Koha është një armik i betuar që në mënyrë të pashmangshme mbart në harresë emrat e njerëzve që vdiqën duke bërë punën e tyre, duke e kthyer tragjedinë në një datë tjetër në faqet e historisë. Kanë kaluar pothuajse dy dekada që kur nëndetësja Kursk u mbyt, duke vrarë 118 njerëz me të.
Nëndetëse "Kursk"
Nëndetëse bërthamore e projektit Antey, K-141 Kursk, u projektua në vitin 1990 në Severodvinsk në Ndërmarrjen e Makinerisë Veriore. Dy vjet më vonë, projektuesit kryesorë të projektit I. L. Baranov dhe P. P. Pustyntsev bëri disa ndryshime në zhvillimin e nëndetëses bërthamore, dhe tashmë në maj 1994 nëndetësja u lëshua. Në fund të dhjetorit të këtij viti, Kursk u vu në punë.
Nga viti 1995 deri në vitin 2000, nëndetësja bërthamore ishte pjesë e Flotës Veriore Ruse dhe e vendosur në Vidyaevo. Është interesante të theksohet fakti se ekuipazhi u formua në vitin 1991, komandanti i parë i Kursk ishte kapiteni Viktor Rozhkov.
Nëndetësja ishte në shërbimin e Marinës nga gushti 1999 deri më 15 tetor 2000,atëherë nëndetësja bërthamore ishte planifikuar të hynte në Detin Mesdhe. Por kur nëndetësja Kursk u fundos, vetëm të dhënat në protokolle filluan të kujtojnë këtë fushatë.
Tragjedi
Pra, ku u fundos nëndetësja Kursk? Ajo vdiq 170 kilometra nga Severomorsk në Detin Barents, duke rënë në fund në një thellësi prej 108 metrash. Të gjithë anëtarët e ekuipazhit vdiqën dhe vetë anija u ngrit nga fundi i oqeanit vetëm në gjysmën e dytë të 2001. Në historinë botërore, ky aksident ishte numri i dytë më i madh i ushtarëve të vdekur të marinës në kohë paqeje.
Por më 10 gusht, Kursk po kryente me sukses misione stërvitore luftarake pranë Gjirit të Kolës. Pastaj anija u komandua nga kapiteni Lyachin, detyra e tij ishte të kryente stërvitje luftarake. Mëngjesi i 12 gushtit filloi me një sulm nga një skuadrilje e udhëhequr nga kryqëzorët Admiral Kuznetsov dhe Pjetri i Madh. Sipas planit, puna përgatitore duhej të fillonte në 9.40 të mëngjesit në nëndetësen bërthamore Kursk dhe stërvitjet u mbajtën nga ora 11.40 deri në 13.40. Por hyrja e fundit në ditar daton në 11 orë e 16 minuta, dhe në kohën e caktuar, nëndetësja bërthamore Kurs nuk ra në kontakt. Në vitin 2000, nëndetësja Kursk u mbyt gjatë një stërvitje. Si ndodhi një tragjedi e tillë? Pse u mbyt nëndetësja "Kursk" duke marrë më shumë se njëqind jetë.
12 gusht 2000 (e shtunë)
Në ditën kur u mbyt nëndetësja "Kursk", ekuipazhi i anijes nuk doli nga kontakti. Ushtria, duke vëzhguar rrjedhën e stërvitjeve, vërejti se sulmet e planifikuara nuk pasuan në kohën e caktuar. Gjithashtu nuk kishte asnjë informacion se nëndetësja doli në sipërfaqesipërfaqe. Në orën 14:50, anijet dhe helikopterët e Marinës filluan të fshinin perimetrin në përpjekje për të lokalizuar nëndetësen, por përpjekjet ishin të kota. Në orën 17.30, kapiteni i nëndetëses "Kursk" duhej të raportonte për stërvitjen, por ekuipazhi i nëndetëses bërthamore nuk ra në kontakt.
Në orën 23.00, udhëheqja ushtarake e kuptoi tashmë se nëndetësja ishte rrëzuar kur për herë të dytë kapiteni i Kursk nuk ra në kontakt. Gjysmë ore më vonë, nëndetësja bërthamore shpallet emergjencë.
