Çdo anije është projektuar me pajisje të veçanta ankorimi. Një litar ankorimi është një litar i fortë, por jo i gjerë që përdoret për të ankoruar një anije në një ankorim, platformë lundruese ose vozë. Si e tillë, kur ankorohet, anija duhet të jetë afër shtratit ose midis bovave ankoruese, një anijeje tjetër ose maune.
Çfarë është linja ankorimi?
Litari i ankorimit me vështirësi mesatare përdoret për ankorat dhe ndërtimin e anijeve. Materiali nga i cili është bërë litari i ankorimit është faktori kryesor në detyrat që ai duhet të zgjidhë. Materialet e ndryshme kanë karakteristika të caktuara që do t'i bëjnë ato ideale ose të papërshtatshme për pajisje të ndryshme në bord.
Disa anije përdorin litar për një ose më shumë nga linjat e tyre të ankorimit. Litari i telit është i vështirë për t'u trajtuar dhe mbajtur. Ekziston gjithashtu një rrezik i lidhur me përdorimin e një kablloje në skajin e një anijeje afër helikës së saj. Linjat e ankorimit dhe kabllotmund të bëhet edhe duke kombinuar litarin teli dhe linjën sintetike.
Këto linja janë më elastike dhe më të lehta për t'u trajtuar sesa linjat kabllore, por gjithsesi jo aq elastike sa një linjë e pastër sintetike. Gjatë ndërtimit të një linje ankorimi të kombinuar, duhen marrë masa paraprake të veçanta.
Polipropileni dhe polipropileni me forcë të lartë
Linjat e ankorimit të polipropilenit notojnë, duke i bërë ato ideale për përdorim në siguri, hedhje linjash, unazë shpëtimi dhe litarë shpëtimi, etj. Litari polipropileni me cilësi të dobët është i vështirë për t'u trajtuar pasi mund të bëhet i ngurtë nëse lihet në të njëjtin pozicion për një periudhë të gjatë kohore.
Litarët lundrues janë shumë të dobishëm në disa situata, megjithatë litari në sipërfaqe është gjithmonë i rrezikshëm për helikën, prandaj duhet pasur kujdes shtesë që të mos ndotet mbështetësja kur përdoret polipropileni. Ku përdoret litari i ankorimit të lumit? Shembuj janë shtratet, bovat e ankorimit dhe bovat ankoruese. Anija është e lidhur me ankorimin për të parandaluar lëvizjen e lirë të anijes në ujë. Spiranca fikson pozicionin e anijes në lidhje me një pikë në fund të rrugës ujore pa e lidhur anijen me bregun.
Najlon
Linjat e ankorimit zakonisht bëhen nga një material sintetik si najloni. Najloni është i lehtë për t'u punuar dhe zgjat me vite, por është shumë elastik. Ky elasticitet ka avantazhet dhe disavantazhet e tij. Rreziku kryesor është se nëse linja e najlonit shumë e stresuar prishet, ajo mund të dëmtojë për vdekje kalimtarët. Linjat e ankorimit të bëra nga materiale të tilla si polipropileni kanë shumë më pak elasticitet dhe për këtë arsye janë shumë më të sigurta për t'u përdorur. Sidoqoftë, linja të tilla nuk notojnë në ujë dhe ato priren të fundosen. Përveç kësaj, ato janë relativisht më të shtrenjta se të tjerët.
Si quhet linja e ankorimit?
Akorimi shpesh bëhet duke përdorur litarë të trashë të quajtur linja ankorimi ose kabllo. Këto linja janë bashkangjitur në pajisjet e kuvertës në anije në një skaj dhe në piedestale, unaza dhe kapëse speciale në skajin tjetër. Ankorimi kërkon bashkëpunim midis njerëzve në skelë dhe në anije. Linjat e rënda të ankorimit shpesh transferohen nga anijet më të mëdha te njerëzit në ankorim përgjatë linjave më të vogla të peshuara.
Pasi linja e fiksimit të jetë ngjitur në komodinën, ajo tërhiqet fort. Anijet e mëdha zakonisht i tërheqin ato duke përdorur makina të rënda të quajtura çikrik. Detari hedh linjën e ngritjes për të kaluar vijën e ankorimit te konduktori në breg. Anijet më të rënda të ngarkesave mund të kërkojnë mbi një duzinë linja ankorimi. Varkat e vogla zakonisht mund të ankorohen në katër deri në gjashtë rreshta.
Një pajisje e tillë ankorimi si një litar ankorimi quhet gjithashtu një chal, një chalka, një vijë ankorimi, një gardh, hobe, një halyard, një sheima, një zinxhir. Një pajisje e tillë duhet të jetë në çdo anije. Ai siguron tërheqjen e anijes në vijën bregdetare ose në ankorime të tjera lundruese.strukturat. Litari i ankorimit shërben si një fiksim i besueshëm i anijes në to.
