Tifozët e historisë ushtarake janë njohur me tankun sovjetik T-70 të projektuar nga Nikolai Aleksandrovich Astrov.
Karakteristikat e këtij mjeti luftarak flasin menjëherë vetë: ky mjet luftarak i fushëbetejës i përket tipit të lehtë.
Fakti dëshpërues e shtyu ushtrinë të krijonte një tank të ri: testet luftarake të tankeve të lehta dhe të mesme të Ushtrisë së Kuqe (modelet nga T-38 në T-60) gjatë vitit të parë të Luftës së Dytë Botërore zbuluan moskonkurrueshmëri.
Në janar 1942, tanku i 70-të iu demonstrua Stalinit si një version i përforcuar i përfaqësuesit të mëparshëm të linjës së tankeve të lehta T-60 dhe prodhimi i tij serik filloi në mars.
Karakteristika të shkurtra të performancës së rezervuarit të lehtë T-70
Le të shqyrtojmë karakteristikat kryesore të idesë së Astrovit:
- trashësia e armaturës ballore: fundi - 45 mm; sipër - 35 mm;
- trashësia e armaturës anësore - 15 mm;
- armatimi kryesor: top 20-K, kalibër 45 mm, (i përdorur më parë në tankun T-50);
- municion - 90 fishekë;
- mitraloz 7, 62 mm, 15 disqe me 945 fishekë;
- dy goditje me katër goditjemotorë me gjashtë cilindra benzinë me një kapacitet prej 70 litrash. f.;
- shpejtësi në të gjithë vendin - deri në 25 km/h, në autostradë - 42 km/h;
- distanca e lundrimit në të gjithë vendin - 360 km, në autostradë - 450 km;
- në mjetin komandues - radio 12T ose 9R.
Projekti i tankeve T-70 ishte fillimisht kritik
T-70 - një tank i Luftës së Madhe Patriotike, rishikimet e të cilit janë mjaft kontradiktore. Dhe kjo përkundër faktit se numri i tankeve të tilla të prodhuara (pothuajse 8,5 mijë njësi) ishte i dyti vetëm pas T-34 të famshëm! Një vështrim objektiv në avantazhet dhe disavantazhet e tij zbulon arsyen kryesore të këtij incidenti historik dhe teknik. Është banale: shpesh një projekt i dështuar inicohet dhe promovohet jo nga përdoruesit përfundimtarë (në këtë rast, ushtria), por nga udhëheqja e lartë e partisë.
Teza fillestare e paraluftës për zhvillimin e forcave të blinduara - "Ushtrisë i duhet një tank i mirë i lehtë!" - doli të ishte e gabuar. Strategët nuk morën parasysh perspektivën e armatosjes së Wehrmacht (dhe kjo ndodhi në 1942) me artileri të kalibrit 50 dhe 75 mm. Armët e armikut të përforcuar godasin në mënyrë efektive T-70 nga çdo kënd. Tanku ishte inferior ndaj "tigrave" dhe "panterave" gjermanë me armë të kalibrit 75 si për nga fuqia e zjarrit ashtu edhe për mbrojtjen e blinduar. Komandanti i Ushtrisë së Pestë të Tankeve Katukov M. E. i shkroi në mënyrë të pakënaqur për to G. K. Zhukov, duke theksuar pamundësinë e përdorimit të T-70 në një betejë tankesh të afërt për shkak të humbjeve të garantuara paraprakisht.
Drejtim i gabuar i projektimit?
Vërtet, tanke ruse të Luftës së Dytë Botërorenë fillim ato u krijuan në mënyrë banale duke përmirësuar modelin e mëparshëm, pa parashikuar, bazuar në inteligjencë, armët e fushëbetejës të krijuara nga armiqtë. Bazuar në sa më sipër, rishikimet jo të këndshme në lidhje me papërsosmërinë e T-70 duken të natyrshme. Vetëm përmirësimi i tankut T-60 nuk ishte i mjaftueshëm. Tani, pas më shumë se 70 vitesh nga zbatimi i projektit të kësaj arme, tashmë mund të justifikojmë qorrsokakun e një motivimi të tillë.
