Qarqet sekondare - kabllot dhe telat që formojnë një sistem që lidh automatizimin, kontrollin, sinjalizimin, pajisjet mbrojtëse, matjet. Kështu formohet sistemi dytësor i termocentralit.
Shikime
Qarqet dytësore vijnë në disa varietete. Pra, ato përfshijnë qarqet e tensionit dhe rrymës. Ato dallohen nga prania e pajisjeve për matjen e treguesve të rrymës, fuqisë, tensionit.
Ekziston gjithashtu një shumëllojshmëri operacionale. Kontribuon në transmetimin e rrymës në aktuatorët kryesorë. Qarqet dytësore të këtij lloji përfaqësohen nga elektromagnetët, kontaktorët, çelësat automatikë, siguresat, çelësat, e kështu me radhë.
Qarku aktual që vjen nga CT për matje përdoret më shpesh për të fuqizuar:
- Instrumentet që shfaqin dhe matin ampermetrat, vatmetrat, varmetrat etj.
- Sistemet e stafetëve të mbrojtjes: telekomanda, kundër qarqeve të shkurtra, kundër dështimit të ndërprerësve dhe të tjera.
- Pajisje për rregullimin e flukseve të energjisë, automatikë emergjence.
- Një numër pajisjesh të përfshira në sistemin e alarmit osebllokoj.
Përveç kësaj, qarku i rrymës përdoret kur ka nevojë të fuqizohen pajisjet për konvertimin e rrymës alternative në rrymë të vazhdueshme, të cilat përdoren si burime të rrymës operative.
Si janë ndërtuar
Instalimi i qarqeve dytësore i nënshtrohet një sërë rregullash. Pra, çdo pajisje mund të lidhet me 1 ose më shumë burime aktuale. Kjo përcaktohet duke marrë parasysh konsumin e energjisë, saktësinë e dëshiruar, gjatësinë.
Kur bëhet fjalë për një transformator me shumë dredha-dredha, qarku dytësor është një burim i pavarur i rrymës. Të gjitha pajisjet dytësore që janë të lidhura me CT të një faze janë të lidhura me mbështjelljen dytësore në një rend të caktuar. Pajisjet dhe qarqet lidhëse duhet të formojnë një sistem të mbyllur. Është e pamundur të hapet qarku dytësor i transformatorit aktual nëse ka rrymë në primar. Prandaj, ndërprerësit, siguresat nuk instalohen kurrë në të.
Mbrojtje
Për të mbrojtur personelin kur ndodhin defekte në qarkun dytësor, për shembull, kur izolimi midis strukturës parësore dhe dytësore është i bllokuar, instalohen tokëzimet mbrojtëse. Kjo bëhet në pikat më të afërta me TT, në kapëset. Izolimi i qarkut sekondar është gjithashtu i rëndësishëm në rastin kur disa CT janë të lidhura me njëri-tjetrin, dhe ai është i fiksuar në një pikë. Tokëzimi sigurohet nga një shkarkues siguresash, niveli i tensionit të të cilit nuk i kalon 1000 V.
Sigurohuni që të merrni parasysh karakteristikat e sistemit parësor, në veçanti, aftësinë për të fuqizuar të dysistemet e autobusëve të linjës 2. Për këtë arsye, shtohen rrymat dytësore nga CT, e cila furnizohet me rele dhe pajisjet e lidhjes parësore. Por kjo nuk merr parasysh mbrojtjen diferenciale të zbarave dhe dështimin e ndërprerësve.
Nëse lidhjet nuk funksionojnë aktualisht, për t'u riparuar, atëherë mbulesa e punës hiqet nga blloku i provës. Kjo çon në faktin se qarqet sekondare të transformatorëve të rrymës janë të mbyllura dhe të tokëzuara. Në të njëjtën kohë, qarqet që shkuan në reletë mbrojtëse duhet të prishen.
Rreth qarqeve të tensionit
Qarqet e tensionit që vijnë nga transformatorët e tensionit përdoren për të fuqizuar:
- Aparatet matëse që tregojnë dhe regjistrojnë të dhëna - voltmetra, matës të frekuencës, vatmetra.
- Matësi i energjisë, oshiloskopët, telemetrat.
- Sistemet e stafetëve mbrojtës - telekomandë, me drejtim dhe të tjera.
- Pajisjet e automatizuara, automatikët e urgjencës, rrymat e energjisë, pajisjet bllokuese.
