Kulla Eifel, simboli i Parisit, ka një histori të ndërlikuar. Në fillim u refuzua kategorikisht, më pas u mësuan me të dhe tani është e pamundur të imagjinohet kryeqyteti i Francës pa këtë ndërtesë të mahnitshme.
Vendndodhja
Simboli i famshëm i Parisit, i cili i jep qytetit një pamje të njohur për të gjithë botën, ndodhet në Champ de Mars, një ish terren parakalimi ushtarak, i cili është kthyer në një park të bukur. Ndahet në rrugica, të zbukuruara me pellgje të vogla dhe shtretër lulesh. Përballë kullës është Ura e Jenës. Ndërtimi delikat i hapur është i dukshëm nga shumë pika në Paris, megjithëse Eiffel nuk e kishte planifikuar fillimisht për të. Kulla duhej të përmbushte një funksion - të bëhej një hyrje e pazakontë në Panairin Botëror.
Miratimi i projektit dhe caktimi i strukturës
Historia e Kullës Eifel filloi në fund të shekullit të 19-të. Në 1889, Ekspozita Botërore do të mbahej në kryeqytetin e Francës. Kjo ngjarje kishte një rëndësi të madhe për vendin. Ai iu kushtua njëqindvjetorit të sulmit të Bastiljes dhe ishte menduar të zgjaste për 6 muaj.
Një nga objektivat e ekspozitës është të demonstrojë risitë teknike, ndaj konkurruan krijuesit e pavioneve, projekti i të cilëve do të ishte më shumëpasqyrojnë të ardhmen. Hyrja e ekspozitës supozohej të ishte një hark. Arkitektëve iu dha detyra të përgatisnin një projekt për një strukturë që do të demonstronte fuqinë teknike të vendit dhe arritjet e inxhinierisë.
Një propozim për të marrë pjesë në konkurs nga administrata e Parisit erdhi në të gjitha zyrat e inxhinierisë dhe projektimit të qytetit, përfshirë Gustave Eiffel. Ai nuk kishte zgjidhje të gatshme dhe vendosi të kërkonte diçka të përshtatshme në projektet që kishin mbetur në raft. Aty ai gjeti një skicë të kullës, të krijuar nga Maurice Queshlen, punonjësi i tij. Me ndihmën e Emile Nouguier, projekti i ndërtesës u finalizua dhe u dorëzua në konkurs nga Eiffel. Inxhinieri i matur fillimisht mori një patentë për të së bashku me krijuesit e projektit, dhe më pas e bleu atë nga Keshlen dhe Nougier. Kështu, pronësia ekskluzive e projekteve të kullës i kaloi Gustave Eiffel.
Shumë projekte interesante dhe të diskutueshme u paraqitën për konkurs dhe historia e Kullës Eifel mund të mos kishte filluar kurrë. Inxhinieri bëri ndryshime në dizajn për ta bërë atë më dekorativ dhe nga katër aplikantët e mbetur në fund të konkursit, komisioni e zgjodhi atë.
Kulla Eifel - viti i fillimit të ndërtimit dhe fazat e ndërtimit
Ndërtimi i strukturës gjigante filloi më 28 janar 1887. Ai zgjati dy vjet, dy muaj e pesë ditë. Në atë kohë ishte një shpejtësi e paparë. Gjithçka u shpjegua me saktësinë më të lartë të vizatimeve, në të cilat madhësia e më shumë se 18 mijë detajeve strukturore u tregua në mënyrë skrupuloze me saktësi. PërveçPër të përshpejtuar sa më shumë ritmin e punës, Eiffel përdori pjesë të parafabrikuara të kullës. Dy milion e gjysmë thumba u përdorën për të lidhur të gjitha detajet e strukturës. Vrimat e thumbave ishin shpuar tashmë në pjesët e përgatitura paraprakisht dhe shumica e tyre ishin instaluar, gjë që e shpejtoi shumë montimin.