Tanket e lehta (fotot e tyre e dëshmojnë këtë) do të ishin ideale në frontet e Luftës së Parë Botërore. Ishte për armët e asaj kohe që forca të blinduara të tankut të projektuar nga Astrov ishin praktikisht të padepërtueshme. Atu i dytë i rëndësishëm ishte shpejtësia dhe manovrimi i T-70.
Me fjalë të tjera, nevoja për prodhimin e tankeve të lehta për ushtrinë në mesin e shekullit të 20-të ishte një fantazi e strategëve sovjetikë të asaj kohe, të cilët nuk ishin rritur as taktikisht dhe as strategjikisht që nga lufta civile. Konsumatorët e armëve duhet të mendojnë në mënyrë adekuate për mendimin e tyre ushtarak bashkëkohor!
Identifikuar defekte në dizajnin e T-70 - një tregues i dështimit të tij?
Të tilla mangësi ishin karakteristike për pothuajse të gjitha tanket e lehta të asaj kohe, prandaj, duke parë përpara, pohojmë faktin: asnjëri prej tyre nuk u bë me të vërtetë efektiv në fushën e betejës.
Të gjitha tanket e lehta ruse të Luftës së Dytë Botërore u projektuan me porosi nga projektuesi kryesor Astrov Nikolai Alexandrovich, si T-70. Testet e armëve të reja, të kryera në vitin 1941, zbuluan zona për përmirësimin e tankut:
- përforcim i armaturës;
- zëvendësimi i një kulle të vetme të derdhurheks i dyfishtë;
- forcim i transmisionit, binarëve, shufrave rrotulluese të pezullimit, gomave të rrotave të rrugës;
- zëvendësimi i armës kryesore me një më moderne (kjo e fundit nuk u zbatua kurrë).
Çfarë mund të them? A kishte shumë të meta në modelin bazë? A është me të vërtetë vetëm një model kaq bazë që kërkohej nga Ushtria e Kuqe?
Evolucioni i mëtejshëm i ndërtimit të tankeve vërtetoi papërshtatshmërinë e tankeve të lehta në fushën e betejës: ushtritë e vendeve të ndryshme braktisën gradualisht armët e tilla në fushën e betejës në parim. Në vend të kësaj, janë zhvilluar mjete të tjera të blinduara të lehta, kryesisht duke kryer rolin e mbështetjes, të cilat nuk veprojnë më si forca kryesore e blinduar e zjarrit të fushëbetejës. Megjithatë, nga ana tjetër, vetë procesi i krijimit dhe modifikimit të T-70 doli të ishte shumë kreativ.
Llojet serike
Prodhimi industrial i tankeve të lehta T-70 u krye në një variant që korrespondon me modelin origjinal të projektuesit Astrov, si dhe në një version të modifikuar të T-70M.
Varianti i parë kishte forca të blinduara të papërforcuara, peshë më të lehtë - 9.2 ton dhe më shumë municione - 90 predha; e dyta - pesha më e madhe (9, 8 ton), e arritur përmes armaturës shtesë, njësive forcuese dhe pjesëve. Kapaciteti i municioneve të rezervuarit të përmirësuar është reduktuar në 70 fishekë.
Në fakt, këto ishin mjete luftarake strukturore të ndryshme me pjesë të ndryshme, të pakëmbyeshme.
Kursk Bulge është një fiasko për tankun e lehtë T-70
Në realitet, ushtrisë i duheshin tanke të mesme dhe të rënda të aftëgoditi në mënyrë efektive automjetet e blinduara të armikut.
Shefët e partisë nuk dëgjuan të shtypurit dhe të pushkatuar në mënyrë të pandershme në bodrumin e Kolegjiumit Ushtarak të Gjykatës së Lartë Sovjetike Marshalli i Bashkimit Sovjetik Mikhail Nikolaevich Tukhachevsky: "Lufta e ardhshme do të jetë një luftë e formacioneve tankesh!"
Dhe, në përputhje me rrethanat, industria e mbrojtjes e BRSS që nga viti 1942 prodhoi në masë T-70 - një tank, potenciali luftarak i të cilit në 1943 nuk i qëndroi provës së rëndë - një betejë e pakompromis tankesh afër fshatit Prokhorovka (Beteja e Kurskut).
