Shpesh, uji u ofron anijeve situata tipike emergjence si zjarri, depërtimi i ujit, shikueshmëria e dobët ose situata në përgjithësi. Ekuipazhet e mirëkoordinuara, të udhëhequra nga kapitenë me përvojë, i trajtojnë problemet shpejt. Ndryshe ndodhin fatkeqësi detare, të cilat marrin me vete edhe jetë njerëzish dhe lënë gjurmë të zeza në histori.
Ka shumë fatkeqësi dhe tragjedi të tilla. Megjithatë, disa prej tyre meritojnë vëmendje të veçantë.
Silurimi i anijes misterioze "Armenia"
Fatkeqësitë më të mëdha detare ndodhën në shekullin e 20-të, kryesisht gjatë viteve të luftës. Tragjedia më masive në historinë e flotës ruse është humbja e anijes "Armenia". Anija u përdor për të transportuar të plagosurit nga Krimea gjatë ofensivës së ushtarëve gjermanë. Pasi mijëra të plagosur në Sevastopol u ngarkuan në bordin e anijes, anija mbërriti në J altë. Besohej se ky qytet ishte i dënuar, kështu që oficerët e NKVD vendosën disa kuti të rënda në anije. Kishte zëra se ato përmbanin ar. Kjo ështëtërhoqi shumë aventurierë më pas.
7 Nëntor 1941, bombarduesi silur Heinkel He-111 sulmoi anijen, pas së cilës anija u fundos shpejt. Ende nuk dihet se sa njerëz ka bartur. Është dhënë vetëm një vlerësim i përafërt i numrit të viktimave (7-10 mijë njerëz).
Duhet të theksohet gjithashtu se anija ende nuk është gjetur. Meqenëse ajo lundroi në brigjet e J altës në momentin kur gjermanët kishin hyrë tashmë në qytet, kapiteni i anijes nuk informoi askënd për rrugën e tij të mëtejshme. Prandaj, nuk dihet saktësisht se në cilën rrugë po lëvizte “Armenia”.
Tragjedi në Detin B altik
Në Detin B altik, rrënojat ndeshen nga zhytësit dhe zhytësit mjaft shpesh. Por mbytja e anijes së linjës Cap Arkona dhe e anijes së ngarkesave Tilbek është një tragjedi që mori pothuajse 8,000 jetë. Konsiderohet si një nga fatkeqësitë më të mëdha detare.
Të dyja anijet u sulmuan nga RAF. Ata transportonin të burgosur nga kampet e përqendrimit. Gjithashtu në bord ishin ushtarë SS dhe një ekuipazh gjerman. I fundit, meqë ra fjala, arriti të arratisej. Të gjithë të tjerët, kryesisht ata që mbanin tuta me vija, u qëlluan nga anijet gjermane.
Pra, aviacioni britanik bëri një katastrofë në shkallë të gjerë, e cila nuk solli absolutisht asnjë përfitim në luftë. Në mbrojtje të tyre, Forcat Ajrore Britanike thanë se bombardimi ndodhi rastësisht, gabimisht.
Titaniku legjendar
Të gjithë ata që studiojnë anijet e fundosura ose kanë dëgjuar diçka për to, do ta lidhin pa ndryshim historinë me"Titanik". Sidoqoftë, nuk ka asgjë misterioze apo unike në të. Kapiteni i anijes u informua për kërcënimin e ajsbergëve, por zgjodhi të shpërfillte informacionin. Së shpejti ai mori një mesazh se kishte një bllok të madh akulli përpara. Nuk kishte kohë për të ndryshuar kurs. Prandaj, kapiteni vendosi të vinte në sulm anën e tij të djathtë.
Anija u mbiquajt "e pathyeshme" ndërsa ishte ende në port. Eshtë e panevojshme të thuhet, ai përputhej pak me të. Pavarësisht dëmeve të rënda të marra, anija qëndroi në det për një kohë të gjatë. Gjatë kësaj periudhe, anija më e afërt "Carpathia" arriti të dalë në shpëtim. Kjo është arsyeja pse më shumë se 700 pasagjerë u shpëtuan. Të vdekurit rezultuan të ishin rreth 1000.
Kështu, nëse marrim parasysh fatkeqësitë detare më të "hipura" të shekullit të 20-të, atëherë vdekja e Titanikut do të jetë në radhë të parë. Kjo nuk është aspak për shkak të numrit të viktimave njerëzore dhe historive prekëse për shpëtimin, por për faktin se fisnikëria udhëtoi në anije.
