James Watt ishte ai, puna e të cilit kulmoi me Revolucionin Industrial për Anglinë dhe botën. Një inxhinier dhe shpikës nga Skocia po përmirësonte makinën e Newcomen, si rezultat i së cilës ai shpiku motorin e tij me qëllim universal.
Vitet e hershme
James Watt lindi në familjen e një ndërtuesi anijesh dhe krijuesi të mekanizmave të ndryshëm, James. Nëna e tij, Agnes, ishte përfaqësuese e një familjeje të pasur, ajo mori një arsim të shkëlqyer në kohën e saj.
Shpikësi i ardhshëm lindi më 19.01.1736. Djali lindi shumë i sëmurë, kështu që arsimin fillor e mori në shtëpi nga prindërit. Fëmija nuk mund të luante me bashkëmoshatarët për shkak të shëndetit të dobët, kështu që pjesën më të madhe të kohës e kalonte në vetë-edukim.
Si adoleshent, lëndët e tij të preferuara ishin astronomia dhe kimia. Atij i pëlqente gjithashtu të bënte modele mekanizmash që krijoi babai i tij.
Pasi mbushi moshën e mbarimit të shkollës fillore, James hyri në gjimnaz. Ai tregoi sukses të madh në matematikë. I riu i pëlqente të lexonte dhe ai u përpoq të provonte shumë nga kjopraktiko.
Në moshën tetëmbëdhjetë vjeç, i riu humbi nënën e tij. Kjo ndikoi në shëndetin dhe punët e babait të tij, kështu që James duhej të kujdesej për veten e tij. I riu u zhvendos nga Skocia në Londër për një vit për të mësuar një zanat që kishte të bënte me instrumentet matëse. Trajnimi zyrtar duhej të zhvillohej për shtatë vjet, por James kishte para të mjaftueshme vetëm për një vit. Ai filloi studimet e tij duke bërë vizore dhe busulla. Së shpejti, nxënësi i ri mund të bënte kuadrante, gjeodolite dhe instrumente të tjera komplekse.
Gjatë këtij viti, i riu praktikisht nuk doli jashtë. Gjatë gjithë kohës ai punoi: në mëngjes - për pronarin, dhe në mbrëmje - për të porositur. Kështu që ai mund të ushqehej vetë. Përveç kësaj, për shkak se ai nuk ishte regjistruar si student zyrtar, ai mund të çohej me forcë në marinë në rrugë.
Puna e parë
Pas diplomimit, James Watt u kthye në Skoci me shëndet të dobët. Ai vendosi të hapte biznesin e tij në Glasgow, i cili konsistonte në prodhimin dhe riparimin e veglave. Por iu desh të përballej me sindikatat e artizanëve, të cilët ia ndaluan këtë punë. Arsyeja ishte se James nuk kishte marrë trajnim zyrtar. Nuk e ndihmoi që ai ishte përfaqësuesi i vetëm i kauzës së tij në Skoci.
Por rastësia e shpëton të riun. Në këtë kohë, një ngarkesë instrumentesh për klasat e astronomisë mbërriti në Universitetin e Glasgow. Ata kërkonin vëmendje të vazhdueshme, duke përfshirë instalimin. Nëpërmjet të njohurve të tij, Watt merr mundësinëpuna. U emërua master i instrumenteve shkencore të institucionit arsimor. Ai pati mundësinë të krijonte punëtorinë e tij.
Në një institucion arsimor, James takohet me Joseph Black, i cili studioi kiminë. Mjeshtri ndihmon shkencëtarin në zhvillimin e disa instrumenteve kimike të cilat kanë avancuar kërkimin e mëtejshëm të kimistit.
Që nga viti 1759, biznesi i Watt është përmirësuar. Kjo u lehtësua nga një partneritet me biznesmenin John Craig. Ata organizuan punën për prodhimin e veglave dhe lodrave të ndryshme. Të ardhurat e shpikësit janë rritur ndjeshëm. Partneriteti i tyre përfundoi pas gjashtë vjetësh për shkak të vdekjes së Craig.
periudha e shpikjes
Motori me avull Newcomen ka ekzistuar prej dekadash. Më shpesh përdorej për pompimin e ujit. Askush nuk është përpjekur as ta përmirësojë më parë. Nga viti 1759, Watt u interesua për idenë e përdorimit të avullit, por përpjekjet e tij ishin të pasuksesshme.
Në 1763, një përfaqësues i Universitetit të Glasgow iu drejtua masterit me një kërkesë për të ndihmuar në riparimin e modelit aktual të krijimit të Newcomen. Watt ishte në gjendje të kryente një numër eksperimentesh me të. Ai ishte në gjendje të riparonte paraqitjen dhe të sigurohej që kjo makinë të ishte joefikase. Watt bëri disa përmirësime në dizajn, por kjo nuk ishte e mjaftueshme.
