Universiteti teknik më i madh në vend - Politekniku i Moskës ka thithur dy universitete metropolitane, përfshirë universitetin inxhinierik - MAMI. Rishikimet e të diplomuarve të viteve të mëparshme nuk e kuptojnë plotësisht një rimbushje të tillë të "alma mater". Megjithatë, studentët e sotëm besojnë se universiteti nuk humbi aspak nga bashkimi. Së pari, për shkak se Universiteti Politeknik i Moskës ishte një pasues shumë i mirë i traditave më të mira të MSTU MAMI, rishikimet vënë në dukje zhvillimin e qëndrueshëm të veprimtarive shkencore dhe arsimore të institucionit të ri arsimor, i cili përbëhet nga dy universitete krejtësisht plotësuese dhe po aq të lavdishme të Moskës. Për më tepër, secili prej tyre kaloi një rrugë të vështirë të shumë riorganizimeve dhe riemërimeve.
Rruga
Hapi i parë është gjithmonë i rëndësishëm, sepse është ai që zgjedh drejtimin për të gjithë udhëtimin e gjatë dhe të gjatë. Universiteti Shtetëror i Inxhinierisë së Moskës (MAMI) filloi të merrte vlerësime tashmë në fillimet e tij, në 1864, kur një i vogëlshkollë tregtare për të varfërit. Dhe meqenëse drejtimi u zgjodh saktë, pas një kohe të shkurtër, Shkolla Teknike Komissarov tashmë u shfaq në vendin e shkollës - institucioni kryesor arsimor teknik i mesëm, i cili, ndoshta, nuk kishte të barabartë në Rusinë cariste.
Shumë besojnë se ishte atëherë që filloi formimi i arsimit profesional vendas. KTU u përmirësua, akumuloi përvojë dhe shumica e traditave të saj u ruajtën për një kohë të gjatë pas revolucionit. Në bazë të saj u organizuan edhe institucione të tjera arsimore, të cilat do të diskutohen më poshtë, por drejtimi u ruajt edhe në kohën e organizimit të MAMI-t. Recensionet e specialistëve të diplomuar në këtë universitet janë plot nostalgji dhe mirënjohje për cilësinë e arsimit, pasi specialistët e këtyre mureve kanë dalë gjithmonë të mrekullueshëm.
KTU
Në atë kohë, industria e ndërtimit të makinerive nuk ekzistonte në Rusi, dhe shkolla artizanale mësonte fëmijët e të varfërve dhe jetimëve në libërlidhje, këpucarë dhe rrobaqepësi. Shkolla u themelua nga Christian Meyen, dhe manjati i hekurudhave Peter Gubonin ndau fonde për këtë. Në vitin 1866, kur askush nuk kishte parë ndonjëherë krijimin e një universiteti teknik në bazën e rrobaqepësisë së MAMI, vlerësimet për këtë shkollë ishin shumë pozitive.
Përndryshe, në 1866 asaj nuk do t'i jepej emri i heroit kombëtar Komissarov, i cili shpëtoi Aleksandrin II gjatë një tentative për jetën e tij. Kështu që shkolla u bë Komissarovskaya. Dhe në 1869, i njëjti Gubonin ndërtoi një ndërtesë për shkollën pikërisht në qendër të Moskës - në Lane Blagoveshchensky - dhe një tempull të bukur të Aleksandër Nevskit, ngjitur me të riunshkollë artizanale. Shkolla Komissarov u zhvillua shumë shpejt. Djemtë kanë studiuar këtu për tre vjet të plota, dhe përpunimi i drurit dhe metalit ka zëvendësuar plotësisht trajnimin e këpucarisë dhe rrobaqepësisë në tre ose katër vjet. Në 1870 shkolla u bë një kolegj.
IKTU
Tani ata studiojnë këtu për pesë vjet të tëra, dhe që nga viti 1886 për shtatë. Deri në vitin 1892, ndërtesat e reja dhe një shumëllojshmëri e pajisjeve u shfaqën sipas modeleve më të fundit të asaj kohe. Në vitin 1902, shkolla kishte tashmë njëzet ndërtesa të veçanta, termocentralin e saj dhe ndriçimin elektrik prej saj. U shfaqën shkritore bakri dhe hekuri, si dhe një dyqan i madh i përpunimit të drurit.
Kohë pas kohe, studentët e MAMI shkruajnë komente për këto ndërtesa të lashta, ku dikur ndodhej KTU, e cila në vitin 1916 iu dha titulli Imperial (IKTU). Ata e duan universitetin dhe historinë e tij. Nxënësit shkruajnë se për nga pajisjet e tyre teknike, kurrikulat, metodat e mësimdhënies dhe edukimi, shkolla e ka tejkaluar dukshëm vetë nivelin. E gjithë kjo i ngjante më shumë një institucioni të arsimit të lartë dhe universitetet nuk ishin superiore për sa i përket pajisjeve. Shkolla ndryshonte nga universiteti vetëm në atë që këtu repartet merrnin aftësi praktike të punës.
