Nikolai Zhukovsky është një shkencëtar i njohur rus i cili është më i famshëm në fushën e mekanikës, konsiderohet themeluesi i aero- dhe hidrodinamikës. Karriera e tij ra në fillim të shekullit të 20-të, ai ishte profesor i nderuar në Universitetin e Moskës, Shkollën Imperiale dhe ishte anëtar korrespondues i Akademisë Perandorake të Shkencave.
Biografia e një shkencëtari
Nikolai Zhukovsky lindi në provincën Vladimir në 1847. Ai lindi në fshatin e vogël të Orekhovës. Babai i heroit të artikullit tonë ishte një kapiten shtabi, kishte një diplomë shkencore si inxhinier ushtarak. Emri i nënës së Nikolai Zhukovsky ishte Anna Nikolaevna Stechkina.
Në 1858, Nikolai u bë student i gjimnazit të katërt të Moskës. Ai priste të bëhej inxhinier hekurudhor, si babai i tij, por mundësitë e kufizuara financiare të prindërve të tij nuk e lejuan atë të dërgonte një adoleshent për të studiuar në Institutin e Hekurudhave në Shën Petersburg. Tarifa e shkollimit në Universitetin e Moskës ishteshumë më e ulët, kështu që ai qëndroi për të studiuar në të.
Arsim
Në 1864, Nikolai Zhukovsky u diplomua në gjimnaz me një medalje argjendi, për të cilën u regjistrua pa provime në departamentin e fizikës dhe matematikës të universitetit të kryeqytetit. Ai mori një diplomë në mekanikën e aplikuar dhe dy vjet më vonë ai megjithatë bëri një përpjekje për të hyrë në Institutin e Hekurudhave të Shën Petersburgut, por nuk i kaloi testet e hyrjes.
Që nga viti 1870, Zhukovsky filloi të jepte mësim në gjimnazin e dytë të grave në Moskë. Ai jep leksione në fizikë. Një vit më pas arrin të japë provimet e masterit për të filluar mësimdhënien e matematikës dhe një vit më vonë edhe mekanikën. Ai ua mëson këto disiplina studentëve të shkollës së lartë teknike të kryeqytetit.
Një ngjarje e rëndësishme në biografinë e Nikolai Zhukovsky ndodh në vitin 1876, kur ai mbron tezën e masterit mbi kinematikën e një trupi të lëngshëm. Heroi i artikullit tonë u bë Doktor i Matematikës së Aplikuar në 1882 me një punë mbi forcën e lëvizjes.
Kariera
Në të ardhmen, karriera dhe biografia e Nikolai Yegorovich Zhukovsky po zhvillohen me mjaft sukses. Në vitin 1879 u bë profesor i tepërt i mekanikës, që nga viti 1885 jep njëkohësisht mësim në universitetin e kryeqytetit. Ai jep leksione në dinamikën e lëngjeve dhe së shpejti fiton një profesor të jashtëzakonshëm në Departamentin e Mekanikës së Aplikuar.
Që nga viti 1887, Zhukovsky ka qenë profesor me kohë të plotë në Shkollën e Lartë Teknike të Moskës, për më tepërai ka dhënë mësim mekanike praktike në Akademinë e Shkencave Tregtare për një kohë të gjatë dhe jep mësim në një shkollë inxhinierike të lidhur me Departamentin e Hekurudhave.
Duke treguar një biografi të shkurtër të Nikolai Yegorovich Zhukovsky, duhet theksuar se në 1893 ai mori statusin e një këshilltari të vërtetë shtetëror dhe një vit më vonë u bë anëtar korrespondues i Akademisë së Shkencave.
Kërkim aerodinamik
Në vitin 1902, Zhukovsky filloi të studionte në thellësi aerodinamikën. Ai po punon për krijimin e një tuneli me erë që funksionon në një tip thithës. Hulumtimi është kryer mbi bazën e zyrës mekanike të universitetit të kryeqytetit. Në 1904, Zhukovsky u bë kreu i Institutit Aerodinamik, i cili ishte i pari në Evropë. Ajo u krijua në Kuchino afër Moskës në kurriz të një shkencëtari tjetër - Dmitry Pavlovich Ryabushinsky.
Në 1905, heroi i artikullit tonë u zgjodh kryetar i Shoqërisë Matematikore të Moskës. Tre vjet më vonë, ai u bë i njohur si themeluesi i rrethit aeronautik, në të cilin shumë studiues të njohur në të ardhmen hodhën hapat e tyre të parë - Vetchinkin, Arkhangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Së shpejti vetë Zhukovsky filloi të drejtonte laboratorin aerodinamik të krijuar në bazë të kësaj shkolle.
