Përplasjet ajrore ndodhin relativisht rrallë, por secila prej tyre emocionon shoqërinë në një mënyrë të veçantë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse dhjetëra e qindra njerëz vdesin në to sa hap e mbyll sytë. Në këtë drejtim, Bashkimi Sovjetik nuk ishte përjashtim. Le të shohim përplasjet më të mëdha të avionëve në BRSS, të zbulojmë detajet e tyre dhe statistikat e viktimave.
Lista e fatkeqësive
Sa aksidente avioni pati në BRSS? Po të marrim parasysh edhe më të vegjlit që kanë bërë pa viktima, atëherë numri i tyre do të jetë shumë i madh dhe vështirë se është fare i llogaritshëm. Ne do të fokusohemi në përplasjet më të famshme dhe më të mëdha. Lista e rrëzimeve të avionëve në BRSS është si më poshtë:
- fatkeqësi afër Tiflisit (1925);
- përplasje në aeroportin qendror të Moskës (1935);
- vdekja e një ekipi të Forcave Ajrore në Sverdlovsk (1950);
- përplasje ajrore në rajonin Vurnar (1958);
- fatkeqësi afër Krasnoyarsk (1962);
- katastrofë në Sverdlovsk (1967);
- përplasja e avionëve mbi rajonin e Kaluga (1969);
- katastrofë në Svetlogorsk (1972);
- përplasje në rajonin e Kharkiv (1972);
- përplasje avioni pranë liqenit Nera (1972);
- fatkeqësi afër Leningradit (1974);
- vdekja e ekipit të Pakhtakor (1979);
- përplasje mbi Zavitinsky (1981);
- fatkeqësi në aeroportin e Omsk (1984);
- përplasje ajrore mbi Lviv (1985);
- fatkeqësi pranë Uchkuduk (1985);
- Fatkeqësia e aeroportit Kurumoch (1986);
- përplasje në rajonin e Irkutsk (1989).
Kjo listë përfshin jo vetëm aksidentet më të mëdha për sa i përket numrit të viktimave, por edhe ato më tingëlluese. Sigurisht, numri i përplasjeve të avionëve në BRSS ishte shumë më i lartë, por ne mund të ndalemi vetëm në tragjeditë e mësipërme.
Fatkeqësia e parë
Katastrofat më të mëdha në BRSS hapen nga rrëzimi i një avioni pasagjerësh Junkers F 13, i cili ndodhi afër Tiflisit në Gjeorgji në vitin 1925. Është prej tij që mund të filloni të numëroni tragjeditë e aviacionit në shtetin sovjetik.
Ky fluturim ishte nga kryeqyteti i Gjeorgjisë për në Sukhum. Në bordin e avionit ishin dy anëtarë të ekuipazhit dhe tre pasagjerë që fluturonin për detyra zyrtare. 15 minuta pas ngritjes, Junkers F 13 papritmas shpërtheu në flakë. Dy nga pasagjerët bënë një kërcim të dëshpëruar, por u përplasën për vdekje. Pjesa tjetër e pasagjerëve u vranë nga shpërthimi që ndodhi kur avioni u përplas me tokën.
Nuk ishte e mundur të përcaktohej shkaku i besueshëm i zjarrit, por, sipas një versioni, ai ndodhi për faktin se njëri nga pasagjerët hodhi një shkrepës të djegur në dysheme.
Sigurisht, shkalla e kësaj ngjarje ështënumri i viktimave është dukshëm më inferior ndaj atyre katastrofave për të cilat do të flasim në të ardhmen, por megjithatë, kjo përplasje e veçantë avioni mund të quhet e para në BRSS.
Përplasje në aeroportin e Moskës
Përplasjet më të mëdha ajrore në BRSS vazhdojnë me tragjedinë e ndodhur në maj 1935 në zonën e aeroportit të Moskës, e cila ndodhej në fshatin Sokol. Ishte atëherë që piloti Nikolai Balagin, duke kryer një fluturim në luftëtarin e tij, u rrëzua në aeroplanin ANT-20 Maxim Gorky. Përveç tij, vdiqën 11 persona nga ekuipazhi i avionit të pasagjerëve dhe 38 pasagjerë. Ndonëse ka edhe të dhëna alternative që ka pasur 50 pasagjerë. Kështu numri total i viktimave varionte nga 49 në 62 persona.
