Njëherë inxhinieri i famshëm britanik John Frost, krijuesi i prototipit të parë sekret të disqeve fluturuese të Forcave Ajrore të SHBA-së, u pyet nëse ai besonte në ekzistencën e pajisjeve të tilla. Duke i buzëqeshur prezantueses bukuroshe televizive, ai ka dhënë një përgjigje pozitive dhe ka shpjeguar: “Por jo në kuptimin që ata që i konsiderojnë alienët nga Marsi”. John Frost nuk besonte në origjinën e huaj të objekteve fluturuese të paidentifikuara, të cilat njerëzit i quanin disqe. Ai zhvilloi armë sekrete për Pentagonin dhe, natyrisht, ishte i vetëdijshëm për historinë e krijimit të disqeve të para fluturuese të Rajhut të Tretë. Pikërisht mbi ta komanda gjermane lidhi shpresat për fitore në Luftën e Dytë Botërore.
Zbulimi i Henry Coande
Në vitin 1932, në Bukuresht, Henri (Henri) Coande kreu një eksperiment interesant, i cili u dëshmua nga Radu Manikatida. Ai kujton se si mësuesi i tij i famshëm dheshpikësi i projektit të parë të avionit me motor jet në botë, Henry Coande, demonstroi një eksperiment që përfshinte një disk që u ngrit lart dhe, duke arritur në tavan, rri pezull. Ky demonstrim historik përdori metoda jokonvencionale fluturimi.
Nëse flasim për këto parime në mënyrë të thjeshtuar, atëherë thelbi i tyre zbret në sa vijon: nëse tërheq ajrin poshtë dhe përgjatë sipërfaqes së pjerrët të pllakës (diskut), atëherë lëvizja e tij bëhet përgjatë objektit. në fjalë. Duke tërhequr ajrin sipër enës, duke e lejuar atë të rrjedhë përreth dhe nga poshtë, eksperimentuesi arriti të ulte njëkohësisht presionin e ajrit mbi enë dhe të rrisë këtë presion nga poshtë, gjë që, nga ana tjetër, çoi në ngritjen e aparatit. Ky fenomen quhet "efekti Coande". Sipas disa studiuesve, efekti formoi bazën për idenë e disqeve fluturuese gjermane të Luftës së Dytë Botërore.
Takime me disqe fluturues të panjohur
Adhuruesit e teorisë së kontakteve me alienët parashtruan versionin që alienët nga hapësira e jashtme gjatë Luftës së Dytë Botërore shikonin me interes të padiskutueshëm sesi tokësorët përmirësonin aftësitë e tyre për të shfarosur njëri-tjetrin. Këtu mund të kujtojmë incidentin që ndodhi në Oqeanin Indian në shtator 1941. Britanikët, të cilët ishin në një avion transporti polak, vëzhguan një disk të ndritshëm. Detarët e kryqëzorit Houston patën fatin të shihnin disa drita fluturuese në shkurt 1942. Gjatë Betejës së Kurskut, dy objekte të paqarta u regjistruan në qiell.
Në fillim askush nuk i kushtoi shumë rëndësi këtyre fenomeneve, duke preferuarmbani disa "dëshmitarë okularë" në institucione të specializuara mjekësore. Megjithatë, raportet u bënë gjithnjë e më shumë. Komanda sovjetike dhe amerikane nuk dinin çfarë të bënin me gjithë këtë. Duke u përpjekur të shpjegonin gjithçka në mënyrë racionale, ata parashtruan dy versione: ose ishte një mashtrim madhështor që shkaktoi histeri në mendjet e brishta të ushtarëve të guximshëm, dhe në rastin e dytë, u konsiderua mundësia që armiku të merrte një lloj të ri armësh.
U vu re se ky fenomen më së shpeshti vërehej në qiellin mbi det. Me atë që lidhej, u shprehën supozime të ndryshme. Si më poshtë mund të konsiderohet më e besueshme: edhe nëse supozojmë versionin e zhvillimit të suksesshëm gjerman të disqeve fluturuese, qielli mbi sipërfaqen e detit duket të jetë opsioni më ideal. Së pari, ka një probabilitet të ulët për t'u takuar me dëshmitarë të padëshiruar dhe së dyti, në rast fatkeqësie, lehtë mund të fshehni të gjitha gjurmët e aktivitetit duke dërguar një aparat sekret nën ujë.
