Më shumë se një gjeneratë shkencëtarësh luftuan për të rritur efikasitetin e motorëve të makinerive. Por të paraqesësh një ide dhe ta vërtetosh atë teorikisht nuk do të thotë të shpikësh diçka të re. Janë ata njerëz që arritën të konfirmojnë praktikisht atë për të cilën luftuan qindra dhe mund të mbajnë me krenari titullin "shpikës". Ishte Rudolf Diesel ai që solli në botë motorin me djegie të brendshme, të ndezur nga ngjeshja e ajrit.
Biografia e shpikësit të madh
Rudolf Diesel lindi në 1858 në Paris. Babai im punonte si libralidhës, familja kishte para të mjaftueshme për të jetuar. Sidoqoftë, lëvizja në Angli ishte e pashmangshme, pasi lufta Franko-Prusiane bëri rregullimet e veta. Dhe familja Diesel, siç e dini, i përkiste gjermanëve nga kombësia dhe për të shmangur një reagim shovinist, ata duhej të vendosnin të shpërnguleshin.
Së shpejti, 12-vjeçari Rudolph u dërgua në Gjermaninë e tij të lindjes për të studiuar me vëllain e nënës së tij, profesor Barnikel. Familja e priti shumë ngrohtësisht, dhe shumë libra, duke studiuar në një shkollë të vërtetë, dhe më pas në Shkollën Politeknike të Augsburgut, bisedat me një xhaxha të zgjuar i dhanë dobi shpikësit të ardhshëm me famë botërore. Që nga viti 1875, një student i shquar Rudolf Diesel vazhdoi studimet në Shkollën e Lartë Teknike të Mynihut, ku u ndez me idenë e shpikjes së një motori me djegie të brendshme. Në një bisedë me profesor Bauerfeind, ai i tha studentit për interesin më të madh të botës moderne në një fushë të tillë teknike si inxhinieria mekanike.
Vetëm atëherë zbuloi se djali kishte ëndërruar prej kohësh dhe po punonte për të zëvendësuar motorin me avull me një motor me djegie të brendshme. Pas studimeve, profesori në shkollën e Mynihut, Karl Linde, thirri Diesel për të punuar në një fabrikë frigoriferike, ku i riu shërbeu si drejtor për 12 vjet. Pavarësisht punës së tij kryesore, Rudolf Diesel nuk e la punën për qëllimin kryesor të jetës - një shpikje që më vonë do të emërohej pas tij. Vetëm këtu ne, njerëzit modernë, duke ditur për motorin me naftë, tashmë e kemi harruar emrin e shpikësit të tij.
Motori i parë me naftë me djegie
Punë shumëvjeçare e bënë Rudolf Diesel të përmbushë ëndrrën e tij. Me ndihmën e Karl Linde, Shoqëria e Punëve Inxhinierike të Augsburgut pa llogaritjet teorike, të cilat u interesuan për punën e tij dhe siguruan një vend për eksperimente. Rudolf e përmirësoi shpikjen e tij për dy vite të gjata dhe gjatë njërit prej eksperimenteve pati një shpërthim, vetë shkencëtari pothuajse u plagos.
Së shpejti drejtësia mbizotëroi dhe puna e palodhur u shpërblye - motori i parë me djegie të brendshme me naftë e ktheu botën e inxhinierisë mekanike përmbys. Diesel vendosi të përpiqet të ndizet me ajër të kompresuar.ajër, dhe më pas injektoni karburant në të, si pasojë e së cilës shpërtheu një flakë. Megjithë njohjen e punës së një shkencëtari në mbarë botën, një ftesë për Rusinë dhe Amerikën, Gjermania vendase mbeti këmbëngulëse për shpikjen e tij, duke thënë se një motor i tillë ka ekzistuar prej kohësh. Ndoshta shpikje të tjera gjermane kanë ekzistuar në zhvillim, por bota nuk qëndron ende, ajo zhvillohet dhe fituesi është ai që doli i pari në vijën e finishit.
Rudolf Diesel nuk mund ta duronte një reagim të tillë nga Gjermania dhe më 29 shtator 1913, ai, pasi kishte shkuar me avull në Londër, nuk arriti në destinacionin e tij. Natën, vetëm shkencëtari mbeti në dollap, dhe në mëngjes ishte bosh dhe kostumi i natës nuk u prek. Nuk dihet nëse kjo ishte vetëvrasje për shkak të mosnjohjes nga Gjermania apo një aksident tragjik. Pas ca kohësh, peshkatarët morën kufomën e një burri të veshur mirë, por një stuhi e furishme i detyroi ata ta hidhnin trupin përsëri në det. Peshkatarët supersticioz konsideronin se shpirti i njeriut kërkon të qëndrojë në elementin e ujit. Uji i ftohtë dhe fundi me rërë u bënë shtëpia e fundit e një shpikësi të shkëlqyer, kujtimi i të cilit ende jeton në motorin e tij me naftë.