Vendimi i hetimit ishte i qartë - gabim pilot.
Vdekja e ekipit të Forcave Ajrore
Kur diskutohet për përplasjet e avionit në Rusi dhe BRSS, nuk mund të kujtohet vdekja e lojtarëve të klubit të hokejve të Forcave Ajrore në fillim të janarit 1950, duke fluturuar nga Moska në Chelyabinsk për t'u takuar me ekipin vendas. Fluturimi u zhvillua në kushte mjaft të rënda meteorologjike, që ishte një nga arsyet e tragjedisë. Një arsye tjetër ishin problemet në organizimin e shërbimit të kontrollit të trafikut ajror, i cili, para së gjithash, lejoi aeroplanët "e tyre" të ulen, dhe Li-2, mbi të cilin fluturoi ekipi i Forcave Ajrore, ishte në ajër për një kohë të gjatë., duke pritur për lejen për ulje.
Kështu, statistikat e përplasjeve ajrore në BRSS u plotësuan me nëntëmbëdhjetë viktima të tjera, nga të cilat 8ishin anëtarë të ekuipazhit dhe 11 ishin lojtarë të ekipit.
Përplasje në rajonin Vurnar
Ashtu si përplasjet e tjera të mëdha ajrore në Rusi dhe BRSS, tragjedia në rajonin e Vurnar do të mbetet në kujtesën e njerëzve për një kohë të gjatë, veçanërisht të familjarëve të viktimave. Ndodhi në afërsi të fshatit Bulatovo nga BRSS Chuvash në tetor 1958.
Aeroplani Tu-104A mbante një delegacion të liderëve të partisë kineze nga Omsk për në Moskë, por në pikën e mbërritjes për shkak të kushteve të këqija të motit, ekuipazhit të aeroplanit iu refuzua të hipte. Një situatë e ngjashme u përsërit në Gorky. Prandaj, ekuipazhi vendosi të fluturojë për në Sverdlovsk. Por ky vendim përfshinte një ndryshim rrënjësor të kursit. Gjatë kryerjes së kësaj manovre komplekse, avioni u kap nga një rrymë e fortë ajri, për shkak të së cilës u fut në një zhytje, e cila shkaktoi një përplasje me tokën.
Përplasja vrau 9 anëtarë të ekuipazhit dhe 71 pasagjerë.
Tragjedi pranë Krasnoyarsk
Sigurisht, të gjitha përplasjet ajrore që ndodhën në Rusi dhe në BRSS janë një fatkeqësi e madhe, por ndër të tjerat, mund të veçohet tragjedia pranë Krasnoyarsk në qershor 1962. Ai ndryshonte nga të tjerët në atë që shkaku nuk ishte një gabim pilot ose dispeçer, jo një mosfunksionim avioni dhe jo kushte meteorologjike, por një goditje me raketë kundërajrore.
Vlen të përmendet se shkaku i rrëzimit të avionit Tu-104 që fluturonte nga Irkutsk në Omsk mbeti mister. Vetëm gjatë ekzaminimit të pjesëve të avionit në vendin e rrëzimit ishte e mundur të zbulohej dëmtimi i lëkurës së trupit të trupit. Për më tepër, vrima ishte nga jashtë. Vetëm më vonërezultoi se aty pranë po mbaheshin stërvitje ushtarake dhe për shkak të kushteve të këqija të motit, njëra nga raketat kundërajrore humbi objektivin e saj origjinal dhe u ridrejtua në Tu-104.
Rezultati i kësaj tragjedie ishte vdekja e tetë anëtarëve të ekuipazhit dhe 76 pasagjerëve. Për sa i përket numrit të viktimave, deri atëherë nuk ka pasur një aksident avioni kaq të madh në BRSS.