- Organet që kontrollojnë praninë e tensionit.
Ato përdoren gjithashtu për të fuqizuar pajisjet ndreqëse, të cilat veprojnë si burime të rrymës së funksionimit të drejtpërdrejtë.
Rreth tokëzimit
Toka për mbrojtje futet gjithmonë në qarkun dytësor. Kjo bëhet duke kombinuar pajisjen përkatëse me një nga telat e fazës ose pikën zero të sistemit dytësor. Tokëzimi kryhet në një pikë që është sa më afër montimeve të kapëseve VT ose pranë terminaleve të saj.
Në telat në të ekspozuartokëzimi fazor në qarkun sekondar, puna për instalimin e ndërprerësve midis tij dhe pikës së tokëzimit të ndërprerësit nuk kryhet. Terminalet e mbështjelljeve të transformatorit të tensionit që janë tokëzuar nuk janë të lidhura. Bërthamat e kabllove të kontrollit vendosen në destinacionin e tyre - për shembull, në shiritat. Mos lidhni përfundimet që janë bazuar në transformatorë të tensionit të ndryshëm.
Gjatë përdorimit mund të dëmtohet një transformator tensioni, qarqet dytësore me mbrojtjen e të cilit lidhen me pajisjet e automatizimit, matjet etj. Rezervuar për të shmangur dëmtimet.
Nëse ka një rregullim të dyfishtë të zbarrës, VT-të mbështesin reciprokisht njëri-tjetrin kur njëri prej transformatorëve del jashtë funksionit. Nëse ka 2 sisteme zbarash në qark, qarqet e tensionit kalojnë automatikisht nga një sistem në tjetrin kur ndërroni lidhjen.
Përjashtoni gjithmonë mundësinë që qarqet e tokëzuara të të dy transformatorëve të lidhen. Kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme. Praktika vërteton se nëse kjo ndodh, funksionimi i sistemit të stafetëve mbrojtës, pajisjet automatike do të dëmtohen seriozisht.
Është gjithmonë e nevojshme të sigurohet që kontaktet e shkëputshme të jenë në gjendje të mirë, si dhe për qarqet dytësore të tensionit, rrymës operative, që largohen prej tyre.
Rryma operative
Për momentin, rryma operative përdoret shpesh në instalimet elektrike. Gjatë ndërtimit të qarqeve të tij, ato duhet të mbrohen nga rrymat e qarkut të shkurtër. Për këtë qëllim, përdoren ose një numër siguresash të veçantaçelsat, në të cilët ka kontakte shtesë për sinjalizimin, ato ushqejnë pajisjet e qarqeve dytësore me rrymë funksionimi. Është më mirë të përdorni ndërprerësit në vend të siguresave tradicionale. Ata e përballojnë këtë rol në mënyrë më efektive, siç tregon praktika.
Rryma e funksionimit furnizohet me sistemet mbrojtëse të stafetës dhe të kontrollit të çelsave me anë të ndërprerësve të veçantë. Kjo nuk bëhet kurrë në lidhje me qarqet e alarmit dhe kyçjes.
Në linjat e energjisë, transformatorët e tensionit nga 220 kV, çelsat janë të fiksuar në sistemet mbrojtëse kryesore dhe rezervë.
Një qark kontrolli d.c. ka gjithmonë veçori për të monitoruar izolimin dhe gjithashtu për të ndihmuar në dhënien e sinjaleve paralajmëruese kur rezistenca e izolimit bie. Në qarqet DC, rezistenca e izolimit matet në të gjitha polet.
Në mënyrë që funksionimi i pajisjeve të jetë i besueshëm, është e nevojshme të kontrolloni furnizimin e saktë të qarkut me rrymën e funksionimit në çdo lidhje. Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është të përdorni reletë që japin një sinjal paralajmërues kur tensioni bie.
Rreth termit
Literatura teknike shpesh shpreh konceptin e "qarqeve të transmetimit dytësor" në mënyra të ndryshme. Po, ka sinonime. Shpesh i njëjti fenomen quhet qarqe komutuese dytësore. Sidoqoftë, shumë ekspertë e konsiderojnë një zëvendësim të tillë të pasuksesshëm. Gjë është se qarku i komutimit sekondar i referohet më tepër proceseve të kalimit të qarqeve elektrike, sepse termi "ndërrimi" është emri.veprim.