Viktor Schauberg
Diskat fluturuese gjermane të Luftës së Dytë Botërore janë të lidhura me emrin e kësaj copëze austriake nga populli. Ndërsa ishte në një kamp përqendrimi, ai u detyrua të merrte pjesë në zhvillimin e një "arme hakmarrjeje" sekrete. Merita e tij kryesore është studimi i përdorimit të fuqisë së ujit. Prezantimi i zhvillimeve të tij do t'i lejonte njerëzimit të shpëtonte nga grabitja grabitqare e zorrëve të tokës me shkatërrimin e mëvonshëm të planetit. Shkencëtari gjatë gjithë jetës së tij ishte mbështetësi më i zjarrtë i idesë së harmonisë midis njeriut dhe natyrës. Ai, si paraardhësit e tij, punontepylltar dhe në kohën e lirë studionte shkenca natyrore.
Ai ishte veçanërisht i magjepsur nga veprimet e troftës, e cila është në gjendje të ngrijë në rrjedhën e shpejtë të përroit ose, nëse është e nevojshme, të tërhiqet kundër rrymës, megjithëse, sipas logjikës së gjërave, duhet të jetë mbartur nga forca e rrymës. Viktor Schauberg e lidhi këtë aftësi të peshkut me temperaturën në përrua. Së shpejti ai kreu një eksperiment. Ai ngrohi rreth njëqind litra ujë, duke i derdhur ato më lart përgjatë kanalit. Një përqendrim i tillë i lëngut të nxehtë nuk mund të ndikojë ndjeshëm në temperaturën e përgjithshme në rrjedhë. Sidoqoftë, pas ca kohësh, trofta nuk mundi të luftonte rrymën - u mor me vete. Ky dhe eksperimente të tjera interesante çuan në zbulimin e flukseve dinamike të vetë-qëndrueshme. Sipas disa studiuesve, ky zbulim lejoi krijimin e disqeve fluturuese.
Parimi i drejtimit për levitacionin e Schauberg
Shkencëtari i shkëlqyer argumentoi se një person duhet të mësojë të krijojë nga natyra, është e arsyeshme ta përdorë këtë forcë për qëllimet e veta, pa shkelur ekuilibrin natyror. Duke vëzhguar rrjedhat e vorbullës në ajër, në ujë, ai vuri re se në kushte të caktuara - forma konike e vorbullës, temperatura, shpejtësia, parametra të tjerë - një rrjedhë e tillë bëhet e vetëqëndrueshme. Përveç kësaj, ju mund të përdorni vetë energjinë e vorbullës, siç shkroi Schauberg.
Nëse uji ose ajri detyrohen të lëvizin "cikloide" - spirale nën veprimin e dridhjeve me shpejtësi të lartë, atëherë kjo çon në formimin e një strukture energjie ose lëndë të imët me cilësi të lartë, e cilafluturon me forcë të pabesueshme, duke tërhequr me vete trupin e gjeneratorit.
Nëse e përpunoni këtë ide sipas ligjeve të natyrës, do të merrni avionin e përsosur ose nëndetësen e përsosur, dhe e gjithë kjo pothuajse pa kosto materialesh prodhimi.
Me fjalë të tjera, ai propozoi përdorimin e kondensimit dhe ftohjes (presion të ulët), duke e krahasuar këtë energji me parimet tradicionale të funksionimit të motorit, ku gjithçka bazohet në temperaturën e lartë me presion të tepërt.
Pas luftës, një gjueti e tërë u shpalos midis shërbimeve speciale të vendeve të ndryshme për zhvillimin e saj. Amerikanët janë më me fat. Ata arritën ta kapnin shkencëtarin, duke e mbajtur për gati një vit si rob lufte. Inteligjenca e guximshme sovjetike ishte në gjendje të kontrollonte tërësisht apartamentin e tij në Vjenë, më pas ajo u hodh në erë në mënyrë të sigurt.