Blindimi nuk shpëtoi: Artileria armike e kalibrit 75 dhe 50 depërtoi lehtësisht edhe në pjesën ballore të saj. Për më tepër, tanku doli të ishte i prekshëm edhe ndaj artilerisë së vjetëruar të regjimentit gjerman të kalibrit 37 mm. Provimi dështoi nga një betejë tankesh që po afrohej dhe, në përputhje me rrethanat, pas Bulge Kursk, prodhimi masiv i T-70 u ndal.
Megjithatë, çuditërisht, ishte në fazën e dytë të Luftës së Madhe Patriotike, kur Ushtria e Kuqe po përparonte në mënyrë të pakontrolluar, një numër komandantësh luftarakë të kualifikuar shprehën keqardhje për lamtumirën e parakohshme me T-70. Rezervuari ende, pavarësisht nga mangësitë e dukshme, ishte i dobishëm!
Për cilësitë pozitive luftarake të T-70
Nuk u dha për të zbuluar pozitiven e tij për cisternat e reja. Në të njëjtën kohë, aset e luftimeve të tankeve në terrene të përafërta dhe të pyllëzuara madje preferuan këtë mjet të lehtë në krahasim me T-34 të mesëm më të blinduar. Çfarë i motivoi ata për të bërë këtë zgjedhje? Së pari, armët e rënda gjermane dhe tanket e rënda goditën pothuajse në mënyrë të barabartë T-34 dhe T-70. Për më tepër, për shkak të më të vogëlmadhësia e një tanku të lehtë, i cili drejtohet kundër tij është i mundur nga një distancë prej gjysmë kilometri, ndërsa në T-34 - nga një distancë kilometrike.
Gjithashtu, me ndihmën e T-70, u bë i mundur përdorimi i faktorit të befasisë gjatë sulmit ndaj armikut. Në të njëjtën kohë, si tanku i rëndë IS ashtu edhe T-34 i mesëm u privuan nga kjo mundësi për shkak të motorëve më të zhurmshëm me naftë.
Pothuajse afër, pa u vënë re, një tank i lehtë T-70 po lëvizte nëpër një terren të ashpër drejt kampit të armikut. Në fund të fundit, zhurma e motorit të dyfishtë të benzinës me një kapacitet prej 140 litrash. me. niveli i zërit i ngjante vetëm një makine pasagjerësh. Gjenerallejtënant Bogdanov raportoi në Drejtorinë kryesore të blinduar se T-70, për shkak të zhurmës së tij të ulët, kryente në mënyrë ideale funksionin e ndjekjes së një armiku që tërhiqej.
Vendndodhja e rezervuarëve të karburantit në pjesën e pasme të bykut kontribuoi në shpërthimin jashtëzakonisht të rrallë të karburantit kur goditi rezervuarin.
Në vitin 1944, kur rreth një mijë e gjysmë tanke T-70 mbetën në njësitë e tankeve të Ushtrisë së Kuqe, OGK e Komisariatit Popullor të Industrisë së Rëndë deklaroi efektivitetin e saj në betejat urbane. "Shtatëdhjetë" ishte e vështirë për t'u goditur me "faustpatrons" dhe granata për shkak të madhësisë së tij të vogël dhe manovrimit të lartë.
Prodhueshmëri
Duhet pranuar se tanku sovjetik T-70 në dizajnin e tij doli të ishte një nga më efikasët teknologjikisht. Për prodhimin e tij, u përdor një bazë prodhimi tërësisht e balancuar e uzinës GAZ. Bashkëpunimi i vendosur në mënyrë efikase me impiantet-furnizuesit e komponentëve dhedetaje.
Riparim efektiv i organizuar i armëve në bazë të T-70, i dëmtuar në pjesën e përparme.
Fillimisht, projektuesi Astrov ngriti prodhimin e tij në fabrikën e automobilave Gorky.
Në vitin 1942, punëtorët e fabrikës prodhuan 3495 njësi të kësaj arme, dhe në 1943 - 3348. Më pas prodhimi i T-70 në 1942 u debugua edhe në fabrikën nr. 38 (Kirov). 1378 prej këtyre tankeve janë bërë këtu.