Vepra të Publikuara
Që nga viti 1916, Zhukovsky ka qenë përgjegjës i Byrosë së Projektimit dhe Testimit në të njëjtin laborator aerodinamik. Në veçanti, mbi bazën e tij po zhvillohen metoda për llogaritjen e fuqisë së avionëve. Përfundimet në të cilat ai arriti ishin të detajuara në punimet e tij me titull"Dinamika e aeroplanëve në një prezantim elementar", "Proceset e Byrosë së Llogaritjes dhe Testimit", "Hetimi i qëndrueshmërisë së dizajnit të avionëve".
Gjithashtu, me pjesëmarrjen e tij të drejtpërdrejtë, u shpall rekrutimi për kurset e aviacionit, të cilat tashmë në 1919 u shndërruan në Kolegjin e Aviacionit të Moskës, dhe përfundimisht në Institutin e Inxhinierëve të Flotës së Kuqe Ajrore. Në të ardhmen, ata u bënë të njohur si Akademia e Forcave Ajrore, dhe më pas Instituti Qendror Aerohidrodinamik.
Përvjetor i veprimtarisë shkencore
Në vitin 1920, u festua gjerësisht 50-vjetori i veprimtarisë shkencore të heroit të artikullit tonë, në atë kohë Nikolai Zhukovsky u quajt tashmë zyrtarisht babai i aviacionit rus. Një dekret i Këshillit të Komisarëve Popullorë, i nënshkruar nga Vladimir Lenin, u shfaq për krijimin e çmimit Zhukovsky për vepra të shquara në matematikë dhe mekanikë, u botuan veprat e vetë shkencëtarit, ai vetë mori një sërë përfitimesh për meritat e tij.
Zhukovsky vdiq në vitin 1921 në moshën 74-vjeçare. Ai është varrosur në varrezat në territorin e Manastirit Donskoy të kryeqytetit.
Aktivitet shkencor
Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në biografinë e profesorit, babait të aviacionit rus - Nikolai Zhukovsky, të flasim për punën dhe arritjet e tij.
Një artikull i titulluar "Zbatimi i Teorisë së Qendrave të Përshpejtimit të Rendit të Lartë në Mekanizmin Drejtues Chebyshev", i cili u botua në 1883, luajti një rol të madh. Gjatë shkrimit të tij, Zhukovsky përdori aparatin për përshpejtimin e urdhrave më të lartë në teorinë e mekanizmave. ATnë veçanti, ai kërkoi të zgjidhte problemin e sintetizimit të mekanizmit udhëzues të vetë Chebyshev.
Në 1890, botimi i tij mbi metodat e Kirchhoff, kushtuar lëvizjes së një lëngu në disa dimensione, me kushtin e mbajtjes së një shpejtësie konstante të dhënë në një linjë të panjohur, fitoi një rëndësi të madhe. Ai u botua në koleksionin matematikor të Universitetit Shtetëror të Moskës. Në të njëjtin vit, shkencëtarët u bënë një përpjekje për të zhvilluar bazat teorike për përcaktimin e forcës ngritëse të një helike ose krahu. Për këtë, Zhukovsky shkroi një vepër të quajtur "Mbi teorinë e fluturimit".
Bazat e Shkencës së Aviacionit
Duhet të theksohet se arritjet kryesore të Nikolai Yegorovich Zhukovsky janë se idetë e tij shërbyen si bazë mbi të cilën u zhvillua e gjithë shkenca e aviacionit në të ardhmen.
Në veçanti, ai studioi me kujdes dinamikën e fluturimeve të shpendëve dhe në 1891 bëri një raport për këtë. Vepra e titulluar “Për fluturimin e zogjve” u prezantua më 3 nëntor. Një vit më pas, një raport tjetër u shfaq mbi predhën fluturuese të Chernushenkos. Zhukovsky përpiloi gjithashtu ekuacione kyçe për përcaktimin e qendrës së gravitetit të një trupi planifikues në kushtet e një këndi konstant sulmi, ai përshkroi trajektoret e kushteve të ndryshme të lëvizjes së ajrit, duke përfshirë mundësinë e një laku të vdekur në detaje.
Më 1895, Zhukovsky vizitoi Gjermaninë, ku pati një takim produktiv me një nga pionierët e aeronautikës, Otto Lilienthal. Nikolai Yegorovich bleu prej tij një avion avionësh për ta mbajturkërkime të mëtejshme.
