Në vitet e fundit të shekullit të 19-të, u ndërtuan tre luftanije për Flotën Balltike: Petropavlovsk, Sevastopol dhe Poltava. Por në fund, ata u dërguan të gjithë në Lindjen e Largët, ku më pas dikush vdiq në Luftën Ruso-Japoneze dhe dikush, si luftanija e skuadronit Poltava, tashmë në vitet 1920.
Ndërtim
Modeli i luftanijes Poltava u planifikua bazuar në vizatimet e luftanijes Nikolla I, e cila kishte një aftësi të madhe mbresëlënëse detare, por në Poltava ishte planifikuar të rritej zhvendosja në mënyrë që të rritej në këtë mënyrë diapazoni i lundrimit. Përveç kësaj, një tjetër frëngji me dy armë 305 mm u instalua në betejën e re.
Më 7 maj 1892, në prani të Aleksandrit III dhe familjes së tij, Poltava u vendos, megjithëse puna fillestare në anije, e udhëhequr nga inxhinierët e famshëm detarë I. E. Leontiev dhe N. I. Yankovsky, filloi në shkurt të vitit që të njëjtin vit. Pavarësisht ndërtimit të mëvonshëm mjaft të gjatë, luftanija u nis më 25 tetor 1894.
Masat e luftanijes "Poltava"
Karakteristikat e anijes që rezultoi ishin mbresëlënëse: zhvendosja ishte 11.5 ton, një ton më shumë se sa pritej nga projekti. Gjatësia ndërperpendikulare e armadillos ishte 108,7 metra, gjerësia - 21,34 m, harku 7,6 m. Shpejtësia mesatare ishte 16,29 nyje, furnizimi me qymyr - 700-900 ton. gradat më të ulëta.
Provat e para
Vetëm katër vjet më vonë, në shtator 1898, u zhvilluan testet e para të betejës Poltava, për më tepër, në atë ditë, e gjithë artileria mungonte në anije, përveç armëve të kalibrit kryesor. Në lidhje me fillimin e stuhisë, testet, të cilat supozohej të zgjasin 12 orë, u reduktuan me tre orë. Pas ca kohësh, në qershor 1900, u kryen prova të reja, këtë herë me armatim të plotë.
Tre muaj më vonë, situata në Lindjen e Largët filloi të nxehet, dhe për këtë arsye Poltava u dërgua atje. Pranverën tjetër, ajo mbërriti në Port Arthur dhe filloi të marrë pjesë në të gjitha fushatat që u kryen pas kësaj. Në fillim të vitit 1904, para Luftës Ruso-Japoneze, ekuipazhi i Poltava, i udhëhequr nga kapiteni I. P. Uspensky, ishte 631 persona, që ishte një tregues i shkëlqyeshëm për një armadillo.
Fillimi i Luftës Ruso-Japoneze
Natën e 26 janarit 1904, shkatërruesit japonezë sulmuan skuadriljen ruse të vendosur pranë Port Arthur, e cila pas betejëshumbi dy anije të mëdha, por arriti të largonte armikun, i cili për disa arsye, në mes të betejës, u turpërua dhe filloi të tërhiqej. "Poltava" në këtë betejë, fragmente nga bomba goditën tubin e silurëve në bord, por diçka e shpëtoi ekuipazhin dhe anijen nga shpërthimi: vetëm tre anëtarë të ekuipazhit u plagosën. Vetë luftanija arriti të lëshojë rreth shtatëdhjetë ngarkesa në anijet e armikut. Në mëngjes, pas përfundimit të betejës, anijet ruse lundruan në portin e brendshëm, gjatë hyrjes në të cilën Poltava dhe Sevastopol goditën njëri-tjetrin anash.
Në mes të marsit, një varkë me avull u lëshua nga luftanija Poltava, e cila hodhi një minë hedhjeje në skuadriljen japoneze dhe fundosi një nga anijet e zjarrit. Menjëherë pas kësaj, ekuipazhet e anijeve filluan të çmontojnë artilerinë dhe ta pajisin atë me një bateri me katër armë në Kodrën Quail, për të mbrojtur Port Arthur, mbi të cilin japonezët po përgatitnin një sulm. 26 qershor "Poltava" ishte në Gjirin e Tahe, nga ku, së bashku me luftanije dhe kryqëzorë të tjerë, ajo qëlloi në skuadriljen japoneze.