Ishte planifikuar gjithashtu përfshirja e uzinës Sverdlovsk nr. 37 në prodhimin e rezervuarit. Megjithatë, ai nuk u përgatit këtu dhe kostot teknologjike rezultuan të ishin jashtëzakonisht të larta. Duheshin dy herë më shumë motorë sesa për T-60, duke e bërë armaturën më të fuqishme të rrotulluar më intensive. Rezultati është një rezultat modest: 10 tanke dhe ndërprerja e prodhimit.
Një vështrim objektiv i të metave të projektimit të rezervuarit
Fakti është i qartë: ideja e një tanku të lehtë efektiv në frontet e Luftës së Dytë Botërore doli të ishte një utopi e plotë. Prandaj, puna në projektin për krijimin e T-70 (megjithë masën e zbulimeve origjinale inxhinierike, për të cilat do të shkruajmë më vonë) padyshim dukej si puna e Sizifit, domethënë ishte e dënuar me dështim.
Le të fillojmë me faktin se tanket sovjetike të Luftës së Dytë Botërore (përfshirë temën e përshkrimit tonë) kishin një dizajn paraqitjeje që nuk ishte pa të meta të dukshme, që përfshinte 5 ndarje:
- menaxherial;
- motor (në të djathtë - në mes të trupit);
- luftim (kulla dhe majtas - në mes të bykut);
- i ashpër (ku ndodheshin rezervuarët e gazit dhe radiatori).
Rezervuari me ndarje të ngjashme ishte me rrota të përparme,prandaj, pjesa e poshtme e pjesës së saj u karakterizua nga një cenueshmëri e shtuar.
T-70 - një ekspozitë e muzeut të blinduar në Kubinka (rajoni i Moskës)
Nuk është sekret që tanket e lehta (një foto e japoneze "Ha-Go" dhe gjermane PzKpfw-II, moderne me T-70, është paraqitur më poshtë) duhet të projektohen duke marrë parasysh teknikën dhe ekskluzivitetin reciprok. kriteret luftarake:
- shpërndarja efektive e detyrave midis anëtarëve të ekuipazhit (mbingarkesa funksionale e komandantit të tankut në një ekuipazh prej dy personash, i cili përfshinte edhe shoferin);
- fuqia e zjarrit e armës ishte e pamjaftueshme (dizajni i rezervuarit të lehtë supozoi si armatim kryesor një armë automatike të pushkë 45 mm 20-K model 1932).
Dëshira për të parë armatimin tipik të T-70 - arma kryesore dhe mitralozi koaksial DT-29 i kalibrit 7.62 mm - ju rekomandojmë të vizitoni muzeun e specializuar ushtarak të blinduar (Kubinka). Mysafirët e muzeut mund të shohin si pajisjet ashtu edhe pajisjet e sediljeve të ekuipazhit.
Komandanti i tankut ishte në ndarjen e frëngjisë, e cila është zhvendosur në të majtë në lidhje me boshtin gjatësor, dhe gjithashtu kap pjesën e mesme të majtë të bykut. Sipas detyrës, veprimet e drejtuesit i drejtonte me anë të telefonit, monitoronte situatën, mbushte dhe qëlloi armën dhe automatikun koaksial.
Shoferi ishte përpara bykut, në mes.
Meqenëse ekspozitat e muzeut janë restauruar me kujdes dhe, siç thonë ata, janë në lëvizje,shikuesit mund të shohin komponentët operativë dhe asambletë e T-70, duke bërë një përshtypje vizuale për veten e tyre. Çfarë nënkuptojmë kur përmendim mbingarkimin funksional të komandantit të tankut? Shumë procese mekanike rutinë në të nuk ishin të automatizuara. Kjo mangësi mund të vërehet nga ata që kanë vizituar muzeun (Kubinka). Duhet vetëm të ekzaminohen me kujdes mekanizmat e mjetit luftarak të restauruar. Gjykojeni vetë:
- drejtim manual i rrotulluesit të frëngjisë;
- makinë manuale për ngritësin e armëve;
- gjatë gjuajtjes së predhave të llojit të fragmentimit, gjysmë-automati nuk funksionoi dhe komandanti u detyrua të hapte manualisht grilat dhe të tërhiqte kutinë e fishekut të harxhuar të nxehtë.