Projektet aktuale
Vlen të përmendet se në të njëjtën kohë, shkencëtari i kushtoi vëmendje të madhe projekteve të ndryshme aktuale. Për shembull, në fund të shekullit të 19-të, ai studioi shkaqet e një aksidenti që ndodhi në ujësjellësin e kryeqytetit. Bazuar në rezultatet e këtij studimi, ai bëri një raport të detajuar në një takim të inxhinierëve dhe shkencëtarëve në Shoqërinë Politeknike. Në veçanti, ai ishte i përkushtuar ndaj fenomenit të çekiçit të ujit. Zhukovsky zbuloi të gjithë mekanizmat e tij, nxori formulat që lidhnin presionin, shpejtësinë e rrjedhës, densitetin me varësinë nga rrezja e tubit, dhe gjithashtu shqyrtoi opsione të ndryshme në varësi të distancës dhe kohës së seksionit të konsideruar, koordinatat e zgjedhura.
Në vitin 1898 ai mori pjesë në Kongresin e Natyralistëve dhe Mjekëve Vendas, ku lexoi një raport rishikues të titulluar "Mbi Aeronautikën". Në të njëjtin vit, ai zhvilloi parime ekonomike për fluturimin në nivel. Heroi i artikullit tonë i përshkroi ato në detaje në studimin e tij "Rreth helikave me krahë".
Leksione dhe teorema
Kontributi në shkencë i Nikolai Yegorovich Zhukovsky është i vështirë të mbivlerësohet. Në vitin 1904, ai formuloi një teoremë që shqyrtonte në detaje madhësinë sasiore të forcës së nevojshme për të ngritur një avion në ajër. Në veçanti, me ndihmën e tij, u bë e mundur të përcaktohen në detaje profilet kryesore të fletëve të helikës dhe krahëve të avionit, për të zhvilluar teorinë e helikës.
Vitin pasardhës, shumë vunë re raportin e Zhukovsky mbi vorbullat e bashkangjitura. Besohet se kjopuna hodhi themelet për zhvillimin e metodave për përcaktimin e forcës ngritëse të një krahu avioni. Këto zbulime u botuan prej tij tashmë në vitin 1906 në një vepër kushtuar rënies së trupave të zgjatur në ajër.
Shumë nga studimet e tij u bënë baza e të gjitha llojeve të leksioneve. Për shembull, nga viti 1910 deri në 1912 ai dha një kurs mbi bazat teorike të aeronautikës. Në të, babai i aviacionit rus, Nikolai Yegorovich Zhukovsky, arriti të sistemojë kërkimin e tij eksperimental dhe punën teorike të bërë në bazë të Institutit Kuchinsky. Ata gjithashtu i kushtuan vëmendje kërkimit të Chaplygin. Në veçanti, është zhvilluar një aparat special për të zgjidhur problemet e rrjedhës rreth krahut.
Në periudhën nga 1912 deri në 1916, Zhukovsky zhvilloi parimin e shpërndarjes së shpejtësisë në tehun e helikës, i cili si rezultat u bë baza bazë për helikat e ardhshme.
Gjatë Luftës së Parë Botërore, Nikolai Yegorovich u angazhua në vërtetimin e teorisë së bombardimeve, hetoi balistikën e predhave të artilerisë.
Opinion mbi teorinë e relativitetit
Është interesante që në punimet dhe deklaratat e tij shkencore ai vazhdimisht e mohoi teorinë e relativitetit. Arsyetimi teorik gjendet në fjalimin e tij të njohur si "Mekanika e vjetër në fizikën e re". Ajo u dorëzua në mars 1918 në një nga takimet e Shoqërisë Matematikore në Moskë.
Në veçanti, Zhukovsky vuri në dukje se në vitin 1905 Ajnshtajni qëndroi nënjë këndvështrim metafizik që e ngriti zgjidhjen e një problemi matematikor në një realitet fizik. Vetë shkencëtari rus shprehu bindjen e tij se problemet e teorisë elektromagnetike dhe shpejtësisë së dritës mund të zgjidheshin me ndihmën e mekanikës së Njutonit dhe Galileos. Mbi këtë bazë, ai e quajti të dyshimtë rëndësinë e punës së Ajnshtajnit në këtë fushë.
Kjo temë e ka interesuar për shumë vite, ka qenë objekt debatesh dhe diskutimesh të shumta dhe është diskutuar shpesh në seminare dhe leksione.