Kolegji Lomonosov
Autoriteti profesional i IKTU-së në vend ishte jashtëzakonisht i lartë. Shumë punëtorë të shquar të prodhimit dhe shkencëtarë të ardhshëm kanë studiuar këtu. V. M. Kovan - një nga shtyllat e inxhinierisë shtëpiakeu diplomua në këtë shkollë. M. A. Saverin - një mësues dhe shkencëtar i shquar, profesor në Universitetin Teknik Shtetëror të Moskës. Në këtë shkollë Baumani mori edhe njohuritë e para. Tashmë në kohën sovjetike, mësuesit e IKTU-së, të cilët punuan atje për një kohë të gjatë para revolucionit, u bënë profesorë.
Këta janë Akademikë të Akademisë së Shkencave të BRSS V. S. Kulebakin dhe V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Doktorë të Shkencave që kanë punuar më parë në IKTU. Dhe menjëherë pas revolucionit, ky institucion arsimor filloi të quhej ndryshe: në 1919 u riemërua Kolegji i Parë Mekanik dhe Elektroteknik i Moskës me emrin I. I. Lomonosov (popullorisht - Kolegji Lomonosov).
PMEI
Në të njëjtën kohë, u hapën departamente të reja, tani janë pesë prej tyre: automobila, inxhinieri me avull, motorë me djegie të brendshme, përpunim metali, inxhinieri elektrike. Shkolla teknike kishte Presidiumin e saj, të kryesuar nga I. V. Gribov, i cili më vonë drejtoi departamentin e automobilave dhe traktorëve, si dhe departamentin për funksionimin e makinës. Por ishte shumë më vonë, kur ky institucion arsimor u quajt tashmë Instituti i Automobilave në Moskë. Shqyrtimet për MAMI (Moskë) konsistuan dhe konsistojnë në pjesën më të madhe të mirënjohjes për mësuesit. Ivan Vasilyevich Gribov gëzonte autoritet të padiskutueshëm dhe dashuri të pamatë të studentëve.
Megjithatë, aftësitë e ish-IKTU-së tejkaluan ndjeshëm edhe programet e shkollës teknike, këtu u trajnuan personel shumë më të kualifikuar.për industrinë e re sovjetike. Kjo është arsyeja pse tashmë në 1920 shkolla teknike u bë Instituti Praktik Mekanik dhe Elektroteknik Lomonosov. Në atë kohë, institutet praktike përgatitnin specialistë shumë të specializuar në degë të caktuara të dijes. Kursi i studimit u bë tre vjet dhe u nda në dy. Një vit e gjysmë më vonë, studentët morën një certifikatë diplomimi nga përqendrimi, i cili tregonte kualifikimet e tyre: inxhinier, teknik, etj., dhe pas një viti e gjysmë - i dyti, por gjithmonë vetëm në specialitetin e tyre të zgjedhur. Për sa i përket vëllimit të programeve, ai ishte ende larg të qenit një universitet i inxhinierisë mekanike.
MAMI
Shqyrtimet për cilësinë e mësimdhënies, megjithatë, ishin të shkëlqyera edhe atëherë, përndryshe instituti praktik nuk mund të ishte bërë një institucion arsimor i lartë teknik që në vitin 1922. Megjithatë, Instituti nuk erdhi menjëherë në emrin e tij të zakonshëm për të gjithë ne. Në fillim ishte Instituti Mekanik dhe Elektroteknik i Moskës me rektorin I. V. Gribov. Në 1924 u bë Instituti Mekanik i Moskës. (Në 1925, ai u diplomua për herë të parë dyzet e pesë inxhinierë të vërtetë mekanikë.)
Në vitin 1930, instituti u quajt Instituti i Automobilave dhe Traktorëve në Moskë. Dhe vetëm në vitin 1932 ai mori emrin e tij të vërtetë - Instituti i Automobilave në Moskë Lomonosov. Megjithatë, ky transformim nuk u përfundua. Madje erdhi (ndonëse jo shumë gjatë) një periudhë kur ky institucion arsimor fantastik si i tillë pushoi së ekzistuari. Nuk ishte ende vdekje e plotë, pasi i gjithë instituti u reduktua në madhësinë e një fakulteti, por,mund të thuash - koma. Për fat të mirë, qeveria e korrigjoi shpejt këtë gabim fatkeq.
Transformime
Më tej, për shumë vite pas rithemelimit të MAMI, ai kreu me vetëmohim misionin e vështirë të institucionit arsimor të lartë të degës kryesore të vendit dhe përgatiti personelin më të kualifikuar për të gjitha institutet kërkimore dhe sipërmarrjet e industrisë së automobilave.. Pastaj erdhi një kohë e re, koha e transformimeve të radhës. Në 1992, MAMI u bë Akademia e Inxhinierisë së Automobilave dhe Traktorëve. Statusi i ri nuk zgjati shumë. Tashmë në vitin 1997, nga Ministria e Arsimit u mor një urdhër për riemërtimin e akademisë në MSTU MAMI. Më pas, në vitin 2011, të dy universitetet u bashkuan, domethënë MSTU MAMI mori një njësi të re strukturore në formën e Universitetit Shtetëror të Moskës të Ekologjisë Inxhinierike.