Në fund të jetës së tij, Schauberg u zhgënjye me shkencën moderne, duke e konsideruar atë një ngulmues, një bandë të zakonshme hajdutësh në shërbim të korporatave, duke i hequr njerëzimit një të ardhme të ndritur.
Disqet Shriver-Habermohl - automjetet e para të ngritjes vertikale
Që nga viti 1937, disa ekipe sekrete të projektimit janë formuar në Gjermani. Qëllimi i tyre është të krijojnë disqe fluturues me ngritje vertikale. Ky ishte një nga kushtet kryesore për krijimin e një mjeti luftarak që nuk kishte nevojë për një fushë ajrore për t'u ngritur. Projekti u drejtua nga kapiteni Rudolf Schriver. Të përfshirë ishin gjithashtu Andreas Epp, Otto Habermohl, W alter Mitte.
Zyra e tyre ndodhej në Pragë. Për sa i përket fshehtësisë, ai mund të konkurronteQendra e raketave naziste në Peenemünde. Ishte këtu që u krye puna kryesore për zhvillimin e disqeve fluturuese gjermane. Prototipi fillestar ishte një "rrotë me krahë". Kishte motorë raketash pistoni dhe të lëngshëm. Dukej si një rrotë biçiklete. Këtë ngjashmëri i dhanë tehet e rregullueshme të vendosura rreth kabinës, të cilat shërbejnë për të zgjedhur fluturimin vertikal ose horizontal.
E meta kryesore e këtij produkti ishte dridhja e fortë e shkaktuar nga çekuilibri i rotorit. Ky problem u përpoq të eliminohej duke e bërë më të rëndë buzën e jashtme, por dështoi. Në fund, krijuesit i përqendruan të gjitha përpjekjet e tyre në "avionin vertikal", siç e quajtën vetë këtë disk fluturues gjerman V 7. Ajo u zhvillua si një armë e teknologjisë së lartë në një luftë që Gjermania padyshim nuk mund ta fitonte: forcat ishin tepër i pabarabartë. Prandaj, aksioni kryesor u vendos mbi armët, të cilat, për nga karakteristikat dhe parimet e tyre të funksionimit, arritën një nivel cilësisht të ndryshëm.
Armë hakmarrëse - disk fluturues V 7
Së pari ju duhet t'i përgjigjeni pyetjes: cili është emri i pjatës fluturuese, të cilën vetë krijuesit e konsideruan si një aeroplan vertikal? Ajo u zhvillua si pjesë e programit Vergeltungs Waffen ("Arma e ndëshkimit"), ose V-7 (V 7). Serioziteti i synimeve të gjermanëve për të zhvilluar një aeronautikë kaq të pazakontë dëshmohet nga fakti se, sipas inteligjencës, rreth 9 ndërmarrje kërkimore kanë punuar për këtë çështje.
Mbledhjapajisje të pazakonta u angazhuan në uzinën Skoda. Shifra quhet 15 njësi të prototipave të tillë, të cilët u shkatërruan të gjitha një nga një. Dëshmi e një kërkimi të tillë mund të jenë fotot e shumta të një disku fluturues gjerman, dokumentacioni teknik që ra në duart e agjencive të ndryshme të inteligjencës, dëshmitë e dëshmitarëve okularë dhe disa shkencëtarë brilantë që vazhduan kërkimet e tyre sekrete pas luftës, duke rënë dakord të bashkëpunojnë. Falë një rrjedhjeje të tillë, disa fakte u bënë të njohura për publikun. Por edhe një informacion i tillë i ndryshëm, i mbledhur pak nga pak, është i mahnitshëm.
Përshkrimi i disqeve fluturuese të Rajhut
Mekanizmi i drejtimit u përdor për të stabilizuar kontrollin. Ishte i ngjashëm me avionin që ekzistonte në atë kohë (bisht vertikal). Modeli i parë i testuar ishte 21 metra në diametër. Nisja e tij u bë në afërsi të Pragës në fund të pranverës së vitit 1944. Kishte një shpejtësi fluturimi horizontal prej rreth dyqind kilometra në orë.
