë dhe sovjetikë u krye pas krijimit të instalimit në Gjermani, të gjitha makinat e klasifikuara si armë sulmi kanë ngjashmëri të mëdha. Në veçanti, i njëjti lloj plan urbanistik, në të cilin kulla lidhëse ndodhet në hark, dhe motori është në pjesën e prapme.
Megjithatë, teknologjia sovjetike ishte e ndryshme nga ajo gjermane dhe italiane. Transmetimi në të ishte i vendosur në pjesën e pasme, nga e cila pasoi që kutia e ingranazhit dhe përbërësit e tjerë të rëndësishëm ishin vendosur menjëherë pas armaturës së përparme. Dhe në makinat e prodhimit të huaj, transmisioni ishte përpara dhe njësitë e tij ishin më afër pjesës qendrore.
Duke zhvilluar ndërtimin e pajisjeve ushtarake, vendet u përpoqën të merrnin një automjet me depërtim maksimal të blinduar dhe mbrojtjen e tij, më të shpejtë dhe të manovrueshëm. Kjo u arrit duke instaluar armë të dizajnuara për predha të kalibrave të ndryshëm, duke ndryshuar fuqinë e motorit dhe llojin e karburantit të përdorur dhe duke rritur trashësinë e shtresës së armaturës ballore. Nuk kishte asnjë makinë universale, të përshtatshme në mënyrë ideale për kushtet e çdo beteje, dhe nuk mundej, por projektuesit bënë çdo përpjekje për t'i bërë makinat më të mirat në klasën e tyre.