Rrëzimi avioni në Sverdlovsk
Një tjetër rekord tragjik u vendos në vitin 1967 pranë Sverdlovsk, ku u rrëzua një aeroplan pasagjerësh Il-18. Në këtë aksident humbën jetën 99 pasagjerë dhe 8 anëtarë të ekuipazhit. Dhe përsëri, të gjitha përplasjet e avionëve në BRSS që ndodhën deri atëherë nuk mund të krahasoheshin për nga numri i viktimave me këtë.
Shkaku i tragjedisë nuk u vërtetua në mënyrë të besueshme. Avioni është rrëzuar në tokë me shpejtësi të madhe, si pasojë është thyer në shumë fragmente. Megjithatë, kishte versione të paraqitura në lidhje me një mosfunksionim teknik të pajisjes.
Katastrofë mbi rajonin e Kaluga
Sigurisht, duke përmendur përplasjet më të mëdha ajrore në Rusi dhe BRSS, nuk mund të privohet vëmendja nga përplasja pranë Yukhnov në 1969. Në fund të fundit, ishte fatkeqësia më e madhe në Bashkimin Sovjetik për sa i përket numrit të viktimave të atyre që ndodhën si rezultat i një përplasjeje të dy avionëve. Përveç kësaj, ishte përplasja më e madhe në territorin e rajonit të Kaluga.
Aksidenti ndodhi si pasojë e një përplasjeje midis një avioni Il-14M dhe një avioni transporti ushtarak An-12BP. Rezultati i kësaj ngjarje tragjike ishte vdekja e 24 personave në bordin e pasagjerit dhe 96 personave në bordin e avionit ushtarak. Atyduke përfshirë 5 anëtarë të ekuipazhit të të dy avionëve.
Shkaku i katastrofës u njoh si shkelje e parametrave të lartësisë së dhënë nga të dy ekuipazhet.
Tragjedi në Svetlogorsk
Ndër aksidentet e tjera të aviacionit që ndodhën në Bashkimin Sovjetik, duhet theksuar tragjedia e vitit 1972 në qytetin Svetlogorsk, Rajoni i Kaliningradit. Pikërisht atëherë u rrëzua avioni transportues ushtarak An-24T, duke kryer një fluturim të planifikuar. Tragjedia e kësaj ngjarje është se kur avioni u rrëzua, ai ra mbi një kopsht fëmijësh. Si rezultat, vdiqën jo vetëm të 8 anëtarët e ekuipazhit, por edhe tre punonjës të institucionit parashkollor dhe 24 fëmijë. Numri i përgjithshëm i viktimave të tragjedisë ishte 34 persona.
Edhe pse autoritetet u përpoqën të fshihnin këtë incident tragjik, megjithatë, një ngjarje e këtyre përmasave nuk mund të mos bëhej e ditur publikisht. Hetimi u krye në fshehtësi të rreptë, dhe rezultatet e tij u shpallën vetëm në vitin 2010, domethënë pas rënies së BRSS. Sipas përfundimit, shkak i tragjedisë është bërë trajnimi jo i kënaqshëm i pilotëve. Por asnjë çështje penale nuk u hap në lidhje me këtë ngjarje, megjithëse disa dhjetëra ushtarakë të rangut të lartë u hoqën nga postet e tyre.
Duke qenë se shkaku i tragjedisë ishte një avion ushtarak, kjo ngjarje mund të regjistrohet si një rrëzim avioni ushtarak në BRSS.
Fatkeqësi në rajonin e Kharkiv
Një fatkeqësi tjetër e madhe ndodhi në vitin 1972 në rajonin e Kharkovit pranë fshatit rus Lozovaya. Aty u rrëzua avioni i pasagjerëve An-10, i cili fluturonte përgjatë rrugës Moskë-Kharkov. Pasojat e këtij aksidenti ishin mjaft tragjike - 122 persona humbën jetën, nga të cilët 7 anëtarë të ekuipazhit.
Hetimi zbuloi se defektet teknike në strukturën e avionit ishin shkaku i katastrofës. Prandaj, së shpejti avionët e linjës An-10 u çaktivizuan.