Versioni tjetër i disqeve fluturuese, i montuar në uzinën Česká Morava, kishte një diametër prej 42 metrash. Grykat e vendosura në skajet e teheve e vënë rotorin në lëvizje. Ashtu si në modelet e mëparshme, raketa W alter shërbeu si motor. Procesi i dekompozimit të peroksidit të hidrogjenit u përdor si lëndë djegëse. Kabina kishte një formë kube, një unazë e gjerë e sheshtë rrotullohej rreth saj nën ndikimin e grykave të kontrolluara.
Kjo makinë në shkurt 1945 ishte në gjendje të ngrihej në një lartësi mbi 12,000 metra dhe të zhvillonte një shpejtësi horizontale prej 200km/h Gjithashtu përmendet se një disk i ngjashëm është parë pak para ngjarjeve të përshkruara në rajonin e Svalbardit. Ky informacion mund të merret me skepticizëm, duke e referuar në kategorinë e thashethemeve. Megjithatë, në vitin 1952, aty u gjet në të vërtetë një aparat në formë disku që përputhej me përshkrimin.
Gjurmë aliene
Është shkruar shumë për disqet fluturuese të bëra falë përpjekjeve të organizatave sekrete okulte. Argumentohet se shkencëtarët gjermanë, duke u mbështetur në disa praktika shpirtërore, ishin në gjendje të krijonin të gjitha këto teknologji bazuar në një simbiozë të shkencës, misticizmit dhe njohurive sekrete të protocivilizimeve. Ka qenë prej kohësh pa dyshim që Hitleri dhe rrethi i tij i brendshëm i kushtonin rëndësi të madhe studimit të magjisë. Mjafton të kujtojmë Ananerbe, Shoqëria Thule dhe një numër organizatash të tjera.
Ka raporte të pakonfirmuara, të cilat megjithatë i referohen disa studiuesve perëndimorë për një incident të ndodhur në vitin 1936 pranë qytetit të Freiburgut. Dyshohet se aty është rrëzuar një anije aliene. Shkencëtarët nga Shoqëria Vril u kapën menjëherë pas këtij zbulimi. Ata kishin talent dhe njohuri të mjaftueshme për të riparuar karrocën e pazakontë qiellore, duke vënë në rregull sistemin e saj shtytës dhe sistemin energjetik.
Dhe pastaj - edhe më interesante … Ata vendosën të rikrijonin këtë objekt, duke synuar ta përdorin atë për qëllime ushtarake. Duke gjykuar nga fotografitë e disqeve fluturuese gjermane të ruajtura në arkiv, shkencëtarët e kësaj organizate iu qasen kësaj çështjeje me një vezullim. Një kullë nga rezervuari Pz-V Panther u instalua në diskun fluturues. Këmbët e uljes dukeshin qartë,foletë e mitralozit, antenat e radios. Autorësia e një pajisjeje të tillë tekniko-magjike i atribuohet Dr. O. V. Shum.
Haunebu
Libri "Flying Saucers Gjermane" pretendon se suksesi i organizatës Vril nxiti një qendër tjetër zhvillimi për të ndërtuar mbi zhvillimet ekzistuese për të nisur një seri tjetër avionësh me disk, të koduar "Haunebu".
Në librin e tij "Disqet fluturuese gjermane" O. Bergmann jep disa karakteristika teknike (Haunebu-II). Diametri: 26.3 metra. Motori: "Thule-tachyonator-70" me diametër 23.1 metra. Kontrolli: gjenerator i fushës magnetike të impulsit. Shpejtësia: 6000 km/h (llogaritur - 21 000 km/h). Kohëzgjatja e fluturimit: 55 orë e më shumë. Aftësia e fluturimit në hapësirë: 100 për qind. Ekuipazhi: nëntë persona, me pasagjerë: njëzet persona. Tre frëngjitë rrotulluese në pjesën e poshtme ishin të destinuara për armatim: armët e kryqëzimit 6- dhe 8-inç salvo dhe një KZO e vetme e telekomanduar 11-inç në një frëngji të veçantë rrotulluese të sipërme.