Është e rëndësishme të dallojmë mes tyre dhe një sërë konceptesh të tjera. Energjia elektrike transmetohet përmes qarqeve parësore. Qarqet dytësore përdoren më shpesh me furnizimin me energji elektrike ndihmëse. Tensioni i tyre është 220 V ose 110 V, shpesh vihet re përdorimi i furnizimit me energji të kombinuar.
Koncepti i "qarqeve dytësore të transmetimit të energjisë" mund të përfshijë disa nga varietetet e tyre:
- DC;
- me rrymë alternative;
- në transformatorët e rrymës;
- në transformatorët e tensionit.
Përfshin gjithashtu disa taverna me qëllime të ndryshme. Për të dalluar qarqet dytësore të transmetimit të energjisë nga seksionet e tyre të ndryshme, përdoren një sërë emërtimesh të veçanta.
Ato janë të numëruara, duke marrë parasysh polaritetin e qarqeve. Pra, zonat e qarqeve dytësore të transmetimit të energjisë me polaritet pozitiv shënohen me numra tek. Nëse polariteti është negativ, përdoren numra çift.
Nëse po flasim për një qark elektrik sekondar me rrymë alternative, atëherë ato shënohen me numra sipas renditjes, jo të ndara me barazi. Ndonjëherë shkronjat përdoren së bashku me emërtimet numerike.
Karakteristikat
Në transformatorët e tensionit, të cilët vendosen në termocentrale ose nënstacione me një numër komutuesish, tabelat e stafetëve dhe tabelat e kontrollit vendosen mjaft larg njëri-tjetrit, duke i tokëzuar ato në një vend të largët nga transformatori i tensionit. Për shkak të kësaj veçorie, është e pamundur instalimi i ndërprerësve që do të mbronin transformatorin në rast të një qarku të shkurtër.
Qarku dytësor i mundësuar ngakryhet duke përdorur një bateri, ka disa nuanca. Ato gjithmonë merren parasysh kur zgjedhin siguresat.
Koncepti i "qarqeve dytësore" i referohet telave dhe kabllove, duke përfshirë pajisjet lidhëse të dizajnuara për të matur sasitë në qarkun parësor.
Përdoren në derdhjen dhe derdhjen e çezmave që punojnë me metale të lëngëta. Përdoret gjithashtu në vinça me shpejtësi të lartë. Në të dyja rastet, qarqet janë tela me përçues bakri, si dhe me izolim rezistent ndaj nxehtësisë.
Është e rëndësishme të kihet parasysh se siguresat duhet të jenë të hapura për t'i inspektuar dhe riparuar lehtësisht pa ulur tensionin në të gjithë montimin.
Qarku përbëhet nga tela të izoluar, të kombinuar në rrjedha. Nëse ka më shumë se 25 tela në një rrjedhë, atëherë puna me ta bëhet tepër e vështirë.
Çdo rrjedhë vendoset përgjatë shtegut më të shkurtër, duke e vendosur në drejtim horizontal ose vertikal. Lejohet devijimi i tyre nga këto pozicione me vetëm 6 mm në çdo metër gjatësi. Duke formuar rrjedha, telat nuk kalojnë kurrë. Çdo degë është vizatuar në kënde të drejta. Është e rëndësishme që rreshtat e tyre të jenë të njëtrajtshme. Zakonisht merren 10-15 tela për rrjedhë. Rreshtat e poshtëm kanë telat më të gjatë, ndërsa rreshtat e sipërm kanë telat më të shkurtër.
Nëse qarku sekondar në kabinete dhe panele përfshin tela bakri, atëherë në lidhjet e jashtme - midis kabineteve dhe paneleve - kabllot e kontrollit. Ndonjëherë lidhja e jashtme zbatohet duke përdorur tela në tuba çeliku.
Në motorët
Nuk është e pazakontë që pyetjet në lidhje me qarkun dytësor të ndezjesndodhin tek shoferët. Sistemi i ndezjes në një makinë ndez përzierjen e djegshme në motor në kohën e duhur. Ndihmon në ndryshimin e kohës së ndezjes, duke marrë parasysh ngarkesën në motor.
Sistemi i mbështjelljes së ndezjes përbëhet nga një qark primar dhe sekondar i spirales së ndezjes.
Ndonjëherë një pronar makine duhet të kontrollojë spiralen e ndezjes. Siguron funksionimin e të gjithë sistemit, duke krijuar një shkëndijë midis qirinjve. Shumë motorë kanë vetëm një spirale, por ndonjëherë ka dy.
