Planeti Tokë është një kokërr rëre në krahasim me fuqinë e pamatshme të Universit. Grupe të panumërta yjesh, planetë misterioz, vrima të zeza të rrezikshme janë banorët e përhershëm të botës, kushtet e të cilave janë katastrofike për tokësorët. Kozmosi dhe gjithçka që lidhet me të kanë tërhequr dhe emocionuar mendjet kureshtare për shumë shekuj. Njohuritë e gjera për këtë botë të gjerë dhe absolutisht të huaj janë bërë rezultat i kërkimit dhe kërkimit shkencor. Sigurisht, zhvillimet në këtë drejtim janë të vazhdueshme, pasi ju mund të studioni ligjet e hapësirës përgjithmonë. Njerëzit që i kanë kushtuar jetën e tyre një pune të tillë, sigurisht që meritojnë respekt. Këta janë astronomë, kozmologë, astrofizikanë dhe astronautë.
Fëmijëria e Moskës
Lebedev Valentin Vitalievich - pilot-kozmonaut sovjetik, kandidat i shkencave, profesor dhe mjeshtër i sportit. Ky njeri i shërbeu me besnikëri kauzës së denjë të kërkimit shkencor në hapësirë, prandaj ai hyri me vendosmëri në historinë e astronautikës botërore. Në regjistrin botëror, atij iu caktua numri 70, dhe sipas regjistrimit sovjetik - nr. 29. Valentin Lebedev gjatë karrierës së tij bëri dy fluturime përtej Tokës dhe një herë për një kohë mjaft të gjatë (më shumë se dy orë) shkoi në pjesën e jashtme. hapësirë.
Lindi e ardhmjakozmonaut në qytetin e Moskës. Dihet data e lindjes së tij: 14 Prill 1942. Jam rritur në një familje të zakonshme. Nëna e tij, Antonina Fedorovna, punonte si llogaritare, dhe babai i tij, Vitaly Vladimirovich, zgjodhi një karrierë ushtarake. Ndoshta vendimi i djalit për të zgjedhur këtë profesion të guximshëm është ndikuar nga gjenet e babait të tij. Valentin Lebedev studioi në Shkollën e Mesme Nr.4 Naro-Fominsk, nga e cila u diplomua në vitin 1959. Në këtë kohë, i riu vendosi për vektorin e lëvizjes dhe prioritetet e jetës, duke vendosur të zgjedhë rrugën e një piloti.
Rruga e gjatë drejt hapësirës: Fillimi
Shkolla e Aviacionit në Orenburg është zgjedhja e vetëdijshme e kozmonautit të ardhshëm. Studimi atje i lejoi djalit të vendosej në mendimin e korrektësisë së rrugës së zgjedhur. Fatkeqësisht, në ato ditë pati një riorganizim dhe reduktim të Forcave të Armatosura të BRSS, kështu që ndryshime të shpeshta ndodhën në këtë fushë. Në fund, shkolla e aviacionit ku studionte Lebedev u shpërbë. Valentin vendosi të mos ndryshojë ëndrrën e tij dhe hyri në Institutin e Aviacionit të Moskës në fakultetin e avionëve. Por i riu nuk e kufizoi veten në studime, por në të njëjtën kohë filloi të zotëronte detyrën e vështirë të kontrollit të avionëve. Ai fluturoi në pajisje të tilla si Yak-18, Il-29, u njoh me helikopterin MI-1. Për më tepër, ai filloi punën me zhvillimin e gliderëve (KAI-12). Kështu, Valentin Lebedev ndjeu fuqi mbi avionët metalikë, duke i nënshtruar ato vetes.
