Ndër gratë që u bënë Heroe të Bashkimit Sovjetik, veçohet emri i Marina Raskova. Ajo ishte ndër të parat që mori “Yllin e Artë”. Përveç kësaj, kësaj gruaje iu dhanë dy Urdhra të Leninit, si dhe Urdhri i Luftës Patriotike të shkallës së parë (pas vdekjes, në vitin 1944).
Marina Raskova është një navigatore e famshme që ka fluturuar mbi 6000 km përmes taigës. Avioni i saj bëri një ulje unike në këneta. Marina Raskova është gjithashtu një major legjendar që ka punuar në një departament special të NKVD. Ajo formoi një grup ajror të përbërë nga 3 regjimente ajrore të grave: gjuajtës (586), bombardues (587) dhe bombardues nate (588). Vajzat e guximshme nga regjimenti 588 kishin më shumë frikë nga armiku. Ai u vuri pseudonimin “shtrigat e natës”. Sidoqoftë, Marina Raskova nuk pati një shans për të parë Ditën e Fitores. Kështu papritmas jeta e saj mori fund…
Marina Raskova: biografi
Marina Mikhailovna lindi në Moskë më 28 mars 1912. Babai i saj është Mikhail Dmitrievich Malinin, sipërmarrës, artist i operës (bariton), mësues vokal. Nëna e MarinësAnna Spiridonovna (emri i vajzërisë Lyubatovich). Ajo punoi nga viti 1905 deri në vitin 1932 si mësuese e shkollës së mesme në Vyazma, Torzhok dhe Moskë. Pas daljes në pension, Anna Spiridonovna jetoi në familjen e vajzës së saj Marina Mikhailovna.
Arsim në shkollë, punë si laborant
Piloti i ardhshëm i madh dhe "kumbari" i aviacionit bombardues të natës të BRSS u diplomua në një shkollë shtatëvjeçare, duke studiuar gjatë rrugës në konservator (departamenti i fëmijëve). Talentin muzikor Marina e ka trashëguar nga babai i saj, mësues kënge. Asaj iu parashikua e ardhmja e një këngëtareje operistike. Sidoqoftë, Marina Mikhailovna nuk ishte e destinuar të bëhej artiste: babai i saj vdiq, dhe për të ushqyer nënën, vëllain dhe veten e saj, Marina u detyrua të merrte një punë në moshën 17-vjeçare si asistente laboratori. Ajo punonte në fabrikën kimike Butyrka.
Fillimi i një familje
Pilotja e ardhshme Marina Raskova u martua në 1929 (në prill) - Raskov Sergey Ivanovich, inxhinier laboratori i kësaj uzine, u bë burri i saj. Një vit më vonë, një vajzë, Tanya, lindi në familje. Për shkak të lindjes së vajzës së saj, Marina ndërpreu punën e saj deri në tetor 1931. Ajo u divorcua nga burri i saj në tetor 1935.
Puna në Laboratorin Aeronautik
Në vitin 1932, Marina Raskova ndërroi punë, duke marrë një punë si hartuese në laboratorin e navigimit ajror (Akademia e Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe me emrin Zhukovsky). Marina ishte këtu në një botë krejtësisht të ndryshme. Detyra e saj shtesë ishte të sillte instrumente komplekse në leksione - sekstantë, aerotermometra, matës presioni. Vetëm emrat e të gjitha këtyre pajisjeve vlejnë diçka, dhe parimet e funksionimit të tyre për një vajzë të re në fillim ishin krejtësisht të pakuptueshme. Megjithatë, Raskovame kalimin e kohës, kuptova qëllimin e të gjitha këtyre pajisjeve - për punë, ajo duhej të ndiqte shumë klasa praktike dhe leksione së bashku me studentët e akademisë.
Studioni libra, kaloni provimet
Aeroplanët në vitet 1930 u bënë një hobi në modë në BRSS, madje mund të thuhet romantik. Bëmat e Georgy Baidukov dhe Valery Chkalov nuk ishin kryer ende, por të rinjtë ishin gjithnjë e më të interesuar për modelet e avionëve dhe avionëve. Marina Mikhailovna ishte e magjepsur nga navigacioni ajror, edhe pse në atë kohë pakkush mund ta imagjinonte se kjo vajzë 20-vjeçare do të kishte një të ardhme të lidhur me fluturimet.
