Raketat më të rëndësishme dhe më të famshme të prodhuara nga Bashkimi Sovjetik erdhën në jetë me ndihmën e projektuesit të përgjithshëm, emri i të cilit qëndron në histori së bashku me më të rëndësishmet për vendin. Ky është Akademiku Glushko, i cili krijoi shumë dhjetëra motorë reaktivë më të fuqishëm. Valentin Petrovich, megjithë hobi të tij të shumtë, përcaktoi gjënë kryesore në jetën e tij si fëmijë.
Fillimi
Akademik i ardhshëm Glushko lindi në Odessa në 1908, dhe në 1924 u diplomua në shkollën profesionale të Metalit me emrin Trotsky. Në moshën pesëmbëdhjetë vjeç, ai ishte tashmë në një korrespondencë të gjallë, tetëvjeçare me vetë Tsiolkovsky, i cili i dërgoi djalit të gjitha veprat e tij të reja. Ky i ri brilant, ende larg moshës së tij, kishte botuar tashmë artikuj mbi eksplorimin e hapësirës dhe kishte shkruar me entuziazëm një libër për problemet e shfrytëzimit planetar. Në vitet njëzetë të shekullit të njëzetë, kur pjesa kryesore e popullsisë nuk shihte as aeroplanë! Dhe në 1925, Glushko i ri shkoi në Leningrad për të studiuar atje në universitet, për njohuri për tëishin të nevojshme për të realizuar të gjitha ëndrrat.
Është e vështirë të studiosh në Fakultetin e Fizikë-Matematikës! Po, dhe koha në vend ishte e vështirë - rimëkëmbja pas shkatërrimit monstruoz. Por akademiku i ardhshëm Glushko nuk u ankua për mungesën e parave, ai nuk shkarkoi vagonët si student, por ishte i angazhuar në punë shkencore. Uria, të ftohtit dhe vështirësitë e tjera në këtë sfond e shqetësonin pak. Dhe kjo, natyrisht, dha fryt: tashmë në 1933, Glushko Valentin Petrovich u bë kreu i departamentit të institutit të kërkimit të raketave, dhe tre vjet më vonë - projektuesi kryesor i motorëve reaktiv.
Larg syve kureshtarë
Duke filluar nga viti 1933, numri i modifikimeve është rritur në motorët reaktivë me motor të lëngshëm, të krijuar nga një projektues i shkëlqyer. Në të njëjtën kohë, lindi motori i famshëm OPM-65, i cili ishte planifikuar të instalohej në silurët e ajrit si armë për avionët, dhe si një prototip i raketave moderne - për aeroplanët me raketa. Në vitin 1938, akademiku i ardhshëm Glushko ishte tashmë i vlerësuar.
Ai ishte i fshehur, i dënuar "për sabotim", si të gjithë inxhinierët dhe projektuesit kryesorë të vendit. Ata u dënuan me tetë vjet në kampe dhe u dërguan "në një sharashka", domethënë në një zyrë të mbyllur projektimi për zhvillim të mëtejshëm. Së pari, në Tushino, në fabrikën e avionëve nr. 82, ku Valentin Petrovich zhvilloi raketahedhës të instaluar në avion. Në fakt, shkenca e raketave, në formën e saj më të pastër, nuk shihej ende si e dobishme, por shpejt gjithçka ndryshoi.
Para Fitores
Glushko Valentin Petrovich u lirua në 1944. Ai menjëherë qëndroi në krye të një zyre me përvojë, ose, më mirë, një byro të veçantë projektimi në Kazan, ku u zhvilluan motorë specialë. Në vitin 1946, ai ishte ndër ata që studiuan zhvillimet gjermane në fushën e raketave në Gjermani.
Pasi u kthye nga atje me ide të reja, Glushko tashmë po punon në OKB-456 të transformuar në fabrikën e avionëve në Khimki, ku deri në vitin 1948 u shfaq motori i parë RD-100 për një raketë, dhe më pas një numër i madh i ato për një shumëllojshmëri të gjerë të objekteve fluturuese. Glushko Valentin Petrovich, biografia e të cilit është tërësisht e lidhur me motorët reaktivë, atëherë ai u bë lideri i padiskutueshëm në krijimin e tyre.
Merita
Në vitin 1974 filloi punën e saj një organizatë krejtësisht e re, e drejtuar nga Akademik Glushko, NPO Energia, e cila përfshinte OKB-456 dhe OKB-1. Projektuesi i përgjithshëm ndryshoi rrënjësisht rrjedhën e ndërmarrjes që i ishte besuar. Kjo është arsyeja pse e gjithë kozmonautika ruse, përfshirë atë moderne, i detyrohet pothuajse gjithçka këtij njeriu. Ishte ai që projektoi motorët e anijes Vostok - nga fluturimi i parë në hapësirë deri në krijimin e stacioneve në orbitë. Pa të, arritjet tona hapësinore do të ishin shumë të ndryshme. Ndoshta ata nuk do të ekzistonin fare.