Punoni në Byronë Qendrore të Dizajnit
Ndërsa studionte ende në Institutin e Aviacionit të Moskës me emrin S. Ordzhonikidze, djali aplikoi për pranim në korpusin e kozmonautëve. Dhe në vitin 1963mori një rekomandim nga celula partiake e institutit. Tani tingëllon e habitshme, por në kohët sovjetike, pa një mbështetje të tillë, ishte e pamundur të pranohej për të punuar në organizata serioze. Pas diplomimit në institut, Valentin Lebedev mori një leje pune në Byronë Qendrore të Dizajnit. Kjo organizatë atëherë drejtohej nga legjendar S. P. Korolev. Më vonë, në vitin 1979, institucioni u riemërua dhe u bë i njohur si NPO Energia. Në këtë organizatë, Valentin Lebedev, biografia e të cilit po bënte kthesën e saj vendimtare, u shndërrua nga një inxhinier i zakonshëm në një studiues të lartë.
Në vitin 1967, shkencëtari mori pjesë në ekspedita në Oqeanin Indian, të organizuara për të kërkuar anijen kozmike pa pilot "Zond" të përdorur për të fluturuar në Hënë. Një vit më pas, përsëri në Indi, inxhinieri drejtoi një ekip specialistësh që shërbyen Zond-5, një stacion hapësinor që fluturoi rreth hënës dhe u dha tokësorëve imazhe të cilësisë së lartë të satelitit tonë për herë të parë.
Lebedev Valentin Anatolyevich gjithnjë e më shumë i lidhi aktivitetet e tij me hapësirën dhe zhvillimet në këtë fushë. Kjo dëshmohet nga piketa të tjera në biografinë e tij:
- Përmirësoi zhvillimin e mjeteve për të shpëtuar ekuipazhet hapësinore kur zbarkojnë në ujë dhe tokë.
- Ka marrë pjesë në testet e projektimit të fluturimit të anijeve të tilla si stacionet orbitale Progress, Soyuz, Salyut (nga e katërta në të gjashtën).
- Ai punoi në Kozmodromin Baikonur si kreu i grupit operativ dhe teknik.
- Ka qenëinstruktor-metodolog në Qendrën e Trajnimit të Kozmonautëve, ku përgatiti ekuipazhet e anijes kozmike Soyuz (4-9) për fluturimin.
- Dokumentacioni i zhvilluar mbi teknikat e dokimit manual dhe takimit, si dhe kontrollin e anijes kozmike dhe stacionit orbital.
Përgatitja për fluturim
Pasi fitoi përvojën e nevojshme, duke u angazhuar në aktivitete të tilla të larmishme, Valentin Lebedev iu afrua qëllimit të tij. Në vitin 1969, inxhinieri i shquar u pranua në një trajnim special. Ai u lëshua nga Bordi Kryesor Mjekësor pas një ekzaminimi të plotë dhe gjithëpërfshirës të kozmonautit të ardhshëm. Kjo ndodhi brenda mureve të një organizate të respektuar të quajtur Instituti i Problemeve Biomjekësore. Në lidhje me këtë ngjarje të rëndësishme në jetën e Lebedev, atij iu desh të ndërpresë studimet në shkollën e pilotit të testimit. Gjatë studimeve, ai arriti të zotëronte pilotimin e avionëve luftarakë MiG-15 dhe MiG-21.
Pas trajnimit intensiv për fluturimin në hapësirë (deri më tani si një studim i ulët), Valentin Vitalievich tregoi rezultate aq të shkëlqyera saqë u regjistrua në mënyrë implicite në ekuipazhin kryesor.
Udhëtimi i parë hapësinor i Lebedev
Fillimi i fluturimit u zhvillua në vitin 1973, në dimër (18 dhjetor). Valentin Lebedev ishte në ekuipazhin e Soyuz-13 si inxhinier fluturimi. Shenja e tij e thirrjes është Kavkaz-2. Fluturimi ishte i shkurtër - rreth 7 ditë, por kishte një rëndësi të madhe shkencore. Fakti është se anija kozmike ishte e pajisur me një sistem të ri teleskopësh të markës Orion-2, falë punës së mirëkoordinuar të pajisjeve më të fundit dhe inxhinierëve profesionistë.filluan vëzhgimet më të rëndësishme astrofizike të spektrit ultravjollcë në kushte vakum.