Marina Raskova, si një studente e zellshme, studioi libra për aftësitë e një lundrimi njëri pas tjetrit. E nxitur nga kurioziteti, ajo studioi edhe shkenca të ngjashme: fizikë, matematikë të lartë, astronomi, inxhinieri radio, meteorologji dhe shumë të tjera. Alexander Vasilyevich Belyakov, një mësues në akademi, vuri re një punonjës të aftë. Në atë kohë ai kishte tashmë kualifikimin e lundërtarit. Alexander Vasilyevich filloi të ndihmojë Raskova. Bazuar në njohuritë e marra, pa patronazhin e tij, Raskova Marina Mikhailovna i kaloi provimet me ngjyra të mira. Ajo u bë një lundërtare femër, e para në aviacionin ushtarak kombëtar. Në të njëjtën kohë, edhe gjatë studimeve, Raskova kreu një punë komplekse kërkimore.
Fotografia dhe përshkrimi i bregdetit
Në Detin e Zi në ato vite u vendos një linjë hidro-ajrore pasagjerësh në drejtim të Odessa - Batumi. Informacioni për kushtet e kësaj zone ishte shumë i nevojshëm për inxhinierët. MarinaMikhailovna u udhëzua të bënte fotografi, si dhe të përshkruante segmentet e rrugës së ardhshme. Marina duhet të fluturonte ndonjëherë për 7 orë në ditë, shpesh në kushte të vështira kur deti ishte i stuhishëm. Vajza studioi me kujdes brigjet e Krimesë dhe Kaukazit, ujërat e Detit të Azov. Rezultatet e marra u vërtetuan të gjithëve se Marina Raskova, një pilot femër, u bë një navigatore e shkëlqyer. Ajo u emërua si instruktore në laboratorin aeronautik pas ekzaminimeve. Dhe më pas vajza filloi të mësojë navigacion në akademinë e saj të lindjes. Dhe kjo në moshën 22 vjeçare.
Puna si mësues
Raskova Marina Mikhailovna, gjithmonë e rregullt, me një uniformë elegante dhe një beretë blu, zhvilloi mësime për oficerët e lartë. Ajo u mësoi luftëtarëve të nderuar të tokës taktikat e luftimit ajror dhe bazat e fluturimit. Marina drejtoi gjithashtu praktikën, gjatë stërvitjes, duke bërë deri në 50 goditje në një objektiv në një bombardues të rëndë TB-3 gjatë një fluturimi! Kadetët ishin të trullosur, por Marina ndihej mirë. Dukej se qielli po e thërriste këtë vajzë të guximshme dhe një ditë Marina pati mundësinë të bëhej pilot. Dhe çfarë mundësie! Asaj iu drejtua personalisht drejtuesja e akademisë. Ai donte ta shpërblente Raskovën për stërvitjen e lundruesve. Pastaj Marina Mikhailovna i kërkoi t'i mësonte asaj se si të fluturonte një aeroplan…
Parada ajrore e 1 Majit
Një ëndërr e realizuar! Në Tushino, në Aeroclub Qendror, Marina u diplomua në shkollën e pilotit. Së shpejti asaj iu besua një detyrë shumë e rëndësishme: trajnimi nëkryeqyteti i paradave ajrore të 1 Majit. Eshtë e panevojshme të thuhet se të gjithë u mbajtën "shkëlqyeshëm". Marina Raskova çdo herë drejtoi personalisht formimin e avionëve, të cilët kaluan solemnisht mbi Moskë në një festë.
Gazetat shkruanin për Marina Raskova, e gjithë Moska e dinte emrin e saj. Marina Mikhailovna u bë konsulente e NKVD, dhe më pas një departament special i autorizuar. Ajo mori pjesë në fluturime në distanca të gjata, duke vendosur rekorde dhe madje befasoi gjeneralët e aviacionit me fluturimet e saj. Megjithatë, lavdia kryesore e Raskovës, gjithë-Bashkimi, nuk do të vinte ende.