Përplasja e avionit pranë Moskës
Një tjetër fatkeqësi e madhe që ndodhi në të njëjtin 1972 ishte rrëzimi i një avioni Il-62 që fluturonte nga Parisi në Moskë pranë liqenit Nerskoye ndërsa ulej në pikën e fundit të fluturimit të tij. Rezultati i kësaj tragjedie ishte vdekja e 164 pasagjerëve dhe 10 anëtarëve të ekuipazhit. Në atë kohë, ishte përplasja më e madhe e avionit që ndodhi në territorin e Rusisë. Për momentin, vetëm tragjedia në Omsk në 1984 mund ta kapërcejë atë për sa i përket numrit të vdekjeve.
Hetimi nuk zbuloi shkaqet e sakta të fatkeqësisë, por një nga versionet kryesore konsiderohet të jetë instalimi i gabuar i lartësimatësit.
Përplasje pranë Leningradit
Statistikat e përplasjeve ajrore në BRSS dhe Rusi do të ishin të paplota pa përmendur rrëzimin e avionit Il-18V afër Leningradit në 1974. Nga rruga, ai u bë aksidenti më i madh i aviacionit që ndodhi në afërsi të këtij qyteti të dytë më të madh në Bashkimin Sovjetik.
Aeroplani po shkonte në fluturimin Leningrad - Zaporozhye dhe sapo ishte nisur nga pika e nisjes, kur motori i tij mori flakë. Ekuipazhi u përpoq të kthente aeroplanin në aeroport, por zjarri u intensifikua vetëm gjatë uljes, pilotët humbën kontrollin e kontrollit dhe avioni u rrëzua. Shkak i aksidentit u quajt një mosfunksionim në motor. Në atëNë të njëjtën kohë, u vu re profesionalizmi i veprimeve të pilotëve të ekuipazhit, të cilët vepruan në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve dhe bënë gjithçka që ishte e mundur për të parandaluar tragjedinë.
Si pasojë e kësaj fatkeqësie, vdiqën 102 pasagjerë dhe 7 anëtarë të ekuipazhit. Numri i përgjithshëm i viktimave ishte 109.
Vdekja e ekipit të futbollit Pakhtakor
Çdo përplasje avioni shkakton një reagim domethënës, por veçanërisht emocionon publikun kur në të vdesin njerëz të famshëm, artistë, sportistë. Kjo ndodhi në vitin 1979, kur si rezultat i një përplasjeje të dy avionëve Tu-134 mbi Dneprodzerzhinsk, pothuajse të gjithë anëtarët e ekipit të futbollit të Ligës së Lartë të BRSS Pakhtakor nga Tashkent u vranë. Por edhe pa marrë parasysh këtë, nuk ka pasur asnjë përplasje avioni në BRSS që të ishte kaq masiv për sa i përket numrit të viktimave. Si rezultat i kësaj tragjedie, gjithsej 178 njerëz vdiqën nga të dy avionët, duke përfshirë 17 lojtarë të ekipit Pakhtakor dhe 13 anëtarë të ekuipazhit të avionëve. Asnjë aksident i vetëm në historinë e Bashkimit Sovjetik nuk ka njohur më parë një numër kaq të madh viktimash. Përveç kësaj, kjo fatkeqësi ende renditet e dyta në botë për sa i përket numrit të vdekjeve si pasojë e përplasjes së dy avionëve.
Sipas përfundimeve të hetimit zyrtar, shkaku i një tragjedie kaq të madhe ishte gabimi i dispeçerit.
Survivor
Sigurisht, përplasja e dy avionëve mbi Zavitinsk në 1981 vështirë se do të ishte përfshirë në listë: "Aeroplanët më të mëdhenj të rrëzuar në BRSS". Është e jashtëzakonshme në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Është me këtë ngjarje që e vetmja nga të gjithapasagjerë një grua që i mbijetoi një aksidenti avioni në BRSS. Ishte ajo që e bëri të njohur këtë tragjedi në mbarë botën.
Larisa Savitskaya, kështu quhej e mbijetuara e një aksidenti ajror në BRSS, po kthehej nga muaji i mj altit në vendlindjen e saj Blagoveshchensk me aeroplanin An-24 së bashku me bashkëshortin e saj. Tragjedia ndodhi në një lartësi mbi 5000 metra, kur avioni u përplas me një avion ushtarak Tu-16. Atëherë shkaku zyrtar i katastrofës do të jetë mospërputhja midis shërbimeve civile dhe ushtarake.