Dy vjet më vonë, James Watt kuptoi se si të ndërtonte motorin e përsosur me avull. Ai filloi të zbatojë planet e tij. Në 1769 ai paraqiti një patentë për një dhomë kondensimi të izoluar. Ai ishte në gjendje të ndërtonte një model pune që funksiononte mbi këtë parim. Përai nuk kishte fonde për të krijuar një makinë me madhësi të plotë. Kjo u ndihmua nga Joseph Black, John Roebuck. Problemet nuk mbaruan, pasi ishte e pamundur të arrihet saktësia e nevojshme në prodhimin e cilindrit dhe pistonit. Përveç kësaj, Roebuck falimentoi.
Watt gjeti një sponsor të ri. Ata u bënë Matthew Bolton, i cili zotëronte një shkritore. Problemi në krijimin e cilindrit u zgjidh nga John Wilkinson. Watt mori sukses komercial nga shpikja e tij nëpërmjet krijimit të një kompanie të përbashkët me Matthew Bolton, e cila operoi për njëzet e pesë vjet dhe i solli shpikësit një pasuri të madhe.
Watt nuk donte vetëm të përmirësonte makinën e Newcomen, ai donte të krijonte një model me një motor universal. Të gjitha përpjekjet e tij çuan në një metodë të re në funksionimin e motorit me avull, të cilin ai e patentoi nën emrin e lëvizjes planetare. Pikërisht në këtë metodë filloi të funksiononte motori i parë me avull i James Watt.
Pas suksesit të makinës së re, pati shumë përpjekje për ta falsifikuar atë. Në luftën për reputacionin e biznesit të tyre, Watt dhe Bolton u detyruan të shpenzonin shumë para për çështje gjyqësore. Si rezultat, ata ishin në gjendje të mbronin të drejtat e tyre.
Kuptimi i shpikjes
Patenta e motorit e James Watt u depozitua në 1769. Dokumenti përcaktoi se autori i patentës nuk shpiku një makinë të re, por një motor me avull. Watt nuk e kuptonte plotësisht se sa i rëndësishëm do të bëhej përmirësimi i tij në të ardhmen.
Rëndësia e shpikjes ishte seqë në motor pistoni lëvizte nën veprimin e avullit. Falë kësaj, u bë e mundur të shumëfishohej fuqia duke krijuar më shumë presion. Nuk kishte më nevojë për të rritur dimensionet. Falë shpikjes, u bë e mundur të krijohej një lokomotivë me avull dhe pak më vonë, një varkë me avull.
Njohje
Edhe gjatë jetës së shpikësit, makina e James Watt revolucionarizoi industrinë. Nuk është për t'u habitur që ai u zgjodh si përfaqësues i shumë shoqërive. Ata madje donin t'i jepnin një titull baronial, por ai nuk pranoi.
Shoqëritë në të cilat u zgjodh Watt:
- Shoqëria Mbretërore e Edinburgut.
- Shoqëria Filozofike në Roterdam.
- Anëtar korrespondent i Akademisë Franceze.
- Shoqëria Hënore e Birminghamit është një organizatë jozyrtare për shkencëtarët e Iluminizmit Britanik.
Vitet e fundit
Biografia e James Watt dëshmon se sa i gjithanshëm ishte ai. Diversiteti i njohurive të tij u befasua sinqerisht nga shkrimtari W alter Scott, i cili ishte njohur personalisht me shpikësi.
Në vitet e fundit të jetës së tij, Watt punoi në një makinë të prodhimit të tij, e cila mund të kopjonte vepra skulpturore si basorelieve, statuja, enë dhe më shumë.
Mjeshtri vdiq më 19 gusht 1819, në vitin e tetëdhjetë e tretë të jetës së tij. Varrosur në Handsworth.
Familja dhe fëmijët
James Watt, shpikjet e të cilit bënë një përparim në industri, u martua dy herë. Gruaja e tij e parë, Margaret Miller, vdiq në 1772 pasi i dha fëmijën e tyre të pestë. Porvetëm dy fëmijë mbijetuan deri në moshën madhore, emrat e të cilëve, si prindërit e tyre, ishin James dhe Margaret.
Gruaja e dytë ishte Anne MacGregor në 1777. Fëmijët e tyre të përbashkët quheshin Gregory dhe Xhenet.
Fakt interesant
Watt sugjeroi përdorimin e emrit "kuajfuqi" si një njësi fuqie. Sidoqoftë, në 1882, me iniciativën e Shoqatës Britanike të Inxhinierëve, u vendos që të caktohej një njësi fuqie në emër të shpikësit. Që nga ajo kohë, ka qenë zakon të përdoren watts në teknologji. Kjo ndodhi për herë të parë në historinë e teknologjisë.