13 gusht 2000 (e diel)
Mëngjesi i ardhshëm filloi me kërkimin për Kursk. Në orën 4.51 të mëngjesit, jehona e kryqëzorit “Pjetri i Madh” zbuloi një “anomali” në fund të detit. Më pas, doli se kjo anomali është nëndetësja Kursk. Tashmë në orën 10 të mëngjesit, anija e parë e shpëtimit u dërgua në skenën e tragjedisë, por bazuar në thellësinë në të cilën u mbyt nëndetësja Kursk, përpjekjet e para për të evakuuar ekuipazhin nuk sollën rezultatet e dëshiruara.
14 gusht 2000 (e hënë)
Vetëm të hënën në orën 11 të mëngjesit Marina raporton për herë të parë tragjedinë në Kursk. Por më tej, dëshmia e ushtarakëve është e ngatërruar: në deklaratën e parë zyrtare tregohej se ishte vendosur kontakt radio me ekuipazhin. Më pas ky informacion u mohua duke thënë se komunikimi bëhet me përgjime.
Në kohën e drekës, anijet e shpëtimit nxitojnë në vendin e tragjedisë, lajmet raportojnë se nëndetësja tashmë ka humbur fuqinë dhe harku është përmbytur plotësisht. Ndoshta, për të shmangur panikun, ushtria fillon të mohojë në mënyrë aktive mundësinë e përmbytjeveharku i nëndetëses. Mirëpo, kur flasin për kohën e aksidentit, thonë të dielën, ndonëse problemet me komunikimin kanë nisur pasdite të së shtunës. Natyrisht, nuk është e dobishme që dikush të zbulojë të gjithë të vërtetën për vdekjen. Pse u fundos nëndetësja Kursk? Edhe sot, gati dy dekada pas tragjedisë, shumë pyetje mbeten pa përgjigje.
Në orën gjashtë të mbrëmjes, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, Admirali Kuroyedov, konfirmoi se nëndetësja kishte marrë dëmtime serioze dhe shanset për të shpëtuar ekuipazhin ishin shumë të ulëta. Në mbrëmjen e kësaj dite, ata fillojnë të parashtrojnë supozime për shkaqet e vdekjes së nëndetëses së fundosur Kursk. Sipas një versioni, ajo u përplas me një nëndetëse të huaj, por ky informacion u hodh poshtë, pasi më vonë u bë e ditur se në bordin e nëndetëses ndodhi një shpërthim.
Në të njëjtën ditë, Britania dhe Shtetet e Bashkuara ofruan ndihmën e tyre në operacionin e shpëtimit.
15 gusht 2000 (e martë)
Një operacion shpëtimi në shkallë të plotë ishte menduar të fillonte këtë ditë, por për shkak të një stuhie, shpëtimtarët nuk mund të fillojnë punën. Në orën 9 të mëngjesit, një mesazh erdhi nga ushtria se marinarët në nëndetësen Kursk ishin gjallë, dhe përveç kësaj, flota ruse ishte në gjendje të kryente në mënyrë të pavarur një operacion shpëtimi pa ndërhyrë në të të huajt.
Pas orës tre të pasdites, kur stuhia u qetësua, filloi një operacion shpëtimi, marinarët raportuan se nuk kishte mbetur shumë oksigjen në Kursk. Në orën 21:00, kapsula e parë e shpëtimit filloi të zhytej, por për shkak të një stuhie të re, u desh tëndaloni të gjitha manipulimet. Në mbrëmjen e kësaj dite, përfaqësuesit e forcave ushtarake ruse takohen me homologët e tyre nga NATO.
16 gusht 2000 (e mërkurë)
Në orën tre të pasdites, Presidenti i Rusisë e shpall situatën në bordin e Kursk kritike, menjëherë pas kësaj, zëvendëskryeministri I. Klebanov tha se në nëndetëse nuk u gjetën shenja jete.
Në orën 16.00 Admirali Kuroyedov tha se Rusia do të kërkonte ndihmë nga MB dhe shtete të tjera mike. Disa orë më vonë, kërkesa zyrtare për ndihmë u dërguan nga Moska në Londër dhe Oslo. Qeveria e Norvegjisë dhe e Mbretërisë së Bashkuar reaguan shpejt dhe në orën 19:00 një anije shpëtimi me një LR-5 (mini-nëndetëse) u dorëzua në Trondheim (Norvegji).
