Flota e nëndetëseve u bë pjesë e Marinës së vendeve të ndryshme tashmë gjatë Luftës së Parë Botërore. Puna e anketimit në fushën e ndërtimit të anijeve nëndetëse filloi shumë përpara se të fillonte, por vetëm pas vitit 1914 u formuluan përfundimisht kërkesat e udhëheqjes së flotës për karakteristikat taktike dhe teknike të nëndetëseve. Kushti kryesor në të cilin ata mund të vepronin ishte vjedhja. Nëndetëset e Luftës së Dytë Botërore në dizajnin dhe parimet e tyre të funksionimit ndryshonin pak nga paraardhësit e tyre të dekadave të mëparshme. Dallimi konstruktiv, si rregull, konsistonte në risitë teknologjike dhe disa njësi dhe montime të shpikura në vitet 20 dhe 30 që përmirësojnë aftësinë detare dhe mbijetesën.
Nëndetëse gjermane para luftës
Kushtet e Traktatit të Versajës nuk e lejuan Gjermaninë të ndërtonte shumë lloje anijesh dhe të krijonte një marinë të plotë. Në periudhën e paraluftës, duke injoruar vendet e Antantës të imponuara në 1918kufizimet, kantieret gjermane megjithatë lëshuan një duzinë nëndetëse të klasit oqean (U-25, U-26, U-37, U-64, etj.). Zhvendosja e tyre në sipërfaqe ishte rreth 700 tonë. Nëndetëset më të vogla (500 ton) në sasinë 24 copë. (të numëruara nga U-44) plus 32 njësi të shtrirjes bregdetare-bregdetare kishin të njëjtën zhvendosje dhe përbënin forcat ndihmëse të Kriegsmarine. Të gjithë ata ishin të armatosur me armë me hark dhe tuba silurues (zakonisht 4 harqe dhe 2 të forta).
Pra, megjithë masat e shumta ndaluese, deri në vitin 1939 marina gjermane ishte e armatosur me nëndetëse mjaft moderne. Lufta e Dytë Botërore, menjëherë pasi filloi, tregoi efikasitetin e lartë të kësaj klase armësh.
Greva në Britani
Britania mori goditjen e parë të makinës së luftës naziste. Mjaft e çuditshme, admiralët e perandorisë vlerësuan më shumë rrezikun e paraqitur nga luftanijet dhe kryqëzorët gjermanë. Bazuar në përvojën e konfliktit të mëparshëm në shkallë të gjerë, ata supozuan se diapazoni i nëndetëseve do të kufizohej në një brez bregdetar relativisht të ngushtë dhe zbulimi i tyre nuk do të ishte një problem i madh.
Megjithatë doli se nëndetëset gjermane të Luftës së Dytë Botërore mund të bëheshin një armë shumë më e rrezikshme se flota sipërfaqësore. Përpjekjet për të vendosur një bllokadë detare të bregdetit verior ishin të pasuksesshme. Në ditën e parë të luftës, anija e linjës Athenia u torpedo dhe u fundos më 17 shtator.aeroplanmbajtësja Koreydzhes, avioni i së cilës britanikët shpresonin ta përdornin si një armë efektive anti-nëndetëse. Nuk ishte e mundur të bllokoheshin veprimet e "tufave të ujqërve" të Admiral Dennitsa, ata vepruan gjithnjë e më me guxim. Më 14 tetor 1939, nëndetësja U-47 hyri në ujërat e Bazës Detare Mbretërore Scapa Flow dhe torpedoi nga sipërfaqja luftanijen e ankoruar Royal Oak. Anijet fundosen çdo ditë.
Shpata Dennitsa dhe Mburoja e Britanisë
Në vitin 1940, gjermanët kishin fundosur anijet britanike me një tonazh total prej mbi dy milionë tonësh. Dukej se katastrofa e Britanisë ishte e pashmangshme. Me interes për historianët janë kronikat që tregojnë për rolin e luajtur nga nëndetëset e Luftës së Dytë Botërore. Filmi "Beteja për Atlantikun" tregon historinë e luftës së flotës për kontrollin e autostradave oqeanike, të cilat përdoreshin për furnizimin e vendeve ndërluftuese. Ishte e vështirë të luftosh me "ujqërit" e Dennicës, por çdo detyrë problematike është e mbushur me një zgjidhje, dhe këtë herë ajo u gjet. Përparimet në fushën e radarit bënë të mundur zbulimin e nëndetëseve gjermane jo vetëm vizualisht, por edhe në kushtet e dukshmërisë zero dhe në distancë.
