Çdo ditë, nga mëngjesi në mbrëmje, qytetet jetojnë sipas një sistemi tashmë të vendosur mirë. Njerëzit zgjohen, shkojnë në punë, kryejnë detyrat dhe në mbrëmje kthehen në shtëpi dhe pushojnë. Udhëtimet kryhen në mënyra të ndryshme: me transport privat, me transport publik, me taksi. Opsioni i fundit përdoret më shpesh kur nuk është e mundur të arrini atje me autobus ose trolejbus, ose duhet të mbani bagazhe të mëdha. Situatat janë të ndryshme. Nëse përpiqeni të jepni një përkufizim, rezulton se një taksi është … Kjo është pikërisht ajo që do të diskutohet në artikull.
Rise
Është e pamundur të flitet saktësisht për ndonjë vend si vendlindja e kësaj mënyre transporti. Shumë shkencëtarë besojnë se Roma e lashtë ishte paraardhësi i taksisë. Banorët vendosën një banak mekanik në vagona, i cili tregonte se çfarë distancë ishte kaluar. Ka shumë pak prova për teorinë, kështu që është e vështirë ta quash atë fakt.
Referencat e mëposhtme për taksitë datojnë në Francë dhe Angli në shekullin e 17-të. Pikërisht në këtë kohë, në të dytin prej tyre, shoferët e taksisë filluan të merrnin licenca për punën e tyre. Më vonë, transporti filloi të ndryshojë, në shekullin e 19-të u shfaqën makinat e para, por thelbi mbetie vjetër.
Nuk ka fakte të sakta për zhvillimin e metodës së transportit të kruasantëve në vendlindje, por fjala "taksi" me origjinë franceze e vërteton këtë.
Zhvillimi
Siç u përmend më herët, lindja e transportit të regjistruar ndodhi në shekullin e 17-të. Taksiistët e parë u angazhuan në këtë aktivitet individualisht, pagesa u llogarit edhe nga tekat personale. Nuk kishte kërkesë të veçantë për këtë, jo të gjithë mund të përballonin një taksi, sepse ndonjëherë çmimi ishte shumë i lartë.
Dalëdalë, pas dy shekujsh, puna e transportit filloi të kontrollohej. U shfaqën zyrat e para, ku u punësuan makina me shoferë, u krijua një njësi standarde pagese. Taksistët e morën inovacionin negativisht, sepse tani ata nuk mund të rrisnin çmimin me vullnetin e tyre të lirë ose të fshihnin një pjesë të shumës në xhepin e tyre.
Në shekullin e 20-të, u shfaq standardi për paraqitjen e një taksi - është e verdhë dhe një damë. Ai vinte nga Amerika, ku mjetet e transportit dalloheshin veçanërisht nga pjesa tjetër. Më pas nuk praktikohej porositja e një makine me telefon në një vend për shkak të teknologjisë. Ngjyrat e ndezura dukeshin nga larg, duke e bërë shumë më të lehtë gjetjen e shoferit.
Tani të gjithë mund të përdorin shërbimet e një taksi, sepse është i shpejtë, i lirë dhe i lehtë. Njerëzit janë mësuar aq shumë me bollëkun e transportit në qytet sa nuk mund ta imagjinojnë më jetën e tyre pa të. Lëvizja nga puna në shtëpi dhe anasjelltas mund të jetë e vështirë, pasi ndërtesat shpesh ndodhen në pjesë të ndryshme të qytetit.
Leksikorevlera
Pothuajse në të gjithë fjalorët, fjala "taksi" interpretohet si një mjet që transporton pasagjerët në distancat e kërkuara me pagesë. Kostoja përcaktohet nga sporteli. Nuk ka veçori në kuptimin leksikor të fjalës "taksi". Përkufizimi i vetëm që mund të tërheqë vëmendjen e lexuesit është dhënë nga T. F. Efremova. Ajo caktoi një taksi si makinë, tarifa në të cilën llogaritet nga taksa. Kjo e fundit duhet kuptuar si një normë (ose tregues) e vendosur nga shteti. Aktualisht, përkufizimi i mësipërm nuk është i rëndësishëm, sepse çmimi për distancë varet vetëm nga ofruesi i shërbimit. Ka shumë zyra të ngjashme, tarifa varion në varësi të rajonit, kështu që nuk mund të flitet për një shifër të vetme shtetërore.
Etimologji
Fjala erdhi nga frëngjishtja dhe afërsisht nënkuptonte një numërues çmimesh. Historia nuk jep informacion të saktë, por me ndihmën e arsyetimit logjik dhe disa informacioneve të disponueshme, mund të nxirren hipotezat e mëposhtme:
- Taxi u shfaq shumë më herët se makinat e para, respektivisht, kjo fjalë nuk mund të quhet makinë, çdo transport do ta bëjë.