Eiffel parashikoi që asnjë nga trarët e përgatitur paraprakisht dhe pjesët e tjera të strukturës të peshonin më shumë se 3 tonë - kështu që ishte më e lehtë t'i ngrije ato me vinça. Kur lartësia e kullës tejkaloi madhësinë e pajisjeve ngritëse, vinça të lëvizshëm të projektuar posaçërisht nga arkitekti erdhën në ndihmë, të cilët lëvizën përgjatë shinave të krijuara për ashensorët e ardhshëm.
Gjëja më e vështirë për Gustave Eifel nuk ishte puna në majë, në një lartësi 300 metra, por ndërtimi i platformës së parë të kullës. Cilindrat metalikë të mbushur me rërë mbanin peshën e katër mbështetësve të pjerrët. Duke lëshuar gradualisht rërën, ato mund të vendosen në pozicionin e duhur. Kur kjo u bë, platforma e parë u instalua rreptësisht horizontalisht.
Kostoja e kullës ishte pothuajse 8 milionë franga. Kostot e ndërtimit u rimbursuan brenda kohëzgjatjes së ekspozitës (6 muaj).
Pesha dhe madhësia e strukturës
Sa e lartë ishte Kulla Eifel në fillim? Ishte 300 metra dhe ishte shumë më e mahnitshme në madhësinë e saj. Statuja e Lirisë (93 metra duke përfshirë piedestalin graniti).
Dhe sa metra është Kulla Eifel tani? Pas instalimit të një antene të re, ajo u bë 24 metra më e lartë. Pesha totale e kullës është 10 mijë tonë. Me çdo pikturë, pesha e ndërtesës rritet me 60 tonë të tjerë.
Fati i kullës pas ekspozitës dhe qëndrimi i parisienëve ndaj saj
Sipas marrëveshjes së lidhur me Eifelin, kulla do të çmontohej 20 vjet pas ndërtimit. Suksesi i saj ishte i bujshëm - gjatë ekspozitës, më shumë se dy milionë njerëz donin të shikonin ndërtesën e zgjuar, e cila nuk kishte të barabartë në botë. Gjatë vitit u bë e mundur të rikuperohej pjesa më e madhe e kostove të ndërtimit. Por admirimi i vizitorëve të ekspozitës nuk u nda nga inteligjenca krijuese e Parisit. Kulla Eifel (Franca nuk dinte një opinion më të diskutueshëm për ndonjë strukturë tjetër) shkaktoi zemërim dhe acarim tek artistët dhe shkrimtarët. E konsideronin të shëmtuar, si një oxhak fabrike dhe kishin frikë se do të shkatërronte karakterin unik të Parisit, i cili po zhvillohet prej shekujsh.
Historia e Kullës Eifel mund të kishte përfunduar me çmontimin e saj, nëse jo për epokën e radios. Në ndërtesë u instaluan antena radio dhe ndërtesa mori një vlerë të konsiderueshme strategjike. Prishja e kullës tashmë nuk bëhej fjalë. Në vitin 1906, një stacion radioje u vendos në Kullën Eifel dhe në vitin 1957 një antenë televizive u shfaq në krye të saj.
Përshkrimi i Kullës Eifel dhe arsyet për veçoritë e saj të projektimit
Kati i poshtëm i strukturës është një piramidë. Ajo ështëi formuar nga katër mbështetëse të pjerrëta. Mbi to qëndron platforma e parë katrore (65 metra e gjerë) e kullës. Mbështetësit janë të lidhur me qemerë të hapur me hark. Mbi katër shtylla shtrihet platforma e dytë. Katër kolonat e ardhshme të kullës fillojnë të ndërthuren dhe bashkohen në një kolonë të madhe. Ai përmban platformën e tretë. Mbi të janë një far dhe një platformë e vogël pak më shumë se një metër.