Është spiralja ajo që është transformatori i tensionit, duke e kthyer atë në mijëra volt. Tensioni sekondar prodhon një shkëndijë në hendekun e elektrodave të kandelave. Treguesi i tij përcaktohet nga hendeku, rezistenca elektrike e kandelave, telat, përbërja e karburantit, ngarkesa e motorit. Tensioni maksimal është 40000 V, ai ndryshon shpesh.
Parimi i punës
Spiralja ka 2 mbështjellje të mbështjella në një bërthamë metalike. Fillore me qindra kthesa dhe 2 kontakte të jashtme të spirales janë të ndërlidhura. Termina e saj pozitive është e lidhur me baterinë dhe terminali negativ është i lidhur me modulin e ndezjes dhe tokëzimin e trupit.
Ka mijëra rrotullime në qarkun sekondar, ai është i lidhur me polin pozitiv me primarin dhe polin negativ me terminalin në qendër të spirales.
Numri i rrotullimeve në qarqet e tjera është 80:1. Me rritjen e proporcionit, rritet edhe tensioni i spirales në dalje. Bobinat me fuqi më të madhe kanë përqindjen më të lartë të rrotullimeve.
Kur në filloredredha-dredha mbyllet në tokë, fillon një rrymë elektrike. Pra, me anë të fushës magnetike të shfaqur, spiralja ngarkohet.
Më pas, modulet e ndezjes hapin qarkun parësor. Pastaj fusha papritmas zhduket. Mbetet shumë energji në spirale, dhe ajo transferon rrymën në qarkun sekondar. Tensioni mund të rritet më shumë se njëqind herë. Në këtë moment, një shkëndijë "përshkon".
Gaje
Bobinat e ndezjes janë pajisje të besueshme dhe të qëndrueshme. Por ndonjëherë ka edhe keqfunksionime. Pra, ndër arsyet e shfaqjes së defekteve janë mbinxehja, dridhja. Kjo çon në dëmtimin e mbështjelljeve, dështimin e izolimit, duke rezultuar në një qark të shkurtër dhe qarqet ndërpriten. Rreziku më i madh për ta është mbingarkesa, e cila shkaktohet nga dëmtimi i qirinjve ose telave të tensionit të lartë.
Kur kandelat dëmtohen, ato shfaqen shumë rezistencë. Tensioni në spirale mund të rritet deri në formimin e prishjeve në izolim.
Izolimi mund të dëmtohet nëse voltazhi arrin 35000 V. Kur arrihet kjo vlerë, tensioni zvogëlohet, ndodh keqfunksionimi nën ngarkesa, spiralja nuk do të sigurojë tension të mjaftueshëm për të funksionuar motorin.
Kur një bateri është e lidhur me terminalin e saj pozitiv dhe nuk krijohet shkëndijë kur lidhet me tokëzimin, kjo është një shenjë e sigurt se spiralja është plotësisht jashtë funksionit dhe tani duhet të zëvendësohet.
Diagnoza
Kur shfaqet një problem në sistemin e ndezjes, të cilit i atribuohetlloji shpërndarës, ai prek të gjithë cilindrat e motorit. Nisja e tij kthehet në një detyrë shumë të vështirë. Kur motori është në punë, por ndonjëherë ai ndizet keq dhe llamba "Check Engine" ndizet, atëherë ka ardhur koha për të përdorur një skaner diagnostikues. Me të, ata kontrollojnë kodin që lidhet me një gabim.
Megjithatë, një problem i tillë mund të lidhet me dështimet e karburantit, për këtë arsye është e pamundur që menjëherë të diagnostikohet me saktësi një mosfunksionim në spirale, qirinj ose tela të tensionit të lartë.
Dhe këtu njohja e qarqeve parësore dhe dytësore është e rëndësishme. Nëse nuk ka kunj përkatës, atëherë duhet të matet rezistenca në qarqe. Për ta bërë këtë, përdorni një multimetër dixhital. Është e rëndësishme të shihet se në çfarë gjendje janë kandelat, cili është hendeku midis kontakteve. Shpesh, një mosfunksionim tregohet nga ngjyra e blozës në qirinj. Ndoshta, kalimi u shfaq për shkak të pranisë së depozitave të naftës, blozës së fortë. Është e rëndësishme të inspektohen telat e tensionit të lartë për t'u siguruar që janë brenda intervalit të specifikuar të rezistencës.