Lufta e Dytë Botërore nuk kishte arritur ende fazën e saj kulmore, ishte prilli i vitit 1941, por nëndetësja U-110 tashmë ishte fundosur. Ajo ishte e mbijetuara e fundit e atyre me të cilët Hitleri filloi armiqësitë.
Çfarë është një periskop?
Që nga fillimi i shfaqjes së nëndetëseve, projektuesit shqyrtuan opsione të ndryshme për furnizimin me energji të termocentralit. Nëndetëset e Luftës së Dytë Botëroredrejtoheshin nga një motor elektrik, dhe në pozicionin sipërfaqësor - nga një motor nafte. Problemi kryesor që parandalonte ruajtjen e sekretit ishte nevoja për të dalë periodikisht në sipërfaqe për të rimbushur bateritë. Pikërisht gjatë demaskimit të detyruar, nëndetëset ishin të pambrojtura, ato mund të zbuloheshin nga avionët dhe radarët. Për të zvogëluar këtë rrezik, u shpik i ashtuquajturi snorkel. Është një sistem tubash që tërhiqet përmes të cilit ajri atmosferik i nevojshëm për djegien e karburantit hyn në ndarjen e naftës dhe gazrat e shkarkimit hiqen.
Përdorimi i snorkelit ndihmoi në uljen e humbjeve të nëndetëseve, megjithëse përveç radarit kishte mjete të tjera për zbulimin e tyre, si p.sh. sonar.
Inovacioni i mbetur pa vëmendje
Megjithë avantazhet e dukshme, vetëm nëndetëset gjermane të Luftës së Dytë Botërore ishin të pajisura me snorkel. BRSS dhe vendet e tjera e lanë këtë shpikje pa vëmendje, megjithëse kishte kushte për përvojën e huamarrjes. Besohet se ndërtuesit holandezë të anijeve ishin të parët që përdorën snorkelet, por dihet gjithashtu se në vitin 1925 pajisje të tilla u projektuan nga inxhinieri ushtarak italian Ferretti, por më pas kjo ide u braktis. Në vitin 1940, Hollanda u kap nga Gjermania naziste, por flota e saj nëndetëse (4 njësi) arriti të arratisej në Britaninë e Madhe. Edhe atje ata nuk e vlerësuan këtë, natyrisht, pajisjen e nevojshme. Snorkelët u çmontuan, duke i konsideruar ato si një pajisje shumë të rrezikshme dhe të dyshimtë të dobishme.
Zgjidhje të tjera teknike revolucionarendërtuesit e nëndetëseve nuk përdorën. Akumulatorët, pajisjet për karikimin e tyre u përmirësuan, sistemet e rigjenerimit të ajrit u përmirësuan, por parimi i dizajnit të nëndetëseve mbeti i pandryshuar.
Nëndetëse të Luftës së Dytë Botërore, BRSS
Fotografitë e heronjve të Detit të Veriut Lunin, Marinesko, Starikov u shtypën jo vetëm nga gazetat sovjetike, por edhe nga ato të huaja. Nëndetëset ishin heronj të vërtetë. Për më tepër, komandantët më të suksesshëm të nëndetëseve sovjetike u bënë armiq personalë të vetë Adolf Hitlerit dhe ata nuk kishin nevojë për njohje më të mirë.
Nëndetëse sovjetike luajtën një rol të madh në betejën detare që u shpalos në detet veriore dhe në pellgun e Detit të Zi. Lufta e Dytë Botërore filloi në 1939, dhe në 1941 Gjermania naziste sulmoi BRSS. Në atë kohë, flota jonë ishte e armatosur me disa lloje kryesore të nëndetëseve:
- PL "Decembrist". Seriali (përveç njësisë së titullit, dy të tjerë - "Vullnetari i Popullit" dhe "Garda e Kuqe") u themelua në 1931. Zhvendosja e plotë - 980 t.