17 gusht 2000 (e enjte)
Kur nëndetësja "Kursk" u mbyt, u bënë disa përpjekje për ta shpëtuar. Sipas burimeve zyrtare, ka pasur 6 tentativa të tilla, por në fakt kanë qenë 10 të tilla dhe të gjitha kanë dështuar. Kushtet e motit penguan që kapaku i arratisjes të ngjitej në kapakun e nëndetëses.
17 gusht, një anije shpëtimi largohet nga Trondheim. Sipas planit, ai nuk do të jetë në vendin e fatkeqësisë deri të shtunën. Një tjetër ekuipazh shpëtimi u dërgua gjithashtu nga Norvegjia dhe ishte planifikuar të mbërrinte të dielën në mbrëmje.
Negociatat kanë filluar me NATO-n, veçanërisht me përfaqësuesit e Aleancës së Atlantikut të Veriut. Për 8 orë të gjata, autoritetet diskutuan planin e shpëtimit.
18 gusht 2000 (e premte)
Që në mëngjes filloi ushtriapër të kryer operacionet e shpëtimit, por kushtet e motit e penguan këtë, si dhe herën e kaluar.
Në pasdite, gjeneral-koloneli Yu. Baluevsky (zëvendës shefi i Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura) tha se rrëzimi i nëndetëses bërthamore Kursk, megjithëse uli potencialin e flotiljes nga një njësi ushtarake, tragjedia nuk pati asnjë ndikim në uljen e fuqisë luftarake. Shumë banorë u zemëruan nga një deklaratë e tillë, sepse në atë kohë ishte e nevojshme të mendohej për shpëtimin e marinarëve që ishin në anije. Përveç kësaj, publiku ishte më i interesuar për të vërtetën, pse u fundos nëndetësja Kursk?
Informacioni se nëndetësja mund të ishte përplasur me shpendë të tjerë ujorë janë mohuar plotësisht. Alexander Ushakov tha se në kohën e stërvitjeve ushtarake, nuk kishte asnjë objekt të vetëm të palës së tretë në zonën e Detit Barent.
Lista e anëtarëve të ekuipazhit ende nuk është publikuar, drejtuesit e Marinës e motivojnë këtë me faktin se një operacion shpëtimi është duke u zhvilluar. Në mbrëmje, situata në Kursk u quajt tashmë "superkritike", por operacionet e shpëtimit nuk u anuluan.
19 gusht 2000 (e shtunë)
Presidenti i Rusisë kthehet nga Krimea me një deklaratë se praktikisht nuk ka mbetur asnjë shpresë për të shpëtuar të paktën dikë nga Kursku. Në orën 5 pasdite, admirali M. Motsak njoftoi se nuk kishte më njerëz të gjallë në bordin e nëndetëses.
Operacionet e shpëtimit vazhdojnë. Tashmë në mbrëmje, një ekip shpëtimi nga Norvegjia mbërrin në vendin ku u mbyt nëndetësja. Të nesërmen në mëngjes planifikojmë të zhysim LR-5. Ushtria supozon se nëndetësja përjetoi një shpërthim predhash të gjalla kur ajogoditi fundin e detit.
20 gusht 2000 (e diel)
Të dielën në mëngjes, operacioni i shpëtimit rifilloi. Forcat ushtarake britanike dhe norvegjeze iu bashkuan marinës ruse. Edhe pse në mëngjes kreu i komisionit qeveritar, Klebanov, tha se shanset për të shpëtuar të paktën një nga ekuipazhi i Kursk ishin "vetëm teorike".
Por, megjithë një deklaratë kaq pesimiste, robot-manipuluesi norvegjez arriti në nëndetësen e fundosur tashmë në orën 12.30. Roboti ndiqet nga zhytës në një kapsulë. Në orën 17:00, shtabi i forcave detare merr një mesazh se nëndetëset arritën të arrinin në kapakun e Kurskut, por ata nuk mund ta hapin atë. Së bashku me këtë, shfaqet një mesazh: zhytësit janë të sigurt se dikush ishte në dhomën e kyçjes dhe u përpoq të dilte jashtë.
21 gusht 2000 (e hënë)
Pasi mori informacionin se dikush ishte në dhomën e kyçjes, natën e 21 gushtit, Klebanov pretendon se është e pamundur të hapësh manualisht kapakun. Megjithatë, shpëtuesit norvegjezë thonë se është krejt e vërtetë dhe këtë do ta bëjnë në mëngjes herët.
