Ndërtesa e Admir alty në Shën Petersburg është një nga simbolet më të njohura të qytetit. Ajo u ndërtua nën Pjetrin I dhe që atëherë është përdorur si vend për kolegje, ministri dhe institucione të tjera shtetërore.
Mjeshtri i Pjetrit I
Rëndësia që paraqet godina e Admir alty për qytetin theksohet nga fakti se ajo u ngrit menjëherë pas themelimit të kryeqytetit të ri. Pjetri I ishte i përfshirë personalisht në zhvillimin e planit dhe vizatimit të kantierit detar të nevojshëm për ndërtimin dhe parkimin e anijeve. E gjithë puna e nevojshme përgatitore u krye në vetëm disa muaj dhe në 1705 u shfaq ndërtesa e parë e Admir alty.
Për shkak të faktit se në atë kohë Rusia ishte në luftë me Suedinë (përfshirë në det), të gjitha ndërtesat ekonomike ishin të rrethuara me një mur fortese dhe bastione mbrojtëse. Ata ishin të nevojshëm në rast të një rrethimi të Petersburgut, megjithëse nuk u përdorën kurrë. Anija e parë e prodhuar tërësisht në Admir alty u lëshua në 1706.
Në të njëjtën kohë, këtu u shfaq një urdhër (një analog i ministrisë), i cili ishte përgjegjës për të gjithë flotën ruse. Kështu Pjetri I më në fund ishte në gjendje të realizonte ëndrrën e tij për një kryeqytet të ri të vendit, i cili, për më tepër,ishte zemra e ndërtimit të saj të anijeve.
Në atë kohë, përveç ndërtesave administrative, kishte farke, punishte dhe varka ku u krijuan anije të reja. Përgjatë ndërtesës u vendos Kanali i Admir altit, i cili u bë pjesë e sistemit të unifikuar të kanaleve të qytetit. Kështu, ky vend ishte gjithashtu një qendër e rëndësishme transporti.
Anije në një kambanë
Ndërtesa e Admir alty u rindërtua për herë të parë në 1711 dhe tetë vjet më vonë mori majën e saj të famshme. Në krye të saj ishte vendosur një figurinë e anijes, e punuar nga mjeshtrit holandezë, të famshëm për dashurinë e tyre për flotën. Ishte përvoja e tyre evropiane që Pjetri u përpoq të rrënjoste në qytetin e ëndrrave të tij.
Për anijen në majë, ka ende mosmarrëveshje të mprehta midis studiuesve dhe historianëve vendas. Nuk ka asnjë teori të unifikuar për prototipin e tij. Ekzistojnë dy këndvështrime të njohura. Njëri thotë se modeli i anijes ishte anija e parë që u prit në portin e saj në Shën Petersburg. Që nga fillimi, jeta ishte në lëvizje të plotë këtu dhe kantieri i përshtatshëm i anijeve u bë shtëpia e shumë ekuipazheve. Sipas një teorie tjetër, figura e anijes është kopjuar nga silueta e fregatës Eagle. Ishte anija e parë luftarake e flotës ruse, e ndërtuar me urdhër të babait të Pjetrit, Alexei Mikhailovich, në vitet 60 të shekullit të 17-të.
Spirja e Admir alty është riparuar disa herë. Gjatë këtyre procedurave, varka është ndërruar. Në të njëjtën kohë, figurina origjinale, e bërë nga holandezët gjatë viteve të Pjetrit I, humbi. Spina tërhoqi menjëherë banorët e qytetit. Për ta është kthyer në një simbol jozyrtar të Shën Petërburgut. Anija e Admir alty në këtë gradëmund të konkurrojë me sukses me kalorësin e bronztë, urat e lëvizshme dhe Katedralen Pjetri dhe Pali.
Në shekullin e 18
Gjatë viteve të gjata të ekzistencës së saj, ndërtesa e Admir alty në Shën Petersburg u rindërtua disa herë. Në vitet 1730 arkitekti Ivan Korobov ngriti një ndërtesë të re guri që zëvendësoi ndërtesat e vjetruara. Në të njëjtën kohë, autori i projektit ruajti paraqitjen e vjetër të Pjetrit, por ndryshoi pamjen, duke i dhënë asaj monumentalitet.