Për shkak të këtyre faktorëve, duke penguar objektivisht luftën, shkalla e projektimit të zjarrit - deri në 12 fishekë në minutë - doli të jetë e paarritshme. Në realitet, T-70 gjuante deri në 5 të shtëna në minutë.
Meqë ra fjala, në të njëjtin muze, përkatësisht në pavionin nr. 6, vizitorët do të mund të shohin tanket e Gjermanisë fashiste: "tigrat" dhe "panterat", të cilët kundërshtonin tankun sovjetik që po shqyrtojmë.
Tanket sovjetike të Luftës së Dytë Botërore të evoluar me shpejtësi, por ende larg perfektit, gëzojnë pa ndryshim vëmendjen e vizitorëve.
Udhëzues i kërkuar T-70
Posaçërisht për T-70, u zhvillua një motor binjak GAZ-203. Përpara është motori GAZ-70-6004, dhe pas është GAZ-70-6005. Motorët me gjashtë cilindra me katër goditje - të dy janë zbehur për rritjen e besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë.
Transmisioni T-70, i trashëguar nga modeli i mëparshëm, mori vlerësime përgjithësisht pozitive. Ai përbëhej nga:
- tufë me dy disqe;
- Kambio me 4 shpejtësi;
- bosht kardan i tipit shkallëzuar;
- ngasja përfundimtare e pjerrët;
- tufa fërkimi me shumë pllaka;
- disqet përfundimtare me një rresht.
Vemja T-70 përbëhej nga 91 gjurmë 26 cm të gjera.
Në vend të një përfundimi: pajisje ushtarake të bazuara në T-70
Megjithatë, T-70 nuk ishte një model qorre. Montimi i artilerisë vetëlëvizëse SU-76 u zhvillua nga Byroja e Projektimit të Uzinës Nr. 38 (Kirov) në bazë të kamionit të zgjatur të tij. Armatimi kryesor i kësaj arme vetëlëvizëse ishte arma ZIS-3 76 mm. Vetë trupi i tankut T-70 doli të ishte teknologjikisht i avancuar dhe premtues.
Dizajni i armëve të reja ishte dramatik. Dizajneri i parë, Semyon Alexandrovich Ginzburg, u akuzua për "mëkate" inekzistente pas pasojave dëshpëruese të Kuskoy Duga, të privuar nga e drejta e dizajnit, të dërguar në front, ku vdiq. Në këtë veprim ka pasur edhe komisari i ndërtimit të tankeve I. M. Z altsman, i cili ishte në konflikt me të, por ky zyrtar ambicioz u shkarkua shpejt me motivacion nga posti i tij.
Vyacheslav Alexandrovich Malyshev, i emëruar në pozicionin e tij, caktoi një konkurs për modifikimin e SU-76, ku ishin përfshirë përfaqësues të GAZ dhe uzinës nr. 38.
Si rezultat, armët vetëlëvizëse u rikonfiguruan dhe u vunë në prodhim masiv. Arma 75 mm bëri të mundur shkatërrimin me sukses të armëve vetëlëvizëse të armikut, tankeve të lehta dhe të mesme. Ajo ështëishte gjithashtu relativisht efektiv kundër Panterës së rëndë, duke depërtuar në mantelin e armës dhe parzmoren anësore. Në luftën kundër "Tigrit" më të ri dhe më të blinduar, SU-76 doli të ishte i paefektshëm përpara futjes së një predhe kumulative dhe nënkalibrit.
Në gjysmën e dytë të vitit 1944, Ushtria e Kuqe mori armën kundërajrore vetëlëvizëse ZSU-37, e krijuar në bazë të shasisë së tankut T-70.
Sot, koleksionistët amatorë kanë mundësinë të blejnë çdo model të tankut T-70. Çmimi i modelit bazë (madhësia e plotë) është 5 milion rubla. Le të bëjmë një rezervë që është e pajisur me shasinë origjinale, por, natyrisht, nuk është menduar për luftim. Në të njëjtën kohë, ofrohen përmirësimet më të fundit: nga pjesa e brendshme prej lëkure deri te tingulli i tingullit.