rekord botëror
Marina Raskova në vitin 1938, si pjesë e ekuipazhit të ANT-37 "Rodina", bëri një fluturim pa ndalesë nga Moska në Lindjen e Largët, duke lënë më shumë se 6,4 mijë km nën krahun e saj. Përveç Marina Mikhailovna, në aeroplan ishin Polina Osipenko dhe Valentina Grizodubova. Të gjithë atyre iu dha më pas titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Ky fluturim vendosi një rekord të distancës botërore të grave: avioni përshkoi 5908 km në vijë të drejtë, dhe duke ndjekur kursin - të gjitha 6450 km. Megjithatë, ky fluturim unik nuk përfundoi me një ulje të rregullt…
Me të mbërritur në Lindjen e Largët, avioni ANT-37 u rrëzua në kënetat pyjore pranë Khabarovsk, jo shumë larg fshatit Kerby. Në të njëjtën kohë, Raskova u detyrua të hidhej me parashutë në taigën e vjeshtës. E mbetur me një revole, një thikë dhe një sasi të vogël ushqimi, duke kapërcyer të ftohtin, vajza 26-vjeçare udhëtoi te partnerët e saj për 10 ditë, duke trembur arinjtë dhe rrëqebullin, duke ngrënë manaferra dhe duke fjetur në pemë.
Marina Mikhailovna Raskova mbijetoi, ajo arriti të arrijë. Në çdo gjëGazetat sovjetike e morën këtë histori. Moska takoi vajza të guximshme si heronj, ata filluan të marrin një shembull prej tyre. Marina Raskova kaloi një kohë të shkurtër në spital, duke shkruar atje një libër, të cilin e quajti "Shënimet e lundërtarit". Lufta e Madhe Patriotike filloi disa vite më vonë.
Krijimi i një njësie luftarake femra
Hero i Bashkimit Sovjetik, navigatorja dhe piloti Marina Raskova në verën e vitit 1941 filloi të kërkonte leje për të krijuar një njësi luftarake femërore. Madje asaj iu desh të përdorte kontakte personale me Stalinin dhe pozicionin e saj për të marrë këtë leje. Mijëra gjinia e bukur e vendit tonë e mbështetën atë. Shumë vajza kërkuan të dilnin në front dhe të dëbonin pushtuesit gjermanë nga territori i atdheut të tyre. Pasi mori lejen, Marina u nis për krijimin e këtyre skuadroneve. Marina Raskova në të gjithë vendin po kërkonte nxënës të klubeve të fluturimit dhe shkollave të fluturimit. Dhe në mesin e jo-pilotëve kishte nga ata që donin të rrihnin gjermanët në qiell. Sigurisht, jo të gjithë u bënë pilotë, por vetëm përbërja femërore u bë një tipar i regjimenteve të Marina Mikhailovna. Të gjitha ishin gra, nga pilotët dhe komandantët te shefat e kuzhinës dhe teknikët.
Nën udhëheqjen e Marina Raskova, u krijuan regjimentet 586, 587 dhe 588. Majori Raskova u emërua shpejt komandant i regjimentit bombardues (587). Ajo personalisht ka kryer shumë detyra. Sidoqoftë, Marina Mikhailovna nuk e pa fitoren e shumëpritur. Marina Mikhailovna Raskova vdiq dy vjet para përfundimit të luftës. Biografia, çmimet dhe arritjet e kësaj gruaje - e gjithë kjo është me interes për shumë nga bashkatdhetarët tanë edhe sot e kësaj dite. Kujtimi për të është ende i gjallë. Na mbetet të tregojmë vetëm se si vdiq dhe ku u varros Marina Raskova.
Vdekja e Marina Raskova
Marina Mikhailovna vdiq pranë Saratovit (afër fshatit Mikhailovka) më 4 janar 1943. Aeroplani i saj u rrëzua në mot të keq kur fluturoi në front, ku ishte vendosur skuadrilja e re. Ndoshta, Marina Mikhailovna do të kishte bërë shumë më tepër për vendin tonë nëse biografia e saj nuk do të ishte prerë nga vdekja e papritur.
Marina Raskova u varros fillimisht në parkun Lipki të Saratovit, në shesh lojërash. Pastaj ajo u rivarros këtu, në rrugicën e luleve, pas së cilës - në varrezat e Ringjalljes në qytetin e Saratov. Heroi i Bashkimit Sovjetik Raskova Marina Mikhailovna u dogj pas vdekjes së saj. Urna me hirin e saj u transportua në Moskë. Sot, eshtrat e këtij piloti të madh shtrihen në murin e Kremlinit në Sheshin e Kuq të kryeqytetit. Bërat e Marina Raskovës, të realizuara në kohë paqeje, kanë qenë shembull për shumë pilotë të vendit tonë për shumë vite.