Rëndësia e prezantueshmërisë së fasadës ishte jashtëzakonisht e lartë, sepse Admir alti Kryesor ishte vendosur në kryqëzimin e rrugëve qendrore dhe më të ngarkuara të kryeqytetit - Nevsky Prospekt, Voznesensky Prospekt dhe Gorokhovskaya. Në të njëjtën kohë, u shfaq e ashtuquajtura "gjilpërë" - një majë e praruar.
Gjatë dekadave të ardhshme, autoritetet e qytetit përmirësuan dhe rindërtuan sistematikisht zonat ngjitur me kompleksin. Gjatë festave, ata u bënë një vend i preferuar për festat folklorike. Në fund të mbretërimit të Elizabeth Petrovna, livadhi që rrethonte ndërtesën u shtrua plotësisht. Kjo rrugë ecjeje u bë menjëherë e njohur në mesin e banorëve dhe vizitorëve të qytetit.
Zona ujore rreth Admir alty shërbeu si platformë qendrore për ushtrimet detare të flotës. Kanali, i cili ishte një arterie transporti brenda qytetit, bllokohej periodikisht. Nën Elizaveta Petrovna, filloi puna e rregullt për ta pastruar atë.
Projekti Zakharov
Pallati i Dimrit u ndërtua në mesin e shekullit të 18-të. Përputhej me stilin që më vonë u quajt barok Elizabetian. Pallati ishteshumë afër Admir altit. Pangjashmëria e tyre e habitshme dhe përkatësia e epokave të ndryshme ishin lehtësisht të dukshme. Prandaj, në fillim të shekullit të 19-të, autoritetet e qytetit morën parasysh disa projekte për rinovimin dhe rindërtimin e ndërtesës së Admir alty.
Andreyan Zakharov u zgjodh si arkitekti kryesor. Ai filloi punën në 1806 dhe vdiq para se të mund të shihte mendjen e tij. Projekti i tij u vazhdua nga studentët. Ata nuk ndryshuan mesazhet dhe synimet kryesore të Zakharov.
Fasada e re e Admir alty
Sipas propozimit të arkitektit, pothuajse i gjithë Admir alti Kryesor u rindërtua. Nga ndërtesa e vjetër mbeti vetëm kulla e dikurshme, mbi të cilën mbështetej një majë e praruar me një varkë. Fortifikimet e dikurshme që mbetën në qytet nga koha e Luftës së Veriut u shkatërruan. Tani kryeqyteti gëzonte një jetë të qetë dhe nevoja për bastione u zhduk. Në vendin e liruar u shfaq një bulevard, i popullarizuar në mesin e banorëve të Shën Petersburgut. Tani kopshti i Aleksandrit, i cili nuk është më pak i kërkuar, ndodhet këtu.
Gjatësia e fasadës së re ka arritur në 400 metra. Të gjitha zgjidhjet arkitekturore të Zakharov u zbatuan vetëm me një qëllim - për të theksuar rëndësinë kryesore të ndërtesës së Admir alty në pamjen e kryeqytetit. Është e vështirë të imagjinohet Shën Petersburgu dikur dhe tani pa fasadën e famshme të këtij kompleksi administrativ.
Dekorimi i ndërtesës
Puna restauruese e shekullit të 19-të shtoi shumë skulptura të reja në ansamblin e Admir alty Kryesore, të cilat plotësuan imazhin e pasur të ndërtesës. Relievet dekorative të krijuara nga rusishtjamjeshtrat përshkruanin skena dhe alegori antike, si dhe historinë e krijimit të flotës në Rusi. E gjithë kjo theksoi statusin perandorak të një fuqie të madhe detare, anijet e së cilës lëronin të gjitha detet e botës.
Në vitin e ndërtimit të ndërtesës (1823), sipas projektit të Zakharov, kompleksi fitoi brendësinë e tij unike. Pjesa më e madhe e tij ka mbijetuar deri më sot dhe sot ka një vlerë të madhe kulturore. Karakteristikat e rëndësishme të sallave të Admir alty janë ashpërsia e tyre dalluese, e kombinuar me ndriçimin e pasur dhe të ndritshëm që krijon një atmosferë mahnitëse.
Fleet Stronghold
Historia interesante e Admir alty përfshin periudha të ndryshme të përdorimit të tij. Fillimisht, sipas porosive të Pjetrit, Bordi Detar ishte vendosur në ndërtesë, dhe më vonë - Ministria Detare.