Dy vjet pas përfundimit të fluturimit të tij të parë, Lebedev mbrojti tezën e tij mbi trajnimin e ekuipazheve duke përdorur një stendë trajnimi dhe teknika metodologjike që kontribuojnë në këtë. Gjatë gjithë kësaj kohe, kozmonauti vazhdon të punojë në NPO Energia. Teza e doktoraturës, e mbrojtur shkëlqyeshëm nga ai, ofroi një pamje thelbësisht të re, të përmirësuar të trajnimit përpara se të shkonte në hapësirë. Më e rëndësishmja ishte realizmi maksimal i kushteve për sjelljen e tyre: hapësira me yje, nuancat e takimit, dokimet, rrugët hapësinore.
Inxhinier fluturimi me shenjën e thirrjes "Elbrus-2"
Fluturimi i dytë i Lebedev, i cili u zhvillua në 1982 në një kompleks hapësinor të quajtur Soyuz-T-5 (përveç tij, përfshinte anije të tilla si anija e mallrave Progress dhe stacioni orbital Salyut-7), hyri në Librin Guinness. e të dhënave për kohëzgjatjen e qëndrimit në hapësirë (më shumë se 211 ditë).
Fluturimi ra në histori jo vetëm për sa i përket kohëzgjatjes, por edhe sepse gjatë kësaj kohe Lebedev kreu shumë eksperimente dhe zbatoi një program të gjerë kërkimor. Është interesante që inxhinieri i fluturimit e kaloi këtë fluturim pa u ndarë me shenjën e thirrjes "Elbrus-2". Gjatë fluturimit, Lebedev shkoi në hapësirën e jashtme dhe qëndroi atje për më shumë se dy orë. Si rezultat, atij iu dha titulli instruktor-test-kozmonaut i klasit të parë.
Meqë ra fjala, stacioni orbital Salyut-7, i cili është pjesë e kompleksit, është menduar përkërkimi shkencor, mjekësor dhe teknologjik në vakum, është bërë modeli më i fundit i kësaj serie.
Eksperimente shkencore të paçmuara
Gjatë dy udhëtimeve në hapësirë, një inxhinier i talentuar fluturimi kreu rreth treqind eksperimente të nevojshme në fusha të ndryshme të shkencës dhe teknologjisë. Shumë prej tyre ishin unike. U mat përbërja e atmosferës pranë stacionit, u sqarua niveli i dridhjeve brenda kompleksit hapësinor dhe u zhvilluan metoda për marrjen e mostrave biologjike sterile. Dhe së fundi, për herë të parë në historinë e astronautikës, një bimë e quajtur "arabidopsis" u rrit në bordin e një anije kozmike, e cila ka kaluar një cikël të plotë zhvillimi.
Përveç kësaj, ishte e mundur të zhvillohej një metodë për kontrollin autonom të stacionit orbital Salyut-7 për të zbuluar strukturat tektonike-gjeologjike në planetin tonë. Kështu, u dha një sugjerim se në cilin drejtim është e nevojshme të kërkohen depozitat e naftës, polimetaleve dhe gazit në rajonin e Altait.
Pas fluturimeve, Valentin Lebedev vazhdoi të punojë në Byronë e Dizajnit dhe të angazhohej në aktivitete shkencore. Pra, në 1985, inxhinieri mbrojti disertacionin e doktoraturës me temën e zhvillimeve metodologjike që lehtësojnë funksionimin e komplekseve orbitale dhe rrisin efikasitetin e tyre. Kjo punë u bë revolucionare në një farë mase - në të, Valentin Vitalievich sugjeroi optimizimin e punës së ekuipazhit, duke e shpëtuar atë nga rutina e panevojshme, dhe gjithashtu bëri rregullime në vendndodhjen e pajisjeve të xhirimit.