- Seria "L" - "Leninist". Projekti i vitit 1936, zhvendosja - 1400 ton, anija është e armatosur me gjashtë silur, 12 silur dhe 20 mina deti në municion, dy armë (hark - 100 mm dhe i ashpër - 45 mm).
- Seria "L-XIII" me një zhvendosje prej 1200 tonësh.
- Seria "Shch" ("Pike") me një zhvendosje prej 580 tonësh.
- Seria "C", 780 tonë, e armatosur me gjashtë TA dhe dy armë - 100 mm dhe 45 mm.
- Seria "K". Zhvendosja - 2200 ton Zhvilluar në 1938, një kryqëzor nënujor me një shpejtësi prej 22nyjë (pozicioni i sipërfaqes) dhe 10 nyje (pozicioni i zhytur). Varkë e klasit të oqeanit. Armatosur me gjashtë tuba silurues (6 hark dhe 4 tuba silurues).
- Seria "M" - "Baby". Zhvendosja - nga 200 në 250 ton (në varësi të modifikimit). Projektet e viteve 1932 dhe 1936, 2 TA, autonomi - 2 javë.
Bebe
Nëndetëse të serisë "M" janë nëndetëset më kompakte të Luftës së Dytë Botërore të BRSS. Filmi "Marina e BRSS. Kronika e Fitores tregon për rrugën e lavdishme të betejës së shumë ekuipazheve që përdorën me mjeshtëri karakteristikat unike të drejtimit të këtyre anijeve, të kombinuara me madhësinë e tyre të vogël. Ndonjëherë komandantët arrinin të futeshin tinëzisht në bazat e armikut të mbrojtura mirë dhe t'i shmangeshin ndjekjes. "Fëmijët" mund të transportoheshin me hekurudhë dhe të niseshin në Detin e Zi dhe Lindjen e Largët.
Së bashku me avantazhet, seria "M", natyrisht, kishte edhe disavantazhe, por asnjë teknikë nuk mund të bëjë pa to: autonomi e shkurtër, vetëm dy silurët në mungesë të një stok, ngushtësi dhe kushte të lodhshme shërbimi të lidhura. me një ekuipazh të vogël. Këto vështirësi nuk i penguan nëndetëset heroikë të fitonin fitore mbresëlënëse mbi armikun.
Shtete të ndryshme
Interesante janë sasitë në të cilat nëndetëset e Luftës së Dytë Botërore ishin në shërbim me flotat e vendeve të ndryshme para luftës. Që nga viti 1939, BRSS kishte flotën më të madhe të nëndetëseve.(mbi 200 njësi), e ndjekur nga një flotë e fuqishme nëndetëse italiane (më shumë se njëqind njësi), vendi i tretë u pushtua nga Franca (86 njësi), e katërta nga Britania e Madhe (69), e pesta nga Japonia (65) dhe e gjashta nga Gjermania. (57). Gjatë luftës, bilanci i fuqisë ndryshoi, dhe kjo listë u rreshtua pothuajse në rend të kundërt (me përjashtim të numrit të anijeve sovjetike). Përveç atyre të nisura në kantieret tona detare, Marina Sovjetike kishte gjithashtu një nëndetëse të ndërtuar nga Britania, e cila u bë pjesë e Flotës Balltike pas aneksimit të Estonisë (“Lembit”, 1935).
Pas luftës
Betejat në tokë, në ajër, në ujë dhe nën të janë shuar. Për shumë vite, "Pike" dhe "Baby" sovjetike vazhduan të mbronin vendin e tyre të lindjes, më pas ata u përdorën për të trajnuar kadetët e shkollave ushtarake detare. Disa prej tyre janë bërë monumente dhe muzeume, të tjera janë ndryshkur në varrezat e nëndetëseve.
Nëndetëse gjatë dekadave të fundit pas luftës pothuajse nuk morën pjesë në armiqësitë që po zhvillohen vazhdimisht në botë. Kishte konflikte lokale, ndonjëherë duke u shndërruar në luftëra serioze, por nuk kishte punë luftarake për nëndetëset. Ata u bënë më të fshehtë, lëvizën më të qetë dhe më shpejt, morën autonomi të pakufizuar falë arritjeve të fizikës bërthamore.