Një restorant ndodhej në vendin e parë, siç u konceptua nga arkitekti. Në katin e dytë kishte një restorant tjetër dhe kontejnerë me vaj makinerie për servisimin e ashensorëve. Vendi i tretë iu dorëzua laboratorëve (astronomikë dhe meteorologjikë).
Eiffel u kritikua për formën e pazakontë të kullës. Në fakt, inxhinieri dhe arkitekti i shkëlqyer e dinte mirë se për një strukturë kaq të lartë, rreziku kryesor është një erë e fortë. Dizajni dhe forma e kullës janë krijuar për t'i bërë ballë ngarkesave të larta të erës.
Kulla Eifel: fakte interesante për simbolin e famshëm të Parisit
Adolf Hitleri gjatë pushtimit të Francës nga trupat gjermane vizitoi Parisin dhe shprehu dëshirën për t'u ngjitur në Kullën Eifel. Por pak para mbërritjes së tij, lëvizja e ashensorit u dëmtua rëndë dhe nuk ishte e mundur të riparohej në kushte ushtarake. Udhëheqësi gjerman nuk ishte kurrë në gjendje të ngjitej në kullë. Pas çlirimit të kryeqytetit francez, ashensori nisi punën disa orë më vonë.
Arkitekti i Kullës Eifel ishte shumë i shqetësuar për çështjet e sigurisë, pasi puna u krye në një lartësi shumë të madhe. Në të gjithë historinë e ndërtimit, asnjë punëtor i vetëm nuk ka vdekur - kjo ështënjë arritje e vërtetë për ato vite.
Kulla Eifel është gjithashtu e lidhur me ngjarje të pakëndshme - në vitin 2009 asaj iu dha vendi i tretë në popullaritet në mesin e vetëvrasjeve.
Do të duhen një vit e gjysmë punë dhe 60 tonë bojë për të rilyer kullën.
Kulla konsumon aq energji elektrike në ditë sa një fshat i vogël me 100 shtëpi.
Simboli i famshëm i Parisit ka ngjyrën e vet të patentuar - "eiffel kafe". Është sa më afër ngjyrës reale të bronzit të strukturave të strukturës.
Ka më shumë se 300 kopje të kullës së famshme në botë. Disa prej tyre ndodhen në Rusi: në Moskë, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh dhe Irkutsk.
Kulla Eifel në kulturë
Ndërtesa e famshme është bërë vazhdimisht objekt interesi i artistëve, poetëve, shkrimtarëve dhe regjisorëve.
Historia e Kullës Eifel është regjistruar në burime dokumentare dhe e ardhmja e saj e mundshme është shfaqur më shumë se një herë në filma apokaliptikë. Një nga filmat më interesantë është dokumentari The Future of the Planet: Life After Humans. Ajo tregon se pa mirëmbajtje, Kulla Eifel nuk do të jetë në gjendje t'i rezistojë armiqve të saj kryesorë për një kohë të gjatë: ndryshkut dhe erës. Në rreth 150-300 vjet, pjesa e sipërme e saj në nivelin e platformës së tretë do të shembet dhe do të bjerë.
Por më shpesh Kulla Eifel mund të shihet në kanavacat e artistëve. Jean Beraud, i njohur për pikturat e tij të zhanrit që përshkruan jetën e përditshme në Paris, krijoi pikturën "Afër Kullës Eifel", në të cilën një parizian me befasishikon ndërtesën e madhe. Marc Chagall i kushtoi shumë vepra krijimit të Eifel-it.
Përfundim
Një nga ndërtesat më të njohura në botë është Kulla Eifel. Franca është me të drejtë krenare për këtë simbol të mahnitshëm të Parisit. Pamja nga maja e kullës mbi qytet është e mahnitshme.
Mund ta admironi atë çdo ditë - krijimi i shkëlqyer i Gustave Eiffel është i hapur për vizitorët në fundjavë.