I famshmi Viktor Schauberg u detyrua ta siguronte këtë seri me motorin e tij. Çfarë bëri ai me një grup të të njëjtëve njerëz fatkeq në një kamp përqendrimi.
Mitologjia e Rajhut të Tretë
Italiani i famshëm Giuseppe Belluzzo (Belonze) që në vitet '50 filloi të tronditë publikun me histori për përfshirjen e tij në zhvillimin e disa makinave fluturuese top-sekret. Ai është një projektues i famshëm, autor i turbinave me avull të përdorura në Marinën. Ai tha për disqet fluturuese se ataprojektuar si raketa pa pilot.
Kjo lloj arme, sipas tij, është dashur të fluturojë derisa i ka mbaruar karburanti. Pastaj ai, sipas idesë së autorëve të tij, do të shembet, ku do të shpërthejë. Në një mënyrë kaq "të besueshme" ata duhej të dërgonin bomba atomike. Ekziston një fushë tjetër po aq emocionuese e aplikimit të disqeve misterioze - mbrojtja ajrore. Ato mund të drejtohen ndaj bombarduesve, duke shpërthyer direkt në ajër.
Belluzzo, Shriver, Klein - emrat e këtyre personaliteteve ishin në buzët e të gjithë botës. Gazetarët e bezdisshëm i janë drejtuar vazhdimisht për komente Albert Speer, ish-ministri i Armatimeve dhe Erhard Milch, i cili dikur mbante postin e ministrit të Aviacionit. Këta zotërinj, në detyrë, duhet të kishin ditur për "armë të çuditëshme" të ndryshme. Për tmerrin e shumë njerëzve, ata nuk konfirmuan njohuritë e tyre për disqet fluturuese. Kështu, ata dhanë një përgënjeshtrim të ekzistencës së armëve të tilla midis gjermanëve në nivelin më të lartë. Por ndoshta ata po gënjenin?
Ekspedita famëkeqe e Admiral Byrd
Exploratori legjendar polar amerikan Richard Byrd iu afrua bregut të Antarktidës në fillim të vitit 1947. Që në fillim, qëllimi i kësaj ekspedite, përbërja e saj ngriti shumë pikëpyetje. Ajo kishte emrin e operacionit ushtarak “Kërcimi së larti”. Financuar plotësisht nga Marina Amerikane. Ishte, pa ekzagjerim, një grup i fuqishëm detar. Aty u dërgua një aeroplanmbajtëse, 12 anije sipërfaqësore të mbuluara nga një nëndetëse. Përafërsisht 20 avionë, 5000 personel.
Menjëherë para fillimit të ekspeditës, në vitin 1946, Admirali Byrd nuk mundi të rezistonte dhe deklaroi se kishte një detyrë shumë specifike ushtarake, por nuk u fut në detaje. Në fund të janarit 1947, amerikanët filluan zbulimin ajror në zonën e Mbretëreshës Maud Land. Megjithatë, kjo idil u ndërpre në mënyrën më mizore, duke i detyruar marinarët të iknin.
Gjatë një përleshjeje me një armik të panjohur, humbën një shkatërrues, gjysma e avionëve me bazë transportuesi dhe disa dhjetëra jetë ushtarësh dhe oficerësh amerikanë. Zhurma e një disku fluturues që dilte nga uji nuk dëgjohej për veshin e njeriut. Këta vrasës të heshtur me shpejtësi të jashtëzakonshme fluturuan përpara njerëzve të shqetësuar nga tmerri. Trarët e çuditshëm të dërguar nga harku i vunë flakën çdo gjëje në rrugën e tyre. Kjo masakër zgjati rreth 20 minuta, duke përfunduar po aq befas sa filloi.
Beteja që u zhvillua më 26 shkurt 1947 në brigjet e Antarktidës dëshmon ekzistencën e një force të panjohur të fuqishme që tejkalon teknologjinë e njerëzimit. Një foto e një disk fluturues në kulturën popullore zakonisht shoqërohet me një prani të huaj. Dikush i konsideron këto karroca qiellore si prototipin e mjeteve të përsosura luftarake tokësore të krijuara në institucione sekrete. Një gjë është e sigurt: ata po shikojnë dhe presin.