MSUIE është gjithashtu një universitet mjaft i vjetër me traditat e veta. Ajo u themelua në vitin 1931 në bazë të fakultetit të Institutit Kimiko-Teknologjik të Moskës me emrin Mendeleev dhe, mund të thuhet drejtpërdrejt se fjalë për fjalë lulëzoi nën emrin e Institutit të Inxhinierisë Kimike të Moskës. Ishte universiteti më i vjetër dhe një nga universitetet më të respektuara në vend, një institucion arsimor lider për formimin e personelit shkencor dhe inxhinierik. Këtu kishte edhe shumë mësues të mrekullueshëm. I. I. Artobolevsky, për shembull, Akademik i Akademisë së Shkencave të BRSS, i njohur gjerësisht për punën e tij, si dhe P. L. Kapitsa i njohur dhe i dashur për popullin, laureat i Nobelit dhe anëtar i Shoqërisë Mbretërore Shkencore Britanike. Por tani nuk po flasim për MGUIE, por për MAMI. Universiteti mbledh komente në një numër të madh. Sidomosinteresante për të lexuar forumet studentore.
Automekanika po bën shaka
Universiteti MGUIE, natyrisht, ka krenarinë e tij, dhe në bashkimin e universiteteve, barazia doli të ishte disi si rivalitet në fillim. Prandaj, diskutimi në forumet e temave të tilla të dhimbshme si industria e automobilave vendase, ndonjëherë u kthye jo vetëm tek individët, por edhe tek akuzat për trajnim të pamjaftueshëm profesional të institucionit arsimor.
Nga adhuruesit e inxhinierisë kimike drejt "automekanikës" fjala "pampers" shpesh fluturoi (ekziston një kompani e tillë japoneze Unicharm, e cila prodhon produkte për fëmijë Mamy Poko - pelena "Mami Poko"). Rishikimet e spërkatura me emoticon tregojnë se "mekanika e automobilave" nuk mbeti në borxhe.
Rreth problemeve
Por shakatë mënjanë. Në fakt, diskutohen temat më interesante dhe më të dhimbshme. Sëmundjet e industrisë sonë të automobilave kanë ndodhur dhe po ndodhin pikërisht nga fakti se teknologët, dizajnerët dhe inxhinierët e rinj nuk mund të përcjellin idetë e tyre për t'i përdorur në industri.
Ky është një problem i madh. Sepse një njohje të tillë pothuajse gjithmonë e gjejnë jashtë vendit dhe zbatimi i ideve të tyre nuk zgjat shumë. Ka kaq shumë raste kur në siluetën e një makine koncept të huaj mund të shihni skicën e një vizatimi që ka mbledhur pluhur në Rusi për një kohë të gjatë në një raft vetëm sepse studenti i dizajnit është shumë i ri për idetë që mund të zbatohen..
Tani
Dhe tani në MSTU MAMIekziston një byro dizajni studentore, ku studenti ka mundësi të shfaqë talentet e tij. Për më tepër, ai mund të shohë rezultatet e punës - një makinë e përfunduar që funksionon në të vërtetë.
Tani universiteti ka gjashtë fakultete dhe tre degë. Numri i fushave dhe specializimeve po rritet çdo vit dhe kontigjenti po bëhet gjithnjë e më shumë në MSTU MAMI. Reagimet nga studentët sugjerojnë se të mësuarit po bëhet më i vështirë, por më interesant. Për më tepër, studentët e shkruajnë fjalë për fjalë këtë në të gjitha departamentet - si korrespondencë, mbrëmje dhe ditën.
Informacion shumë i nevojshëm
Në MSTU MAMI studiojnë njëkohësisht dhjetë mijë njerëz. Komentet e studentëve kanë përmendur vazhdimisht mikpritjen e universitetit në Bolshaya Semyonovskaya, 38 vjeç. Aplikantët nuk ofendohen këtu, megjithëse ata i plotësojnë radhët e tyre me gjithë ashpërsinë e bazës konkurruese. Fakultetet janë të gatshme të pranojnë të rinj të talentuar. Ka shumë për të zgjedhur!
1. Makina dhe traktorë.
2. Inxhinieri energjetike dhe instrumente.
3. Dizajni dhe teknologjik.
4. mekanike dhe teknologjike.
5. Ekonomik.
6. Automatizimi dhe kontrolli.
E detyrueshme për të gjithë jorezidentët që studiojnë në MAMI, një bujtinë. Shqyrtimet thonë - mirë, në çdo rast. Të gjitha detajet mbi pranimin dhe edukimin e mëtejshëm mund të gjenden në Ditët e Hapura, informacionet për datat mund të merren në faqen e internetit të universitetit. Ka kurse përgatitore - me korrespondencë dhe me kohë të plotë.