Lufta në Detin e Verdhë
Në fillim të verës, gjashtë luftanije ruse dhe disa anije të tjera u përpoqën të depërtojnë në Vladivostok, por pas njëzet miljesh ata takuan një përqendrim të madh të anijeve armike dhe, me urdhër të admiralit V. K. Witgeft u kthye prapa. Admirali e justifikoi këtë me mungesën e shumicës së artilerisë së kalibrit të vogël dhe të mesëm në anijet ruse. Kur ajo u kthye në vendin e saj, Poltava shkoi në Vladivostok për herë të dytë dhe kjo çoi në një betejë të re me japonezët, e cila më vonë do të quhej "beteja në Detin e Verdhë". Tashmë në fillim të betejës nën vijën e ujit nga ana e djathtë brenda"Poltava" u godit nga një predhë, për shkak të së cilës departamenti i biskotave u përmbyt. Por vrima u riparua dhe ekipi e rrafshoi listën duke derdhur të njëjtën sasi uji në një nga ndarjet nga ana e portit.
Duke u shpërndarë me armikun, anijet ruse filluan të lëvizin drejt detit, por skuadrilja japoneze mbizotëroi me shpejtësi dhe për këtë arsye ishte në gjendje t'i arrinte ato. Admirali Deva, komandanti i një prej reparteve luftarake dhe nën kontrollin e të cilit ishte kryqëzori Yakumo, donte të sulmonte Poltava dhe Sevastopol nga të dy anët, por luftanija Poltava gjuajti një gjuajtje të drejtuar mirë në Yakumo, duke e larguar atë. Pavarësisht kësaj, lufta rifilloi.
Këtu, "Poltava" pësoi disa dëmtime serioze. Disa predha shpërthyen në kuvertën e sipërme, duke plagosur më shumë se pesëmbëdhjetë njerëz, dy të tjerë u goditën nën kullën e harkut dhe disa të tjerë - në pjesën e prapme. Më i rrezikshmi ishte një fragment që goditi boshtin e majtë të helikës, në lidhje me të cilin ishte e nevojshme të zvogëlohej shpejtësia, e cila tashmë ishte e ulët.
Në fazën e fundit të betejës në Detin e Verdhë, "Poltava" pothuajse nuk vuajti, pasi sulmet e artilerisë së anijeve japoneze u drejtuan kryesisht në "Peresvet" dhe "Tsesarevich".
Në Port Arthur të rrethuar
Në fund të vjeshtës, japonezët arritën të kapnin lartësitë pranë Port Arthur dhe të fillonin të gjuanin anijet ruse nga atje. Më 22 nëntor, Poltava u godit nga një predhë që shpërtheu në bodrum, për shkak të së cilës Poltava filloi të fundosej, duke u vendosur përfundimisht në tokë. Ekuipazhi, i cili në atë kohë ishte 311 grada më të ulëta dhe 16 oficerë, u kap nga japonezët.
Në korrik 1905Japonezët përfunduan riparimin e betejës së kapur Poltava dhe, pasi e ngritën në ujë, e quajtën Tango. Gjatë restaurimit u ndërruan disa direk, gypa, kanale ventilimi dhe tuba silurues. Dhe katër vjet më vonë, Tango u bë një luftanije e plotë japoneze e Rojës Bregdetare. Ekuipazhi i tij është rritur në 750 persona.
Kthim në shtëpi
Pas 10 vjetësh, Franca dhe Anglia vendosën të fillonin operacionin e Dardaneleve, qëllimi i të cilit ishte kapja e një prej ngushticave të Detit të Zi. Rusia donte të luftonte me ndihmën e skuadronit të saj, por kishte mbetur pak anije, kështu që u vendos që të bliheshin nga japonezët luftanijet e tyre, të cilat u kapën një dekadë më parë. Sipas marrëveshjes së lidhur me Japoninë, për 15.5 milion rubla, trupat ruse arritën të blinin dhe të sillnin në shtëpi tre anije: Tango, Soya (rusisht Varyag) dhe Sagami (rusisht Peresvet). Ata u dorëzuan në Vladivostok në mars 1916.
Anijet e riblera u kthyen në emrat e tyre origjinalë, "Tango" u riemërua "Chesma", pasi "Poltava" u quajt një nga dreadnought e reja. Kapiteni i ri i luftanijes V. N. Cherkasov shkroi në një raport se anija ishte larg nga të qenit në gjendje të përsosur.
Gjatë Revolucionit
Pas Revolucionit të Tetorit, skuadra Chesma mbajti anën e autoriteteve sovjetike dhe në mars anija u kap nga britanikët, të cilët filluan të përdorin anijen luftarake si një burg lundrues. Pas dy vjetësh ata e braktisën anijengjatë evakuimit nga Arkhangelsk. Kur u gjet në qershor 1921, ai u depozitua në portin e Arkhangelsk dhe pas tre vjet pasiviteti atje, u vendos që Chesma të dërgohej në Departamentin e Pronave të Aksioneve për ta çmontuar atë për metal. E njëjta gjë u bë me luftanijet e tjera të klasit Poltava.
