Shumë prej nesh të paktën një herë në jetën tonë e kanë dëgjuar shprehjen se Moska është një port me pesë dete. Por nëse merrni një hartë të rajonit të Moskës, atëherë askush nuk do të gjejë një det të vetëm afër. Pse filluan të flasin kështu? Le të fillojmë me radhë.
Anijet duke shkuar
Në kohët e lashta, nuk kishte makina, trena, avionë dhe ishte gjithmonë e nevojshme të dërgoheshin ushqime dhe mallra të tjera të ndryshme në qytete. Flota erdhi në shpëtim. Sigurisht, anijet në antikitet nuk ishin të njëjta si tani. Sot ata mund të notojnë kundër rrymës me ndihmën e një motori, dhe anijet e mëparshme tërhiqeshin zvarrë në litarë. Këtë punë e bënin kuajt. Një burrë i mblodhi dhe i udhëhoqi përgjatë vijës bregdetare. Megjithatë, ishte e vështirë për kuajt, por ishte edhe më e vështirë për një person të bënte një punë të tillë.
Ky fakt konfirmohet nga një pikturë e Ilya Repin e quajtur "Transportues maune në Vollgë". Në të, artisti përshkroi një turmë transportuesish maune, të rraskapitur nga puna e palodhur, të cilët e tërheqin anijen në litarë. Fytyrat e tyre ishin djegur nga dielli përvëlues, ballët e tyre të mbuluar me djersë, rrobat e tyre u shndërruan në copa nga puna e vështirë. Është e frikshme të mendosh se sa forcë dhe shëndet dhanë këta njerëz për të transportuarngarkesa atje ku është e nevojshme. Ndonjëherë një person duhej të lëvizte anijet e ngarkuara në këtë mënyrë edhe nëpër pyje dhe livadhe, në mënyrë që anija të vazhdonte udhëtimin e saj përgjatë lumit. Që atëherë, shprehja ka shkuar se anijet nuk notojnë, por shkojnë.
Muskovitët e dinë se ka një qytet të Volokolamsk në rajonin e tyre. Emri i këtij qyteti përbëhet nga dy rrënjë "volok" dhe "llama". Ky vendbanim lindi pikërisht në vendin e transbordimit ku anija u tërhoq nga uji i lumit Lama dhe u tërhoq zvarrë përgjatë tokës deri në shtratin e lumit Voloshni. Një lundrim i tillë i anijeve vazhdoi për shumë shekuj, por në shekullin e 18-të Perandori Pjetri i Madh doli me idenë e ndërtimit të një kanali të veçantë. Por përmendja e parë e portit të pesë deteve në histori do të jetë edhe më vonë.
Lumej të krijuar nga njeriu
Sovrani Pjetri i Madh doli me mundësinë për të shkurtuar rrugën ujore për anijen. Imagjinoni që nga Moska në Ryazan, një anije duhet të lundrojë jo 200 kilometra, si një makinë, por shumë më tepër. Puna është se lumenjtë janë shumë gjarpërues, kanë shumë kthesa dhe kthesa, kështu që rruga ujore është më e gjatë se autostrada.
Perandori ynë lindi me idenë për të gërmuar një hendek të thellë në ato pjesë të lumit ku ai përkulet shumë fort, pastaj të mbyllte shtratin e vjetër të lumit pranë lumit, të mos lejonte ujin dhe të mbushte ullukun e ri. me të. Ja se si ideja e Pjetrit drejtoi disa lumenj!
Dhe me të vërtetë, kjo rrugë ishte më e përshtatshme dhe më e shkurtër se ajo e mëparshme. Çuditërisht, një ide e tillë bëri të mundur ndërtimin e rrugëve ujore në vende ku ato nuk kanë ekzistuar kurrë. Kështu që një person nuk duhet të mbajë anije mbi vete,mjaftoi të hapej një kanal i thellë dhe u ngrit autostrada për flotën.
Mund të habiteni, por sovrani aktiv megjithatë e bëri realitet një projekt të tillë. Nën udhëheqjen e tij u ndërtua Kanali Vyshnevolotsk. Ky trup uji lidhte dy lumenj: Tvertsa dhe Tsna. Kështu, nga Vollga, anijet hynë në Detin B altik. Porti i pesë deteve u ndërtua më vonë në të njëjtën mënyrë.
Plane të parealizuara
Sovrani Pjetri i Madh në një kohë vendosi të lidhë lumin Moskë dhe Vollgën. Por këto plane nuk ishin të destinuara të realizoheshin. Në shekullin e 18-të, perandori dha urdhër të hartohej një vlerësim për ndërtimin, dhe kur u përgatit, pasi u njoh me të, Pjetri i Madh tha i zhgënjyer: "Megjithatë!"
Ndërtimi i një kanali të tillë në atë kohë doli të ishte shumë i kushtueshëm dhe i gjatë, pasi nuk kishte pajisje që mund ta bënin shpejt dhe pa humbje jete. Dhe ju dhe unë po afrohemi për t'iu përgjigjur pyetjes: pse Moska quhet porti i pesë deteve?
Kryeqyteti është i etur
Secili prej nesh e di që ka ujë të pijshëm në rubinet për faktin se qyteti është ndërtuar në brigjet e lumit. Kështu ishte edhe me Moskën. Në prag të shekullit të 20-të, kryeqyteti fillon të zhvillohet aq shpejt sa banorët e qytetit përjetojnë mungesë uji të pastër. Autoritetet e qytetit duhej urgjentisht të merrnin ndonjë veprim.
Dhe në vitin 1931 u vendos që të lidhej lumi kryesor i kryeqytetit me Vollgën. Vetëm ajo mund të ndihmonte Moskën në këtë situatë. Një vit më pas filloi ndërtimi i Kanalit të Madh të Moskës. Ndërtimi madhështor zgjati 5vjet, dhe në pranverën e vitit 1937 kanali u ngrit me sukses.
Gjatësia e saj ishte 128 kilometra. Në të njëjtën pranverë, më 23 mars, Vollga u ndalua për 3 minuta dhe kanali u mbush me ujë të Vollgës. Rezervuari Ivankovskoye u mbush, më 18 prill, uji nga Vollga u dha të pinë banorëve të kryeqytetit!
Rezulton se jo të gjithë moskovitët e dinë se sa kohë ka mbuluar uji që pinë.
Moska është një qytet port me pesë dete
Kjo është përgjigjja e pyetjes. Kanali u hap gjatë mbretërimit të Joseph Stalinit. Kjo shprehje tingëllonte nga buzët e kreut të shtetit Sovjetik. Kuptimi i kësaj fraze ishte që pas ndërtimit të kanaleve të Moskës dhe Vollga-Don nga qyteti kryesor, mund të arrini në:
- Deti i Zi.
- Deti i Azov.
- Deti i Bardhë.
- Deti B altik.
- Deti Kaspik.
Statusi i "portit të pesë deteve" mund t'i caktohet jo vetëm Moskës, por edhe të gjithë atyre qyteteve që kanë një lidhje ujore me kryeqytetin. Këto qytete përfshijnë Uglich, Volgograd, Kazan dhe kështu me radhë. Ishte e zakonshme që gjeneralisimi i Bashkimit Sovjetik të ndërtonte projekte të tilla në shkallë të gjerë, kështu që ishte Stalini që lindi me idenë për të bërë portin e pesë deteve në Moskë.
