Ka masa të njohura për ne që nga fëmijëria dhe të përdorura kudo: litër, metër, kilogram. Dhe ka nga ato që mësojmë në mënyrë indirekte - për shembull, në procesin e leximit. Këto janë paund dhe milje, paund dhe arshins. Ka edhe fuçi - kjo fjalë, që do të thotë vëllime, pulson rregullisht në raportet e aksioneve, kur shpallen çmimet e naftës. Lind një pyetje legjitime: sa litra ka në 1 fuçi naftë?
Para se të përpiqeni të shprehni një fuçi në litra, duhet të kuptoni se çfarë do të thotë ky term.
Kthehu në sfond
Përkthyer nga anglishtja, "fuçi" është një fuçi. Fuçitë janë transportuar prej kohësh alkool, pjesa më e madhe dhe materiale të tjera. Me zhvillimin e prodhimit të naftës, ajo transportohej edhe në këto kontejnerë dhe mallrat e dërguara numëroheshin gjithashtu në fuçi - fuçi.
Por kjo mënyrë numërimi nuk ishte shumë e përshtatshme. Së pari, të gjitha fuçitë mund të ishin të madhësive të ndryshme, gjë që e bëri kontabilitetin shumë të vështirë. Dhe së dyti, materialet e ndryshme të transportuara në të njëjtat fuçi ndryshonin ndjeshëm në peshën e tyre. Kjo do të thotë, koncepti i "fuçisë" duhej të sillej disi në njësi të tjera matëse - me fjalë të tjera,standardizo.
"fuçi" ruse
Meqë ra fjala, matja e diçkaje në fuçi është gjithashtu një traditë e vjetër ruse. Megjithatë, pse të habitemi? Para ardhjes së tankeve dhe kontejnerëve specialë, fuçitë ishin mjeti më i përshtatshëm dhe ndonjëherë i vetmi transport. Dhe lindi i njëjti problem - për të konkretizuar këtë koncept. Një fuçi e matur ose e dyzetë ishte 40 kova ("fuçi" ruse në litra ishte afërsisht 492) dhe konsiderohej një njësi kapaciteti për alkoolin, farat e lirit ose vajin e kërpit. Kishte 10 kova në një fuçi birre, pak më shumë se 12,5 në një fuçi Riga. Rrëshira ose baruti, gjithashtu i ruajtur në fuçi, përfaqësonte tashmë një masë peshë, jo vëllim. Një fuçi barut peshonte 10 paund, dhe me rrëshirë - rreth 9.
Rreth Metrikës
Nëse i drejtoheni historisë ose, aq më thjesht, shfletoni libra të botuar një herë në vende të ndryshme, lexuesi do të hutohet nga bollëku i masave të ndryshme. Këmbë, liga, inç, milje, dhjetëra terma evropianë, njësi të përdorura në shtetet e Lindjes - e gjithë kjo ishte e vështirë jo vetëm për t'u llogaritur, por edhe për t'u kuptuar. Vështirësi të konsiderueshme u shkaktuan nga mungesa e standardeve, paqartësia e koncepteve individuale. Ishte gjithashtu e vështirë të konvertohej një njësi në një tjetër. Si nevojë për njëfarë uniformiteti, u zhvillua sistemi metrik ndërkombëtar i njësive (SI), duke përdorur kilogramë dhe metra, si dhe derivatet e tyre. Ky sistem ka marrë njohje në mbarë botën, megjithëse qasjet ndaj tij ndryshojnë në disa vende.
E vërtetë, ka disa vende ku sistemi metrik nuk është miratuar zyrtarisht. Veçanërisht,vende të tilla përfshijnë Shtetet e Bashkuara. Dhe ky fakt doli të ishte i rëndësishëm për një sërë matjesh të veçanta. Për shembull, në të gjithë botën përmasat e CD-ve, diagonaleve të televizorit, etj., maten me inç. Një largim nga sistemi metrik vërehet gjithashtu në aviacionin civil, navigimin - termat e vjetër "këmbë" dhe "milje" përdoren ende këtu. Fuçi nuk është një njësi metrike.