Në orën 7.45, norvegjezët hapën kapakun e nëndetëses Kursk, por nuk gjetën askënd. Gjatë gjithë ditës, zhytësit përpiqen të hyjnë në nëndetësen e fundosur për të shpëtuar të paktën dikë. Në të njëjtën kohë, Admirali Popov vëren se ndarja e nëntë, në të cilën çon çadra e dytë, ka të ngjarë të jetë e përmbytur, sepse nuk do të ketë të mbijetuar.
Në orën një, agjencia e lajmeve raportoi se zhytësit arritën të hapnin kapakun në ndarjen e nëntë, si dheështë supozuar më herët - është e mbushur me ujë. Gjysmë ore pas hapjes së kapakut, një kamerë vendoset në bllokimin e ajrit, me ndihmën e saj, ekspertët u përpoqën të kuptonin gjendjen e ndarjeve të 7-të dhe të 8-të. Në ndarjen e 9-të, një videokamera regjistroi trupin e njërit prej ekuipazhit dhe tashmë në orën 17.00 M. Motsak bëri një deklaratë zyrtare se i gjithë ekuipazhi i nëndetëses bërthamore Kursk kishte vdekur.
Ishte gusht në oborr, tashmë një 2000 kaq e largët, ky është viti kur u mbyt nëndetësja "Kursk". Për 118 njerëz, ajo verë ishte e fundit e jetës së tyre.
Vajtim
Sipas dekretit të Presidentit të Rusisë, të lëshuar më 22 gusht: 23.08 - shpallet ditë zie kombëtare. Pas asaj dite, ata filluan të përgatisnin një operacion për ngritjen e marinarëve të vdekur. Filloi më 25 tetor dhe përfundoi më 7 nëntor. Vetë nëndetësja u ngrit një vit pas tragjedisë (fotot e nëndetëses së fundosur Kursk janë paraqitur në artikull). Më 10 tetor 2001, Kursk, i cili ishte zhytur në thellësi të detit, u tërhoq në kantierin detar Roslyakov. Gjatë gjithë kësaj kohe, 118 persona u hoqën nga nëndetësja, tre prej të cilëve mbetën të paidentifikuar.
Për të zbuluar se çfarë e shkaktoi tragjedinë, u krijuan 8 grupe hetimore, të cilat nisën inspektimin e nëndetëses sapo uji u nxor nga ndarjet. Më 27 tetor 2001, Prokurori i Përgjithshëm i Rusisë, V. Ustinov, deklaroi se, sipas rezultateve të inspektimit, mund të konkludohet se në nëndetëse ka ndodhur një shpërthim dhe zjarri që pasoi u përhap në të gjithë nëndetësen. Ekspertët zbuluan se në epiqendrën e shpërthimit temperatura i kaloi 8000gradë Celsius, si rezultat, anija u përmbyt plotësisht 7 orë pasi u vendos në fund.
Por edhe sot nuk dihet shkaku i shpërthimit, dikush beson se nëndetësja është “qëlluar nga vetë ata” gjatë stërvitjeve, dikush beson se shpërthimi ka ndodhur vetë. Por kjo nuk e ndryshon faktin që anija u mbyt dhe më shumë se njëqind njerëz vdiqën bashkë me të.
Natyrisht, familjet e viktimave morën dëmshpërblim dhe anëtarëve të ekuipazhit u shpërblyen pas vdekjes me medalje për Guxim. Në qytete të ndryshme të Rusisë, janë ngritur monumente dhe memoriale në kujtim të marinarëve të vdekur që shërbyen në Kursk. Kjo ngjarje do të mbetet përgjithmonë në kujtesën e të afërmve të viktimave dhe do të bëhet një datë tjetër në historinë e Rusisë. Çështja penale për vdekjen e Kurskut u mbyll për shkak të mungesës së korpusit delicti. Kush është fajtori për tragjedinë mbetet një mister: ose zuzari-fati u lavdërua, ose neglizhenca njerëzore u fsheh mirë nga autoritetet.
2000 i largët dhe tragjik - ky është viti në të cilin u mbyt nëndetësja Kursk. 118 marinarë të vdekur dhe një datë e re në faqet e historisë. Këto janë vetëm numra, por shpresa të paplotësuara, jetë të pajetuara, lartësi të paarritura - ky është me të vërtetë një pikëllim i tmerrshëm. Një tragjedi për të gjithë njerëzimin, sepse askush nuk e di nëse kishte një person në bordin e Kursk që mund ta ndryshonte botën për mirë.