Prandaj u ngrit një monument i Valentin Glushkos në Odessa, në një rrugë të bukur, që mban emrin e këtij personi "të fshehtë". Dhe në rrugicën e kozmonautëve në Moskë ka edhe njëmonument. Megjithatë, shërbimet e tij për atdheun nuk mund të mbivlerësohen. Valentin Petrovich Glushko - Hero i Punës Socialiste (dy herë), ai ka pesë urdhra të Leninit, si dhe Urdhrin e Flamurit të Kuq të Punës dhe Revolucionit të Tetorit, dhe shumë medalje. Ai është laureat i Leninit dhe i Çmimeve Shtetërore të BRSS.
Korolev
Edhe në OKB-1, specialistë të mrekullueshëm punuan me stilistin e shquar, të cilin ai e rekrutoi vetë në byro (imagjinoni sa e vlerësonin këtë të burgosur që u lejua ta bënte këtë). Këta janë njerëz legjendar: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky dhe shumë të tjerë. Në vitin 1942, me kërkesën e projektuesit kryesor Glushko, njeriu më legjendar që pushtoi hapësirën u transferua tashmë në Kazan.
Glushko Valentin Petrovich dhe Korolev Sergei Pavlovich së bashku zhvilluan pikërisht pajisjet ushtarake që i sollën fitoren vendit. Në Pe-2 u instaluan motorë raketash, dhe menjëherë shpejtësia e tij u bë 180 kilometra në orë më e lartë. Ka pasur prova me luftarakë Yak-3, La-7, Su-7. Rritja e shpejtësisë ishte mbresëlënëse - deri në dyqind kilometra në orë. Kështu, me ndihmën e një motori reaktiv me motor të lëngshëm, vetë fati i teknologjisë së raketave ka ndryshuar.
Marrëdhëniet me autoritetet
Stalini "liroi" Glushkon përpara afatit dhe hoqi rekordin e tij penal në 1944. Por në jetën e një stilisti, praktikisht asgjë nuk ka ndryshuar nga ky vendim. Ai gjithmonë, pavarësisht nga gjykatat, ishte një sekret dhei mbrojtur nga pjesa tjetër e jetës nga një mur i madh krijimtarie, që është e nevojshme për vendin dhe që kërkohet nga shpirti dhe zemra. Por Glushko e përdori saktë këtë gjest stalinist. Ai i dha udhëheqësit një listë me tridhjetë persona, të cilët gjithashtu duhej të liroheshin para afatit dhe të liheshin të punonin në byronë e projektimit. Dhe kështu ndodhi. Shumica e këtyre njerëzve e lidhën përgjithmonë fatin e tyre me Glushkon.
Dhe që nga viti 1945, ky njeri, i cili ishte dënuar për shumë vite në të kaluarën, u bë kreu i departamentit në Institutin e Aviacionit Kazan, ku ai punoi në motorët e avionëve dhe përgatiti asistentë të denjë për veten dhe Dizajnin e tij Byroja. Akoma më interesant: i dënuari i djeshëm “për rrënim” prej një viti e gjysmë (1945-1947) studion raketa në Gjermani, ndërsa ishte në një udhëtim pune. Trofetë - shkenca gjermane e raketave - projektuesi, natyrisht, i bëri përshtypje. Por ky rast tregoi shumë edhe për marrëdhëniet mes autoriteteve dhe kontigjentit krijues. Glushko pati katër takime të gjata personale me Stalinin, ku u diskutua mbi shkencën vendase të raketave. Udhëheqësi bëri pyetje të zgjuara, inteligjente dhe të kualifikuara.
Hapësirë
Në vitin 1953, Glushko u zgjodh në Akademinë e Shkencave si anëtar korrespondues dhe në vitin 1957, pa mbrojtur një disertacion, Komisioni i Lartë i Vërtetimit i dha një gradë doktorature. Është koha për të realizuar ëndrrat tuaja të fëmijërisë. Valentin Petrovich zhvilloi programe të gjera të stacioneve orbitale të drejtuara, madje edhe vendbanime hënore, anije kozmike të ripërdorshme u shfaqën me dorën e tij të lehtë. Ai u përfshi seriozisht në eksplorimin e Venusit dhe Marsit,fluturime të planifikuara drejt asteroideve.