Fuçi si masë e vëllimit
Ndonjëherë, kur dëgjojmë për një numër të caktuar fuçish, përpiqemi ta përkthejmë rezultatin në tonë. Ky veprim, edhe pse mjaft real me njohjen e peshës specifike të materialit, sërish nuk është shumë korrekt. Fuçitë karakterizojnë vëllimin, dhe tonet karakterizojnë peshën. Është shumë më logjike të konvertohen fuçitë në njësi më të njohura të vëllimit, për shembull, për të zbuluar se sa litra janë në një fuçi? Vërtet, sa?
Përgjigja për këtë pyetje nuk është e paqartë, ashtu si edhe vetë koncepti i "fuçisë" është i paqartë. Për shembull, një fuçi angleze në litra do të jetë 163.65, por kjo vlerë ka ndryshuar disa herë. Vëllimi i një fuçi angleze varej nga ajo që matej saktësisht me fuçi (birrë ose ale), dhe gjithashtu ndryshonte në vite të ndryshme. Në mesin e shekullit të 15-të, fuçia e birrës në litra ishte 166,36, dhe që nga viti 1824 - 163,66.
Por 1 fuçi në litra mund të jetë 119,24 kur bëhet fjalë për verën amerikane. Koncepti i "fuçisë" është i lidhur pazgjidhshmërisht me masa të tjera të vëllimit, gjithashtu jo të lidhura me metrikën - gallonat dhe kokat e derrit. Në SHBA, kur matni vëllimet e birrës, një fuçi do të jetë 31 gallon, por për të tjerallojet e lëngjeve, shifra do të jetë e ndryshme - 31.5 gallon (0.5 hogshead). Në rastin e matjes së masës, përgjigja e pyetjes, sa litra në 1 fuçi, do të jetë 115.6 (kjo është vlera e të ashtuquajturës fuçi e thatë).
Rreth fuçisë së naftës
Megjithatë më shpesh termi "fuçi" përdoret për nxjerrjen dhe transportin e naftës. Koncepti i një fuçi nafte shkon shumë në të kaluarën: karburanti është minuar nga njeriu që nga kohërat e lashta. Nuk kishte asnjë kontejner të vetëm për transportin e këtij produkti, disa përdornin fuçi druri, e disa edhe lëkura uji. Por rritja e shpejtë e prodhimit të naftës në shekullin e 19-të ngriti çështjen e shfaqjes së kontejnerëve më të përshtatshëm. Përveç kësaj, në prani të kontejnerëve të ndryshëm, është e papërshtatshme të kryhen llogaritjet e tregtisë dhe transportit, dhe ishte e dëshirueshme të vendosej çmimi i naftës në bazë të një fuçie.
Në vitin 1866, u zhvillua një takim i disa naftëtarëve të pavarur në Pensilvani (Amerikë). Ndër çështjet e tjera të diskutuara prej tyre ishte edhe çështja e një kontejneri standard për furnizimin me naftë. Rezultati i takimit ishte marrëveshja për një fuçi standarde që përfaqëson një vëllim prej 42 gallonësh. Sa është në masat më të zakonshme? 1 fuçi vaj në litra do të jetë 149.
Pse 42 gallon?
Por pse merret si bazë ky vëllim? Fakti është se nga fillimi i shekullit të 18-të, fuçitë hermetike të bëra prej druri me një vëllim prej 42 gallonësh ishin bërë në të vërtetë standarde për transport. Në kontejnerë të tillë transportoheshin peshk dhe yndyrë, melasa dhe vera, si dhe mallra të tjera. Fuçitë e kësajmadhësitë ishin optimale në mënyrën e tyre: jo shumë të mëdha dhe jo shumë të vogla, ato ishin vendosur mirë në maunat dhe platformat e disponueshme në atë kohë. Për më tepër, një person ishte në gjendje të ngrinte dhe të lëvizte një fuçi të tillë të mbushur me vaj.