Gjithashtu, këtu ndodhej selia, anëtarët e së cilës ishin admiralët më të titulluar të perandorisë. Pikërisht brenda këtyre mureve u morën vendime në prag të fushatave kryesore ushtarake në historinë e Romanovëve. Strategjia, e lindur dhe e rënë dakord në Admir alty, u përdor gjatë operacioneve detare në Krime dhe në Luftën e Parë Botërore.
Muzeu Detar
Civilët kishin akses vetëm në disa ndërtesa të kompleksit të madh. Në veçanti, që nga shfaqja e Admir alty, në të u hap Muzeu Detar. Këtu ruheshin monumentet më të rëndësishme të epokës Petrine. Për shembull, këto ishin modele anijesh, vizatime dhe korrespondencë personale të perandorit të parë në lidhje me krijimin e Flotës Balltike.
Deri në vitin 1939, ky muze i pasurpriti godinën e Admiralitetit. Arkitekti Zakharov zgjeroi zonën për ekspozita, të cilat rriteshin gjithnjë e më shumë me çdo brez. Në epokën e Stalinit, muzeu u zhvendos në ndërtesën e ish-bursës së Shën Petersburgut në ishullin Vasilyevsky.
Nën Romanovët e fundit
Ndërtimi i anijeve në territorin e Admir alty përfundoi në 1844. Të gjitha pajisjet u transferuan në kantierin e anijeve Novoadmir alteyskaya. Për shkak të kësaj, nuk kishte nevojë për kanalet që rrethonin kompleksin. Ata ishin në gjumë. Kështu lindi Bulevardi Konnogvardeisky në këtë vend.
Në vitin 1863, me dekret të perandorit Aleksandër II, një kishë e vogël brenda kompleksit të Admir alty mori statusin e Katedrales së Shën Spiridonit të Trimifuntsky. Më pas u ngrit edhe kambanorja. Këto ndryshime nuk mund të mos reflektoheshin në pamjen e jashtme të ndërtesës së madhe. Kishës ortodokse nuk i pëlqenin relievet që përshkruanin perëndi pagane - personazhe të komploteve të lashta mitologjike.
Për disa kohë pati një luftë kokëfortë midis klerit dhe Ministrisë Detare. Në fund, Aleksandri II ra dakord të bënte lëshime për kishën. Ndërtesa u zhvesh nga disa skulptura dhe vepra të tjera arti. Shkatërrimi i monumenteve u bë me gjithë protestën aktive të arkitektëve dhe artistëve të Shën Petersburgut.
Në vitin 1869, Kulla e Admir alty fitoi numrin e vet, të porositur nga Evropa. Ai u var për dyzet vjet, pas së cilës u zëvendësua me analogun më të fundit elektrik gjatë mbretërimit të Nikollës II. Admir alty shpesh bëhej vendipuna e anëtarëve të dinastisë Romanov, pasi disa të afërm të mbretërve morën gradat më të larta në marinë. Për shembull, Duka i Madh Konstantin Nikolayevich ishte në krye të të gjithë Ministrisë Detare në periudhën nga 1855 deri në 1881.
Moderniteti
Pas Revolucionit të Tetorit, qeveria bolshevike vendosi një shkollë detare në ndërtesë. Së shpejti ajo mori emrin e Felix Dzerzhinsky. Institucioni gjithashtu trajnoi inxhinierë. Në këtë drejtim, në vitet 1930, Admir alty strehoi një laborator të rëndësishëm strategjik për prodhimin e motorëve të raketave.
Për fat të mirë, ndërtesa pothuajse nuk u dëmtua nga sulmet ajrore gjermane gjatë rrethimit të Leningradit. Spiralja e famshme me anijen ishte e mbështjellë. Restaurimi i fundit i madh i ndërtesës u bë gjatë epokës së Brezhnevit në 1977.
Në periudhën post-sovjetike, ka një diskutim të nxehtë mes banorëve të Shën Petersburgut për fatin e ardhshëm të Admir alty. Në vitin 2013, një kishë ortodokse u shfaq në kullë me një majë, në hapjen e së cilës morën pjesë gjeneralët më të lartë të flotës ruse.