Dhe shumë nga ëndrrat e tij të jetës u realizuan. Lëshimi i satelitit të parë në orbitën e planetit e shtyu vendin drejt zhvillimit të shpejtë të shkencës raketore. Komunikimi me Tokën filloi të mbështetej nga komplekset orbitale "Mir", "Salyut" me anë të anijes kozmike të drejtuar "Soyuz" dhe automjeteve të transportit "Progress", të cilat u zhvilluan nga Valentin Petrovich Glushko. Por shumë nuk janë realizuar deri më tani.
hëna
Glushko udhëhoqi zhvillimin e një stacioni hënor që do të kishte njerëz në të gjatë gjithë kohës. Vula "tepër sekrete" e punës nuk e lejoi publikun të frymëzohej nga kjo ide, dhe për këtë arsye, kur programi hënor u mbyll pas nisjeve të pasuksesshme të N-1, askush nuk u pikëllua për të, përveç projektuesit të përgjithshëm. Dhe e gjithë ajo gjë e madhe që ndodhi nuk mund ta ngushëllonte deri në fund. A ka ndodhur? Më shumë se pesëdhjetë modifikime të motorëve të lëngshëm, të cilët tani përdoren në shtatëmbëdhjetë modele të raketave hapësinore dhe luftarake. Ishte nën udhëheqjen e tij që motorët e krijuar të mjetit lëshues lëshuan stacione automatike në Mars, Venus dhe Hënë, ato u instaluan gjithashtu në anijen kozmike të drejtuar nga Soyuz dhe Vostok dhe sa satelitë artificialë të Hënës dhe Tokës u vunë në orbitë me to. ndihmë!
Dhe anija kozmike Buran, e zhvilluar nën drejtimin e Glushkos, kjo anije kozmike, e cila mori lehtësisht funksionet e një avioni, me materialet më të fundit mbrojtëse ndaj nxehtësisë, me llogaritjet kompjuterike nëdhjetëra mijëra vizatime, dhe me një motor, më i fuqishmi edhe sot - motori i raketës RD-170, ideja e Glushkos, jo inferior, por superior në shumë aspekte edhe ndaj Shuttle! Pajisja është me të vërtetë pa të meta! Por … pemët e mollës nuk lulëzojnë në Mars, nuk ka asnjë gjurmë prej nesh në shtigjet hënore. Valentin Petrovich nuk priti. Në vitin 1989, ai vdiq dhe Unioni Ndërkombëtar i Astronomëve emëroi një krater në anën e dukshme të Hënës me emrin e tij. Ndoshta vetëm ai që tërhoqi këtë ëndërrimtar të madh dhe aktiv gjatë natës.
Femrat
Gratë ishin gjithashtu shumë të dashura për Glushko Valentin Petrovich. Prandaj, familja e tij nuk ishte e vetme, pavarësisht nga “fshehtësia”, një afat i gjatë në “sharashka” dhe punësimi çnjerëzor. Herën e parë u martua në moshën nëntëmbëdhjetë vjeç, duke qenë student në Universitetin e Leningradit. Ai nuk i shkarkoi vagonët, por kur ishte veçanërisht i uritur, fitoi pak para duke riparuar apartamente, ku u gjet ish-vajza e Odessa, Susanna Georgievskaya, shkrimtarja e ardhshme. Ajo që ndodhi mes bashkëshortëve, pse u divorcuan, mbeti mister. Por rrethanat janë të mahnitshme. Valentini u plagos me armë zjarri. Ai tha se arsyeja ishte trajtimi i pakujdesshëm. Kjo u pasua nga një divorc.
U shfaq një grua e re, me të cilën ai nuk kishte kohë të martohej - Tamara Sarkisova. Sidoqoftë, vajza e Eugene arriti të lindte. Arrestimi i Glushko Tamarës ishte shumë i frikësuar dhe hoqi dorë nga të gjitha marrëdhëniet. Prandaj, kur u shfaq mundësia, Glushko nuk u kthye tek ajo - ai nuk fali. Në Gjermani, ai mori një mësues, i cili quhej Magda, dhelindën fëmijë - Yuri dhe Elena. Pastaj duhet të ketë pasur diçka tjetër për të cilën historia hesht. Glushko ishte një njeri jashtëzakonisht interesant dhe thjesht i jashtëm, dhe aureola e gjeniut shkëlqeu në mënyrë të padurueshme mbi të. Por në vitin 1959, kur stilisti mbushi pesëdhjetë e një, në jetën e tij u shfaq Lidia Naryshkina, një vajzë tetëmbëdhjetë vjeçare që punonte në Byronë e tij të Dizajnit Energomash në Khimki, me të cilën jetoi njëzet e tetë vitet e mbetura, duke rritur një të mrekullueshme. bir.