- Kostoja u përcaktua në bazë të distancës së përshkuar dhe pagesa u krye në përputhje me matësin.
- Shpejtësia e dorëzimit nuk ishte gjithashtu baza e një taksie, kjo vlerë u shfaq shumë më vonë.
Kështu, kuptimi origjinal i fjalës ishte larg kuptimit modern. Tani kur porosisni një makinë njerëzitkërkojnë që shoferi të dorëzojë shpejt në vend, përveç kësaj, shërbime të ndryshme ofrojnë çmime të ndryshme për trenin. Është interesante se tani ata paguajnë jo vetëm për distancën, por edhe për hipjen në transport.
Morfologji
Tani që kemi kuptuar pak se çfarë do të thotë fjala "taksi", le të kthehemi te morfologjia e saj.
Menjëherë u pa se ky është një emër. Forma e saj fillestare tingëllon si kjo - "taksi". Nëse përpiqeni të refuzoni, atëherë nuk do të ketë ndryshime: përfundimi do të mbetet i njëjtë. Kjo situatë ndodh me shumicën e fjalëve të huazuara. Ato janë rusifikuar, por dizajni mbetet.
Shenjat e përhershme do të jenë si më poshtë: emër i zakonshëm (i shkruar me shkronjë të vogël, vetëm nëse ideja e autorit nënkupton një kuptim tjetër), i pajetë. Gjinia e fjalës "taksi" është mesatare.
Në një fjali, emrat mund të luajnë rolin e subjektit dhe objektit - gjithçka varet nga kuptimi.
Morfemics
Përbërja e fjalës "taksi" është shumë e thjeshtë. Ajo ka vetëm pesë shkronja, kështu që ka vetëm dy pjesë.
Katër germat e para janë rrënja. Merr pjesë në formimin e fjalëve dhe jep ngarkesën kryesore semantike.
Shkronja "I" në fund është fundi. Mbetet i qëndrueshëm përmes deklinimit, ndryshimeve të numrave dhe ndryshimeve të tjera.
Nëse flasim për fjalë me të njëjtën rrënjë, rezulton se në fjalor ekziston vetëm një "taksiist" - një person që transporton pasagjerë meky lloj transporti. Ka disa forma të foljes në folklor, por në materialet e konfirmuara, veprimi përshkruhet duke përdorur foljen "të punosh" ose "të jesh".
Dalje nga koncepti
Shumë kohë më parë, një lloj i ri transporti filloi të shfaqej në Rusi - një taksi me rrugë fikse. Kjo është zakonisht një gazelë e mesme autobusi ose pasagjerësh që ka një linjë fikse dhe një tarifë fikse.
Faktori i veçantë është shpejtësia. Besohet se një taksi është krijuar për të lëvizur shpejt nëpër qytet, kështu që një koleg më masiv duhet të përpiqet t'i bindet këtij rregulli.
Çmimi luan një rol të rëndësishëm. Një taksi me rrugë fikse nuk mund të hyjë në një oborr apo një cep të largët të qytetit, sepse ka një "trajektore" të caktuar. Për shkak të kësaj, kostoja është shumë më e ulët se ajo e një makine me porosi.
Minibusët (një emër i zakonshëm për transportin) janë bërë shumë të njohur për banorët. Çdo qytet ka disa lloje të këtij transporti me linja të ndryshme. Mjafton të njiheni me informacionin në tabelën e transportit, të gjeni ndalesën e nevojshme (të shënuar sipas renditjes së përparësisë) dhe të shkoni në rrugë.
Fakte interesante
Kuptimi i fjalës "taksi" është i qartë për pothuajse të gjithë banorët jo vetëm të Rusisë, por edhe të botës, por pak njerëz i dinë tiparet e këtij transporti nga vende të ndryshme.
- Udhëtimi i shpejtë më i shtrenjtë do t'ju kushtojë në Angli, përkatësisht në Londër. Emri është "taksi". Më pas për nga vlera janë gjermanishtja dhe italishtjatransporti.
- Por Kina, përkundrazi, vendos çmimet më të ulëta për taksitë. Çuditërisht, shumica e shoferëve janë zonja.
- Finlanda është një vend që prezanton teknologji të reja, kështu që rreth gjysma e kërkesave për një makinë dërgohen nëpërmjet rrjetit global.
- Në Rusi, taksi u shfaq mjaft vonë - vetëm në 1907. Shoferi i parë shënoi në makinën e tij shprehjen e mëposhtme "Transportues. Taksë me marrëveshje", ku një fjalë afër emrit modern të transportit do të thoshte "çmim".
