Njeriu gjithmonë ka ëndërruar të fluturojë në qiell. E mbani mend historinë e Icarus dhe djalit të tij? Ky, sigurisht, është vetëm një mit dhe ne nuk do ta dimë kurrë se si ka ndodhur në të vërtetë, por kjo histori zbulon plotësisht etjen për t'u ngjitur në qiell. Përpjekjet e para për të fluturuar në qiell u bënë me ndihmën e një tullumbaceje të madhe, e cila tani është më shumë një mjet për shëtitje romantike në qiell, më pas u shfaq avioni dhe bashkë me të u shfaqën më vonë aeroplanët dhe helikopterët. Tani nuk është pothuajse asnjë lajm apo diçka e pazakontë për këdo që mund të fluturosh për 3 orë me aeroplan në një kontinent tjetër. Por si ndodh? Pse aeroplanët fluturojnë dhe nuk rrëzohen?
Shpjegimi nga pikëpamja fizike është mjaft i thjeshtë, por është më i vështirë për t'u zbatuar në praktikë
Për shumë vite janë kryer eksperimente të ndryshme për të krijuar një makinë fluturuese, janë krijuar shumë prototipa. Por për të kuptuar pse fluturojnë aeroplanët, mjafton të njihni ligjin e dytë të Njutonit dhe të jeni në gjendje ta riprodhoni atë në praktikë. Tani njerëzit, ose më mirë inxhinierë dhe shkencëtarë, tashmë po përpiqen të krijojnë një makinë që do të fluturonte me shpejtësi kolosale, disa herë më të larta se shpejtësia e zërit. Kjo është pyetjanuk ka të bëjë më me mënyrën se si fluturojnë aeroplanët, por si t'i bëjmë ata të fluturojnë më shpejt.
Dy gjëra që një aeroplan duhet të ngrihet janë motorët e fuqishëm dhe dizajni i duhur i krahëve
Motorët krijojnë një shtytje të jashtëzakonshme që i shtyn strukturat e avionëve përpara. Por kjo nuk mjafton, sepse ju gjithashtu duhet të ngjiteni lart, dhe në këtë situatë rezulton se deri më tani mund të përshpejtojmë vetëm përgjatë sipërfaqes me shpejtësi të madhe. Pika tjetër e rëndësishme është forma e krahëve dhe trupi i vetë avionit. Janë ata që krijojnë forcën ngritëse. Krahët janë bërë në atë mënyrë që ajri poshtë tyre të bëhet më i ngadalshëm se sipër tyre, dhe si rezultat, rezulton se ajri nga poshtë e shtyn trupin lart, dhe ajri sipër krahut nuk është në gjendje t'i rezistojë këtij efekti kur avioni arrin një shpejtësi të caktuar. Ky fenomen quhet lift në fizikë dhe për ta kuptuar këtë më në detaje, duhet të keni pak njohuri për aerodinamikën dhe ligje të tjera të lidhura me to. Por për të kuptuar pse fluturojnë aeroplanët, mjaftojnë këto njohuri.
Ulje dhe ngritje - çfarë nevojitet për këtë makinë?
Një aeroplan ka nevojë për një pistë të madhe, ose më mirë, një pistë të gjatë. Kjo për faktin se ai së pari duhet të fitojë një shpejtësi të caktuar për ngritje. Në mënyrë që forca ngritëse të fillojë të veprojë, është e nevojshme të përshpejtoni avionin në një shpejtësi të tillë që ajri nga poshtë krahëve të fillojë të ngrejë strukturën lart. Pyetja se përse avionët fluturojnë ulët ka të bëjë pikërisht me këtë pjesë kur makina ngrihet.ose ulje. Një fillim i ulët bën të mundur që një aeroplan të ngrihet shumë lart në qiell, dhe ne shpesh e shohim këtë në mot të kthjellët - avionët e rregullt, duke lënë një gjurmë të bardhë pas tyre, lëvizin njerëzit nga një pikë në tjetrën shumë më shpejt sesa mund të bëhet duke përdorur transport tokësor ose detar.
Karburanti i avionit
E interesuar gjithashtu përse aeroplanët fluturojnë me vajguri. Po, në thelb është, por fakti është se disa lloje automjetesh përdorin si karburant benzinën e zakonshme dhe madje edhe karburantin dizel.
Por cili është avantazhi i vajgurit? Ka disa.
Së pari, ndoshta, mund ta quajmë koston e tij. Është shumë më lirë se benzina. Arsyeja e dytë mund të quhet lehtësia e saj, në krahasim me të njëjtën benzinë. Gjithashtu, vajguri tenton të digjet, si të thuash, pa probleme. Në makina - makina ose kamionë - ne kemi nevojë për aftësinë për të ndezur dhe fikur papritur motorin kur avioni është projektuar për ta ndezur atë dhe për të mbajtur vazhdimisht turbinat të lëvizin me një shpejtësi të caktuar për një kohë të gjatë, nëse flasim për avionët e pasagjerëve. Avioni me motor të lehtë, i cili nuk është projektuar për të transportuar ngarkesa të mëdha, por në pjesën më të madhe është i lidhur me industrinë ushtarake, me bujqësinë, etj. (një makinë e tillë mund të strehojë vetëm deri në dy persona), është i vogël dhe i manovrueshëm, dhe prandaj benzina është e përshtatshme për këtë zonë. Djegia e tij shpërthyese është e përshtatshme për llojin e turbinave të përdorura në aviacionin e lehtë.
Një helikopter është konkurrent apo mik i një avioni?
Një shpikje interesante e njerëzimit, e lidhur me lëvizjen në hapësirën ajrore - një helikopter. Ai ka avantazhin kryesor ndaj avionit - ngritje dhe ulje vertikale. Nuk kërkon një hapësirë të madhe për nxitim, dhe pse aeroplanët fluturojnë vetëm nga ndenjëset e pajisura për këtë qëllim? Kjo është e drejtë, ju duhet një sipërfaqe mjaft e gjatë dhe e lëmuar. Përndryshe, rezultati i uljes diku në fushë mund të bëhet i mbushur me shkatërrimin e makinës, dhe akoma më keq - viktima njerëzore. Dhe uljet me helikopter mund të bëhen në çatinë e një ndërtese të përshtatur, në një stadium etj. Ky funksion nuk është i disponueshëm për një avion, megjithëse projektuesit tashmë po punojnë për të kombinuar fuqinë dhe shpejtësinë e një avioni me ngritjen vertikale.