Gjatë përplasjes së avionëve, Savitskaya ishte duke fjetur dhe ajo u zgjua nga një shtytje e fortë dhe një djegie nga ngrica për shkak të presionit të trupit. Një pjesë e avionit, e cila ishte një grua që i mbijetoi një aksidenti avioni në BRSS, ra në një ulje thupër, e cila në një farë mënyre e zbuti rënien. Përveç kësaj, ajo ishte me fat që ishte në pjesën e bishtit të avionit, i cili ishte më pak i prekur nga përplasja.
Megjithatë, si pasojë e rënies, Larisa Savitskaya mori një tronditje të rëndë, humbi pothuajse të gjithë dhëmbët, mori disa dëmtime në shtyllën kurrizore dhe fraktura të gjymtyrëve dhe brinjëve, por megjithatë ajo mbeti e gjallë dhe madje mund të lëvizte. Por duke qenë se vendi i rrëzimit të kësaj pjese të avionit ishte mjaft larg vendbanimeve, shpëtimtarët e gjetën Larisën vetëm dy ditë më vonë.
Pra, ajo është e vetmja e mbijetuar e rrëzimit të avionit. Në BRSS, informacioni për këtë përplasje ishte fshehur për një kohë të gjatë. Larisa Savitskaya u bë e famshme në të gjithë botën vetëm në vitin 2000, kurtë gjitha detajet e incidentit.
Kishte vetëm një rast si ky. Në vitin 1972, një burrë u shpëtua duke rënë nga një lartësi mbi 10,000 metra pasi një aeroplan shpërtheu. Ky person rezultoi se ishte jugosllavia Vesna Vulovich, stjuardesa e cila i mbijetoi një aksidenti avioni. BRSS, para incidentit me Savitskaya, i cili ra nga një lartësi mbi 5000 metra, nuk dinte precedentë të tillë. Kjo grua ishte e vetmja nga 38 personat në bordin e të dy avionëve që mundi t'i mbijetonte përplasjes mbi Zavitinsky.
Tragjedi në Omsk
Tragjedia që ndodhi në aeroportin e Omsk në 1984 ka një sërë detajesh që e dallojnë atë nga numri i incidenteve të ngjashme. Fakti që nuk ka ndodhur në ajër, por në tokë, është një tipar dallues i këtij rrëzimi avioni. Në BRSS, kjo ndodhte rrallë. Përveç kësaj, për nga numri i viktimave, kjo tragjedi është më e madhja nga ato që kanë ndodhur në territorin e Rusisë.
Si rezultat i një përplasjeje midis një avioni zbarkues Tu-154 dhe borëspastrimit, 169 pasagjerë dhe 4 anëtarë të ekuipazhit u vranë. Një pasagjer dhe pesë anëtarë të ekuipazhit mbijetuan.
Katastrofë afër Lviv
Duke renditur aksidentet më të mëdha të avionëve në BRSS, duhet përmendur tragjedinë që ndodhi në vitin 1985 në rajonin Lviv, Ukrainë. Pas fatkeqësive pranë Kharkovit dhe Dneprodzerzhinsk, ky ishte përplasja më e madhe ajrore për sa i përket numrit të viktimave që ndodhi në territorin e kësaj republike sovjetike.
Shkaku i katastrofës ishte përplasja e avionit të transportit ushtarak An-26 dhe aeroplanit Tu-134A, i cili kreufluturim nga Talini në Kishinau me një ndalesë në Lvov. Si rezultat i incidentit, i cili ndodhi në afërsi të qytetit të Zolochiv, rajoni Lviv, vdiqën 79 pasagjerë të një avioni civil dhe 9 avionë ushtarakë, si dhe gjashtë anëtarë të ekuipazhit nga secili avion. Nuk kishte të mbijetuar dhe numri i përgjithshëm i viktimave ishte 94 persona.
Si rezultat i hetimit, u zbulua se shkaku i përplasjes ishte gabimi i kontrollorëve.