Prandaj, zgjedhja e pronarëve amerikanë të naftës ishte mjaft e kuptueshme dhe e justifikuar. Në 1872, fuçi 42-gallon u miratua zyrtarisht si standard nga Shoqata Amerikane e Prodhuesve të Naftës. Dhe megjithëse tani askush nuk transporton naftë në fuçi (ka cisterna dhe tubacione nafte për këtë), fuçi mbetet ende një njësi matëse në praktikën botërore të tregtimit të produkteve të naftës.
Rreth përfitimeve të një fuçi
Por a nuk do të ishte më i përshtatshëm matja e naftës së prodhuar në tonë, pasi matin qymyrin dhe grurin, metalin dhe plehrat? Një nga arsyet e jopopullaritetit të tonëve është dendësia e ndryshme e naftës; për varietetet kryesore ruse, vlera e saj mund të variojë nga 820 në 905.5 kg për metër kub. Në mënyrë të ngjashme, pesha e secilës njësi të vëllimit të saj ndryshon. Dhe nëse mund t'i përgjigjeni pyetjes saktësisht se çfarë është një fuçi vaj në litra, atëherë tashmë është disi e vështirë të zbuloni peshën e saj.
Pra, matja e vajit të prodhuar dhe shitur në vëllim dhe jo në peshë është shumë më e përshtatshme. Nëse marrim parasysh edhe faktin se është zakon të transportoni naftë duke përdorur cisterna dhe tanke, ta pomponi atë përmes tubacioneve, atëherë avantazhi i një njësie të tillë si një fuçi bëhet i pakundërshtueshëm. Megjithatë, në tregun e brendshëm rus, ndryshe nga tregu botëror, nafta tregtohet në tonë, kështu qëështë ende i nevojshëm shndërrimi i vëllimeve në peshë dhe anasjelltas. Këtu tashmë është e nevojshme të merret parasysh shkalla e vajit dhe dendësia e tij, dhe për llogaritjet përdoren gjithashtu faktorë të veçantë të konvertimit.
Rreth çmimit të naftës
Por, në çfarëdo njësie që të matni prodhimin e "arit të zi", gjithsesi është zakon që nafta të paguhet në dollarë për fuçi. Për më tepër, ky është një nga treguesit dominues nga i cili varet jo vetëm ekonomia e një vendi, por edhe zhvillimi ekonomik dhe politik global. Është e pamundur të mbivlerësohet rëndësia e naftës për prodhimin botëror, si dhe pjesa e saj në përzierjen globale të karburantit. Si me çdo mall tjetër, kostoja e naftës varet nga vëllimi i prodhimit dhe konsumit të saj.
Dhe në të njëjtën kohë, çmimi i naftës varet nga shumë faktorë të tjerë Prodhimi botëror është ndërtuar në atë mënyrë që rritja e çmimeve të "arit të zi" të mos ulë ndjeshëm konsumin e tij, por një rënie të naftës. prodhimi mund të çojë në rritje të mprehtë të çmimeve. Nuk është për t'u habitur që ka një dimension politik në rritje të çmimit të naftës; Ka gjithnjë e më shumë lojtarë në skenën botërore që duan të ulin ose rrisin çmimin e karburantit, në varësi të interesave të tyre. Nga rruga, çmimi i gazit natyror varet drejtpërdrejt nga çmimi i naftës. Pra, në pothuajse të gjitha konfliktet e fundit ushtarake, gjurma e "naftës" është qartë e dukshme.
Dhe përsëri në lidhje me fuçinë
Fuçi është një masë e vëllimit. Edhe pse kjo është më e përdorura, është larg nga kuptimi i vetëm i kësaj fjale. Fuçi është gjithashtu një ngakushtet e pokerit (lojë me letra). Për disa arsye, fjala "Fuçi" është bërë e njohur për emrin e objekteve të ndryshme - nga një kompani investimi në një klub nate.