Lusitania Liner
Në vitin 1915, fatkeqësitë detare u shtuan në listën e tyre me rrëzimin e një linja ajrore britanike pasagjerësh. Më 7 maj, Lusitania u sulmua nga një nëndetëse gjermane. Torpedo goditi anën e djathtë, duke shkaktuar një sërë shpërthimesh. Si rezultat, anija u mbyt brenda pak çastesh.
Aksidenti ndodhi pranë Kinsale (Irlandë), 13 kilometra larg tij. Ndoshta, një afërsi e tillë me kontinentin lejoi mjaft njerëz të shpëtonin.
Përplasja e plotë e astarit ndodhi në 18 minuta. Kishte rreth2000 njerëz, më shumë se 700 prej të cilëve arritën të shpëtonin. 1198 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit zbritën me rrënojat e ish-linjës së madhe.
Meqë ra fjala, pikërisht me këtë tragjedi fillon në ujë konfrontimi anglo-gjerman. Të dy vendet përpiqen t'i shkaktojnë dëme, ndonjëherë edhe "rastësisht", njëri-tjetrit në lidhje me marinën.
Akullthyes bërthamor "Kursk"
Fatkeqësia më e fundit në kujtimet e rusëve është vdekja e Kurskut. Kjo tragjedi solli fatkeqësi dhe pikëllim për shumë familje që nuk prisnin të ndaheshin përgjithmonë me të dashurit e tyre. Në fund të fundit, anija me energji bërthamore bëri vetëm një not trajnimi.
Nëndetëse të fundosura kanë qenë gjithmonë me interes. Më 12 gusht 2000, Kursk iu shtua listës së tyre. Ka 2 arsye për këtë për momentin. Në rastin e parë, besohet se një predhë ka shpërthyer në dhomën e silurëve. Megjithatë, askush nuk mund të thotë pse ndodhi kjo. Në rastin e dytë, një sulm i marinës amerikane, më konkretisht, nga nëndetësja Memphis. Sa i përket fshehjes së shkakut të vërtetë të vdekjes së Kurskut, qeveria vendosi të shmangë një konflikt ndërkombëtar. Në një mënyrë apo tjetër, për momentin nuk ka asnjë informacion të saktë se përse u mbyt anija me energji bërthamore.
118 persona u bënë viktima të tragjedisë. Ishte e pamundur të ndihmoje njerëzit që po vdisnin në fund të detit Barents. Prandaj, askush nuk arriti të mbijetonte.
Vdekja më paradoksale
Fatkeqësitë më të mëdha detare dallohen jo vetëm nga viktimat njerëzore në shkallë të gjerë, por edhe nga veçantia e tyre. Shumë prej tyre ndodhin në kushte që në shikim të parëduket krejt e pamundur. Një katastrofë paradoksale është fundosja e tragetit Dona Paz dhe cisternës së naftës në fund të vitit 1987.
Fakti është se kapiteni i tragetit ishte ulur në kabinën e tij dhe shikonte TV, ndërsa anija kontrollohej nga një marinar pa përvojë. Drejt tij po lundronte një cisternë nafte, me të cilën ka ndodhur një përplasje pak minuta më vonë. Si rezultat, pothuajse të gjithë pasagjerët u dogjën të gjallë, pasi filloi një zjarr global. Ishte e pamundur të dilje nga kurthi i zjarrtë që rezultoi. Më shumë se 80 tonë naftë u derdhën në det, pas së cilës u ndez menjëherë. Kush do ta kishte menduar se në ujë mund të vdisni nga zjarri?
Të dyja anijet kaluan plotësisht nën ujë në më pak se gjysmë ore. Nuk kishte të mbijetuar, elementët morën 4375 persona.
Përfundim
Të gjitha fatkeqësitë detare janë tragjedi që zhyten në pikëllim dhe ndërpresin fatin e njerëzve. I shkaktohen dëme fizike flotës, veçanërisht nëse një anije luftarake humbet. Por vihet re edhe dëm moral, sepse askush nuk dëshiron të humbasë kolegë dhe vëllezër në specialitetin e tyre.
Por çdo fatkeqësi në det është gjithashtu një lloj eksperimenti, vetëm i paplanifikuar. Pas incidentit, flota duhet të analizojë situatën nga të gjitha anët, të identifikojë rrethanat dhe shkaqet. Më pas, duhet të zhvillohen masa për të ndihmuar në eliminimin e mundësisë së një përsëritjeje të një katastrofe të veçantë.