Tragjedi pranë Uchkuduk
Siç mund ta shihni, përplasjet e mëdha ajrore në Rusi dhe BRSS ndodhën mjaft shpesh, por më e rëndësishmja prej tyre për sa i përket numrit të viktimave duhet të konsiderohet përplasja afër Uchkuduk në territorin e SSR-së Uzbekistan. Kjo ndodhi në vitin 1985, në fazën e fundit të ekzistencës së vendit të sovjetikëve. Asnjë fatkeqësi e vetme në Bashkimin Sovjetik nuk kishte një numër kaq të madh njerëzish të vdekur. Numri i përgjithshëm i viktimave ishte 200 persona, nga të cilët 191 ishin pasagjerë dhe 9 anëtarë të ekuipazhit.
Shkaku i tragjedisë ishte se gjatë fluturimit nga Karshi në Leningrad, ekuipazhi i avionit Tu-154 humbi kontrollin, si pasojë avioni ra në bisht dhe ra. Sipas versionit zyrtar të hetimit, fajin kryesor për atë që ndodhi e kanë pilotët, të cilët kanë devijuar nga kërkesat e standardeve, duke fituar lartësinë maksimale dhe më pas nuk kanë arritur të përballojnë kontrollin në rast emergjence.
Përplasje në Kuibyshev
Një tjetër fatkeqësi e madhe në fund të Bashkimit Sovjetik ishte rrëzimi i Tu-134 në aeroportin në qytetin Kuibyshev - Kurumoch. Tragjedia e kësaj ngjarjerënduar nga fakti se ka ndodhur si pasojë e neglizhencës nga ana e pilotit ndaj detyrave të tij. Ai vuri bast anëtarët e ekuipazhit se ai mund të ulte aeroplanin qorr. Kjo përpjekje ishte jashtëzakonisht e pasuksesshme. Neglizhenca kriminale e komandantit të ekuipazhit Alexander Klyuev mori jetën e 70 personave. Vetëm 24 nga 94 ekuipazhi dhe pasagjerët mbijetuan.
Vetë piloti mbijetoi dhe u dënua nga gjykata me 15 vjet burg. Por më vonë ky afat u rishikua dhe u zëvendësua me gjashtë vjet burg.
Fatkeqësi në rajonin e Irkutskut
Aksidenti i fundit i madh i aviacionit që ndodhi në territorin e BRSS mund të konsiderohet një tragjedi që ndodhi në 1989 në rajonin e Irkutsk. Pastaj një aeroplan pasagjerësh Yak-40 që fluturonte nga Irkutsk në Zheleznogorsk u përplas me një helikopter ushtarak Mi-8. Përplasja vrau 33 persona në bordin e avionit dhe 7 ushtarë që fluturonin me një helikopter.
Hetimi tregoi se shkaku i fatkeqësisë, siç ka ndodhur më shumë se një herë, ishte mospërputhja midis veprimeve të kontrollorëve të aviacionit civil dhe ushtarak.
Ky ishte përplasja e fundit e madhe e avionit në vend, i cili deri në atë kohë po vuante vetë katastrofën më të madhe gjeopolitike.
Përfundim
Sigurisht, të gjitha përplasjet ajrore në Rusi dhe BRSS janë tragjike në mënyrën e tyre, por ne u përpoqëm të përqendroheshim në shkallën më të madhe ose më tingëlluese prej tyre. Por, sigurisht, kjo listë me tetëmbëdhjetë tragjedi nuk pretendon të jetë plotësisht objektive, dhe secilalexuesi, nëse dëshiron, mund t'i shtojë atij rrëzimin e avionit që ndodhi në Bashkimin Sovjetik, përmasat e të cilit ai e konsideron të denjë për këtë.
Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harrojmë: përkundër faktit se për momentin nuk ekziston një shtet i tillë si BRSS, përplasjet ajrore vazhdojnë të marrin jetën e bashkatdhetarëve tanë. Kujtimi i çdo tragjedie të tillë, pavarësisht shkallës së saj, duhet të jetojë gjithmonë në zemrat e njerëzve.