Kur konstatohet se spiralja, qarqet e saj janë normale, mund të supozohet se injektori i karburantit është i ndotur ose i dëmtuar. Pra, sigurohuni që ta kontrolloni atë. Kur përjashtohet probabiliteti i mosfunksionimit të tij, atëherë ngjeshja i nënshtrohet kontrolleve, valvulat kontrollohen për të parë nëse ka rrjedhur copë litari i kokës së cilindrit.
Por nëse motori bie dhe nuk ka shkëndijë, atëherë problemi është ndoshta në qarkun e kontrollit. Verifikimi kryhet duke u udhëhequr nga një sërë rregullash strikte.
Paralajmërim
Në asnjë rast nuk duhet të shkëputni telat e tensionit të lartë nga kandelat ose bobinat për të kontrolluar për shkëndija. Rreziku i goditjes elektrike është jashtëzakonisht i lartë. Përveç kësaj, ekziston mundësia që voltazhi sekondar të dëmtojë rëndë pajisjen. Prandaj, nëse lind nevoja në këtë procedurë, përdoren testues për qirinj, si dhe një sondë.
Nëse ka një problem në spirale, atëherë matni rezistencën në të dy mbështjelljet duke përdorur një ohmmetër. Kur zbulohen devijime nga treguesit normalë, spiralja zëvendësohet. Kontrollohet gjithashtu duke përdorur një ohmmetër me rezistencë hyrëse 10 MΩ.
Për ta testuar, lidhni kapakët e provës me kontaktet në qarkun primar. Më shpesh, rezistenca varion nga 0.4 në 2 ohms. Nëse u zbulua një nivel zero, atëherë kjo është një shenjë e sigurt që ka ndodhur një qark i shkurtër në spirale. Nëse rezistenca doli të ishte e lartë, atëherë qarku u prish.
Rezistenca dytësore matet ndërmjet terminaleve pozitive dhe terminaleve të tensionit të lartë. Pajisjet moderne më së shpeshti kanë një rezistencë prej 6000-8000 ohms, por ndonjëherë ka edhe një tregues prej 15000 ohms.
Në llojet e tjera të mbështjelljeve, kontakti kryesor mund të jetë i vendosur në lidhës ose mund të jetë i fshehur.
Rrezik
Nëse nuk zbatoni atë që keni mësuar dhe e lini spiralen me defekt, një ditë do të dëmtojë të gjithë njësinë PCM. Puna është se rezistenca e reduktuar e qarkut primarçon në një rritje të rrymës në spirale. Prandaj, shanset që njësia PCM të prishet rriten.
Gjithashtu, tensioni sekondar gjithashtu mund të ulet, dhe shkëndija do të dobësohet, ndezja e motorit do të shoqërohet me shumë vështirësi, ndezja e gabuar do të ndodhë përsëri dhe përsëri.
Rritja e rezistencës së mbështjelljes dytësore provokon dobësimin e shkëndijave në cilindra, vetëinduksion të fortë në qarkun parësor.
Zëvendësim
Spiralja mund të zëvendësohet me një të ngjashme vetëm në rastet kur nuk ka plane për të përmirësuar sistemin e ndezjes. Sigurohuni që të pastroni paraprakisht çdo kontakt dhe lidhje në të, shikoni për shenja korrozioni në të, kontrolloni se sa të besueshme janë lidhjet. Gjë është se proceset korrozive çojnë në një rritje të rezistencës në një përcjellës elektrik, paqëndrueshmëri të lidhjes dhe thyerje. E gjithë kjo redukton ndjeshëm jetën e spirales. Për të reduktuar gjasat e prishjeve në kushtet e lagështisë së lartë, yndyrat e qirinjve dielektrikë përdoren në kontaktet e spirales.
Kur motori ka një problem, spiralja është në kushtet më të rënda. Një defekt provokon një rezistencë të lartë dytësore. Pra, qirinjtë mund të konsumohen ose hendeku midis elektrodave mund të jetë shumë i madh.
Nëse kilometrazhi është mjaftueshëm i madh, atëherë njëkohësisht me bobinën e re kryhet edhe vendosja e qirinjve të rinj.
Instalimi i qarkut dytësor
Për të kryer këtë veprim, duhet të njiheni me shumë veçori të paraqitjes së transmetimeve. Kërkohet eksperiencë për të instaluar siç duhet qarkun dytësor. E fundmerezultati do të varet kryesisht nga faqosja e saktë, ekzekutimi i threads.