Valentin Lebedev: ditari i një kozmonauti
Përveç punimeve shkencore (193),të cilat ende merren si bazë nga studentët e shumë universiteteve të një orientimi specifik, Valentin Vitalyevich shkroi libra. Për shembull, "Matja ime" dhe "Materialet e kërkimeve shkencore të inxhinierit të fluturimit". Por këto vepra u krijuan duke përdorur materiale nga Ditari legjendar i një Astronauti. E veçanta e regjistrimeve është se ato nuk janë bërë për botim, por thjesht për të derdhur ndjenjat dhe përvojat e tyre në letër. Duke injoruar stilin, kozmonauti përshkroi ditët para nisjes, gjatë tij, dhe gjithashtu ndërsa ishte në stacion. Vlen të përmendet betimi që Lebedev i dha vetes menjëherë para fluturimit. Në të, ai premtoi se nuk do të emocionohet, nuk do të ofendojë partnerin, do të jetë përgjegjës për vendimet e marra dhe do t'i jepet plotësisht punës.
Natyrisht, në ditar ka vend për ndjenjat që përjetoi astronauti në lidhje me familjen e tij, nënën. Mes rreshtave ka një mall për të afërmit dhe Tokën. Të dhënat përfshijnë gjithashtu informacion në lidhje me kompleksitetin fizik të përshtatjes ndaj kushteve jashtëtokësore: pagjumësi, nauze, dhimbje koke të vazhdueshme. Kishte edhe momente të pafavorshme psikologjike – ishte e vështirë të vendosje kontakt me partnerin për shkak të tensionit të akumuluar.
"Ditari i një kozmonauti" për herë të parë hap velin dhe tregon jetën e përditshme të këtyre njerëzve, mendimet dhe ndjenjat e tyre. Këto regjistrime janë shumë informuese për ata që janë të interesuar për aktivitetet në hapësirë.
Çmimet gjetën një hero
Kozmonauti i shquar Valentin Vitalievich Lebedev dha një kontribut të rëndësishëm në kërkimet hapësinore, astrofizike, lundrimi dhe gjeologjike. Ky njeri sinqerishti cili ia kushtoi jetën shkencës, nuk mund të mos merrte çmime dhe vlerësime të shumta. Ai nuk kërkoi të bëhej personazh i famshëm, por thjesht e bëri punën e tij me cilësi dhe shpirt. Për shembull, edhe gjatë pushimeve, Valentin Vitalyevich nuk mund të qëndronte boshe - së bashku me studentët e tij, ai shkoi për të ndihmuar në ndërtimin e BAM-it legjendar, për të cilin mori një çmim tjetër - medaljen "Për ndërtimin e BAM". Përveç kësaj, astronautit iu dhanë titujt dhe dallimet e mëposhtme:
- "Hero i Bashkimit Sovjetik" (dy herë).
- Urdhri shkalla IV "Për Merita ndaj Atdheut".
- Urdhri i Leninit (dy çmime).
- "Për meritë në eksplorimin e hapësirës" - medalje.
- Në Francë, astronauti mori Urdhrin e Legjionit të Nderit.
- Punëtor i nderuar i Shkencës i Federatës Ruse.
Përveç kësaj, siç u përmend tashmë, fluturimi i tij u rendit në Librin e Rekordeve Guinness, një bust i një inxhinieri të lavdishëm fluturimi u instalua në Rrugicën e Kozmonautëve të Moskës, Valentin Vitalievich është një qytetar nderi i shumë qyteteve ruse, në veçanërisht Naro-Fominsk. Dhe NASA bëri një propozim për ta bërë Lebedev një qytetar nderi të Teksasit për kontributin e tij të rëndësishëm në zhvillimin e astronautikës. Dhe së fundi, një nga planetët e vegjël mban emrin e një shkencëtari të talentuar - ky vendim u mor nga Unioni Ndërkombëtar Astronomik.
Pak për jetën personale
Sa i përket jetës private të Valentin Vitalievich Lebedev, gjithçka është e qëndrueshme këtu - ai ka qenë prej kohësh i martuar me një grua të bukur që është afër tij si në shpirt ashtu edhe profesionalisht.(ajo është gjithashtu inxhiniere). Lyudmila Vitalievna, gruaja e kozmonautit, aktualisht është në një pushim të merituar në statusin e një pensionisti. Çifti ka një djalë të lindur në 1972 - Vitaly Valentinovich. Ai punon si avokat.
Lebedevët kanë një nip Demid dhe një mbesë Anastasia. Valentin Vitalievich jeton në Moskë me familjen e tij.