Para fillimit të instalimit, specialisti njihet me instalimin dhe ndonjëherë edhe diagramin e qarkut. Pastaj ai përcakton se me çfarë metode do të vendosë, rregullojë rrjedhat e telit. Ka një sërë rregullash në këtë procedurë. Pra, telat që i përkasin 1 njësie montimi lidhen në një fije.
Mos harroni gjithashtu se një numër i madh telash do të kërkojnë më shumë punë në to. Asnjëherë mos i vendosni telat në mënyrë të tillë që të mbulojnë kontaktet e pajisjeve, pjesë të fiksuesve.
Kur vendosni shumë shtresa fijesh, mos vendosni më shumë se 10 tela në një rresht në të njëjtën kohë. Telat e një rreshti janë të lidhur me kontaktet ngjitur të pajisjeve ose kapëseve. Telat që vendosen midis lidhjeve janë gjithmonë të paprekura. Në asnjë rast nuk duhet t'i bashkoni ato.
Shfaqja e secilës fije do të varet nga mënyra se si përgatiten telat. Nëse sasia e punës është e vogël, atëherë përgatitja e telit do të jetë prerja e tij në gjatësinë e dëshiruar dhe prerja.
Metodat e shtrimit
Ka disa mënyra për të montuar qarkun dytësor. Nëse bëhen panele jo standarde, atëherë më shpesh ata e bëjnë këtë duke vendosur telat drejtpërdrejt. Për instalim në këtë mënyrë, do t'ju duhet një panel i bërë në mënyrë të përshtatshme për këtë. Nëse ka pajisje për të lidhur telat nga përpara, atëherë në një distancë prej rreth 40 mm nga kapëset, shpohet një seri vrimash, diametri i të cilave është 10.5 mm. Një tufë tip U-457 futet në secilën prej tyre. Kapëse për vendosjen e tipit vendosen në anën e përparme. Të njëjtat vrima bëhen në kapëset dhe futen tufa. Telat vendosen në anën e pasme të panelit. Ato nxirren jashtë përmes tufave në anën e përparme.
Para se të lidhni telat që vijnë nga mëngët, ato përkulen në një gjysmërreth, duke krijuar një kompensues. Ata gjithashtu tërhiqen sa më fort të jetë e mundur, gjë që ju lejon të krijoni një pamje më estetike në anën tjetër të panelit. Më të gjatat prej tyre janë të lidhura me shirita montimi. Telat që shkojnë në të njëjtin drejtim nuk kanë nevojë të lidhen së bashku.
Ekziston një metodë tjetër e fiksimit - duke përdorur shirita Loskutov. Për këtë, linjat e shtrimit janë tërhequr paraprakisht. Kur fiksimi me tel kryhet duke përdorur kapëse, bëhen gjithashtu vrima, priten fijet. Për prodhimin e kapëseve, merret fletë çeliku, trashësia e së cilës është rreth 0.7 mm. Madhësia e tyre do të varet nga numri i telave të fijeve.
Zakonisht, telat fiksohen duke përdorur shirita prej fletë çeliku, të cilat ngjiten në panele me saldim në vend duke përdorur metodën Loskutov. Distanca ndërmjet tyre është 150-200 mm.
Disa zona të itinerarit ndahen në disa intervale të barabarta. Saldimi kryhet në 2 - 4 pika. Gjatë rrugës është vendosur një shirit elektrik izolues. Gjithashtu, jastëkët izolues vendosen midis telave me vija.
Rrjedhat me tela tërhiqen së bashku me shirita që kalohen nëpër kopsa. Skajet e çdo shiriti palosen dhe pjesa e tepërt pritet.
Vendosja e telave në prurje shkon kështu:
- Duke prerë telat, ato vendosennë fije dhe më pas lidhet me kapëset e pajisjeve.
- Sigurohu që të mos ketë devijime nga pozicioni horizontal dhe vertikal.
- Nëse pista zgjidhet saktë, linjat janë të drejta, atëherë pajisja ka një pamje të këndshme.
- Përkulja e telave kryhet në mënyrë të tillë që të mos dëmtohet izolimi i tyre. Për këtë arsye, rrezja e lakimit duhet të jetë të paktën 2 herë më e madhe se diametri i jashtëm i telit. Përkulja bëhet me dorë, duke mos i përkulur më telat. Shtrojini ato fort.
